Hvordan velge utskifting av kranhjul

Det finnes ulike klassifiseringer av hjul til overhead kraner, som kan klassifiseres etter bruk, med eller uten felg, etter hjulmønster og ved kontakt med toppen av banen.

Ved utskifting av kranhjul som skal velges i samsvar med bestemmelsene, hvordan velge det så? Det er flere tips for å gi referanse når du bytter ut hjulvalget.

1. Jo lengre sporet er, jo dårligere er rettheten, desto større er sannsynligheten for "slitasjespor". Derfor bør hjulets slitebanebredde være bredere enn sporets bredde.

• Konisk bilhjuls slitebanebredde bør være bredere enn den øvre overflaten av sporet 30-40 mm.
• Sylindrisk bilhjuls slitebanebredde bør være bredere enn den øvre overflaten av sporet 25-35 mm.
• Sylindrisk løpebanebredde på vognhjul bør være 15-20 mm bredere enn den øvre overflaten på banen.
• Enkel hjulklaring på 5-10 mm på den ene siden.

2.For å hindre at kranen sporer av, bør felghøyden være: 25-30 mm for doble felghjul; 20-25mm for enkeltfelghjul.

3.Sentralisert drift av de store kranens aktive hjul bruker generelt koniske hjul, passive hjul som bruker sylindriske hjul, til en viss grad, kan automatisk korrigere mengden av kranavbøyning når du kjører for å forhindre at kranen går tilt.

4. For å redusere slitasjen på felgen og forlenge levetiden til hjulet, kan det felgløse hjulet brukes med det horisontale styrehjulet for å styre driften av det horisontale hjulet i stedet for felgstyrt drift, som kan endres glidefriksjonen mellom hjulfelgen og siden av sporet til rullefriksjon mellom det horisontale hjulet og siden av sporet, reduserer kjøremotstanden og forbedrer levetiden til hjulet.

5. Koniske hjul brukes vanligvis på kjøremekanismen med to aktive hjul og to passive hjul.

6.Størrelsen på hjuldiameteren avhenger av størrelsen på hjultrykkbelastningen (hjultrykket på sporet), og hjultrykkbelastningen begrenses av bæreevnen til sporfundamentet. Når kranen kjører på sporet støttet av sviller, er vanligvis tillatt hjultrykkbelastning 100-120kN; når du kjører på banen støttet av betongfundament eller stålkonstruksjon direkte, kan den tillatte hjultrykkbelastningen nå 600kN.

Når løftekapasiteten er litt større, kan hjultrykkbelastningen reduseres ved å øke hjuldiameteren.

Når løftekapasiteten er større, reduseres vanligvis hjultrykkbelastningen ved å øke hjuldiameteren. For å få hjultrykkbelastningen til hvert hjul jevnt fordelt, ta støtteanordningen for jevn (balanse) bjelke.

For store kraner med et spesielt stort antall hjul, for å forkorte arrangementslengden på hjulene, kan en dobbeltsporet skinne brukes.

7.Trulle-kjørende mekanisme for de to aktive hjulene hjultrykkbelastningen skal være litt større enn hjultrykkbelastningen til de to passive hjulene.

Samtidig må følgende tabuer noteres ved utskifting av kranhjul:

1. Den koniske hjuldiameteren til den store enden kan ikke plasseres på yttersiden av sporet.
2. Avsmalningen på hjulbanen er relatert til radiusen på toppen av sporet, og det koniske hjulet kan ikke brukes med en sportopp uten krumning.
3. Hjulet skal være fritt for fastkjøring og deformasjon.
4. Avstanden mellom hjulsveipende sporplate og den øvre overflaten av sporet bør ikke være større enn 10 mm.
5. Hjulet skal ikke ha defekter som påvirker bruken av ytelsen, og skal ikke ha sprekker, lappsveising.
6. Den relative slitasjen til de to aktive hjuldiametrene bør ikke overstige 3/1000 av diameteren.
7. Når kjøremekanismen starter eller bremser, bør det aktive hjulet generelt ikke skli.
8. Hjulvinkellagerboksens festebolter må ha anti-løsnetiltak.