Gantry Crane Inspection Checklist para sa Kaligtasan at Pagganap

Ang mga gantry cranes ay lubos na makakabawas sa lakas ng paggawa ng mga kawani, ngunit ang iba't ibang mga aksidente sa kaligtasan ay paulit-ulit na naganap dahil sa kapabayaan ng mga tauhan sa panahon ng paggamit at pag-install. Ang pagtatatag ng isang maayos na sistema ng pangangasiwa sa kaligtasan ay mahalaga upang matiyak na ang katayuan sa pagtatrabaho ng mga aktibong gantry crane ay sumusunod sa mga pambansang pamantayan at regulasyon. Ang regular na pag-inspeksyon ng gantry crane ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagtukoy ng mga potensyal na panganib at pagpapabuti ng kamalayan ng mga tauhan sa ligtas na operasyon.

Ayon sa pagsusuri ng mga nakaraang aksidente, ang mga sanhi ay maaaring uriin sa tatlong pangunahing kategorya: mga ilegal na operasyon ng mga tauhan ng pag-install at pagpapatakbo, mga depekto sa disenyo at pagmamanupaktura, at mga kahinaan sa mga sistema ng pamamahala sa kaligtasan. Kabilang sa mga ito, ang mga aksidente na nagreresulta mula sa iligal na operasyon ng mga tauhan ay nagkakahalaga ng hanggang 75%. Sa panahon ng pag-inspeksyon ng gantry crane, ang magkakaibang interpretasyon ng mga pamantayan sa mga inspektor, sa ilang lawak, ay humantong sa hindi nakuhang mga item sa inspeksyon o labis na mahigpit na mga pagsusuri.

Ang pangunahing layunin ng artikulong ito ay suportahan ang mga propesyonal sa inspeksyon sa pagpapabuti ng pangkalahatang kalidad ng mga inspeksyon at pagtiyak sa kaligtasan ng mga nauugnay na tauhan. Simula sa praktikal na aplikasyon ng pagsubok sa kagamitan, sistematikong tinutuklas ng pag-aaral na ito ang mga teknolohiya ng inspeksyon at pagsubok na nauugnay sa mga gantry crane. Sinusuri nito ang kalagayang pangkaligtasan ng mga gantry crane na ginagamit sa pagtatayo ng munisipyo, nagbubuod ng mga natukoy na isyu, nagsusuri ng mga potensyal na panganib, at nagmumungkahi ng siyentipiko at praktikal na diskarte sa inspeksyon at pagsubok ng gantry crane.

Gantry Crane Inspection Teknikal na Impormasyon

Sa panahon ng inspeksyon ng gantry crane, napag-alaman na ang mga nameplate ng mga bahagi tulad ng operating mechanism at lifting mechanism sa ilang gantry crane ay hindi naaayon sa orihinal na petsa ng pabrika ng crane. Bukod pa rito, walang kaukulang mga talaan ng pagpapanatili o pagpapalit. Ang mga pagkakaibang ito ay nagdulot ng mga hinala ng mga hindi awtorisadong pagbabago, tulad ng pagpapalit ng deck at pakikialam sa petsa ng pabrika ng gantry crane.

Bilang bahagi ng inspeksyon ng gantry crane, ang dokumentasyon ng kagamitan—nagtitiyak ng isang file sa bawat makina—ay dapat na maingat na suriin. Ang uri ng ulat ng pagsubok para sa kagamitan ay dapat sumunod sa prinsipyo ng pababang saklaw para sa mga pangunahing parameter ng gantry crane upang matugunan ang mga kinakailangan ng lisensya sa pagmamanupaktura.

Sa proseso ng pag-inspeksyon ng gantry crane, dapat i-verify ng mga inspektor kung ang mga petsa ng pabrika sa mga nameplate ng mga pangunahing bahagi—gaya ng hoisting mechanism na motor, electrical cabinet, at mga motor para sa mahaba at cross-travel na mekanismo—ay pare-pareho sa sa buong crane. Kung ang anumang mga bahagi ay pinalitan o napanatili, ang mga kaukulang talaan ng pagpapanatili at pagpapatakbo ay dapat suriin upang matiyak ang kakayahang masubaybayan at pagsunod.

Gantry Crane Inspection Operating Environment at Hitsura

• Sa proseso ng pag-inspeksyon ng crane equipment, dapat suriin kung malinaw at tumpak ang rated lifting weight o rated lifting moment na nakamarka sa main beam o outrigger ng lifting machinery.
• Ang ligtas na distansya sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi ng lifting machinery at mga gusali, pasilidad, at transmission lines ay dapat sumunod sa GB6067. 1-2010 “Lifting Machinery Safety Regulations Part 1: General Provisions” sa 10. 2 at 15. 3 na mga kinakailangan.
• Suriin kung ang crane cart operating track pressure plate ay kumpleto at naka-install sa lugar, ang agwat sa pagitan ng cart track joints ay hindi hihigit sa 2 mm, ang misalignment gap sa pagitan ng mga track joints ay hindi hihigit sa 1 mm, at kung ang cart track at ang track foundation ay lumulutang.
• Ang plate ng presyon ng trolley track ay dapat na kumpleto at naka-install sa lugar, at walang mga depekto na makabuluhang nakakaapekto sa pagganap ng kaligtasan.
• Ang koneksyon ng spreader ay naayos at maaasahan.
• Ang spreader ay hindi dapat welded at ang anti-decoupling device ay dapat na flexible at epektibo.

Ultrasonic Testing Application sa Gantry Crane Inspection ng Metal Structures

• Gumamit ng mga ultrasonic wave upang makita ang mga pangunahing bahagi ng puwersa, makipag-ugnayan sa sample sa pamamagitan ng mga ultrasonic wave, makakita ng mga macroscopic na depekto, sukatin ang mga geometric na katangian, at suriin ang kanilang partikular na applicability. 
• Subukan ang kapal ng mga pangunahing bahagi ng istruktura, tulad ng pangunahing sinag, dulong sinag, at mga outrigger. Para sa mga bahagi na ang mabisang cross-section na kapal ay mas mababa sa 90% ng orihinal na kapal ng disenyo, kung hindi sila maaaring ayusin, dapat itong iulat para sa scrap.

Magnetic Powder Inspection Application sa Gantry Crane Inspection ng Main Parts

• Ginagamit ang magnetic powder detection upang makita ang mga depekto sa o malapit sa ibabaw ng mga ferromagnetic na materyales. Ang sensitivity ng magnetic powder detection ay maaaring makakita ng lapad na 0. 1 µm crack. 
• Karamihan sa mga bahagi ng gantry crane ay irregular metal structural parts, at ang mga pangunahing bahagi ng gantry crane ay konektado sa pamamagitan ng welding method, na maaaring magamit upang makita ang mga depekto sa mga bahagi at welds.
• Ang mga pangunahing bahagi ng gantry crane ay lahat ng welded steel structures. Ang istraktura ng volume ay napakalaki at mayroong isang malaking bilang ng mga welds. Mula sa isang teknikal na punto ng view, imposibleng suriin ang lahat ng mga bahagi ng hinang. 
• Ang inspeksyon ay dapat tumuon sa mga pangunahing lokasyon ng weld ng mahahalagang istruktura, at ang proseso ng naturang mga welds ay dapat matugunan ang GB 6067. 1-2010 “Lifting Machinery Safety Regulations Part 1: General Provisions” sa 3. 3 na mga kinakailangan.

Proteksyon sa Kaligtasan at Inspeksyon ng Mga Kagamitang Pang-proteksyon

• Ang inspeksyon ng mga safety protection device para sa gantry cranes, kabilang ang crane lifting, luffing, operation, at rotary mechanisms, ay dapat na nilagyan ng maaasahang braking device.
• Walang mantsa ng langis sa ibabaw ng gulong ng preno na nakakaapekto sa pagganap ng pagpepreno.
• Hindi umabot sa 50% ang pagkasuot ng brake pad.
• Kapag ang gulong ng preno ng mekanismo ng preno ay normal na umiikot, ang brake pad ay dapat na ganap na nakahiwalay sa gulong ng preno.

Hydraulic System Inspection sa Gantry Crane Inspection

• Ang hydraulic mechanism ng gantry crane ay pangunahing ginagamit sa power drive device ng dumping hook. Sa panahon ng proseso ng inspeksyon, dapat bigyang pansin ang mahigpit na koneksyon sa pagitan ng balbula ng balanse at ng hydraulic lock at ng actuator. Walang pagtagas ng langis sa hydraulic circuit. Ang mekanismo ng haydroliko ay dapat na naka-install na may pagbubukas ng limitasyon sa kaligtasan.
• Ang mga karaniwang problema sa inspeksyon ng hydraulic drive mechanism ng gantry crane ay: ang hydraulic cylinder ay hindi nilagyan ng safety limit device.
• Ang haydroliko na silindro ay may pagtagas ng langis; ang axial fixation ng pin shaft ng hydraulic push rod fixing device ay hindi maaasahan.

Cab Inspection sa Gantry Crane Inspection

Sa panahon ng proseso ng inspeksyon, napag-alaman na ang mga madalas na problema ay: ang taksi ng driver ay hindi inilatag na may mga insulated na sahig; ang nakapirming koneksyon ng taksi ng driver ay hindi maaasahan; ang katayuan ng kabuuang switch ng kuryente ng nakakataas na makinarya ay hindi ipinahiwatig sa silid ng pagmamaneho; hindi sinimulan ng crane ang warning bell. Ang mga bagay na dapat tandaan para sa panloob na inspeksyon ng gantry crane driver's room ay:

• Ang taksi ay dapat na nilagyan ng fire extinguisher at isang insulated floor, dapat mayroong mga palatandaan sa tabi ng operating device, at ang mga indicator at emergency stop device ay dapat pula. 
• Ang taksi ay dapat na maayos at maaasahan, at ang mga proteksiyon na aparato tulad ng windproof, rainproof, at sun protection ay dapat na naka-install kapag nagtatrabaho sa open air.

Electrical Installation Inspection sa Gantry Crane Inspection

• Ang isang mahalagang bahagi ng inspeksyon ng kuryente ay ang motor. Ang motor ay dapat na maayos at mapagkakatiwalaan, sa isang operating boltahe na 500 V, at ang paglaban ng pagkakabukod nito ay hindi dapat mas mababa sa 0. 5 MW. 
• Suriin kung normal ang presyon ng brush at kung nababaluktot ang pag-angat.
• Ang paggamit ng isang metal na istraktura bilang isang ground wire ay upang ikonekta ang lupa sa metal shell. 
• Para sa mga istrukturang metal na karaniwang hindi hinangin, dapat na mai-install ang mga kable ng jumper. 
• Kapag kumokonekta sa pamamagitan ng non-welding method, kung may pintura o kalawang sa connecting metal section, magkakaroon ng equipotential differences at hindi maaasahang electrical connections.
• Sa panahon ng inspeksyon, napag-alaman na ang jumper wiring ay hindi nakatakda sa track connection ng ilang malalaki at maliliit na sasakyan; ang itaas na dulo ng taksi ay na-bolted, at ang mga wiring ng jumper ay hindi naitakda kung kinakailangan.

Inspeksyon ng Lifting Machinery Safety Monitoring and Management System

• Para sa mga gantry crane na may bigat na nakakataas na higit sa 100 t (kabilang ang numerong ito) at mga makinang gumagawa ng tulay (walang limitasyong mga parameter), dapat na mag-install ng isang sistema ng pagmamanman at pamamahala sa kaligtasan ng lifting machinery. Ang sistema ng pagsubaybay at pamamahala ay dapat magkaroon ng isang administrator ng kagamitan na mag-log in sa system, ipasok ang tamang numero ng account at password, i-on at ipasok ang programa ng self-inspection, at ipakita ang mga resulta ng self-inspection; ang system mismo ay dapat magkaroon ng isang output ng alarma kung ito ay nabigo. 
• Ang sistema ng pagsubaybay sa kaligtasan ay dapat tumugon sa Talahanayan 1 ng GB/T 28264-2017 “Lifting Machinery Safety Monitoring and Management System” upang suriin kung ang pinagmumulan ng pagkolekta ng impormasyon ay nakakatugon sa mga kinakailangan.
• Ang mga gantry crane ay kadalasang ginagamit sa mga shield crane. Sa proseso ng inspeksyon, napag-alaman na ang ilang gantry cranes ay nabigo sa pagsubaybay sa operating stroke, hindi sinusubaybayan ng monitoring system ang pinagsama-samang oras, at ang lifting weight display ay hindi napanatili sa dalawang decimal na lugar.

Pagsubok sa Pagganap sa Gantry Crane Inspection

• Kasama sa mga pagsubok sa performance ang static load test, dynamic na load test, at stability test (kapag naaangkop). 
• Magsagawa muna ng walang-load na pagsubok upang makita kung ang mga mekanismo ng pagpapatakbo ay nababaluktot at kung ang operasyon ay matatag at maaasahan.
• Ang mga problema sa rail gnawing ng gantry crane ay kadalasang makikita sa performance tests. May mga sumusunod na sitwasyon sa buod:
• Ang gantry cranes na may span na higit sa 35 m ay may mas maraming rail gnawing phenomena. Ang dahilan ay kapag ang span ng gantry crane ay malaki, ang out-of-sync na sitwasyon ng operating motor sa panahon ng operasyon ay tataas, ang pahalang na baluktot ay tataas, at ang gilid ng cart ay kuskusin laban sa track habang tumatakbo, na nagiging sanhi ng pagnganga ng track.
• Ang mga gantry crane na may masyadong mahabang buhay ng serbisyo ay madaling kapitan ng pagnganga ng riles. Dahil sa pangmatagalang paggamit ng load ng gantry crane, ang pangunahing beam o maliit na frame ng gantry crane ay plastic deformed, na nagiging sanhi ng pagnganga ng riles. 
• Ang pagtula ng track ay hindi pamantayan. Ang dalawang track ay hindi parallel, na nagiging sanhi ng panlabas na gilid ng gilid ng malaking gulong sa isang gilid na kuskusin laban sa track sa panahon ng operasyon ng crane, at ang panloob na gilid ng rim sa kabilang panig ay kuskusin laban sa track ng cart, na nagiging sanhi ng track ng cart upang kumagat sa riles. 
• Kapag ang drive motors ng dalawang cart ng gantry crane ay hindi naka-synchronize, habang tumataas ang oras ng pagtakbo, hindi pare-pareho ang running stroke ng mga cart sa magkabilang panig, at nangyayari ang phenomenon ng rail gnawing. 
• Kapag magkaiba ang brake clearance ng dalawang motor drive, dahil sa magkaibang braking stroke, mawawalan ng sync ang operasyon, na nagiging sanhi ng pagkagat ng mga gulong sa riles. Ang pagsusuri ng mga sanhi ng nabanggit na rail gnawing, kaukulang mga hakbang ay maaaring gawin upang ayusin upang maiwasan ang paglitaw ng rail gnawing phenomenon.

Sa wakas

Upang matulungan ang mga practitioner ng inspeksyon na mapabuti ang pangkalahatang antas ng inspeksyon at matiyak ang kaligtasan ng buhay ng may-katuturang kawani, ang katayuan ng kaligtasan ng gantry crane inspeksyon at teknolohiya ng pagsubok ay sinusuri, sinusuri at buod, at ang teknolohiya ng inspeksyon at pagsubok ay sinusuri mula sa pagsusuri ng teknikal na data, kapaligiran sa pagpapatakbo at inspeksyon ng hitsura, inspeksyon ng istraktura ng metal, inspeksyon ng mga bahagi, inspeksyon ng aparatong proteksyon sa kaligtasan, inspeksyon ng de-koryenteng aparato, inspeksyon ng de-koryenteng kagamitan, inspeksyon ng de-koryenteng aparato, inspeksyon ng hydraulic device pagmamanman sa kaligtasan ng pag-angat ng makinarya at inspeksyon ng sistema ng pamamahala, at pagsubok sa pagganap. Ang sistema ng pagsusuri sa kaligtasan ng gantry crane ay itinatag upang matiyak ang siyentipiko at naaangkop na inspeksyon ng gantry crane.

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

Email: cindywang@hndfcrane.com

Ako si Cindy, na may 10 taong karanasan sa pagtatrabaho sa industriya ng kreyn at nakaipon ng maraming propesyonal na kaalaman. Pinili ko ang mga kasiya-siyang crane para sa 500+ na customer. Kung mayroon kang anumang mga pangangailangan o tanong tungkol sa mga crane, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa akin, gagamitin ko ang aking kadalubhasaan at praktikal na karanasan upang matulungan kang malutas ang problema!