كيفية اختيار استبدال عجلة رافعة علوية

هناك تصنيفات مختلفة لـ عجلات ل الرافعات العلوية، والتي يمكن تصنيفها حسب الاستخدام ، بإطار أو بدون حافة ، وبطريقة مداس العجلة ، وعن طريق ملامسة الجزء العلوي من المسار.

عند استبدال عجلات الرافعة يتم اختيارها وفقا للأحكام ، فكيف نختارها؟ هناك العديد من النصائح لتقديم مرجع عند استبدال اختيار العجلة.

1. كلما كان المسار أطول، كلما كانت الاستقامة أقل، وكلما زادت احتمالية إنتاج "مسار التآكل". لذلك، يجب أن يكون عرض مداس العجلة أوسع من عرض المسار.

• يجب أن يكون عرض مداس عجلة السيارة المخروطية أكبر من السطح العلوي للمسار 30-40 مم.
• يجب أن يكون عرض مداس عجلة السيارة الأسطوانية أوسع من السطح العلوي للمسار 25-35 مم.
• يجب أن يكون عرض مداس عجلة الترولي الأسطواني أكبر من السطح العلوي للمسار بمقدار 15-20 مم.
• خلوص عجلة ذات حافة واحدة من 5-10 مم على جانب واحد.

2-لمنع الرافعة من الانحراف عن مسارها ، يجب أن يكون ارتفاع حافة العجلة: 25-30 مم للعجلات ذات الجنط المزدوج ؛ 20-25 مم للعجلات ذات حافة واحدة.

3.تستخدم القيادة المركزية للعجلات النشطة للرافعة الكبيرة عمومًا عجلات مخروطية ، ويمكن للعجلات السلبية التي تستخدم عجلات أسطوانية ، إلى حد معين ، تصحيح مقدار انحراف الرافعة تلقائيًا عند الجري لمنع الرافعة من الإمالة.

4 من أجل تقليل تآكل حافة العجلة وإطالة عمر خدمة العجلة ، يمكن استخدام العجلة بدون إطار مع عجلة التوجيه الأفقية لتوجيه تشغيل العجلة الأفقية بدلاً من التشغيل الموجه بالحافة ، والذي يمكن أن يتغير الاحتكاك المنزلق بين حافة العجلة وجانب المسار إلى الاحتكاك المتداول بين العجلة الأفقية وجانب المسار ، مما يقلل من مقاومة التشغيل ويحسن عمر العجلة.

5.تُستخدم العجلات المخروطية بشكل عام في آلية التشغيل بعجلتين نشطتين وعجلتين سلبيتين.

6.يعتمد حجم قطر العجلة على حجم حمل ضغط العجلة (ضغط العجلة على الجنزير) ، وحمل ضغط العجلة مقيد بقدرة تحمل أساس الجنزير. عندما تعمل الرافعة على المسار الذي تدعمه النائمون ، يكون ضغط العجلة المسموح به عمومًا 100-120 كيلو نيوتن ؛ عند الجري على المسار المدعوم بأساس خرساني أو هيكل فولاذي مباشرة ، يمكن أن يصل ضغط العجلة المسموح به إلى 600 كيلو نيوتن.

عندما تكون قدرة الرفع أكبر قليلاً ، يمكن تقليل حمل ضغط العجلة عن طريق زيادة قطر العجلة.

عندما تكون قدرة الرفع أكبر ، عادة ما يتم تقليل حمل ضغط العجلة عن طريق زيادة قطر العجلة. من أجل جعل حمل ضغط العجلة لكل عجلة موزعًا بالتساوي ، خذ جهاز دعم نوع الحزمة (التوازن).

بالنسبة للرافعات الكبيرة التي تحتوي على عدد كبير من العجلات ، من أجل تقصير طول ترتيب العجلات ، يمكن استخدام سكة مزدوجة المسار.

7 تتكون آلية تشغيل العجلة الدوارة لحمل ضغط العجلة النشطين أكبر قليلاً من حمل ضغط العجلة للعجلتين السلبيتين.

في الوقت نفسه ، يجب ملاحظة المحظورات التالية عند استبدال عجلات الرافعة العلوية:

1. لا يمكن وضع قطر العجلة المخروطية للطرف الكبير على الجانب الخارجي للمسار.
2. يرتبط استدقاق مداس العجلة بنصف قطر الجزء العلوي من المسار ، ولا يمكن استخدام العجلة المخروطية مع قمة الجنزير بدون انحناء.
3. يجب أن تكون العجلة خالية من التشويش والتشوه.
4. يجب ألا يزيد الخلوص بين لوحة مسار كنس العجلة والسطح العلوي للمسار عن 10 مم.
5. يجب ألا تحتوي العجلة على عيوب تؤثر على استخدام الأداء ، ويجب ألا تحتوي على تشققات ، أو لحام رقع.
6. يجب ألا يتجاوز التآكل النسبي لقطري العجلة النشطين 3/1000 من القطر.
7. عندما تبدأ آلية التشغيل أو الفرامل ، يجب ألا تنزلق العجلة النشطة بشكل عام.
8. يجب أن تحتوي مسامير التثبيت الخاصة بصندوق محمل زاوية العجلة على تدابير مانعة للفك.