Havnekraner: For håndtering av containere og bulkmaterialer

Kaikant containerkran

Kaikranen er en spesialisert løfteinnretning som brukes på containerterminaler for å laste og losse containere mellom fartøy og land. Den er i stand til å overføre containere direkte fra skipet til kaien eller lastebilen, og omvendt.

Kaikranen er designet, produsert og inspisert i samsvar med internasjonale standarder som FEM, DIN, IEC, AWS og GB, og består av et elektrisk kontrollsystem, stålkonstruksjon, fire hovedmekanismer (løfting, løpekattbevegelse, bomløfting og portalbevegelse), løpekattmontering, antikollisjons- og svingbeskyttelsesanordninger og diverse hjelpesystemer.

Alle mekanismer bruker heldigital AC-frekvensomforming og PLS-basert hastighetsreguleringsteknologi, noe som gir presis og fleksibel kontroll. Kranen kan utstyres med ulike typer enkelt- og dobbeltløftespredere designet for containerhåndtering, samt valgfrie elektroniske antisvingsystemer.

De viktigste kapasitetsalternativene inkluderer 35 tonn, 41 tonn, 51 tonn og 65 tonn.

Tekniske funksjoner

• Vektorfrekvensomforming, energitilbakemelding og momentbalansekontroll for energisparing og effektivitet.
• Distribuert busskontroll med fiberoptisk kommunikasjon sikrer høy anti-interferens og stabilitet.
• CMS intelligent servicesystem for sanntidsovervåking av alle kranmekanismer.
• Automatisk feildeteksjon med visning av sanntidsdata for sikkerhet og pålitelighet.
• Frontbjelken kan vippes opptil 80° for å forenkle dokking og avgang av skip.
• Flere driftsmoduser – manuell, halvautomatisk og fjernautomatisering – avansert og stabil ytelse.
• Kjerneteknologiene inkluderer automatisk posisjonering, fleksibel boks-til-boks-stabling, intelligent banekontroll og beskyttelse mot kabinvipping.
• Omfattende sikkerhetstiltak som alarmer for sterk vind og dynamisk sikkerhetsskanning.

RMG Containerportalkran

RMG-kraner er designet for håndtering og lasting av internasjonale standardcontainere og skinnebrede containere i havner, terminaler, jernbanegårder og logistikknutepunkter. De går på skinner støttet av flere stålhjul og drives av strøm fra strømnettet. Viktige komponenter inkluderer hovedløpekatt, heisekatt, portalramme, strømforsyningssystem og containerspesifikke spredere.

RMG-kraner er designet, produsert og testet i henhold til FEM, DIN, IEC, AWS, GB og andre nyeste internasjonale standarder, og har omfattende sikkerhetsindikatorer og overbelastningsbeskyttelse for å sikre sikkerhet for operatør og utstyr. Den elektriske driften bruker heldigital AC-frekvensomforming og PLC-hastighetskontroll for fleksibel og presis drift. Kvaliteten sikres med kjente nasjonale og internasjonale merkekomponenter.

Tekniske funksjoner

• Våre hovedprodukter inkluderer øvre roterende (trallerotasjon) RMG, nedre roterende (sprederrotasjon) RMG, utkragede og ikke-utkragede RMG, og jernbanespesifikke RMG.
• Standard med et toveis fleksibelt motstands-anti-svaisystem; valgfritt multifunksjonelt variabelfrekvens-anti-svai-inching-system og elektronisk anti-svaisystem gir utmerket anti-svai-ytelse, enkelt vedlikehold og forbedret motstand mot containersvaiing.
• CMS intelligent servicestyringssystem for sanntidsovervåking av utstyrets driftsstatus.
• Vektorfrekvensomforming, energitilbakemelding og momentbalansekontrollteknologier sikrer energisparing, miljøvern, bekvemmelighet og effektivitet.
• Automatisert feildeteksjon og teknologi for visning av sanntidsdata garanterer sikkerhet og pålitelighet.
• Flere driftsmoduser – manuell, halvautomatisk og helautomatisk fjernkontroll – med avansert teknologi og stabil ytelse.
• Kjerneteknologiene inkluderer automatisk posisjonering under kjøring, intelligent landing fra container til container, intelligent kontroll av bane og intelligent vippesikkerhet mot fastsetting.
• Omfattende sikkerhetstiltak som alarmer for sterk vind og dynamisk sikkerhetsskanning.

RTG gummihjulede containerportalkran

Gummihjulsportalkran (RTG) er egnet for håndtering og overføring av internasjonale standardcontainere i havner, terminaler, logistikkanlegg eller omlastingsstasjoner.

RTG-er er støttet av pneumatiske gummihjul og drives vanligvis av dieselgeneratorer, men strømforsyningsalternativer inkluderer også kabelsneller eller litiumbatterier. De består av en hovedbjelke, vognkonstruksjon, portalramme, strømforsyningssystem og containerspesifikke spredere.

Designet, produsert og inspisert i henhold til de nyeste internasjonale standardene som FEM, DIN, IEC, AWS og GB. Hovedfunksjonen er evnen til å bevege seg fremover, sidelengs, styre fra 0 til 90 grader og rotere på stedet.

Utstyrt med omfattende sikkerhetsindikatorer og overbelastningsvern for å maksimere sikkerheten til operatør og utstyr. Den elektriske drivenheten bruker heldigital AC-frekvensomforming og PLS-hastighetskontrollteknologi for fleksibel og presis drift.

Standardkomponenter kommer fra verdenskjente merker for å sikre total kvalitet.

Tekniske funksjoner

• En rekke kraftkombinasjonsløsninger (dieselmotor, strøm fra nett, små dieselenheter + litiumbatterier) tilbys, noe som gir energibesparelse og miljøvern.
• Standard toveis fleksibelt motstands-anti-svingsystem, med valgfritt multifunksjonsfrekvensstyrt anti-sving-tommingssystem og elektronisk anti-svingsystem; utmerket anti-svingeffekt, enkelt vedlikehold, forbedret svingmotstand for beholderen.
• CMS intelligent servicestyringssystem for sanntidsovervåking av utstyrets driftsstatus.
• Vektorfrekvensomforming, tilbakemelding av elektrisk energi (ved strømforsyning eller litiumbatteri) og teknologi for kontroll av momentbalanse; energibesparende, miljøvennlig, praktisk og effektiv.
• Automatisk feildeteksjon og teknologi for visning av sanntidsdata sikrer sikkerhet og pålitelighet.
• Unik teknologi for trallejustering og finjustering, personlig trallestyring, jekkepunkter og design for veltebeskyttelse.
• Flere driftsmoduser – manuell, halvautomatisk og helautomatisk fjernkontroll – med avansert teknologi og stabil ytelse.
• Kjerneteknologier som brukes inkluderer automatisk posisjonering under kjøring, intelligent landing fra container til container, banekontroll og intelligent sikkerhetsbeskyttelse mot tilt.
• Omfattende sikkerhetstiltak, inkludert alarmer for sterk vind og dynamisk sikkerhetsskanning.

Portalkran

Portalkraner brukes mye i havner, dokker og verft for lasting, lossing og overføring av last mellom skip og kjøretøy. Design, produksjon og inspeksjon er i samsvar med de nyeste internasjonale standardene, inkludert FEM, DIN, IEC, AWS og GB.

Den elektriske drivenheten bruker heldigital AC-frekvensomforming og PLC-hastighetskontrollteknologi, noe som sikrer fleksibel kontroll og høy presisjon. Utstyrt med komponenter fra verdenskjente merkevarer for å garantere total kvalitet.

De viktigste produktmodellene inkluderer for øyeblikket MQ1025, MQ1030, MQ1625, MO1630, MQ1635, MQ2525, MQ2530, MQ2535, MQ4025, MQ4030 og MQ4035 enarmede og fireleddede portalkraner.

Tekniske funksjoner

• Tilbyr ulike strukturelle typer gripetau-stabiliseringsanordninger med utmerkede tau-stabiliserende effekter, noe som reduserer sprederens svingning betydelig.
• Teknologi for samarbeidende drift med to kraner gir høy kontrollnøyaktighet og utmerket koordinering.
• Bommens hengselpunkt er hevet for å muliggjøre riktig vikling av ståltauet, noe som forlenger ståltauets levetid og forenkler vedlikehold.
• Automatisk svingoppfølgingsteknologi for containerspredere forbedrer driftseffektiviteten og sikkerheten.
• Vektorfrekvensomforming og tilbakekoblingsteknologier for elektrisk energi sikrer energisparing og miljøvern.
• Automatisk feildeteksjon og teknologi for visning av sanntidsdata gir sikkerhet og pålitelighet.
• Flere driftsmoduser er tilgjengelige – manuell, halvautomatisk og fjernbetjening – med avansert teknologi og stabil ytelse.
• Kjerneteknologiene inkluderer betjening, svingposisjonering, intelligent sprederens banefølging og intelligent sikkerhetsbeskyttelse.
• Omfattende sikkerhetstiltak som alarmer for sterk vind og dynamisk sikkerhetsskanning er implementert.

Bro-type Grab Ship Losser

Brobaserte lossekraner for skip brukes mye til lossing av bulkmaterialer i bulklasthavner og -terminaler. De kan håndtere materialer med ulik tetthet og kornstørrelse, inkludert sand, jord, kalkstein, sement, kull og korn.

Design, produksjon og inspeksjon er i samsvar med avanserte internasjonale og nasjonale standarder som DIN, FEM, IEC, AWS og GB. Viktige komponenter inkluderer metallstruktur, gripe-, heise- og åpningsmekanisme, tralletrekkmekanisme, vippemekanisme, bjelkebevegelsesmekanisme, beholder- og utløpssystem, støvforebyggings- og fjerningssystem, båndtransportørsystem, selvgående førerhus, elektrisk system, overvåkings- og alarmsystem og heis. De har plass til fartøy fra 3000 til 250 000 tonn, med kapasiteter fra 400 til 3000 tonn per time.

Brobaserte lossekraner for skip er kjent for sin modne pålitelighet, sterke tilpasningsevne til fartøytyper og last, høye produktivitet, høye automatiseringsnivå, lave feilrate og enkle vedlikehold, noe som gjør dem til det primære losseutstyret for import av bulklaster på terminaler over hele verden.

Tekniske funksjoner

• Vektor variabel frekvenshastighetskontroll, momentbalansekontrollteknologi, CMS intelligent servicesystem for sanntidsovervåking av utstyrets driftsstatus.
• Effekttilbakemeldingsteknologi, intelligent optimaliseringskontrollteknologi for bane, energisparende og miljøvennlig, høy effektivitet, utmerket tilpasningsevne for klekking, upåvirket av variasjoner i tidevannsnivået.
• Valgfri intelligent teknologi for optimalisering av driftsspor, med automatiske og halvautomatiske kontrollmoduser.
• Modent utstyr med rimelig struktur, lav vedlikeholdsmengde og frontbjelke som kan luffe 80° for enkel inn- og utstigning av skipet.
• Planetarisk differensialtrekkarrangement med fire tromler; løpekattbevegelse dannet av kombinert drift av løfte- og åpnings-/lukketromler, to fremre tau langs bjelken, færre bøyer, kompakt layout.
• Miljøvennlige støvfjerningssystemer (tørrtåke og vanntåke).
• Omfattende sikkerhetstiltak, inkludert alarmer for sterk vind og dynamisk sikkerhetsskanning.

Skipslaster

Skipslastere er store bulkhåndteringsmaskiner som brukes i bulklasthavner og terminaler for lasting av skip. De opererer vanligvis kontinuerlig og er parret med kontinuerlige båndtransportører. De kan håndtere materialer med ulik tetthet og partikkelstørrelser, som sand, grus, kalkstein, sement, kull og korn.

Design, produksjon og inspeksjon er i samsvar med avanserte internasjonale standarder, inkludert DIN, FEM, IEC, AWS, GB, samt de nyeste nasjonale standardene. Hovedkomponentene inkluderer metallstruktur, kjøremekanisme, søyler, svingmekanisme, luffemekanisme, teleskopmekanisme for bom, teleskopmekanisme for renne, bakvogn, transportbåndsystem, motvekter, vannspraystøvdempende system og elektrisk system.

I henhold til strukturelle og funksjonelle egenskaper er skipslastere klassifisert i mobile, buesvingende, pidestall- og lineærsvingende typer, hvor de to første er de vanligste på markedet i dag.

Våre skipslastere er egnet for bulkskip fra 3000 til 150 000 DWT, med kapasiteter fra 200 til 12 000 t/t. De har avansert teknologi, stabil ytelse, pålitelig drift, høy effektivitet, lang levetid, enkelt vedlikehold og energibesparelse, og oppfyller kravene til hyppig og effektiv drift.

Tekniske funksjoner

• Flere driftsmoduser med sømløs bytte: enkeltvirkende, manuell, halvautomatisk og lokal modus kan fritt byttes i henhold til ulike driftskrav uten forstyrrelser.
• Vektor variabel frekvenshastighetskontroll, CMS intelligent servicesystem, sanntidsovervåking av utstyrets driftsstatus.
• Bommen har luffing- og teleskopfunksjoner. Ved å koordinere med kranbevegelsen kan rennens lasteposisjon justeres for å passe til ulike skipstyper, noe som muliggjør enkel og fleksibel drift.
• Beskyttelse av flermaskinkobling med bakketransportbåndsystemer.
• Moden design, rimelig struktur og lav vedlikeholdsmengde.
• Teleskopisk og justerbar renne, sammen med vannsprutstøvdempingssystemer ved materialoverføringspunkter, oppfyller krav til grønne og miljøvennlige driftskrav.
• Miljøvennlig med støvfjerningssystemer for tørrtåke og vanntåke.
• Omfattende sikkerhetstiltak, inkludert alarmer for sterk vind og dynamisk sikkerhetsskanning.

Containertransportører

Containerstraddle carriers er egnet for transport av containere fra kai til verft, eller for containerhåndtering, transport og lasting/lossing innenfor containerverft i havner og terminaler. De er montert på gummihjul og drives vanligvis av dieselgeneratorsett, men kan også bruke hybride kraftsystemer som kombinerer batterier med små dieselgeneratorenheter. Containerne består av en hovedramme, styremekanisme, portal, kraftsystem, støtdemping og energilagringssystem, og spesialiserte containerløftere. Design, produksjon og inspeksjon er i samsvar med de nyeste internasjonale standardene som FEM, DIN, IEC, AWS og GB.

Portaltrucker har funksjoner som rett frem- og diagonalkjøring og Ackermann-styring. De er utstyrt med omfattende sikkerhetsindikatorer og overbelastningsbeskyttelse for å maksimere sikkerheten til førere og utstyr. Den elektriske driften benytter heldigital AC-frekvensomforming og PLS-styrt teknologi for konstant effektregulering, noe som gir fleksibel kontroll og høy presisjon. Maskinen er utstyrt med verdenskjente merkekomponenter for å sikre total kvalitet.

Tekniske funksjoner

• En rekke kraftkombinasjonsløsninger tilbys (dieselmotor, små kraftgeneratorer + batterier), som tilbyr energibesparelse og miljøvern.
• Flere styrefunksjoner, inkludert rett kjøring, diagonal kjøring, Ackermann-styring og mer.
• CMS intelligent servicestyringssystem, som gir sanntidsovervåking av driftsstatusen til alle utstyrskomponenter.
• Vektorfrekvensomforming og momentbalansekontrollteknologier sikrer energisparing, miljøvern, bekvemmelighet og høy effektivitet.
• Automatisk feildeteksjon og teknologi for visning av sanntidsdata garanterer sikkerhet og pålitelighet.
• Unik kranjustering og finjusteringsteknologi, bremsestøtdemping og energilagringssystem, jekkemekanisme og design for veltebeskyttelse.
• Humanisert og personlig panoramautsikt over førerhuset med bred sikt og komfortabel betjening av rattet.
• Omfattende sikkerhetstiltak, inkludert alarm for sterk vind og dynamisk sikkerhetsskanning.

AGV-overføringsvogn

AGV-transportvogner brukes hovedsakelig i havner for automatisk transport av containere mellom kaikraner og lagerplasser, noe som muliggjør ubemannede operasjoner. Sammenlignet med tradisjonelle manuelt drevne terminalbiler tilbyr AGV-er fordeler som autonom ruteplanlegging, intelligent hindringsunngåelse og sentralisert planlegging, noe som forbedrer driftseffektiviteten betydelig og forbedrer havnens automatiserings- og sikkerhetsnivå betraktelig.

Tekniske funksjoner

• Den boksformede rammestrukturen er sterk og slitesterk.
• Utstyrt med Mecanum-hjul, som muliggjør rette, diagonale, sideveis og roterende bevegelser på stedet.
• Et fleksibelt dempingssystem sikrer bedre kontakt mellom hjul og bakke, noe som gir mer presis kontroll.
• Drevet av en batteripakke eller litiumbatteripakke, noe som gir mer stabil og pålitelig drift.
• Et omfattende navigasjonssystem er tilgjengelig, inkludert naturlig navigasjon, QR-kodenavigasjon, lasernavigasjon og magnetisk navigasjon.
  • Naturlig navigasjon: Lasersensoren skanner miljøet rundt arbeidsområdet for å generere et kart. Systemet sammenligner gjentatte ganger driftsposisjonen og kartdataene for å oppnå posisjonering og navigasjon uten andre fasiliteter. Funksjoner: praktisk konstruksjon og fleksible stier.
  • Magnetisk navigasjon: Magnetstripen legges på bakken, og AGV realiserer veiveiledning og stedsinformasjon gjennom magnetiske induksjonssignaler. Funksjoner: stabil ytelse, moden teknologi, lav pris.
  • Lasernavigasjon: AGV bestemmer gjeldende posisjon ved å laserskanne den forhåndsinstallerte reflektoren for å realisere posisjonering og navigering. Funksjoner: Fleksibel vei, egnet for flere miljøer, høy presisjon, lave vedlikeholdskostnader.
  • QR-kodenavigering: AGV innhenter plasseringsinformasjon ved å lese de forhåndsopplagte QR-kodeetikettene for å realisere posisjonering og navigering. Egenskaper: Fleksibel bane, presis posisjonering, høy løpehastighet og høy pålitelighet.

Reachstacker

Reachstackere brukes hovedsakelig til stabling av containere og horisontal transport i havner, terminaler og containergårder.

Tekniske funksjoner

• Høy sikkerhet: Utstyrt med et litiumjernfosfat (LiFePO₄) batterisystem som tåler temperaturer opptil 800 °C, noe som gir utmerket stabilitet.
• Lavtemperaturbeskyttelse: Har et egenutviklet lavtemperaturbeskyttelsessystem designet for kalde miljøer, som effektivt reduserer effekten av eksterne lave temperaturer på batteriet. Verifisert for å redusere temperaturfallet betydelig og forlenge batteriets levetid.
• Direktedriftssystem:
  • Eliminerer girkassen for en kortere girkjede og høyere effektivitet.
  • Kjørehastigheten styres av motorhastigheten, noe som muliggjør trinnløs hastighetsregulering uten girsjokk.
  • Optimalisert motoreffekttilpasning sikrer drift innenfor et høyeffektivitetsområde, noe som reduserer energiforbruket ytterligere.
• Energigjenvinning: Benytter energigjenvinningsteknologi, inkludert potensiell energi og bremseenergigjenvinning, og øker utholdenheten med 10% på samme lading.
• Intelligent komfort: Bruker tredje generasjons SYAS-B1-kontrollsystem og en 10-tommers berøringsskjerm, noe som reduserer antall fysiske knapper. En ny joystick-design forbedrer driftsresponsen og kontrollen i sanntid. Støtter intelligent selvdiagnose (I/O).

Gaffeltrucker

Gaffeltrucker brukes hovedsakelig i havner, terminaler og containergårder for lasting, overføring og stabling av tomme containere med forskjellige spesifikasjoner.

Tekniske funksjoner

• Lang utholdenhet: Ved å bruke energisparende hydrauliske systemer og energigjenvinningsteknologi reduseres strømforbruket per beholder med 20%. Under middels til tung belastning kan maskinen kjøre kontinuerlig i opptil 12 timer.
• Høy effektivitet: Utstyrt med et direktedrevet motorsystem med en energiomformingseffektivitet på opptil 95%. Den nye generasjonen kontrollsystem forbedrer responstiden til ≤400 ms. Under standard testforhold kan håndteringseffektiviteten nå opptil 45 containere i timen.
• Høy pålitelighet: Har et høyspenningssystem med sikkerhetsalarm, flernivåbeskyttelse inkludert isolasjonsovervåking, lekkasjedeteksjon, overspennings- og overtemperaturalarmer, samt et automatisk brannslukkingssystem. Rørene er arrangert i lagdelt design for sikkerhet og oversikt.
• Enkelt vedlikehold: Mer enn 60 selvdiagnosepunkter for kretsfeil, som støtter ekstern feilsøking. Oppsettet er optimalisert for enkel tilgang til alle vedlikeholdspunkter.