Upang matiyak ang ligtas at normal na operasyon ng electric hoist gantry crane at upang mapalawig ang habang-buhay ng mga bahagi nito, mga piyesa, at ang crane mismo, ang regular na inspeksyon at pagpapanatili ay mahalaga. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng detalyadong paliwanag kung gaano kadalas dapat suriin at panatilihin ang bawat bahagi ng crane, at ang mga partikular na hakbang na kasangkot sa mga prosesong ito. Inaasahan namin na ang gabay na ito ay makakatulong sa iyo.

Araw-araw na Inspeksyon

Araw-araw na Pre-Operation Inspection

• Ang inspeksyon ay isasagawa ng operator; ang mga pagkukumpuni ay dapat pangasiwaan ng mga itinalagang tauhan ng pagpapanatili.
• Suriin kung mayroong anumang mga hadlang sa loob ng lugar ng trabaho at kung ang ruta ng transportasyon ay malinaw; hindi pinapayagan ang operasyon hangga't hindi nareresolba ang anumang isyu.
• Suriin kung mayroong anumang langis, tubig, o mga labi sa mga riles. Para sa mga outdoor crane, tingnan kung may putik, yelo, o niyebe. Alisin ang lahat ng mga contaminant o obstacle bago simulan ang operasyon.
• Suriin kung ang kreyn ay maaaring malayang gumagalaw sa lahat ng direksyon nang walang karga. Kung hindi, ayusin agad.
• Suriin kung ang sistema ng pagpepreno at iba pang mga aparatong pangkaligtasan ay gumagana nang sensitibo at mapagkakatiwalaan. Kung may nakitang mga isyu, ayusin kaagad.
• Suriin kung ang lifting at hoisting control system ay gumagana nang maayos. Kung hindi, ayusin agad.

Araw-araw na Inspeksyon Sa Panahon ng Operasyon

Sa panahon ng operasyon, dapat na patuloy na obserbahan ng operator ang alinman sa mga sumusunod na abnormal na kondisyon. Kung nakita, ihinto kaagad ang operasyon at abisuhan ang mga tauhan ng pagpapanatili. Ipagpatuloy lamang ang operasyon pagkatapos malutas ang isyu.

• Mga abnormal na panginginig ng boses, epekto, pag-indayog, o pagyanig sa panahon ng operasyon.
• Mga hindi pangkaraniwang ingay o sobrang lakas ng tunog.
• Malubhang pagkadulas ng kawit.
• Malubhang pagkadulas ng troli o crane.
• Matinding skewing o rail biting.
• Anumang iba pang abnormal na kondisyon.

Araw-araw na Inspeksyon Pagkatapos ng Operasyon

Pagkatapos ng trabaho, ang operator ay dapat magsagawa ng mga regular na inspeksyon sa kaligtasan at ipagbigay-alam sa susunod na shift operator sa salita o sa pagsulat ng anumang mga problema. Kung kailangan ang pag-aayos, dapat ipaalam ng susunod na shift operator ang mga tauhan ng maintenance. Ipagpatuloy lamang ang operasyon pagkatapos makumpleto ang pag-aayos.

• Suriin kung may mga maluwag na fastener sa mga punto ng koneksyon.
• Suriin kung may sobrang init sa mga motor, electrical system, at reducer.
• Suriin kung may mga pagtagas ng langis sa mga gearbox o mga lugar na may mga oil seal.
• Suriin ang pagkasuot sa mga nakalantad na bahagi tulad ng mga wire rope at gulong.
• Suriin kung may mga de-koryenteng panganib tulad ng mga live wire o pagtagas.
• Suriin ang katawan ng kreyn kung may kaagnasan.
• Para sa mga panlabas na crane, tingnan kung may tubig, niyebe, o yelo na naipon sa katawan ng crane.

Pang-araw-araw na Mga Gawain sa Pagpapanatili

Mga Gawain sa Pagpapanatili na Gagawin ng Operator

• Regular na linisin ang mga bintana ng cabin ng operator.
• Regular na linisin ang cabin, mga walkway, hagdan, at iba pang mga lugar.
• Regular na alisin ang alikabok at mga labi mula sa mga motor, mga de-koryenteng bahagi, gearbox, at bearing housing.
• Regular na linisin ang mga riles ng mga labi, niyebe, at yelo.

Mga Isyu na Dapat Iulat ng Operator sa Maintenance Personnel

• Lagyan ng lubrication at linisin ang nakalantad na friction surface sa paggalaw.
• Repaint ang mga lugar na may nawawala o nababalat na pintura.
• Maglagay ng mga takip ng ulan kung kinakailangan.
• Suriin ang pagtanda o pag-crack ng mga kable at kawad ng kuryente upang maiwasan ang mga electric shock o mga short circuit.

Buwanang Inspeksyon

Pangkalahatang Pagganap ng Kagamitan

item	Dalas	Nilalaman at Mga Kinakailangan
Pagsubok sa ingay ng makina	Isang beses bawat 3 buwan	Gumamit ng sound level meter (decibel meter) upang sukatin ang ingay sa panahon ng pag-angat, pagbaba, at paglalakbay. Ang sound level meter ay kumikilos tulad ng isang stethoscope upang makita at suriin ang mga abnormal na kondisyon sa pamamagitan ng mga antas ng ingay.
Inspeksyon na may buong pagkarga	Isang beses bawat 3 buwan	Biswal na siyasatin para sa abnormal na panginginig ng boses ng pangunahing sinag o load sa panahon ng full-load lifting; makinig para sa hindi pangkaraniwang mga tunog mula sa mga mekanismo; kapag posible, pindutin ang mga gearbox at motor para makita ang sobrang init. Pag-aralan at alisin ang anumang abnormalidad.
Suriin kung puno na nang may full load	Isang beses bawat 3 buwan	Sa panahon ng full-load na pagbaba, ihinto ang hoist at obserbahan ang dami ng slip. Kung sobra-sobra, ayusin ang puwang ng preno ng mekanismo ng hoisting hanggang sa maibalik ang wastong pagpreno.
Hoist trolley travelling check	Minsan sa isang linggo	Obserbahan kung ang troli ay nagpupumiglas kapag umaakyat, nadudulas, nasuspinde ang mga gulong, nakakagat ng riles, o umaakyat sa flange. Kung nangyari ang mga ganitong isyu, suriin ang pangunahing higpit ng beam, kalinisan sa ibabaw ng riles, at katumpakan ng pagpupulong ng troli.
Pagsusuri ng preno ng kreyn	Minsan sa isang linggo	Suriin kung may kapansin-pansing asynchrony habang tumatakbo at nagpepreno. Kung gayon, ayusin ang puwang ng pangunahing trolley brake. Mas mabuti, ang parehong tao ay dapat ayusin ang parehong preno upang matiyak na pare-pareho ang pakiramdam ng kamay.
Suriin ang kondisyon ng pagtakbo ng crane	Minsan sa isang linggo	Sa panahon ng operasyon, tingnan kung may abnormal na parang ahas na paggalaw, paikot-ikot, lateral slipping, skewing, rail biting, o hindi pangkaraniwang ingay. Itala ang mga natuklasan at imbestigahan ang dahilan.
Suriin ang preno sa pagpapatakbo ng kreyn	Isang beses bawat 3 buwan	Suriin kung sensitibo ang naglalakbay na preno at kung nabigo itong ihinto ang kreyn o may labis na sliding distance.
Pagsusuri ng balanse ng pagkarga ng gulong (three-Leg phenomenon).	Isang beses bawat 3 buwan	Obserbahan kung ang alinman sa apat na gulong ng crane ay nasuspinde, o kung ang anumang gulong ay nagpapakita ng bahagyang pag-ikot o walang pag-ikot sa panahon ng operasyon, na nagpapahiwatig ng isang "tatlong paa" na kababalaghan.
Pagsusuri ng pagtagas	Isang beses bawat 3 buwan	Suriin kung may tumagas o pagtagas ng langis sa hoisting reducer at trolley/traveling reducer.
Surface hitsura at kalidad check	Isang beses bawat 6 na buwan	Suriin kung may kalawang, pagbabalat ng pintura, o pisikal na pinsala sa anumang bahagi ng ibabaw ng crane.

Crane Rail Inspeksyon

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Running range inspection	Minsan sa isang linggo	Suriin kung may anumang mga hadlang sa loob ng hanay ng paglalakbay. Tiyaking hindi masyadong maliit ang agwat sa pagitan ng crane at sa itaas at gilid ng construction building. Gayundin, tingnan kung may anumang mga panganib na maaaring magdulot ng banggaan sa mga lamp, tubo sa gusali, o malapit sa mga hubad na tansong konduktor.
Tapusin ang inspeksyon ng stopper	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Suriin kung ang mga end stopper ay deformed, nasira, o nasa panganib ng detatsment. Kung naayos sa pamamagitan ng bolts, suriin para sa looseness; kung hinangin, siyasatin ang mga tahi ng hinang kung may mga bitak.
Inspeksyon ng pagpapapangit ng riles	Isang beses sa kalahating taon	Siyasatin ang riles mula sa parehong patayo at pahalang na direksyon para sa abnormal na baluktot o pagpapapangit na lampas sa mga limitasyon sa pagpapahintulot sa pag-install.
Inspeksyon sa pag-install ng riles	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung may deformation sa rail joints, lumuwag na fixing bolts, lateral rail displacement, at weld crack. Suriin din kung may maluwag sa shim plates at connecting plates.
Inspeksyon sa suot ng riles	Isang beses sa kalahating taon	Siyasatin ang rail tread at side surface para sa sobrang lokal na pagkasuot. Para sa I-beam rails, suriin ang flange tread at dulo kung may pagbabalat, pagkasira, o pagpapapangit.

Main Beam at End Beam Inspection

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Main at end beam weld inspeksyon	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung may mga bitak sa mga welds sa pangunahing beam at dulo ng mga beam.
Pangunahing beam wear at inspeksyon ng pagpapapangit	Isang beses sa kalahating taon	Suriin ang I-beam flange tread at mga gilid na bahagi ng pangunahing beam para sa matinding pagkasira o plastic deformation (flange sagging).
Pag-inspeksyon ng koneksyon sa main at end beam	Isang beses sa kalahating taon	Kung ang pangunahing at dulo na mga beam ay pinagsama, suriin kung ang mga bolts ay maluwag.
Riles sa pangunahing beam inspeksyon	Isang beses sa kalahating taon	Para sa mga suportadong uri ng riles na naka-install sa pangunahing sinag, tingnan kung may abnormal na baluktot o deformation. Suriin kung ang mga rail clamp at bolts ay maluwag, at siyasatin ang mga weld kung may mga bitak.
Trolley end stop inspeksyon sa pangunahing sinag	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Suriin kung ang dulo ng trolley ay huminto sa pangunahing sinag ay deformed, nasira, o nasa panganib na mahulog. Suriin kung maluwag ang bolts at basag ang mga weld.
Buffer inspeksyon sa mga pangunahing at dulong beam	Isang beses sa kalahating taon	Ang mga impact buffer na naka-install sa pangunahing beam end stops at end beam ends ay dapat na secure na nakakabit. Suriin kung may mga lumuwag na bolts at anumang mga bitak, bali, o pinsala sa mga buffer.

Inspeksyon ng Motor

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Inspeksyon ng overheating ng motor	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Suriin kung ang hoisting at travelling motors ay sobrang init. Kung gayon, suriin kung ang sanhi ay labis na labis na karga, pagbabagu-bago ng boltahe, madalas na pagsisimula ng paghinto, masyadong maliit na clearance ng preno, o abnormal na alitan sa pagitan ng gulong ng preno at singsing ng preno.
Inspeksyon ng abnormalidad ng motor	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Suriin kung ang hoisting at travelling motor ay mahirap simulan, sobrang ingay, o gumagawa ng mga abnormal na tunog. Suriin kung ang mga sanhi ay kinabibilangan ng labis na karga, mababang boltahe ng supply ng kuryente, hindi kumpletong paglabas ng preno, o mahina/maluwag na koneksyon ng mga kable.

Inspeksyon ng preno

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Inspeksyon ng kondisyon ng pagsusuot	Isang beses sa kalahating taon	Para sa mga motor na conical brake, buksan ang takip ng motor upang obserbahan ang kondisyon ng pagkasira ng conical brake ring o flat brake ring. Manu-manong itulak ang fan wheel nang axially upang suriin ang end play; ang labis na paglalaro sa pagtatapos ay nagpapahiwatig ng matinding pagkasira. Ang dulo ng paglalaro ay hindi dapat lumampas sa 4 mm at dapat iakma sa 1.5 mm. Kung hindi, ang brake ring ay dapat na i-scrap at palitan. Para sa flat o shoe-type na materyales ng preno, palitan ang mga ito kapag ang pagkasuot ay umabot sa 50% ng orihinal na kapal.
Inspeksyon sa pagganap ng preno	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung ang preno sa mekanismo ng hoisting ay maaaring epektibong ihinto ang pagkarga habang binababa. Kung mayroong labis na pagdulas, ayusin kaagad ang pagganap ng preno.
Pagsusuri ng abnormalidad	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung maluwag ang locking nuts ng bawat preno (para sa conical brakes). Suriin ang pagkasira ng mga joints sa linkage mechanism ng electromagnetic shoe brakes at tingnan kung maluwag ang spring. Kung may sumisigaw na ingay habang nagpepreno, siyasatin kung may kamag-anak na alitan o mahinang pagdikit sa pagitan ng gulong ng preno at singsing ng preno (pad o block), at tingnan kung ang spring ay may plastic na deformed.

Pagsusuri ng Reducer

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Inspeksyon ng ingay sa paghahatid ng gear	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung ang mga transmission gear sa bawat mekanismo ay gumagawa ng abnormal na ingay. Tukuyin kung ang abnormal na tunog ay sanhi ng hindi sapat na pagpapadulas, matinding pagkasira ng gear o bearing, pinsala sa ibabaw ng gear, o mahinang gear machining at katumpakan ng pagpupulong.
Pagsusuri ng abnormalidad	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung maluwag ang connecting o fixing bolts ng bawat reducer at kung mayroong anumang pagtagas ng langis. Para sa hoisting reducer, siyasatin kung ang housing ay nabasag dahil sa hook swing impact, posibleng sanhi ng pagkabigo ng hoisting limiter.

Pag-inspeksyon ng Drum

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Inspeksyon ng kondisyon ng pagsusuot	Isang beses sa kalahating taon	Suriin ang kondisyon ng pagsusuot ng mga uka ng lubid sa drum. Maghanap ng anumang abnormal na pagsusuot.
Inspeksyon ng drum shell	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung ang drum shell ay may anumang mga dents o pinsala, lalo na ang mga sanhi ng hook pulley na tumama sa shell kapag nabigo ang hoisting limiter.
Pagsusuri ng gabay sa lubid	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung basag ang rope guide, at tiyaking maayos na makakadaan ang wire rope sa rope guide outlet habang binababa ang kawit na walang laman.
Pagsusuri ng abnormalidad	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung maluwag ang rope pressing plate sa drum, kung maluwag ang drum connection bolts o rope guide mounting bolts, at kung maayos na gumagalaw ang guide slider sa loob ng rope guide.

Steel Wire Rope Inspection

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Sirang wire inspeksyon	Minsan sa isang linggo	Obserbahan kung may mga sirang wire sa lubid. Kung ang bilang ng mga sirang wire sa loob ng isang lay length ay lumampas sa 10% ng kabuuang wires, dapat na i-scrap ang lubid.
Inspeksyon ng kondisyon ng pagsusuot	Minsan sa isang linggo	Ang pagbawas sa diameter ng lubid dahil sa pagsusuot ay hindi dapat lumampas sa 7% ng nominal na diameter. Kung hindi, ang lubid ay dapat na i-scrap.
Inspeksyon ng pagpapapangit	Minsan sa isang linggo	Ang mga lubid na nadurog o napilipit dahil sa pahilig na pag-angat ay dapat i-scrap.
Inspeksyon ng kaagnasan	Minsan sa isang linggo	Ang ibabaw ng wire rope ay dapat na walang kaagnasan at dapat magpanatili ng tamang dami ng lubricant, nang walang labis na dumi.
I-twist sa inspeksyon ng air fault	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Obserbahan kung ang wire rope ay baluktot dahil sa pagkabigo na maluwag ang lubid kapag nagbubuklod, na maaaring magdulot ng panloob na stress o misalignment.
Pagsusuri ng abnormalidad	Minsan sa isang linggo	Madalas na siyasatin ang mga kritikal na lugar sa pagtatrabaho at may kaugnayan sa kaligtasan ng wire rope. Siguraduhin na ang lahat ng mga rope fixing point ay ligtas. Suriin kung may sapat na pagpapadulas at walang nakakagat na lubid sa mga contact point na may mga pulley o bigkis.

Pag-inspeksyon sa Hook at Pulleys

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Pag-inspeksyon ng basag	Minsan sa isang linggo	Dapat ay walang nakakapinsalang bitak sa hook, block, o block shell.
Inspeksyon ng kondisyon ng pagsusuot	Minsan sa isang linggo	Dapat ay walang abnormal na pagkasuot sa pagbubukas ng kawit o pulley grooves.
Pagsusuri ng abnormalidad	Minsan sa isang linggo	Suriin kung may sira sa pulley, unsecured hook nut, loose bolts sa shell, baffle plate, o baffle shaft plate, at loose bolts sa balance pulley.
Inspeksyon ng pagpapapangit	Minsan sa isang linggo	Ang pagbubukas ng kawit ay hindi dapat magpakita ng anumang abnormal na pagpapapangit.
Pag-inspeksyon sa pag-ikot	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung ang kawit at mga pulley ay malayang makakaikot at maayos.

Pagsusuri ng Crane Wheels

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Magsuot ng inspeksyon	Isang beses sa kalahating taon	Ang pagtapak at ang panloob na ibabaw ng flange ng gulong ay hindi dapat magpakita ng anumang abnormal na pagkasuot.
Pag-inspeksyon ng basag	Isang beses sa kalahating taon	Ang ibabaw ng gulong ay dapat na walang abnormal na mga bitak at pinsala.

Inspeksyon ng Drive Shaft at Couplings

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Inspeksyon ng pagpapapangit	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung ang drive shaft ay may deformation, vibration, o iba pang abnormal na phenomena.
Suporta sa inspeksyon	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung ang drive shaft support bolts ay maluwag at ang kondisyon ng supply ng langis.
Inspeksyon ng pagpapatakbo ng pagsasama	Isang beses sa kalahating taon	Suriin ang katayuan ng pagkasuot, kondisyon ng pangkabit, at estado ng pagpapatakbo ng pagkabit para sa mga abnormalidad.

Inspeksyon sa Cabin ng Operator

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Inspeksyon ng nakapirming kondisyon	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung maluwag ang mga fixing bolts ng taksi; kung hinangin, suriin kung may mga bitak sa mga tahi ng hinang.
Inspeksyon sa kondisyon ng pagtatrabaho	Isang beses sa kalahating taon	I-verify na ang bentilasyon, pagpainit, pag-iilaw ay normal at makatwiran; suriin kung ang taksi ay umuuga nang labis.

Inspeksyon ng Nameplate

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Suriin ang visibility	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung ang lokasyon ng tonnage plate ay makatwiran at halata.
Suriin ang nakapirming kondisyon	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung maluwag ang bolts o rivet ng tonnage plate at nameplate.

Power Supply Panimula Pag-inspeksyon ng Device

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Walang laman na slide-wire na inspeksyon sa kaligtasan	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Suriin kung ang distansyang pangkaligtasan sa pagitan ng crane bare slide wire at mga nakapaligid na kagamitan ay nakakatugon sa mga regulasyon at kung ang naaangkop na mga hakbang sa proteksyon sa kaligtasan ay nasa lugar.
Ibabaw ng slide-wire inspeksyon	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Siyasatin ang sliding contact surface ng slide wire para sa kaagnasan o kalawang na mga depekto; gumamit ng wire brush o papel de liha upang linisin nang nasa oras upang matiyak ang conductivity.
aparato ng pagkakabukod	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Walang pinsalang pinapayagan sa pagsuporta sa mga insulator ng slide wire; hindi dapat maluwag ang mga bahagi ng koneksyon.
Cable na nagpapakilala sa inspeksyon ng device	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Suriin ang pagkasira at higpit ng strained steel wire rope na sumusuporta sa cable kapag ginagamit ang cable introducing device.
Pag-inspeksyon ng marka ng kaligtasan ng slide wire	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung may markang pangkaligtasan sa non-conductor side connection surface ng slide-wire at kung mayroong indicator light na nagpapakita ng power status.

Kasalukuyang Pag-inspeksyon ng Kolektor

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Inspeksyon ng kondisyon ng pagsusuot	Isang beses sa kalahating taon	Suriin ang kondisyon ng pagsusuot ng kasalukuyang collector pulley, pin shaft, o suspension ring; hindi pinapayagan ang abnormal na pagsusuot.
Inspeksyon ng nakapirming kondisyon	Isang beses sa kalahating taon	Ang mga bolts ng koneksyon sa pagitan ng kasalukuyang kolektor at cable ay hindi dapat maluwag; Ang mga insulator at pag-aayos ay dapat na ligtas at maaasahan.
I-block ang pag-inspeksyon ng estado ng pagliko ng kasalukuyang kolektor	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Ang kasalukuyang collector pulley ay dapat paikutin nang flexibly at maayos; kung may ingay sa friction o nahihirapan sa pag-ikot, mag-lubricate kaagad.
Spring ng kasalukuyang inspeksyon ng kolektor	Isang beses sa kalahating taon	Ang mga bukal ng kasalukuyang kolektor ay dapat mapanatili ang mahusay na pagkalastiko nang walang kalawang o pagkapagod.

Pagsusuri ng mga kable

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Pag-inspeksyon sa ibabaw ng mga kable	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Ang mga kable mula sa kasalukuyang kolektor hanggang sa motor at mga de-koryenteng aparato (internal na mga kable), kabilang ang mga rubber soft cable, ay dapat na walang panlabas na pinsala.
Nakapirming inspeksyon ng koneksyon	Isang beses sa kalahating taon	Hindi dapat maluwag ang lahat ng electrical fixing bolts at internal wiring fixing bolts; Ang mga wiring conduit ay dapat na mahigpit na nakadikit sa katawan ng makina.
Pag-inspeksyon sa pagganap ng flat cable extension	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung ang flat cable ay nahihirapang pahabain o bawiin dahil sa materyal o pagtanda; hindi dapat lumala ang flexibility.
Pag-inspeksyon sa pag-alis ng cable	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Suriin kung ang malambot na cable na ginamit bilang power input ay may abnormal na baluktot o pag-ikot habang gumagalaw.

Inspeksyon ng Electromagnetic Contactor

item	Dalas	Nilalaman at mga kinakailangan
Makipag-ugnayan at pangunahing inspeksyon	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Buksan ang electromagnetic switch box; suriin ang mga contact at core para sa abnormal na pagkasira o pagkasira; ang pangunahing dulo ng mukha ay dapat na patag at malinis.
Pag-inspeksyon ng estado na nakapirming mga kable	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung maluwag ang bawat wiring fixing bolt.
Inspeksyon sa pagpapatakbo ng contactor	Minsan sa isang linggo	Ang operasyon ay dapat na sensitibo at maaasahan; ang mga contact ay dapat na masikip nang walang dumidikit o jamming faults.

Inspeksyon ng Palawit

item	Dalas	Nilalaman at Mga Kinakailangan
Pagsusuri ng Hitsura	Minsan sa isang linggo	Ang marka ng pindutan ay dapat na halata at walang pinsala sa switch ng palawit.
Mga Problema sa Abnormity Inspection	Minsan sa isang linggo	Ang bahagi ng koneksyon sa pagitan ng kontrol ng palawit at dulo ng cable ay hindi dapat magkaroon ng pinsala at hindi dapat magkaroon ng problema tulad ng sirang wire.

Lifting Limit Switch Inspection

item	Dalas	Nilalaman at Mga Kinakailangan
Inspeksyon ng aksyon	Minsan sa isang linggo	Suriin kung ang pagkilos ng hoist limit switch ay sensitibo, ligtas, at maaasahan.
Inspeksyon ng contact point	Isang beses sa loob ng tatlong buwan	Suriin kung ang mga switch contact ay nasira o nasira; palitan kaagad kung malubha na nasira o nasuot para sa kaligtasan.
Pag-inspeksyon ng estado na nakapirming mga kable	Isang beses sa kalahating taon	Suriin kung ang mga wiring fixed joint bolts ay lumuwag.
Inspeksyon ng posisyon ng espasyo	Minsan sa isang linggo	Kapag ang hook pulley block ay nakataas sa itaas na posisyon ng limitasyon, ang hoist limit switch ay dapat kumilos kaagad; ang distansya sa pagitan ng pinakamataas na punto ng hook pulley block at ang pinakamababang punto ng drum ay dapat na hindi bababa sa 150mm.

Taunang Inspeksyon

Crane Runway Rail Inspection

item	Pamantayan
Kalinisan ng riles	Walang nakakabit na mamantika na dumi o dami ng dumi.
Inspeksyon ng span ng riles	Riles ng uri ng bearing: S ≤ 10m, ΔS = ±3mm S > 10m, ΔS = ±[3 + 0.25 × (S-10)] mm Riles ng uri ng suspensyon: ΔS = ±5mm Tandaan: S = span (m), ΔS = tolerance ng span.
Pagkahilig ng rail tread	≤ I/1000.
Pagkakaiba sa elevation ng dalawang riles sa parehong seksyon	≤ s/1000.
Pagkakaiba sa elevation ng parehong side rail bearing	≤ L/1000.
Distansya ng magkasanib na riles	Pinagsamang distansya ≤ 2mm.
Pag-inspeksyon ng crack at deformation	Ang mga bitak at plastic deformation ay hindi pinapayagan.
Pag-alis ng juncture ng riles	Vertical at lateral offset ≤ 1mm.
Pag-inspeksyon sa pagkapagod ng riles	Walang spalling o pagkapagod na pinsala sa rail tread.
Pagsuot at pagkapunit ng riles	Riles ng uri ng suporta: pagsusuot ng ≤ 10% ng orihinal na sukat Riles ng uri ng suspensyon: pagsuot ng tread ≤ 10%, pagkasuot ng lapad ≤ 5%.
Nakapirming inspeksyon sa pag-install	Ang magkasanib na bolts ay dapat na masikip; ang mga linya ng hinang ay dapat na walang mga bitak o mga depekto.

Inspeksyon ng Crane Frame

Pangunahing Beam Inspection

item	Pamantayan
Ang hitsura ng kalidad ng pangunahing beam inspeksyon	Ang pinsala o hindi pangkaraniwang pagpapapangit ay hindi pinapayagan, ang mga proporsyon ng kaagnasan ay dapat na hindi hihigit sa 10% ng orihinal na sukat, ang coat ng pintura ay hindi dapat matuklap.
Inspeksyon ng kalidad ng linya ng hinang	Ang mga depekto tulad ng mga kaluskos sa welding line ay ipinagbabawal.
Pag-inspeksyon ng camber sa midspan ng pangunahing girder	Camber △F=(1/1000~1.4/1000)s.
Baluktot ng pangunahing beam inspeksyon	Baluktot △Fp≤s/2000.
Inspeksyon ng pagod na kondisyon ng electric hoist travelling rail	Para sa mga pangunahing girder na I-beam type na riles, ang pagsuot ng tread ay hindi dapat lumampas sa 10% ng orihinal na sukat; ang lapad na pagsusuot ay hindi dapat lumampas sa 5% ng orihinal na laki.
Pagpapapangit ng I-beam flange	Ang flange ng I-beam ay hindi dapat magkaroon ng halatang plastic deformation.
Running rail fixed installation inspection	Ang mga riles ay konektado sa pamamagitan ng mga bolts, na hindi dapat maluwag, naayos na riles sa pamamagitan ng hinang, ang welding seam ay hindi dapat magkaroon ng mga kaluskos.

Tapusin ang Beam Inspection

item	Pamantayan
Ang kalidad ng hitsura ng end beam inspeksyon	Ang pinsala o hindi pangkaraniwang pagpapapangit ay hindi pinapayagan, ang mga proporsyon ng kaagnasan ay dapat na hindi hihigit sa 10% ng orihinal na sukat, ang coat ng pintura ay hindi dapat matuklap.
Ang antas ng paglihis ng distansya ng gulong	K≤3m, △K=±3mm K>3m, △K=±K/1000mm (K: base distance, △K: deflection ng base distance).

Pagsusuri ng Mekanismo ng Paglalakbay

item	Pamantayan
Pag-inspeksyon ng motor sa paglalakbay	Ang motor ay hindi dapat magkaroon ng mahirap na pagsisimula, labis na ingay, abnormal na tunog, o sobrang init.
Pag-inspeksyon ng preno sa paglalakbay	Ang preno ay dapat na ligtas, maaasahan at nababaluktot. Kapag nangyari ang mga sumusunod na kondisyon sa mga bahagi ng preno, dapat itong i-scrap: Ang pagsusuot ng mga kaluskos, brake ring o brake block ay umabot sa 50% ng orihinal na kapal. Pagpapangit ng tagsibol. Ang pagsusuot ng maliit na baras o diameter ng axle hole ay umabot sa 5% ng orihinal na diameter. Ang ibabaw ng friction ng preno ng gulong ng preno ay hindi dapat magkaroon ng mga fault o mantsa ng langis. Kapag ang pagsusuot ng kapal ng flange ng gulong ng preno ay umabot sa 50% ng orihinal na kapal, at ang pagkamagaspang ng flange ay umabot sa 1.5 mm, dapat itong i-scrap.
Pag-install ng travelling reducer	Ang mga nakapirming bolts ng koneksyon ay hindi dapat maluwag.
Hitsura ng naglalakbay na reducer	Ang shell ay hindi dapat ma-trauma o masira.
Inspeksyon ng kalidad ng gear	Ang gear ay dapat na i-scrap sa ilalim ng alinman sa mga sumusunod na kondisyon: Mga bitak sa gear. Sirang ngipin. Ang pinsala sa pitting sa ibabaw ng ngipin ay umaabot sa 50% ng meshing surface o ang lalim ay umabot sa 15% ng orihinal na kapal ng ngipin. Ang iba pang meshing na kapal ng ngipin ay umaabot sa 25% ng orihinal na kapal ng ngipin, o 30% para sa mga bukas na gear.
Paglalakbay na reducer sealing inspeksyon	Walang leakage.
Inspeksyon ng pangunahing koneksyon	Ang susi ay hindi maaaring maluwag o deform.
Sirang kondisyon ng baras	Ang pagkakaiba sa diameter ng wheel tread ay hindi hihigit sa 2%.
Pagsusuri ng tindig	Suriin kung mayroong grasa; dapat walang pinsala o bitak.
Inspeksyon ng oil seal	Hindi magkakaroon ng pagtanda.
Inspeksyon ng pagkabit ng gear	Tanggihan kapag nangyari ang alinman sa mga sumusunod: Mga kaluskos. Sirang ngipin ng gear. Ang suot na kapal ng rim ay umaabot sa 20% ng orihinal na kapal.
Ibabaw ng inspeksyon ng kalidad ng gulong	Tanggihan kapag nangyari ang alinman sa mga sumusunod: Mga kaluskos. Ang kapal ng gulong rim ay umaabot sa 50% ng orihinal na kapal. Ang pagpapalihis ng kapal ng flange ay umabot sa 20% ng orihinal na kapal. Ang proporsyon ng kapal ng pagtapak ng gulong ay umaabot sa 15% ng orihinal na kapal. Kapag ang bilis ng paglalakbay ≤ 50 m/min, ang bilog ay umabot sa 1 mm. Kapag ang bilis ng paglalakbay> 50 m/min, ang bilog ay umabot sa 0.5 mm.
Pagkakaiba ng diameter ng magkabilang panig ng mga gulong	Pagkakaiba ng diameter ng wheel tread ≤ 1%.
Sirang kondisyon ng wheel shaft	Ang pagod na proporsyon ay dapat na mas mababa sa 2% ng orihinal na shaft journal.
Pagsusuri ng tindig	Dapat ay walang pinsala o bitak.

Inspeksyon ng Frame

item	Pamantayan
Deviation degree ng span(△S)	S≤10m, △S=±2mm. S>10m, △S=±[2+0.1(S-10)]mm. △Smax=10mm.
Diagonal na pagkakaiba ng loading bridge	K≤3m, |S1-S2|≤5mm. K>3m, |S1-S2|≤6m.
Iba't ibang taas ng gulong na pinilit na i-on(△h)	S≤10m, △h=±2.5mm, 10 15 20 25 30

Electric Hoist Inspeksyon

Motor Inspeksyon

item	Pamantayan
Ang pagtaas ng temperatura ng inspeksyon ng motor	Ang pagtaas ng temperatura para sa E grade insulation motor ay dapat na hindi hihigit sa 115 ℃. Ang tumataas na temperatura para sa F grade insulation motor ay dapat na hindi hihigit sa 155 ℃.
Abnormity inspeksyon ng motor	Suriin kung ang motor ay nagsisimula nang masama o kung may abnormal na tunog.

Inspeksyon ng preno

item	Pamantayan
Inspeksyon sa pagganap ng preno	Ang pagganap ng preno ay dapat na ligtas at maaasahan at kumilos nang may kakayahang umangkop.
Inspeksyon ng kalidad ng mga bahagi ng preno	Tanggihan kapag naganap ang alinman sa mga sumusunod: Mga Kaluskos Ang pagod na proporsyon ng singsing ng preno ay umaabot sa 50% ng orihinal na kapal. May plastic deformation ang spring. Ang mga pagod na proporsyon ng axis hole diameter ay umaabot sa 5% ng orihinal na diameter.
Inspeksyon ng kalidad ng gulong ng preno	Ang ibabaw ng friction ng preno ng gulong ng preno ay hindi dapat magkaroon ng mga fault o mantsa ng langis. Tanggihan kapag naganap ang alinman sa mga sumusunod: Mga KaluskosAng kapal ng pagod ng brake ring ay 40% ng orihinal na kapal, ang pagkasira ng tumatakbong gulong ng preno ay umabot sa 50% ng orihinal na kapal.

Pagsusuri ng Reducer

item	Pamantayan
Inspeksyon ng estado ng pag-install	Ang magkasanib na bolt ay hindi dapat maluwag.
Inspeksyon ng kalidad ng gear	Tanggihan kapag nangyari ang alinman sa mga sumusunod:  Mga kaluskos. Nasira ang mga ngipin ng gear. Ang corrosive-pitting surface ay umaabot sa 50% ng mating surface at ang lalim ay umaabot sa 10% ng pinanggalingan.  Ang pinahihintulutang pagod na proporsyon ng first-level na gear ay umaabot sa 10% ng pinanggalingan, at ang iba ay umaabot sa 20%, ang traveling gear ay umaabot sa 25%. Ang nakalantad na gear ay umaabot sa 30%.
Pagsusuri ng hitsura ng reducer	Walang depekto tulad ng pinsala.
Inspeksyon ng kalidad ng sealing	Walang leakage.
Anomalya inspeksyon	Ang abnormal na tunog at abnormal na pag-init ay ipinagbabawal.
Inspeksyon ng iba pang bahagi ng reducer	Ang anumang pagkaluwag, pagbaluktot o hindi pangkaraniwang pagsusuot ay ipinagbabawal sa koneksyon sa pagitan ng susi at puwang ng susi. Ang pagod na proporsyon ng gear shaft ay dapat na mas mababa sa 1% ang orihinal na shaft journal.  Ang pagod na proporsyon ng iba pang mga shaft ay dapat na mas mababa sa 2% ang orihinal na shaft neck. Ang pagtanda at metamorphosis ay ipinagbabawal. Ipinagbabawal ang walang tahi sa magkatugmang mga ibabaw.

Pag-inspeksyon ng Drum Device

item	Pamantayan
Nakapirming kondisyon sa dulo ng inspeksyon ng steel wire rope	Ang pagpindot sa plato sa dulo ng steel wire rope ay hindi dapat maluwag.
Rope guider working state inspection	Ang bakal na wire rope ay dapat na matagumpay na mailabas mula sa rope guide kapag ang walang laman na hook ay bumababa.
Pag-inspeksyon ng tambol	Tanggihan kapag nangyari ang alinman sa mga sumusunod: Mga kaluskos. Ang pagod na proporsyon ng drum wall ay umaabot sa 20% ng orihinal na kapal.

Inspeksyon ng Pulley

item	Pamantayan
Inspeksyon ng hitsura ng pulley groove	Ang block groove ay dapat na makinis at walang limitasyon.
I-block ang mga pamantayan sa pagtanggi	Tanggihan kapag nangyari ang alinman sa mga sumusunod: Mga kaluskos. Ang hindi pantay na pagsusuot ng block groove ay umaabot sa 3mm. Ang pagsusuot ng groove wall ay umaabot sa 20% ng pinanggalingan. Ang pagod sa ilalim ng block groove na proporsyon ay umaabot sa 50% ng diameter ng wire rope.  Ang anumang mga depekto ay nakakasira sa wire rope.

Wire Rope Inspection

item	Pamantayan
Inspeksyon ng kalidad ng wire rope	wire scrap tiyak na mga kinakailangan ay maaaring sumangguni ISO 4309-2017.

Pag-inspeksyon sa Hook

item	Pamantayan
Inspeksyon ng kalidad ng hook	Tanggihan kapag nangyari ang alinman sa mga sumusunod: Mga kaluskos. Ang pagkasira ng mapanganib na seksyon ay higit sa 10% ng orihinal na dimensyon.  Ang open degree ay higit sa 15% ng orihinal na dimensyon.  Ang twisted deformation ay higit sa 10% ang orihinal na dimensyon.  Mapanganib na seksyon o leeg ng hook ay nangyayari plastic deformation.

Naglalakbay na Gulong ng Hoist

item	Pamantayan
Inspeksyon ng kalidad ng gulong	Tanggihan kapag nangyari ang alinman sa mga sumusunod: Mga kaluskos Ang pagod na kapal ng rim ng gulong ay dapat na hindi hihigit sa 50% sa orihinal na kapal. Ang pagod na lapad na mga sukat ay dapat na mas malaki sa 5% ng max diameter ng orihinal na gulong.
Limitasyon sa clearance sa pagitan ng rim ng gulong at rim ng I-steel	Max. Ang clearance ay dapat na hindi hihigit sa 50% ng lapad ng wheel tread.

Inspeksyon ng Kagamitang Elektrikal

Ang Power Entry Device Inspection

item	Pamantayan
Pagsusuri sa seguridad ng bare feed slide wire	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Sliding surface inspection	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Inspeksyon ng insulation device	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Flexible na cable entry device	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Senyales ng kaligtasan ng inspeksyon ng slide line	Pareho sa buwanang inspeksyon.

Inspeksyon ng Kolektor

item	Pamantayan
Wear and tear state	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Panay ang estado	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Ang kondisyon ng pag-ikot ng collector pulley	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Collector spring in spection	Pareho sa buwanang inspeksyon.

Pagsusuri ng mga kable

item	Pamantayan
Pag-inspeksyon sa hitsura ng mga kable	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Matatag na kondisyon	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Flexible na inspeksyon ng paggalaw	Pareho sa buwanang inspeksyon.
I-stretch ang pagganap ng flat cable inspection	Pareho sa buwanang inspeksyon.

Inspeksyon ng Electromagnetic Contactor

item	Pamantayan
Inspeksyon ng contact point at iron core	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Nakapirming estado ng mga kable	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Inspeksyon ng contactor	Pareho sa buwanang inspeksyon.

Nakakulong na Inspeksyon

item	Pamantayan
Inspeksyon ng hitsura	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Abnormal na inspeksyon ng pagkabigo	Pareho sa buwanang inspeksyon.

Lifting Limiter Switch Inspection

item	Pamantayan
Inspeksyon ng aksyon	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Inspeksyon ng electric shock	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Nakapirming estado ng mga kable	Pareho sa buwanang inspeksyon.
Limitahan ang inspeksyon ng lokasyon	Pareho sa buwanang inspeksyon.

Commissioning

Walang-load na Pagsubok

item	Pamantayan
Walang-load na pagsubok na tumatakbo	Paandarin ang kreyn upang umusad at paatras, ang troli sa kaliwa at kanan, at ang hoist upang iangat at pababa. Suriin kung may anumang abnormalidad at tiyaking tumutugma ang mga operasyon sa mga label ng button
Pagsusuri ng aparatong pangkaligtasan	Suriin ang lifting limit switch, travel limit switch, at iba pang safety device para matiyak na sensitibo, ligtas, at maaasahan ang kanilang mga aksyon.

Pagsubok sa Pag-load

item	Pamantayan
Na-rate na pagsubok sa pag-load	Ang patayong pagpapalihis ng pangunahing sinag ay hindi dapat lumampas sa tinukoy na mga halaga sa mga pamantayan sa kaligtasan para sa iba't ibang uri ng mga crane na may hoist.
Overload na pagsubok	Kapag nag-aangat ng 125% ng na-rate na load, ang pangunahing sinag ay hindi dapat magpakita ng anumang mga palatandaan ng permanenteng pagpapapangit, mga bitak, pagbabalat ng pintura, pagluwag, o pagkasira pagkatapos ng pagbabawas.
Pagsusuri sa Dynamic na Pagkarga	Iangat ng 1.1 beses ang rate ng load sa kalagitnaan ng span at magsagawa lamang ng mga pagpapatakbo ng hoisting, lowering, at crane travel. Sa loob ng tinukoy na oras, ang lahat ng mekanismo ay dapat gumana nang maayos, nababaluktot, at mapagkakatiwalaan nang walang anumang abnormalidad.

Pagpapanatili ng Lubricating

Lahat ng gumagalaw na bahagi ng crane na nangangailangan ng lubrication ay dapat na regular na lubricated. Dapat suriin ang sistema ng pagpapadulas upang matiyak na maayos ang paghahatid ng pampadulas. Ang mga punto ng pagpapadulas, dalas, at uri ng pampadulas na ginamit ay dapat sumunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Ang pampadulas ay dapat lamang ilapat kapag ang kreyn ay nakatigil.

Mga Pag-andar ng Pagpapanatili ng Lubricating

• Kontrolin ang alitan
• Bawasan ang pagsusuot
• Mas mababang operating temperatura
• Pigilan ang kalawang at kaagnasan
• Pagbutihin ang pagganap ng sealing

Mga Paraan ng Lubricating

• Dispersed lubrication: Paggamit ng mga oil cup, grease nipples, grease gun, atbp.
• Sentralisadong pagpapadulas
  • Manu-manong pagpapadulas ng glycerin: Paggamit ng mga oil pump, lubricator, at oil filter.
  • Electric glycerin lubrication: Paggamit ng mga motor, reducer, pump, at oil reservoir.
  • Mga punto ng pagpapadulas ng paliguan ng langis: Sa loob ng pabahay ng gearbox.

Mga Karaniwang Lubrication Point

• Bearings sa hook nut
• Bearings ng gumagalaw at nakapirming pulleys
• Mga kawad na lubid
• Drum shaft-end bearings
• Bearings sa lahat ng umiikot na mga punto
• Mga gear sa loob ng mga reducer
• Mga gear sa mga coupling
• Mga contact point ng preno
• Mga bearings ng motor
• Wheel bearings, atbp.