Rozpis částí a funkcí mostového jeřábu: Podrobný průvodce pochopením klíčových komponent

Pokud chcete porozumět částem mostového jeřábu, je tato příručka určena právě vám. Vysvětluje hlavní komponenty, příslušenství a sestavy typického mostového jeřábu. Ať už jste operátor, údržbář nebo nováček v oboru, tento článek vám pomůže pochopit funkci a důležitost každé součásti pro každodenní používání, údržbu a řešení problémů.

Rám mostového jeřábu

Hlavní nosník

Hlavní nosník je jádrem nosné konstrukce mostového jeřábu. Obvykle je vyroben z vysokopevnostní oceli a je navržen tak, aby odolával ohybu a krutu, což zajišťuje stabilitu při těžkém zatížení. Jeho hlavní funkcí je podepřít vozík a hák a poskytnout dráhu pro plynulý pohyb vozíku po nosníku pro přesné umístění nákladu.

Koncový nosník

Koncový nosník spojuje oba konce hlavního nosníku a podpírá celou konstrukci jeřábu. Obvykle se nachází na obou stranách jeřábu a umožňuje celému systému pohyb po kolejnicích dráhy. Koncové nosníky jsou vybaveny hnacími jednotkami nebo pojezdovými koly a jsou připojeny k mechanismu pojezdu jeřábu, což zajišťuje stabilní pohyb po kolejišti. Jejich konstrukce se zaměřuje na pevnost a odolnost při vysokém zatížení, což hraje klíčovou roli v celkové stabilitě a manévrovatelnosti jeřábu.

Chata

The chata je místem, kde obsluha ovládá jeřáb. Obvykle je zavěšen pod hlavním nosníkem nebo umístěn v poloze s volným výhledem na pracovní prostor. Kabina je navržena pro dobrou viditelnost a bezpečnost. Je vybavena ovládací konzolí nebo vačkovým ovladačem pro přesné zdvihací a pohybové operace. Pro zajištění pohodlí obsluhy je kabina často vybavena klimatizací, větráním a ergonomickým sedadlem a uspořádáním pro snížení únavy a zvýšení bezpečnosti a efektivity. Přístup do kabiny je obvykle zajištěn po svislých nebo šikmých žebřících připojených k lávce.

Mechanismus pojezdu mostového jeřábu

Kola

Jeřábová kola jsou klíčovými součástmi pojezdového mechanismu, obvykle namontovanými na spodní straně koncových nosníků. Vedou podél kolejnic a nesou celou hmotnost jeřábu. Existují dva hlavní typy: hnací kola, která pohánějí jeřáb po kolejnicích, a volná kola, která napomáhají plynulému pohybu. Tato kola jsou obvykle vyrobena z vysokopevnostní legované oceli pro odolnost proti opotřebení a nárazům při velkém zatížení a častém pohybu. Jejich konstrukce zohledňuje opotřebení kolejnic a zahrnuje přesné obrábění a seřízení, aby byl zajištěn plynulý chod, nízká hlučnost a dlouhá životnost kol i kolejnic.

Motor

Pojezdový motor pohání horizontální pohyb jeřábového mostu a vozíku po kolejnicích. Přeměňuje elektrickou energii na mechanický pohyb, čímž zajišťuje přesný a plynulý pohyb. Obvykle ve spojení s převodovkou se vysoké otáčky motoru snižují na nižší otáčky s vyšším točivým momentem, což zajišťuje dostatečnou trakci a stabilitu během pohybu jeřábu.

Reduktor

Reduktor je klíčovým prvkem převodu mezi motorem a koly. Snižuje vysokorychlostní výstup motoru na nízkorychlostní výstup s vysokým točivým momentem vhodný pro stabilní provoz jeřábu. Díky více převodovým stupňům zajišťuje dostatečnou tažnou sílu pro plynulý pohyb jeřábu po kolejnicích. Reduktor je vyroben z vysoce pevných a odolných materiálů a je navržen pro dlouhou životnost při častých rozjezdech, zastaveních a proměnném zatížení. Přesný převodový poměr zajišťuje plynulý rozjezd, zastavení a polohování.

Brzda

The brzda je klíčové bezpečnostní zařízení, které zajišťuje spolehlivé zastavení jeřábu na kolejnicích. Obvykle se montuje na výstupní hřídel motoru a funguje na základě mechanické nebo elektromagnetické síly. Je-li nutné brzdění, rychle vyvine sílu k přesnému zastavení jeřábu a zabrání nekontrolovanému pohybu způsobenému setrvačností. Brzda, vyrobená z materiálů odolných proti opotřebení, je navržena pro náročné podmínky a časté rozjezdy a zastavení a často je vybavena ochranou proti přehřátí a automatickým nastavením pro udržení účinného brzdění i při dlouhodobém používání.

Spojka

Spojka spojuje motor s převodovkou nebo převodovku s koly. Přenáší točivý moment a vyrovnává drobné nesouososti mezi spojenými hřídeli. V jeřábových aplikacích spojky také absorbují rázy a vibrace během provozu, chrání komponenty převodovky a zajišťují plynulejší přenos výkonu.

Zdvihací mechanismus mostového jeřábu (kladkostroje a vozíky)

U mostových jeřábů patří mezi běžná zdvihací zařízení kladkostroje a otevřené navijákové vozíky. Jednonosníkové mostové jeřáby obvykle používají zvedáky, zatímco dvounosníkové mostové jeřáby Můžete si vybrat buď elektrické kladkostroje, nebo otevřené navijákové vozíky.

Mostové jeřábové kladkostroje spárované s vozíky jsou namontovány na hlavním nosníku jeřábu a lze je použít pro vertikální zvedání a horizontální přesun břemen. Mezi běžné typy kladkostrojů patří ruční řetězové kladkostroje, lanové elektrické kladkostroje a elektrické řetězové kladkostroje. Elektrické kladkostroje jsou vhodné pro vysoce účinný a častý provoz, poskytují větší zvedací sílu a rychlejší pracovní efektivitu; ruční kladkostroje se používají pro lehká břemena nebo přesné operace, s jednoduchým ovládáním a nízkými náklady na údržbu. Lanové elektrické kladkostroje mají vyšší rychlost a plynulejší a tišší provoz, dominují na trhu s nosností 10 tun a více. Ve srovnání s lanovými elektrickými kladkostroji mají elektrické řetězové kladkostroje odolnější řetězy, zabírají méně místa a jsou cenově dostupnější, obvykle se používají pro lehké aplikace do 5 tun.

Otevřené navijákové vozíky se instalují mezi dva hlavní nosníky a ke zvedání předmětů používají kladkový systém a ocelové lano. Jsou vybaveny účinnými motory a reduktory, které zajišťují silnou trakci a stabilní rychlost zvedání. Ve srovnání s tradičními zdvihacími zařízeními typu kladkostroje zvládnou otevřené navijákové vozíky těžší břemena a vyšší požadavky na zvedání.

Mezi hlavní součásti zdvihacího mechanismu mostového jeřábu patří:

Snopy

Kladky jsou klíčovými součástmi zdvihacího mechanismu používaného k vedení ocelového lana. Změnou směru a nosnosti ocelového lana kladky efektivně rozdělují zvedací zatížení a zvyšují nosnost jeřábu. Existují dva typy kladek: pevné kladky, které mění směr pohybu ocelového lana, a pohyblivé kladky, které se pohybují s břemenem, čímž snižují požadovanou tažnou sílu.

Vnější okraj kladky je navržen s drážkou, která pevně drží ocelové lano a zabraňuje prokluzování nebo opotřebení. Více kladek uspořádaných v bloku může znásobit nosnost jeřábu a zároveň snížit potřebný výkon motoru. Kladkové bloky jsou klíčovými komponenty pro dosažení efektivních zdvihacích operací.

Háčky

Jeřábové háky Používají se k upevňování a přepravě břemen, obvykle jsou vyrobeny z vysokopevnostní legované oceli a jsou vybaveny bezpečnostními západkami, které zabraňují náhodnému uvolnění břemene během provozu. Háky jsou obvykle navrženy jako jednoduché nebo dvojité háky; jednoduché háky jsou vhodné pro lehká až střední břemena, zatímco dvojité háky pomáhají rovnoměrněji rozložit těžší břemena, čímž zlepšují stabilitu a bezpečnost. Háky se navíc mohou otáčet o 360 stupňů, což usnadňuje manipulaci s břemenem z různých úhlů a zvyšuje provozní flexibilitu. Kromě háků mohou mostové jeřáby používat i další zdvihací zařízení, jako například záchytné kbelíky a elektromagnetické zvedáky v závislosti na aplikaci.

Motory

Zvedací motor je klíčovou součástí zajišťující zdvihací sílu. Obvykle je navržen pro vysoký točivý moment a nízkou rychlost s vysokou přesností, aby splňoval požadavky na zvedání a spouštění těžkých břemen. Motor musí poskytovat silný rozběhový moment, aby umožnil plynulý rozběh pod zatížením a dostatečnou zdvihací sílu. Motory jsou často vybaveny frekvenčními měniči nebo systémy regulace otáček, které umožňují obsluze přesně řídit rychlost zdvihu, čímž se zlepšuje přesnost polohování a provozní flexibilita.

Reduktory

Reduktor spojuje motor a buben a slouží jako klíčová součást převodovky. Jeho hlavní funkcí je převádět vysokorychlostní otáčení motoru na nízkorychlostní výkon s vysokým točivým momentem vhodný pro zvedání těžkých břemen, což zajišťuje plynulé a přesné zvedání břemen. Reduktory obvykle používají vícestupňový ozubený převod, který postupně snižuje rychlost a zároveň zvyšuje točivý moment, aby poskytl potřebný výkon během zdvihacích operací.

Brzdy

Brzdy ve zdvihacím mechanismu ovládají a drží břemeno během zvedání nebo spouštění, čímž zabraňují nekontrolovanému klesání břemene. Obvykle se instalují na výstupní hřídeli motoru nebo reduktoru. Při zastavení zvedání nebo v nouzových situacích brzda rychle vyvine sílu, aby udržela břemeno stabilní v poloze a zajistila tak bezpečnost provozu.

Bubny

The jeřábový lanový buben je součást, kolem které se navíjí a odvíjí ocelové lano, čímž se ovládá vertikální pohyb háku nebo jiných zdvihacích zařízení. Povrch bubnu má drážky, které udržují ocelové lano během navíjení úhledně zarovnané, čímž se zabraňuje prokluzování nebo překrývání, což pomáhá prodloužit životnost ocelového lana a snížit opotřebení.

Bubny jsou pro přesné ovládání zvedání připojeny k motorům pomocí reduktorů. Jejich rozměry, hloubka drážky a rozteč jsou optimalizovány na základě specifikací ocelového lana a konstrukčního zatížení jeřábu. Bubny také zahrnují lanové vodítka aby se udrželo řádné navíjení a zabránilo se zamotávání. Správná konstrukce a údržba bubnu jsou zásadní pro plynulý chod jeřábu a bezpečné zvedání.

Ocelová lana

Ocelová lana jsou základními součástmi, které nesou a zvedají břemena ve zdvihacím mechanismu. Spojují hák, kladku a buben, což umožňuje zvedání a spouštění navíjením na buben. Ocelová lana se liší průměrem, pevností v tahu a odolností proti korozi v závislosti na použití jeřábu – venkovní jeřáby mohou používat lana odolná proti korozi. Opotřebení, zlomené prameny a deformace ovlivňují bezpečnost ocelových lan, proto je pro zajištění bezpečného a spolehlivého zdvihacího provozu nezbytná pravidelná kontrola a údržba.

Elektrické a řídicí systémy mostových jeřábů

Elektrický řídicí systém je poměrně složitý a skládá se hlavně z následujících částí:

Přípojnice

Přípojnice je hlavním zdrojem energie pro mostové jeřáby. Obvykle se instaluje na jedné straně jeřábové dráhy a skládá se z řady rovnoběžných vodivých kolejnic vyrobených z mědi nebo hliníku. Přípojnice nepřetržitě napájí most a jeřábový vozík během jejich pohybu, čímž zajišťuje nepřetržitý provoz všech elektrických zařízení.

Systém přípojnic zahrnuje kolejnice, sběrače a izolační konzole. Sběrače jsou instalovány na mostě nebo vozíku a posouvají se podél přípojnice, aby shromažďovaly elektřinu a přenášely ji do motorů a řídicích zařízení jeřábu. Izolační konzole upevňují přípojnici na místě a izolují ji od konstrukce, aby se zabránilo úniku a byla zajištěna bezpečnost.

Při návrhu a instalaci přípojnic je nutné přesné zarovnání, aby se zabránilo špatnému kontaktu nebo přeskakování sběračů, což by mohlo ovlivnit stabilitu napájení.

Napájecí kabel

Napájecí zdroj kabel Zajišťuje stabilní napájení elektrického kladkostroje nebo navijáku jeřábu, pohonného systému a řídicího systému. Kabely jsou obvykle uspořádány na rámu jeřábu nebo vozíku a vedeny posuvnými kolejnicemi nebo nosiči kabelů, což umožňuje volný pohyb kabelů s mostem nebo vozíkem, aniž by byly během provozu taženy nebo poškozeny.

Řízení

Mostové jeřáby mohou používat různé metody ovládání. Mezi hlavní typy patří ovládání z kabiny obsluhy, dálkové ovládání a závěsné ovládání:

• Ovládání z kabiny operátora: Na jeřábu je instalována nezávislá kabina, obvykle zavěšená pod hlavním nosníkem nebo v blízkosti vozíku. Obsluha ovládá všechny funkce jeřábu (pojezd mostu, pojezd vozíku a zvedání) zevnitř pomocí ovládacích konzolí a vačkových ovladačů. Kabina poskytuje dobrý výhled na zvedací prostor, což umožňuje přesné ovládání. Tato metoda je vhodná pro složité zdvihací úkoly s vysokými břemeny a zajišťuje bezpečnost a přesnost.
• Dálkové ovládání: Využívá bezdrátové rádiové signály, které umožňují obsluze ovládat jeřáb ze země pomocí ručního dálkového ovladače. Tato metoda nabízí velkou flexibilitu a umožňuje obsluhu z bezpečné vzdálenosti, ideální pro omezenou viditelnost nebo nebezpečná prostředí. Mezi funkce obvykle patří spuštění, zastavení, zrychlení, zpomalení a zvedání/spouštění, což zvyšuje bezpečnost a pohodlí.
• Závěsné ovládání: Drátová metoda ovládání, kdy obsluha používá ovládací skříňku (závěsný ovladač) zavěšenou v blízkosti jeřábu nebo zdvihacího zařízení. Závěsný ovladač má několik tlačítek pro základní pohyby, jako je zvedání, spouštění, pohyb vpřed a vzad. Je vhodný pro přesuny na krátké vzdálenosti a jednoduché operace, nabízí snadné použití a všestrannost. Závěsné ovládání umožňuje obsluze pozorovat břemeno a přímo ovládat zařízení, což je vhodné pro přesné zdvihací úkony.

Systém mostového jeřábu

Kolejnice

Kolejnice jsou klíčovými komponenty podporujícími plynulý pohyb mostového jeřábu, obvykle instalované na nosných nosnících na obou stranách budovy. Kolejnice jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli a nabízejí dobrou odolnost proti opotřebení a nárazu, aby unesly jeřáb a jeho zatížení. Mezi běžné typy patří ocelové kolejnice a I-nosníky, které se volí na základě zatížení a prostředí. Přesné vyrovnání během instalace zajišťuje stabilní pohyb jeřábu bez odchylek nebo vibrací. Pravidelné kontroly rovnoběžnosti, opotřebení a upevnění jsou nezbytné a v případě potřeby se provádějí čištění, mazání nebo výměna, aby se prodloužila životnost. Přesná instalace a údržba kolejnic jsou nezbytné pro bezpečný a efektivní provoz jeřábu.

Dráhový paprsek

Nosník jeřábové dráhy podpírá kolejnice a jejich provoz, obvykle je namontován na sloupech budovy nebo na nezávislých podpěrách. Musí mít dostatečnou pevnost a tuhost, aby unesl hmotnost, zatížení a dynamické síly jeřábu během pohybu. Nosník poskytuje stabilní dráhu a zajišťuje plynulý pohyb jeřábu. Obvykle je vyroben z vysokopevnostní oceli nebo betonu a je přesně vyrovnán a upevněn, aby udržoval rovné a rovné kolejnice, čímž zabraňuje nestabilitě v důsledku ohybu nebo nerovnoměrného sedání. Správný návrh, instalace a údržba nosníku jeřábové dráhy jsou zásadní pro bezpečný a spolehlivý provoz jeřábu.

Bezpečnostní ochranná zařízení mostových jeřábů

Bezpečnostní ochranná zařízení Bezpečnostní prvky na mostových jeřábech jsou klíčové pro zajištění bezpečného provozu zařízení, ochranu obsluhy a prevenci poškození. Mezi běžná bezpečnostní zařízení a jejich funkce patří:

• Nouzový vypínač: V případě nouze rychle vypne hlavní napájecí a řídicí obvody jeřábu a obvykle se nachází v rozvaděči.
• Výstražný zvonek: Poskytuje pracovní upozornění pomocí nožního spínače.
• Omezovač zatížení proti přetížení: Instalován na zvedacím mechanismu; spustí alarm, když zatížení dosáhne 901 TP1T jmenovité nosnosti, a automaticky vypne napájení při přetížení 1051 TP1T.
• Ochrana horní mezní polohy: Omezovací zařízení na zvedacím mechanismu, které automaticky vypne napájení, když hák dosáhne své horní meze.
• Koncový spínač pojezdu: Je instalován na obou stranách mostu a mechanismů pojezdu vozíku; při dosažení koncových bodů pojezdu vypne napájení a umožní pohyb vzad.
• Osvětlení: Zajišťuje bezpečný provoz v prostředí se slabým osvětlením (např. v noci nebo uvnitř) tím, že poskytuje dostatečnou viditelnost pro obsluhu a bezpečnost pro okolní prostor.
• Nárazník: Bezpečnostní zařízení instalované na konci kovové konstrukce jeřábu, které absorbuje energii nárazu a snižuje tak dopad.

Jsme dodavatelé dílů pro mostové jeřáby

Zajištění stabilního a efektivního fungování každé součásti mostového jeřábu je zásadní, protože každá z nich přímo ovlivňuje výkon a bezpečnost. Jako profesionální výrobci mostových jeřábů nabízíme širokou škálu vysoce kvalitních dílů pro jeřáby. Ať už elektrické kladkostroje, navijáky, mostní nosníky, kolejnice nebo zakázkové díly, nabízíme nejlepší řešení šitá na míru vašim potřebám!

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

E-mailem: cindywang@hndfcrane.com

Jsem Cindy, mám 10 let pracovních zkušeností v odvětví jeřábů a nashromáždila jsem bohaté odborné znalosti. Vybral jsem uspokojivé jeřáby pro více než 500 zákazníků. Pokud máte nějaké potřeby nebo dotazy ohledně jeřábů, neváhejte mě kontaktovat, využiji své odborné znalosti a praktické zkušenosti, abych vám pomohl problém vyřešit!