Instalace mostového jeřábu a uvedení do provozu

Po připojení napájení do řídicího systému je nutné, aby pracovníci uvedení do provozu a údržby v provozu byli velmi opatrní. Po odpojení napájení se indikátor nabíjení invertoru může dotknout součástek ve skříni až po jejím utlumení. Je zakázáno připojovat vstupní napájení na výstupní svorky měniče u, V a W, jinak dojde ke spálení měniče. Je zakázáno uzemňovat izolační odpor mezi výstupními svorkami u, V a w, jinak dojde k poškození měniče. Je zakázáno měřit izolační odpor mezi výstupními svorkami u, V, w nebo vůči zemi pomocí megaohmetru, jinak může dojít k poškození měniče.

Když frekvenční měnič řídí více paralelních motorů, jako je organizace provozu mostového jeřábu s jedním nosníkem, je nutné zahřát relé mezi frekvenčním měničem a každým motorem, kontakt relé by měl vstoupit do řídicího obvodu, aby se zastavil provoz měnič kmitočtu při určitém motoru, aby se motor přehříval. Když zvedací organizace používá měnič k ovládání pouze jednoho motoru, protože měnič má různé funkce údržby, jako je nadproud, přehřívání atd., a proto není nutné nastavovat tepelné relé.

Tloušťka ocelového plechu používaného při výrobě jednonosníkových mostových jeřábů je obecně 6-12 mm, plus negativní veřejné služby samotného ocelového plechu. Vrstva rzi na mostovém mostovém jeřábu s jedním nosníkem by tedy neměla být ignorována. Vzhled vrstvy oxidu a rzi na životnost laku jeřábu má společně také velký vliv, protože vrstva rzi a vrstva oxidu snadno odpadnou, takže pokud před lakováním neodstraníte vrstvu oxidu a vrstvu rzi, na zadní straně nátěru se objeví odlupování vrstvy oxidu, odlupování, odlupování atd. FF, nejenže ovlivňují krásu jeřábu a. V důsledku toho ocelový exteriér ztrácí údržbu a dále koroduje, což představuje hrozbu pro strukturální bezpečnost jeřábu.

Po dokončení zapojení střídače je třeba nejprve zkontrolovat správnost zapojení každého vedení. Za předpokladu zajištění správného zapojení nejprve vypněte napájení střídače každé organizace a poté připojte celkové napájení. Zkontrolujte správnost hlavního řídicího obvodu, omezovačů, pomocného napájení, napájení osvětlení a dalších pomocných napájecích zdrojů a postupně připojte napájení příslušných organizací a odlaďte měnič a jeho systém řízení otáček.

Hlavní konstrukcí mostového jeřábu s jedním nosníkem je ocelová konstrukce svařovaných dílů, běžně používanými výrobními materiály jsou ocelové plechy, profily atd. Tyto materiály jsou obecně nakupovány z trhu s ocelí, bude tam vrstva rzi. Rez je způsobena oxidační vrstvou vytvořenou při reakci exteriéru s kyslíkem a vodou ve vzduchu.

Ocel pro výrobu jednonosníkových mostových jeřábů je před svařováním předupravena, tj. vnější povrchová úprava dosahuje specifikace Sa2,5. Aby byly splněny požadavky na stupeň odstranění rzi postřikem jeřábem a vnější drsnost, nemůže ruční odstraňování rzi splnit požadavky. Je nutné použít metodu nástřiku, tj. suché pískování, brokování a brokování. Nejdelší ze tří metod je odstřel. Po otryskání by měl být vnější povrch oceli natřen antikorozním základním nátěrem do 2 hodin. Epoxidový základní nátěr bohatý na zinek je běžně používaný základní nátěr v Číně. Základní nátěr má malý vliv na následné svařování oceli a udržuje vnější povrch oceli po delší dobu.