ब्रिज क्रेन अवयव

पुल क्रेन मुख्य रूप से लिफ्टिंग मैकेनिज्म, रनिंग मैकेनिज्म, लफिंग मैकेनिज्म, स्लीविंग मैकेनिज्म और मेटल स्ट्रक्चर आदि शामिल हैं। लिफ्टिंग मैकेनिज्म ओवरहेड क्रेन का बेसिक वर्किंग मैकेनिज्म है, जो ज्यादातर हैंगिंग सिस्टम और चरखी से बना होता है, भारी उठाने के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम के जरिए भी होता है वस्तुओं।

भारी वस्तुओं के अनुदैर्ध्य क्षैतिज परिवहन के लिए चल रहे तंत्र या आमतौर पर मोटर, रेड्यूसर, ब्रेक और व्हील संरचना द्वारा ओवरहेड क्रेन की कामकाजी स्थिति को समायोजित करें। लफिंग तंत्र केवल ओवरहेड क्रेन पर सुसज्जित है, जिब का आयाम कम हो जाता है जब इसे उठाया जाता है और जब इसे कम किया जाता है तो इसे दो प्रकार के संतुलित लफिंग और असंतुलित लफिंग में विभाजित किया जाता है। स्लीविंग मैकेनिज्म का इस्तेमाल जिब स्लीव बनाने के लिए किया जाता है, जो ड्राइविंग डिवाइस और स्लीविंग सपोर्ट डिवाइस से बना होता है।

धातु संरचना ओवरहेड क्रेन का कंकाल है, पुल जैसे मुख्य लोड-असर वाले हिस्से बॉक्स संरचना या ट्रस संरचना हो सकते हैं, वेब संरचना भी हो सकते हैं, कुछ उपलब्ध स्टील एक समर्थन बीम के रूप में।

ब्रिज क्रेन इनडोर और आउटडोर कार्गो हैंडलिंग के लिए एक आवश्यक उपकरण है, उद्यमों की उत्पादकता में काफी सुधार कर सकता है, एक आवश्यक उत्पादन उपकरण है। निम्नलिखित आपको ओवरहेड क्रेन के कई और महत्वपूर्ण भागों का ध्यान समझाने के लिए।

1. हुक समूह: डिवाइस लेना है, हुक की सतह में दरारें नहीं होनी चाहिए।

2. पुली सेट: डायनेमिक पुली सेट और फिक्स्ड पुली सेट में विभाजित। सतह में दरारें नहीं होनी चाहिए; काम चरखी रोटेशन लचीला। चरखी टूट जाने के बाद वेल्डिंग की मरम्मत की अनुमति नहीं है।

3. तार की रस्सी: कोई टूटा तार नहीं, टूटा किनारा, गांठदार, जंग लगा हुआ, खड़ा होना।

4. रील समूह: तार रस्सी भागों को घुमाने के लिए उत्थापन तंत्र में प्रयोग किया जाता है।

5.Reducer: मोटर की उच्च गति है, संस्थानों द्वारा आवश्यक कार्य गति को कम करें। रेड्यूसर सुचारू रूप से चलता है, कोई कूद, दुर्घटनाग्रस्त और हिंसक या रुक-रुक कर शोर नहीं होना चाहिए, ध्वनि समान है, और बन्धन और युग्मन ढीला नहीं होना चाहिए।

6. युग्मन: इसका उपयोग दो समाक्षीय रूप से व्यवस्थित या मूल रूप से समानांतर शाफ्ट को टोक़ संचारित करने और थोड़ा कोण और रेडियल ऑफ़सेट क्षतिपूर्ति करने के लिए किया जाता है।

7. ब्रेक: ब्रेकिंग टॉर्क को कम करने के लिए आम तौर पर मैकेनिज्म के हाई-स्पीड शाफ्ट पर लगाया जाता है। ब्रेक पैड में जली हुई घटना और जली हुई गंध नहीं होनी चाहिए; ब्रेक व्हील घर्षण सतह में तेल का दाग नहीं होना चाहिए।

8. पहिया सेट: पहिया सेट बनाने के लिए पहियों को कोणीय असर वाले बॉक्स के साथ इकट्ठा किया जाता है। व्हील रिम को समय पर सूचित किया जाना चाहिए जब यह 10 मिमी से कम हो, और बारीकी से देखा जाए।

9. बफ़र: जब क्रेन (या ट्रॉली) स्टॉपर (या बम्पर) या एक ही स्पैन पर आसन्न क्रेन से टकराती है तो उत्पन्न ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए उपयोग किया जाता है।

10.Resistor: एक विद्युत उपकरण जिसका उपयोग मोटर करंट को सीमित करने के लिए किया जाता है।