Mga Bahagi ng Bridge Crane

Bridge crane higit sa lahat ay may kasamang mekanismo ng pag-aangat, mekanismo ng pagpapatakbo, mekanismo ng luffing, mekanismo ng slewing at istraktura ng metal, atbp. Ang mekanismo ng pag-aangat ay ang pangunahing mekanismo ng pagtatrabaho ng overhead crane, karamihan ay binubuo ng hanging system at winch, mayroon ding sa pamamagitan ng hydraulic system upang iangat ang mabigat mga bagay.

Ang mekanismo ng pagpapatakbo para sa pahaba na pahalang na transportasyon ng mga mabibigat na bagay o ayusin ang posisyon ng pagtatrabaho ng overhead crane, sa pangkalahatan ay sa pamamagitan ng komposisyon ng motor, reducer, preno at gulong. Ang mekanismo ng luffing ay nilagyan lamang ng overhead crane, ang amplitude ng jib ay nababawasan kapag ito ay nakataas at tumaas kapag ito ay ibinaba, nahahati sa dalawang uri ng balanseng luffing at hindi balanseng luffing. Ang slewing mechanism ay ginagamit para gawin ang jib slew, na binubuo ng driving device at slewing support device.

Metal istraktura ay ang balangkas ng overhead crane, ang pangunahing load-tindig bahagi tulad ng tulay ay maaaring box istraktura o truss istraktura, ay maaari ding web istraktura, ang ilang mga magagamit na bakal bilang isang support beam.

Ang Bridge crane ay isang mahalagang kasangkapan para sa panloob at panlabas na paghawak ng kargamento, maaaring lubos na mapabuti ang pagiging produktibo ng mga negosyo, ay isang mahalagang tool sa produksyon. Ang mga sumusunod ay upang ipaliwanag sa iyo ang atensyon ng ilang mas mahalagang bahagi ng overhead crane.

1.Hook group: ay upang kunin ang aparato, ang hook ibabaw ay hindi dapat magkaroon ng mga bitak.

2.Pulley set: nahahati sa dynamic pulley set at fixed pulley set. Ang ibabaw ay hindi dapat magkaroon ng mga bitak; work pulley rotation flexible. Matapos masira ang pulley, ang welding ay hindi pinapayagan na ayusin.

3.Wire rope: walang sirang wire, sirang strand, buhol, kalawangin, pitting.

4.Reel group: ay ginagamit sa mekanismo ng hoisting upang paikot-ikot ang mga bahagi ng wire rope.

5.Reducer: ay ang mataas na bilis ng motor, bawasan sa bilis ng pagtatrabaho na kinakailangan ng mga institusyon. Ang reducer ay tumatakbo nang maayos, dapat ay walang pagtalon, pagbagsak at marahas o pasulput-sulpot na ingay, ang tunog ay pantay, at ang pangkabit at pagkakabit ay hindi dapat maluwag.

6. Coupling: Ito ay ginagamit upang ikonekta ang dalawang coaxially arranged o karaniwang parallel shafts upang magpadala ng metalikang kuwintas at magbayad ng isang maliit na anggulo at radial offset.

7.Brake: Karaniwang naka-install sa high-speed shaft ng mekanismo upang bawasan ang braking torque. Ang mga brake pad ay hindi dapat magkaroon ng burnt phenomenon at burnt smell; Ang ibabaw ng friction ng gulong ng preno ay hindi dapat magkaroon ng mantsa ng langis.

8.Wheel set: Ang mga gulong ay pinagsama kasama ang angular bearing box upang bumuo ng isang wheel set. Ang rim ng gulong ay dapat iulat sa oras kung kailan ito ay mas mababa sa 10 mm, at maingat na sinusunod.

9.Buffer: Ginagamit upang sumipsip ng enerhiyang nabuo kapag ang crane (o trolley) ay bumangga sa stopper (o bumper) o mga katabing crane sa parehong span.

10.Resistor: Isang electrical appliance na ginagamit upang limitahan ang agos ng motor.