Poruchy a opravy zvedacích mechanismů mostového jeřábu: Běžné problémy a řešení součástí

Leden 23, 2025

Mostové jeřáby jsou nezbytné v průmyslové výrobě a spolehlivost jejich zdvihacích mechanismů je klíčem k bezpečnosti a účinnosti. Pochopení poruch zvedacích mechanismů mostových jeřábů a metod oprav pomáhá prodloužit životnost zařízení a zvýšit produktivitu. Tento článek zkoumá běžné poruchy součástí zdvihacího mechanismu, analyzuje jejich příčiny a poskytuje praktická řešení oprav.

Poruchy a opravy zvedacích mechanismů mostového jeřábu

Poruchy brzd a opravy

SelháníPříčinyOpravit
Selhání zablokování brzdového kola (spadnutí nákladu)Pant páky je zaseknutýOdstraňte závadu zablokování a promažte
Olej na brzdovém kole a třecí podložceOčistěte olejové nečistoty
Nedostatečná dojezdová vzdálenost železného jádra magnetuSeřiďte brzdu
Brzdové kolo a třecí podložka mají silné abrazivní opotřebeníVyměňte třecí podložku
Hlavní pružina uvolněná nebo poškozenáVyměňte hlavní pružinu a matici
Pojistná matice a páka uvolněnéUpevněte pojistnou matici
Oběžné kolo hydraulického pomocného motoru nefungujeZkontrolujte elektrickou část trysky
Brzda se nedaří uvolnitMagnetický drát shoříNahradit
Odpojení vodiče od magnetického vodičePřipojte drát
Blok botky na brzdícím kolečkuVyčistěte petrolejem
Gemel se zaseklOdstraňte zámek a namažte jej
Síla hlavní pružiny je příliš velká nebo konfigurace je příliš těžkáNastavte hlavní pružinu
Tlačná tyč je ohnuta, nemůže pohybovat magnetickým železem (hydraulická tlačná tyč se zlomí)Narovnejte mandril nebo vyměňte mandril
Nesprávná aplikace olejeVyměňte olej podle provozních podmínek
Oběžné kolo je zablokovanéNastavte tlačnou tyč a zkontrolujte elektrickou část
85% nižší než jmenovité zatížení, magnetická síla nestačíZjistěte důvod snížení napětí, abyste problém odstranili
Brzda se přehřívá, třecí destičky vydávají zápach spáleniny a rychle se opotřebovávajíBota nemůže úplně uvolnit brzdné kolečko, když se uvolní, takže způsobuje třeníUpravte vůli
Asymetrická vzdálenost od bot k brzdícímu kolečkuNastavte vůli pro dvě brzdy
Podpora poškození nebo ohnutí pružinyVyměňte nebo opravte pružinu
Drsný povrch brzdového kolaNatáčení povrchu brzdy dle požadavků
Brzdu lze snadno vychýlit z nastavené polohy a brzdný moment není stálýUpevňovací matice je uvolněná.
Poškození závitu šroubu.		Upevněte matici.
Vyměňte to.
Magnetické přehřátí nebo abnormální hlukHlavní pružina je přelisovanáUpravte ve správném rozsahu
Tlačná lišta je zablokovánaOdstraňte blok a proveďte mazání
Špatná poloha železného jádra a trnuVyrovnání lícovacích ploch
Brzda mostového jeřábu Poruchy a opravy

Poruchy reduktoru a opravy

SelháníPříčinyOpravit
Jev periodického chvění ozubeného kola, zvláště patrný u hnaného ozubeného kolaChyba vzdálenosti sekcí, vůle na straně převodu mimo toleranciOpravit, znovu nainstalovat
Silný zvuk kovového tření, chvění reduktoru, mušle.Příliš malá vůle převodů, osy převodů nejsou rovnoběžné, převod má ostré hranyUpravte, znovu nainstalujte
Během záběru ozubených kol je slyšet nerovnoměrný zvuk klepání a skříň vibrujePovrch zubů není plochý, zuby s trhlinami, kontaktní plocha ozubeného kola není zcela sevřená, ale v jednom úhluVyměňte ozubené kolo
Vytápění pláště zejména místa, kde je instalováno ložiskoPoškození ložiskaVyměňte ložisko
Krk ložiska je zaschlýVyměňte ložisko
Opotřebení zubů ozubených kolVyměňte ozubené kolo
Nedostatek mazacího olejeVyměňte mazací olej
Únik oleje z dělicích plochSelhání těsněníVyměňte těsnicí díly
Deformace pláštěZkontrolujte rozdělovací plochy a při silném poškození je vyměňte
Plochy dělení nejsou rovnéPovrch dělení zarovnán
Uvolněný spojovací šroubVyčistěte vratný skluz a utáhněte matice
Otřes reduktoru na základněKotevní šroub je uvolněnýNastavte kotevní šroub
Osy hřídele nejsou zarovnanéUpravte diagonální zarovnání
Tuhost základny nestačíZesílit základnu a zvýšit tuhost
Ohřev reduktoruPříliš mnoho olejeUpravte hladinu oleje
Poruchy a opravy reduktoru mostového jeřábu

Poruchy a opravy systému kladek ocelového lana

SelháníPříčinyOpravit
Ocelové lano se rychle opotřebovává nebo se často poškozujePrůměr řemenice a bubnu je příliš malýVyměňte ocelové lano za lano s lepší pružností a zvětšete průměr kladky a bubnu
Rozměry ocelového lana neodpovídají drážce bubnu; je příliš malý.Vyměňte ocelové lano za lano se stejnou nosností, ale menším průměrem, nebo vyměňte kladku a buben
Špinavý a bez olejeVyčistěte a namažte
Nesprávná instalace zvedací přepážky, která způsobuje časté odírání lanaUpravit
Drážka řemenice a hrana kola nejsou hladké a mají vadyVadná místa brouste ručně
Některé kladky se nemohou otáčetLožisko postrádá olej, nečistoty a korozi v ložiskuNamazat, vyčistit
Poruchy a opravy systému lanových kladek mostového jeřábu

Poruchy a opravy kovaného zvedacího háku

SelháníPříčiny a výsledekOpravit
Únavové praskliny na povrchu háčkuPřetížení, dlouhodobé používání nebo vady materiáluVyměňte jej, pokud najdete nějaké praskliny
Opotřebení otevíracích a nebezpečných částíSnižte tuhost, nebo je snadné způsobit zlomení háku a nehoduPři oděru nad 5% nebezpečné části hák vyměňte
V otevřených oblastech a bodech ohybu dochází k trvalé deformaciZpůsobeno dlouhodobým přetížením a únavouIhned vyměňte
Poruchy a opravy kovaného zvedacího háku mostového jeřábu

Poruchy a opravy laminátového zvedacího háku

SelháníPříčiny a výsledekOpravit
Zkreslení háčkuDlouhé přetížení a je snadné způsobit zlomení hákuNahradit
Povrch má únavovou trhlinuPřesčasy, přetížení a poškození hákuNahradit
Otěr čepové hřídele je větší než 3%-5% jmenovitého průměruHák spadneNahradit
Oko má praskliny nebo otřepyRozbití okaNahradit
Otěr výstelky oka dosahuje 5% původní tloušťkyŠpatný nucený stavNahradit
Poruchy a opravy laminátového zvedacího háku mostového jeřábu

Poruchy a opravy ocelových lan

SelháníPříčiny a výsledekOpravit
Zlomení, zauzlení, oděrPříčina přetržení lanaPřestaňte jej používat, když se ocelové lano přetrhne a zauzlí, vyměňte podle normy, když se nit přetrhne, a vyměňte ocelové lano podle normy, když dojde k oděru
Nerovnoměrné opotřebení drážek pro lano kladkyAsymetrie materiálu, špatná instalace a špatné spojení lana a kolaVyměňte jej, když otěr stěny drážky dosáhne 1/5 předchozí tloušťky a měrka dosáhne 1/2 průměru ocelového lana
Řemenice se nemůže otáčetPoškození hřídele nebo poškození ložiskaVyměňte hřídel a ložisko a poté je promažte a udržujte
Řemenice je nakloněná nebo uvolněnáDržák hřídele uvolněný nebo ocelové lano vyskočit z drážkyUpevněte držák a opravte poskakování ocelového lana
Prasklina řemenice nebo zlomení okolku kolaPoškození řemeniceNahradit
Poruchy a opravy ocelových lan mostových jeřábů

Poruchy a opravy bubnu

SelháníPříčiny a výsledekOpravit
Buben má únavovou trhlinuRozbití bubnuVyměňte buben
Oděr hřídele bubnu a klíčeZlomení hřídele a způsobení pádu nákladuPřestaňte používat a okamžitě zkontrolujte klín hřídele
Oděr drážek a přeskakování lana. Otěr dosahuje 15%-20% původní tloušťkyTuhost bubnu se stává slabší a snadno se zlomí. A drátěné lano je zkroucenéVyměňte buben
Buben mostového jeřábu Poruchy a opravy

Poruchy a opravy ozubených kol

SelháníPříčiny a výsledekOpravit
Zuby ozubených kol se zlomíAbnormální hluk během provozu, pokud se bude nadále používat, poškodí převodový mechanismusVyměňte nové ozubené kolo
Otěr ozubení dosahuje 15%-20% původní tloušťky zubůPři práci docházelo k nárazům a vibracím a následně k poškození převodového mechanismuVyměňte nové ozubené kolo
Prasklina ozubeného kola, drážka pro klíč ozubeného kola poškozená odvalováním klíčeVibrace a hluk způsobené přesčasovým používáním a nesprávnou instalací, které způsobují pokles nákladuU zvedacího mechanismu je vyměňte, u pojezdového mechanismu opravte nebo vyměňte klíč
Plocha odlupování povrchu zubu dosahuje 301 TP1T z celkové pracovní plochy a hloubka odlupování dosahuje 101 TP1T tloušťky zubu, abraze nauhličené vrstvy dosahuje 801 TP1T tloušťky zubuVyužití přesčasVýměna: U reduktorů s obvodovou rychlostí > 8 m/s by měla být vysokorychlostní ozubená kola při opotřebení vyměněna v párech
Poruchy a opravy převodů mostového jeřábu

Poruchy hřídele a opravy

SelháníPříčiny a výsledekOpravit
CrackŠpatná kvalita materiálu a nesprávné tepelné zpracování vedou k poškození hřídeleNahradit
Ohyb hřídele přesahuje 0,5 mm/mZpůsobit poškození hrdla hřídele a ovlivnit převod a způsobit vibraceZměňte nebo opravte
Poškození klíčové drážkyNelze přenést krouceníU zvedacího mechanismu je vyměňte, u pojezdového mechanismu je opravte
Poruchy a opravy hřídele mostového jeřábu

Poruchy a opravy jeřábových kol

SelháníPříčiny a výsledekOpravit
Běhoun kola a okolek kola mají únavovou trhlinuPoškození kolaNahradit
Nerovnoměrný oděr běhounu hnacího kolaVede k ohryzu kolejnice a naklonění jeřábuVyměňte ve dvojicích
Otěr běhounu dosahuje 15% tloušťky okolku kolaVibrace při jízdě, poškození kolaNahradit
Oděr okolku kola dosahuje 50% původní tloušťkyV důsledku naklonění jeřábu a ohryzu kolejnice se zvyšuje riziko vykolejeníNahradit
Poruchy a opravy kol mostového jeřábu

Poruchy a opravy brzdových dílů

SelháníPříčiny a výsledekOpravit
Únavové prasknutí na páceBrzda nefungujeNahradit
Únava prasknout na jařeBrzda nefungujeNahradit
Otěr vedlejšího hřídele a trnu dosahuje 3%-5% jmenovitého průměruNedaří se brzditNahradit
Otěr brzdového kola dosahuje 40%～50% původní tloušťky okolku kolaSpadne břemeno nebo se posune jeřábNahradit
Opotřebení třecí podložky brzdové čelisti 2 mm nebo do 50% původní tloušťkyŠpatná přestávkaVyměňte třecí podložku
Poruchy a opravy dílů brzdy mostového jeřábu

Poruchy spojky a opravy

SelháníPříčiny a výsledekOpravit
Prasklina na spojcePoškození spojkyNahradit
Uvolněné spojovací šroubyNárazy a vibrace během brzdění/rozjezdu způsobí zpětný pohyb šroubu a pád břemeneUtažené
Zuby ozubeného kola spojky jsou opotřebené nebo zlomenéNedostatek mazání, velká pracovní zátěž, opačný start povede k poškození spojkyU zvedacího mechanismu, kdy otěr zubů ozubení dosáhne 15% původní tloušťky, jej vyměňte a u pojezdového mechanismu, když otěr ozubení ozubení dosáhne 30% původní tloušťky, vyměňte jej
Lisování nebo deformace klíčové drážkyNelze přenést moment torzního klíče vypadneU zvedacího mechanismu je vyměňte, u jiných mechanismů je opravte
Oděr hřídele, čepu a pryžového kroužku atdPři startování a brzdění dochází k silným nárazům a vibracímVyměňte opotřebované díly
Poruchy a opravy spojky mostového jeřábu

Poruchy a opravy valivých ložisek

SelháníPříčiny a výsledekOpravit
Teplota je příliš vysokáNečistoty z mazacího olejeVyčistěte nečistoty, vyměňte ložisko
Naprostý nedostatek olejePodle potřeby přidejte mazací olej
Abnormální hlukPříliš mnoho olejeZkontrolujte množství maziva
Špinavé ložiskoČistěte špinavé
Hluk při broušení kovuNedostatek olejePřidejte olej
Nárazový nebo nárazový zvukPoškození podpěry spojky, valivé tělesoVyměňte ložisko
Poruchy a opravy valivých ložisek mostového jeřábu

Poruchy a opravy kluzných ložisek

SelháníPříčiny a výsledekOpravit
PřehříváníNakloňte ložisko a přitlačteOdstraňte nesouosost a zajistěte správné upevnění
Nesprávné povoleníUpravte vůli
Nedostatek mazáníPřidejte mazání
Kvalita maziva je podprůměrnáVyměňte za kvalifikované mazivo
Poruchy a opravy kluzných ložisek mostového jeřábu

PDF ke stažení

Selhání a opravy zvedacího mechanismu mostového jeřábuStáhnout PDF
cindy
Cindy

Jsem Cindy, mám 10 let pracovních zkušeností v odvětví jeřábů a nashromáždila jsem bohaté odborné znalosti. Vybral jsem uspokojivé jeřáby pro více než 500 zákazníků. Pokud máte nějaké potřeby nebo dotazy ohledně jeřábů, neváhejte mě kontaktovat, využiji své odborné znalosti a praktické zkušenosti, abych vám pomohl problém vyřešit!

ZNAČKY: porucha mostového jeřábu,Zvedací mechanismy mostového jeřábu,opravy mostových jeřábů

Pošlete svůj dotaz

WeChat WeChat
Kliknutím nebo přetažením do této oblasti nahrajete soubory. Můžete nahrát až 5 soubory.