Untuk memastikan pengoperasian gantry crane hoist listrik yang aman dan normal serta memperpanjang umur komponen, suku cadang, dan crane itu sendiri, inspeksi dan perawatan rutin sangatlah penting. Artikel ini memberikan penjelasan detail tentang seberapa sering setiap bagian crane harus diperiksa dan dirawat, serta langkah-langkah spesifik yang terlibat dalam proses ini. Kami harap panduan ini bermanfaat bagi Anda.

Inspeksi Harian

Inspeksi Pra-Operasi Harian

• Pemeriksaan harus dilakukan oleh operator; perbaikan harus ditangani oleh personel pemeliharaan yang ditunjuk.
• Periksa apakah ada rintangan di area kerja dan apakah rute pengangkutan aman; operasi tidak diperbolehkan sampai semua masalah teratasi.
• Periksa apakah ada oli, air, atau kotoran pada rel. Untuk derek luar ruangan, periksa apakah ada lumpur, es, atau salju. Bersihkan semua kontaminan atau penghalang sebelum memulai pengoperasian.
• Periksa apakah derek dapat bergerak bebas ke segala arah tanpa beban. Jika tidak, segera perbaiki.
• Periksa apakah sistem pengereman dan perangkat keselamatan lainnya beroperasi dengan sensitif dan andal. Jika ditemukan masalah, segera perbaiki.
• Periksa apakah sistem kontrol pengangkatan dan pengangkatan berfungsi dengan baik. Jika tidak, segera perbaiki.

Inspeksi Harian Selama Operasi

Selama pengoperasian, operator harus selalu mengamati kondisi abnormal berikut. Jika terdeteksi, segera hentikan pengoperasian dan beri tahu petugas pemeliharaan. Lanjutkan pengoperasian hanya setelah masalah teratasi.

• Getaran, benturan, goyangan, atau guncangan yang tidak normal selama pengoperasian.
• Suara yang tidak biasa atau suara yang sangat keras.
• Selipnya kail yang parah.
• Selipnya troli atau derek yang parah.
• Kemiringan parah atau tergigitnya rel.
• Kondisi abnormal lainnya.

Inspeksi Harian Setelah Operasi

Setelah menyelesaikan pekerjaan, operator harus melakukan inspeksi keselamatan rutin dan memberi tahu operator shift berikutnya secara lisan atau tertulis mengenai setiap masalah. Jika diperlukan perbaikan, operator shift berikutnya harus memberi tahu petugas pemeliharaan. Operasi dapat dilanjutkan hanya setelah perbaikan selesai.

• Periksa apakah ada pengencang yang longgar pada titik sambungan.
• Periksa apakah ada panas berlebih pada motor, sistem kelistrikan, dan peredam.
• Periksa kebocoran oli pada kotak roda gigi atau area dengan segel oli.
• Periksa keausan pada bagian yang terbuka seperti tali kawat dan roda.
• Periksa bahaya kelistrikan seperti kabel beraliran listrik atau kebocoran.
• Periksa badan derek untuk mengetahui adanya korosi.
• Untuk derek luar ruangan, periksa apakah ada air, salju, atau penumpukan es pada badan derek.

Tugas Perawatan Harian

Tugas Pemeliharaan yang Harus Dilakukan oleh Operator

• Bersihkan jendela kabin operator secara teratur.
• Bersihkan kabin, jalan setapak, tangga, dan area lainnya secara teratur.
• Bersihkan debu dan kotoran secara teratur dari motor, komponen listrik, kotak roda gigi, dan rumah bantalan.
• Bersihkan rel secara teratur dari serpihan, salju, dan es.

Masalah yang Harus Dilaporkan Operator kepada Personel Pemeliharaan

• Berikan pelumasan dan bersihkan permukaan gesekan yang terbuka saat bergerak.
• Cat ulang area dengan cat yang hilang atau mengelupas.
• Pasang penutup hujan bila perlu.
• Periksa kabel dan kawat listrik apakah sudah tua atau retak guna mencegah terjadinya sengatan listrik atau korsleting.

Inspeksi Bulanan

Kinerja Peralatan Secara Keseluruhan

Barang	Frekuensi	Konten dan Persyaratan
Uji kebisingan mesin	Setiap 3 bulan sekali	Gunakan pengukur tingkat suara (desibel meter) untuk mengukur kebisingan selama proses pengangkatan, penurunan, dan perjalanan. Pengukur tingkat suara ini berfungsi seperti stetoskop untuk mendeteksi dan menganalisis kondisi abnormal melalui tingkat kebisingan.
Inspeksi dengan beban penuh	Setiap 3 bulan sekali	Periksa secara visual untuk mendeteksi getaran abnormal pada balok utama atau beban selama pengangkatan beban penuh; dengarkan suara-suara yang tidak biasa dari mekanisme; jika memungkinkan, sentuh kotak roda gigi dan motor untuk mendeteksi panas berlebih. Analisis dan hilangkan semua kelainan.
Periksa saat penuh dengan beban penuh	Setiap 3 bulan sekali	Saat menurunkan beban penuh, hentikan kerekan dan amati tingkat selipnya. Jika terlalu banyak, sesuaikan celah rem mekanisme kerekan hingga pengereman kembali optimal.
Pemeriksaan perjalanan troli pengangkat	Sekali seminggu	Amati apakah troli mengalami kesulitan saat menanjak, tergelincir, rodanya tersuspensi, relnya tergigit, atau flensnya terpanjat. Jika masalah tersebut terjadi, periksa kekakuan balok utama, kebersihan permukaan rel, dan presisi perakitan troli.
Pemeriksaan rem derek	Sekali seminggu	Periksa apakah terdapat ketidaksinkronan yang nyata saat berjalan dan mengerem. Jika demikian, sesuaikan celah rem troli utama. Sebaiknya, orang yang sama yang menyetel kedua rem untuk memastikan kenyamanan tangan yang konsisten.
Pemeriksaan kondisi operasi crane	Sekali seminggu	Selama pengoperasian, periksa apakah ada gerakan abnormal seperti ular, puntiran, selip lateral, kemiringan, gigitan rel, atau suara-suara yang tidak biasa. Catat temuan dan selidiki penyebabnya.
Periksa rem pada operasi derek	Setiap 3 bulan sekali	Periksa apakah rem berjalan sensitif dan apakah rem tersebut tidak dapat menghentikan derek atau jarak gesernya terlalu jauh.
Pemeriksaan keseimbangan beban roda (fenomena tiga kaki)	Setiap 3 bulan sekali	Amati apakah salah satu dari keempat roda derek tersebut tergantung, atau jika ada roda yang berputar sebagian atau tidak berputar sama sekali selama pengoperasian, yang mengindikasikan adanya fenomena “tiga kaki”.
Pemeriksaan kebocoran	Setiap 3 bulan sekali	Periksa apakah ada rembesan atau kebocoran oli pada peredam pengangkat dan peredam troli/pergerakan.
Penampilan permukaan & pemeriksaan kualitas	Setiap 6 bulan sekali	Periksa karat, cat terkelupas, atau kerusakan fisik pada bagian mana pun pada permukaan derek.

Inspeksi Rel Derek

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Inspeksi jangkauan lari	Sekali seminggu	Periksa adanya rintangan dalam jangkauan pergerakan. Pastikan celah antara derek dan bagian atas serta samping bangunan konstruksi tidak terlalu kecil. Periksa juga adanya bahaya yang dapat menyebabkan tabrakan dengan lampu, tabung di dalam bangunan, atau jarak dekat dengan konduktor tembaga telanjang.
Inspeksi penghenti akhir	Sekali selama tiga bulan	Periksa apakah sumbat ujung berubah bentuk, rusak, atau berisiko terlepas. Jika dipasang dengan baut, periksa kelonggarannya; jika dilas, periksa sambungan las untuk melihat apakah ada retakan.
Inspeksi deformasi rel	Sekali selama setengah tahun	Periksa rel dari arah vertikal dan horizontal untuk melihat apakah ada tekukan atau deformasi abnormal yang melampaui batas toleransi pemasangan.
Inspeksi pemasangan rel	Sekali selama setengah tahun	Periksa deformasi pada sambungan rel, baut pengikat yang kendor, pergeseran rel lateral, dan retakan las. Periksa juga kelonggaran pada pelat shim dan pelat penghubung.
Inspeksi keausan rel	Sekali selama setengah tahun	Periksa tapak rel dan permukaan samping untuk keausan lokal yang berlebihan. Untuk rel balok-I, periksa tapak flensa dan ujungnya untuk pengelupasan, keausan, atau deformasi.

Pemeriksaan Balok Utama dan Balok Ujung

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Inspeksi las balok utama dan ujung	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah ada retakan pada las pada balok utama dan balok ujung.
Pemeriksaan keausan dan deformasi balok utama	Sekali selama setengah tahun	Periksa tapak flens balok-I dan area sisi balok utama untuk mengetahui keausan parah atau deformasi plastis (flange kendur).
Pemeriksaan sambungan balok utama dan ujung	Sekali selama setengah tahun	Jika balok utama dan balok ujung dibaut bersama-sama, periksa apakah bautnya kendor.
Pemeriksaan rel pada balok utama	Sekali selama setengah tahun	Untuk rel tipe penopang yang terpasang pada balok utama, periksa apakah ada tekukan atau deformasi yang tidak normal. Periksa apakah klem dan baut rel longgar, dan periksa las untuk melihat apakah ada retakan.
Pemeriksaan pemberhentian ujung troli pada balok utama	Sekali selama tiga bulan	Periksa apakah penghenti ujung troli pada balok utama berubah bentuk, rusak, atau berisiko jatuh. Periksa apakah baut longgar dan las retak.
Pemeriksaan penyangga pada balok utama dan ujung	Sekali selama setengah tahun	Penyangga benturan yang dipasang pada penghenti ujung balok utama dan ujung balok ujung harus terpasang dengan aman. Periksa baut yang kendor dan retakan, patahan, atau kerusakan pada penyangga.

Inspeksi Motor

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Pemeriksaan motor terlalu panas	Sekali selama tiga bulan	Periksa apakah motor pengangkat dan penggerak terlalu panas. Jika demikian, analisis apakah penyebabnya adalah kelebihan beban, fluktuasi tegangan, seringnya operasi start-stop, celah rem terlalu kecil, atau gesekan abnormal antara roda rem dan ring rem.
Pemeriksaan kelainan motorik	Sekali selama tiga bulan	Periksa apakah motor pengangkat dan penggerak sulit dihidupkan, terlalu berisik, atau mengeluarkan suara yang tidak normal. Analisis apakah penyebabnya meliputi kelebihan beban, tegangan catu daya rendah, pelepasan rem tidak sempurna, atau sambungan kabel yang buruk/longgar.

Pemeriksaan Rem

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Pemeriksaan kondisi keausan	Sekali selama setengah tahun	Untuk motor rem kerucut, buka penutup motor untuk mengamati kondisi keausan cincin rem kerucut atau cincin rem datar. Dorong roda kipas secara manual secara aksial untuk memeriksa kelonggaran ujung; kelonggaran ujung yang berlebihan menunjukkan keausan yang parah. Kelonggaran ujung tidak boleh melebihi 4 mm dan harus disetel menjadi 1,5 mm. Jika tidak, cincin rem harus dibuang dan diganti. Untuk material rem datar atau tipe sepatu, gantilah ketika keausan mencapai 50% dari ketebalan aslinya.
Pemeriksaan kinerja rem	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah rem pada mekanisme pengangkat dapat menghentikan beban secara efektif saat menurunkannya. Jika terjadi selip yang berlebihan, segera sesuaikan kinerja rem.
Pemeriksaan kelainan	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah mur pengunci setiap rem (untuk rem kerucut) kendor. Periksa keausan sambungan pada mekanisme penghubung rem sepatu elektromagnetik dan periksa apakah pegasnya kendor. Jika terdengar suara berdecit saat pengereman, periksa gesekan relatif atau kontak yang buruk antara roda rem dan cincin rem (kampas atau blok), dan periksa apakah pegas mengalami deformasi plastis.

Inspeksi Pereduksi

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Inspeksi kebisingan transmisi gigi	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah roda gigi transmisi di setiap mekanisme menghasilkan suara abnormal. Tentukan apakah suara abnormal tersebut disebabkan oleh pelumasan yang tidak memadai, keausan roda gigi atau bantalan yang parah, kerusakan permukaan roda gigi, atau pemesinan dan akurasi perakitan roda gigi yang buruk.
Pemeriksaan kelainan	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah baut penghubung atau pengikat setiap peredam longgar dan apakah ada kebocoran oli. Untuk peredam pengangkat, periksa apakah casingnya retak akibat benturan ayunan kait, yang kemungkinan disebabkan oleh kegagalan pembatas pengangkat.

Inspeksi Drum

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Pemeriksaan kondisi keausan	Sekali selama setengah tahun	Periksa kondisi keausan alur tali pada drum. Cari keausan yang tidak normal.
Pemeriksaan cangkang drum	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah rangka drum ada penyok atau kerusakan, khususnya yang disebabkan katrol pengait membentur rangka ketika pembatas pengangkat rusak.
Inspeksi pemandu tali	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah pemandu tali retak, dan pastikan tali kawat dapat melewati saluran keluar pemandu tali dengan lancar selama penurunan kait kosong.
Pemeriksaan kelainan	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah pelat penekan tali pada drum kendor, apakah baut penyambung drum atau baut pemasangan pemandu tali kendor, dan apakah penggeser pemandu di dalam pemandu tali bergerak dengan lancar.

Inspeksi Tali Kawat Baja

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Pemeriksaan kabel putus	Sekali seminggu	Amati apakah ada kawat putus pada tali. Jika jumlah kawat putus dalam satu lay length melebihi 10% dari total kawat, tali harus dibuang.
Pemeriksaan kondisi keausan	Sekali seminggu	Penurunan diameter tali akibat keausan tidak boleh melebihi 7% dari diameter nominal. Jika tidak, tali harus dibuang.
Inspeksi deformasi	Sekali seminggu	Tali yang hancur atau terpelintir karena pengangkatan miring harus dibuang.
Inspeksi korosi	Sekali seminggu	Permukaan tali kawat harus bebas dari korosi dan harus mempertahankan jumlah pelumas yang tepat, tanpa kotoran yang berlebihan.
Pemeriksaan kesalahan putaran udara	Sekali selama tiga bulan	Amati apakah tali kawat terpelintir akibat kegagalan mengendurkan tali saat mengikat, yang dapat menimbulkan tekanan internal atau ketidaksejajaran.
Pemeriksaan kelainan	Sekali seminggu	Periksa area kerja kritis dan area terkait keselamatan pada tali kawat secara berkala. Pastikan semua titik pengikat tali aman. Periksa pelumasan yang cukup dan pastikan tidak ada tali yang tergigit pada titik kontak dengan katrol atau sheave.

Pemeriksaan Kait dan Katrol

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Inspeksi retak	Sekali seminggu	Tidak boleh ada retakan yang membahayakan pada kail, balok, atau cangkang balok.
Pemeriksaan kondisi keausan	Sekali seminggu	Tidak boleh ada keausan abnormal pada bukaan kait atau alur katrol.
Pemeriksaan kelainan	Sekali seminggu	Periksa kerusakan katrol, mur pengait yang tidak kencang, baut yang longgar pada cangkang, pelat penyekat, atau pelat poros penyekat, serta baut yang longgar pada katrol keseimbangan.
Inspeksi deformasi	Sekali seminggu	Bukaan kait tidak boleh menunjukkan deformasi yang abnormal.
Inspeksi rotasi	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah kait dan katrol dapat berputar bebas dan lancar.

Inspeksi Roda Derek

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Pemeriksaan keausan	Sekali selama setengah tahun	Tapak dan permukaan bagian dalam flensa roda tidak boleh menunjukkan keausan yang tidak normal.
Inspeksi retak	Sekali selama setengah tahun	Permukaan roda harus bebas dari retakan dan kerusakan abnormal.

Pemeriksaan Poros Penggerak dan Kopling

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Inspeksi deformasi	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah poros penggerak mengalami deformasi, getaran, atau fenomena abnormal lainnya.
Inspeksi dukungan	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah baut penopang poros penggerak kendor dan kondisi pasokan oli.
Pemeriksaan operasi kopling	Sekali selama setengah tahun	Periksa status keausan, kondisi pengikatan, dan kondisi operasional kopling untuk mengetahui adanya kelainan.

Inspeksi Kabin Operator

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Pemeriksaan kondisi tetap	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah baut pemasangan kabin longgar; jika dilas, periksa apakah ada retakan pada sambungan las.
Inspeksi kondisi kerja	Sekali selama setengah tahun	Pastikan ventilasi, pemanas, pencahayaan normal dan memadai; periksa apakah kabin berguncang berlebihan.

Inspeksi Pelat Nama

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Periksa visibilitas	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah lokasi pelat tonase masuk akal dan jelas.
Periksa kondisi tetap	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah baut atau paku keling pada pelat tonase dan pelat nama kendor.

Pengenalan Perangkat Catu Daya Inspeksi

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Inspeksi keselamatan kawat geser telanjang	Sekali selama tiga bulan	Periksa apakah jarak aman antara kawat luncur derek dan peralatan di sekitarnya memenuhi peraturan dan apakah tindakan perlindungan keselamatan yang tepat telah diterapkan.
Pemeriksaan permukaan kawat geser	Sekali selama tiga bulan	Periksa permukaan kontak geser kawat geser untuk memeriksa adanya korosi atau cacat karat; gunakan sikat kawat atau amplas untuk membersihkan tepat waktu guna memastikan konduktivitas.
Perangkat isolasi	Sekali selama tiga bulan	Tidak boleh ada kerusakan pada isolator penyangga kawat geser; bagian sambungan tidak boleh longgar.
Pemeriksaan perangkat pengantar kabel	Sekali selama tiga bulan	Periksa keausan dan kekencangan tali kawat baja yang diregangkan yang menopang kabel saat alat pemasukan kabel digunakan.
Inspeksi tanda keselamatan kawat geser	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah ada tanda pengaman pada permukaan sambungan sisi non-konduktor dari kawat geser dan apakah ada lampu indikator yang menunjukkan status daya.

Inspeksi Kolektor Saat Ini

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Pemeriksaan kondisi keausan	Sekali selama setengah tahun	Periksa kondisi keausan katrol pengumpul arus, poros pin, atau cincin suspensi; tidak boleh ada keausan abnormal.
Pemeriksaan kondisi tetap	Sekali selama setengah tahun	Baut penghubung antara pengumpul arus dan kabel tidak boleh longgar; isolator dan pengikat harus aman dan andal.
Pemeriksaan keadaan putaran blok kolektor arus	Sekali selama tiga bulan	Katrol pengumpul arus harus berputar secara fleksibel dan lancar; jika terjadi bunyi gesekan atau kesulitan dalam putaran, segera lumasi.
Pemeriksaan pegas kolektor arus	Sekali selama setengah tahun	Pegas pengumpul arus harus mempertahankan elastisitas yang baik tanpa karat atau kelelahan.

Inspeksi Pengkabelan

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Inspeksi permukaan kabel	Sekali selama tiga bulan	Pengkabelan dari pengumpul arus ke motor dan perangkat listrik (kabel internal), termasuk kabel karet lunak, tidak boleh mengalami kerusakan eksternal.
Pemeriksaan sambungan tetap	Sekali selama setengah tahun	Semua baut pengikat listrik dan baut pengikat kabel internal tidak boleh longgar; saluran kabel harus terpasang erat pada badan mesin.
Pemeriksaan kinerja ekstensi kabel datar	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah kabel pipih sulit dipanjangkan atau ditarik kembali akibat bahan atau penuaan; fleksibilitasnya tidak boleh menurun.
Pemeriksaan pelepasan kabel	Sekali selama tiga bulan	Periksa apakah kabel lunak yang digunakan sebagai masukan daya memiliki tekukan atau puntiran yang tidak normal selama pergerakan.

Inspeksi Kontaktor Elektromagnetik

Barang	Frekuensi	Konten dan persyaratan
Pemeriksaan kontak dan inti	Sekali selama tiga bulan	Buka kotak sakelar elektromagnetik; periksa kontak dan inti untuk keausan atau kerusakan yang tidak normal; permukaan ujung inti harus rata dan bersih.
Pemeriksaan kondisi kabel tetap	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah setiap baut pengikat kabel kendor.
Inspeksi operasi kontaktor	Sekali seminggu	Pengoperasian harus sensitif dan andal; kontak harus kencang tanpa kesalahan lengket atau macet.

Inspeksi Liontin

Barang	Frekuensi	Konten dan Persyaratan
Inspeksi Penampilan	Sekali seminggu	Tanda tombol harus terlihat jelas dan tidak ada kerusakan pada sakelar liontin.
Masalah Inspeksi Kelainan	Sekali seminggu	Bagian penghubung antara kontrol liontin dan ujung kabel tidak boleh rusak dan tidak boleh ada masalah seperti kabel putus.

Inspeksi Sakelar Batas Pengangkatan

Barang	Frekuensi	Konten dan Persyaratan
Inspeksi tindakan	Sekali seminggu	Periksa apakah aksi sakelar batas kerekan sensitif, aman, dan andal.
Pemeriksaan titik kontak	Sekali selama tiga bulan	Periksa apakah kontak sakelar rusak atau putus; segera ganti jika rusak parah atau aus demi keselamatan.
Pemeriksaan kondisi kabel tetap	Sekali selama setengah tahun	Periksa apakah baut sambungan kabel tetap telah kendor.
Pemeriksaan posisi jarak	Sekali seminggu	Saat blok katrol pengait diangkat ke posisi batas atas, sakelar batas kerekan harus segera berfungsi; jarak antara titik tertinggi blok katrol pengait dan titik terendah drum harus setidaknya 150 mm.

Inspeksi Tahunan

Inspeksi Rel Landasan Derek

Barang	Standar
Kebersihan tapak rel	Tidak ada kotoran berminyak yang menempel atau jumlah kotoran yang banyak.
Inspeksi bentang rel	Jenis bantalan rel: S ≤ 10m, ΔS = ±3mm S > 10m, ΔS = ±[3 + 0,25 × (S-10)] mm Jenis suspensi rel: ΔS = ±5mm Catatan: S = bentang (m), ΔS = toleransi bentang.
Kemiringan tapak rel	≤ I/1000.
Perbedaan elevasi dua rel di bagian yang sama	≤ s/1000.
Perbedaan elevasi bantalan rel sisi yang sama	≤ L/1000.
Jarak sambungan rel	Jarak sambungan ≤ 2mm.
Pemeriksaan retak dan deformasi	Retak dan deformasi plastik tidak diperbolehkan.
Perpindahan persimpangan rel	Offset vertikal dan lateral ≤ 1mm.
Inspeksi kelelahan tapak rel	Tidak ada keretakan atau kerusakan akibat kelelahan pada tapak rel.
Keausan rel	Jenis rel penyangga: keausan ≤ 10% dari ukuran asli Jenis rel suspensi: keausan tapak ≤ 10%, keausan lebar ≤ 5%.
Inspeksi instalasi tetap	Baut sambungan harus kencang; garis pengelasan tidak boleh retak atau cacat.

Inspeksi Rangka Derek

Inspeksi Balok Utama

Barang	Standar
Kualitas penampilan inspeksi balok utama	Kerusakan atau deformasi yang tidak biasa tidak diperbolehkan, proporsi korosi tidak boleh lebih dari 10% dari dimensi asli, lapisan cat tidak boleh mengelupas.
Inspeksi kualitas jalur pengelasan	Cacat seperti bunyi berderak pada jalur pengelasan dilarang.
Pemeriksaan camber di tengah bentang girder utama	Camber △F=(1/1000~1,4/1000)s.
Pemeriksaan pembengkokan balok utama	Pembengkokan △Fp≤s/2000.
Pemeriksaan kondisi usang rel perjalanan kerekan listrik	Untuk rel tipe balok-I girder utama, keausan tapak tidak boleh melebihi 10% dari ukuran asli; keausan lebar tidak boleh melebihi 5% dari ukuran asli.
Deformasi flens balok-I	Flensa balok-I tidak boleh mengalami deformasi plastis yang nyata.
Inspeksi pemasangan rel tetap berjalan	Rel disambung dengan baut, yang tidak boleh kendor, rel diikat dengan pengelasan, jahitan las tidak boleh ada yang retak.

Inspeksi Balok Ujung

Barang	Standar
Kualitas penampilan inspeksi balok ujung	Kerusakan atau deformasi yang tidak biasa tidak diperbolehkan, proporsi korosi tidak boleh lebih dari 10% dari dimensi asli, lapisan cat tidak boleh mengelupas.
Derajat penyimpangan jarak roda	K≤3m, △K=±3mm K>3m, △K=±K/1000mm (K: jarak dasar, △K: pembelokan jarak dasar).

Pemeriksaan Mekanisme Perjalanan

Barang	Standar
Inspeksi motor perjalanan	Motor tidak boleh mengalami kesulitan dalam menyalakannya, mengeluarkan suara yang berlebihan, bunyi-bunyian yang tidak normal, atau terlalu panas.
Pemeriksaan rem berjalan	Rem harus aman, andal, dan fleksibel. Jika kondisi berikut terjadi pada komponen rem, komponen tersebut harus dibuang: Keausan retakan, cincin rem atau blok rem mencapai 50% dari ketebalan aslinya. Deformasi pegas. Keausan poros kecil atau diameter lubang poros mencapai 5% dari diameter aslinya. Permukaan gesekan rem roda rem tidak boleh memiliki cacat atau noda oli. Bila keausan ketebalan flens roda rem mencapai 50% dari ketebalan aslinya, dan kekasaran flens mencapai 1,5 mm, maka harus dibuang.
Pemasangan travel reducer	Baut sambungan tetap tidak boleh longgar.
Penampilan peredam perjalanan	Cangkangnya tidak boleh mengalami trauma atau kerusakan.
Pemeriksaan kualitas roda gigi	Peralatan harus dibuang jika salah satu dari kondisi berikut ini: Retakan pada roda gigi. Gigi patah. Kerusakan pitting pada permukaan gigi mencapai 50% dari permukaan meshing atau kedalamannya mencapai 15% dari ketebalan gigi asli. Keausan ketebalan gigi meshing lainnya mencapai 25% dari ketebalan gigi asli, atau 30% untuk roda gigi terbuka.
Pemeriksaan penyegelan peredam perjalanan	Tidak ada kebocoran.
Pemeriksaan sambungan kunci	Kuncinya tidak boleh longgar atau berubah bentuk.
Kondisi poros aus	Perbedaan diameter tapak roda tidak lebih dari 2%.
Pemeriksaan bantalan	Periksa apakah ada minyak; tidak boleh ada kerusakan atau retakan.
Pemeriksaan segel oli	Tidak akan ada penuaan.
Pemeriksaan kopling roda gigi	Tolak jika salah satu hal berikut terjadi: Suara berderak. Gigi roda gigi yang patah. Keausan ketebalan pelek berjumlah 20% dari ketebalan aslinya.
Pemeriksaan kualitas permukaan roda	Tolak jika salah satu hal berikut terjadi: Suara berderak. Ketebalan velg yang aus berjumlah 50% dari ketebalan aslinya. Lendutan ketebalan flensa mencapai 20% dari ketebalan asli. Proporsi ketebalan tapak roda berjumlah 15% dari ketebalan asli. Bila kecepatan gerak ≤ 50 m/menit, kebulatan mencapai 1 mm. Bila kecepatan tempuh > 50 m/menit, kebulatan mencapai 0,5 mm.
Perbedaan diameter roda kedua sisi	Perbedaan diameter tapak roda ≤ 1%.
Kondisi poros roda yang aus	Proporsi yang aus harus kurang dari 2% dari jurnal poros asli.
Pemeriksaan bantalan	Seharusnya tidak ada kerusakan atau retakan.

Pemeriksaan Bingkai

Barang	Standar
Derajat deviasi rentang (△S)	S≤10m, △S=±2mm. S>10m, △S=±[2+0.1(S-10)]mm. △Smaks=10mm.
Perbedaan diagonal jembatan pembebanan	K≤3m, |S1-S2|≤5mm. K>3m, |S1-S2|≤6m.
Perbedaan ketinggian roda yang dipaksakan (△h)	S≤10m, △h=±2,5mm, 10 15 20 25 30

Inspeksi Kerekan Listrik

Motor Inspeksi

Barang	Standar
Meningkatnya suhu inspeksi motor	Kenaikan suhu untuk motor insulasi kelas E tidak boleh lebih dari 115℃. Kenaikan suhu untuk motor insulasi kelas F tidak boleh lebih dari 155℃.
Pemeriksaan kelainan motor	Periksa apakah motor menyala dengan susah payah atau ada suara yang tidak normal.

Pemeriksaan Rem

Barang	Standar
Pemeriksaan kinerja rem	Kinerja rem harus aman dan andal serta bertindak fleksibel.
Pemeriksaan kualitas komponen rem	Tolak jika terjadi salah satu dari berikut ini: Retak. Proporsi ring rem yang aus mencapai 50% dari ketebalan aslinya. Pegas mengalami deformasi plastis. Proporsi diameter lubang poros yang aus mencapai 5% dari diameter aslinya.
Pemeriksaan kualitas roda rem	Permukaan gesekan rem pada roda rem tidak boleh memiliki cacat atau noda oli. Tolak jika terjadi salah satu hal berikut: Retak, ketebalan cincin rem yang aus adalah 40% dari ketebalan aslinya, keausan roda rem yang sedang berjalan mencapai 50% dari ketebalan aslinya.

Inspeksi Pereduksi

Barang	Standar
Pemeriksaan status instalasi	Baut sambungan tidak boleh longgar.
Pemeriksaan kualitas roda gigi	Tolak jika salah satu hal berikut terjadi:  Suara berderak. Gigi persnelingnya telah patah. Luas permukaan korosif-pitting sebesar 50% dari permukaan perkawinan dan kedalamannya sebesar 10% dari titik asal.  Proporsi keausan yang diizinkan untuk roda gigi tingkat pertama adalah 10% dari titik asal, dan roda gigi lainnya adalah 20%, roda gigi bergerak adalah 25%. Roda gigi yang terbuka adalah 30%.
Pemeriksaan penampilan peredam	Tidak ada cacat seperti kerusakan.
Inspeksi kualitas penyegelan	Tidak ada kebocoran.
Pemeriksaan anomali	Suara abnormal dan pemanasan abnormal dilarang.
Pemeriksaan bagian peredam lainnya	Segala bentuk kelonggaran, distorsi atau keausan yang tidak biasa dilarang pada sambungan antara kunci dan slot kunci. Proporsi keausan poros roda gigi harus kurang dari 1% jurnal poros asli.  Proporsi keausan poros lainnya harus kurang dari 2% leher poros asli. Penuaan dan metamorfosis dilarang. Dilarang memasang tanpa sambungan pada permukaan yang serasi.

Pemeriksaan Perangkat Drum

Barang	Standar
Kondisi tetap pada akhir pemeriksaan tali kawat baja	Pelat penekan pada ujung tali kawat baja tidak boleh dilonggarkan.
Pemeriksaan kondisi kerja pemandu tali	Tali kawat baja harus berhasil dilepaskan dari pemandu tali saat kait kosong turun.
Pemeriksaan drum	Tolak jika salah satu hal berikut terjadi: Suara berderak. Proporsi keausan dinding drum berjumlah 20% dari ketebalan aslinya.

Pemeriksaan Katrol

Barang	Standar
Pemeriksaan penampilan alur katrol	Alur blok harus halus dan tidak ada batasan.
Standar penolakan blok	Tolak jika salah satu hal berikut terjadi: Suara berderak. Keausan yang tidak merata pada alur blok berjumlah 3 mm. Keausan dinding alur berjumlah 20% dari titik asal. Keausan bagian bawah alur blok proporsinya berjumlah 50% dari diameter tali kawat.  Cacat apa pun akan merusak tali kawat.

Inspeksi Tali Kawat

Barang	Standar
Inspeksi kualitas tali kawat	Persyaratan khusus potongan kawat dapat merujuk ISO 4309-2017.

Pemeriksaan Kait

Barang	Standar
Pemeriksaan kualitas kail	Tolak jika salah satu hal berikut terjadi: Suara berderak. Keausan bagian yang berbahaya lebih dari 10% dari dimensi asli.  Derajat terbuka lebih dari 15% dari dimensi asli.  Deformasi terpuntir lebih besar dari 10% dimensi aslinya.  Bagian atau leher kail yang berbahaya terjadi deformasi plastis.

Roda Penggerak Hoist

Barang	Standar
Pemeriksaan kualitas roda	Tolak jika salah satu hal berikut terjadi: Kresek Ketebalan velg yang aus tidak boleh lebih besar dari 50% ketebalan aslinya. Proporsi lebar yang aus harus lebih besar dari 5% dari diameter maksimum roda asli.
Batas jarak bebas antara pelek roda dan pelek baja-I	Jarak bebas maks. tidak boleh lebih dari 50% dari lebar tapak roda.

Inspeksi Peralatan Listrik

Inspeksi Perangkat Masuk Daya

Barang	Standar
Pemeriksaan keamanan kawat geser umpan telanjang	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Inspeksi permukaan geser	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Pemeriksaan perangkat isolasi	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Perangkat entri kabel fleksibel	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Tanda keselamatan inspeksi garis geser	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.

Inspeksi Kolektor

Barang	Standar
Kondisi keausan	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Keadaan stabil	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Kondisi putaran katrol kolektor	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Pegas kolektor dalam inspeksi	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.

Inspeksi Pengkabelan

Barang	Standar
Pemeriksaan penampilan kabel	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Kondisi stabil	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Inspeksi gerakan fleksibel	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Kinerja peregangan inspeksi kabel datar	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.

Inspeksi Kontaktor Elektromagnetik

Barang	Standar
Pemeriksaan titik kontak dan inti besi	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Pengkabelan keadaan tetap	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Inspeksi kontaktor	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.

Inspeksi Tergantung

Barang	Standar
Pemeriksaan penampilan	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Inspeksi kegagalan abnormal	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.

Inspeksi Sakelar Pembatas Pengangkatan

Barang	Standar
Inspeksi tindakan	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Pemeriksaan sengatan listrik	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Pengkabelan keadaan tetap	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.
Batasi pemeriksaan lokasi	Sama halnya dengan inspeksi bulanan.

Pengoperasian

Tes tanpa beban

Barang	Standar
Uji coba tanpa beban berjalan	Operasikan derek untuk maju dan mundur, troli untuk bergerak ke kiri dan kanan, dan kerekan untuk mengangkat dan menurunkan. Periksa apakah ada kelainan dan pastikan operasinya sesuai dengan label tombol.
Pemeriksaan perangkat keselamatan	Periksa sakelar batas pengangkatan, sakelar batas perjalanan, dan perangkat keselamatan lainnya untuk memastikan tindakannya sensitif, aman, dan andal.

Uji Beban

Barang	Standar
Uji beban terukur	Lendutan vertikal balok utama tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan dalam standar keselamatan untuk berbagai jenis derek dengan kerekan.
Uji beban lebih	Saat mengangkat 125% dari beban terukur, balok utama tidak boleh menunjukkan tanda-tanda deformasi permanen, retak, cat terkelupas, kendor, atau rusak setelah dibongkar.
Uji Beban Dinamis	Angkat beban 1,1 kali lipat beban terukur di tengah bentang dan lakukan hanya operasi pengangkatan, penurunan, dan pergerakan derek. Dalam waktu yang ditentukan, semua mekanisme harus beroperasi dengan lancar, fleksibel, dan andal tanpa gangguan apa pun.

Perawatan Pelumasan

Semua bagian bergerak pada derek yang memerlukan pelumasan harus dilumasi secara teratur. Sistem pelumasan harus diperiksa untuk memastikan pelumas disalurkan dengan lancar. Titik pelumasan, frekuensi, dan jenis pelumas yang digunakan harus sesuai dengan rekomendasi produsen. Pelumas hanya boleh digunakan saat derek dalam keadaan diam.

Fungsi Perawatan Pelumasan

• Kontrol gesekan
• Mengurangi keausan
• Suhu operasi lebih rendah
• Mencegah karat dan korosi
• Meningkatkan kinerja penyegelan

Metode Pelumasan

• Pelumasan tersebar: Menggunakan wadah oli, puting gemuk, pistol gemuk, dan lain-lain.
• Pelumasan terpusat
  • Pelumasan gliserin manual: Menggunakan pompa oli, pelumas, dan filter oli.
  • Pelumasan gliserin elektrik: Menggunakan motor, reduksi, pompa, dan reservoir oli.
  • Titik pelumasan penangas oli: Di dalam rumah kotak roda gigi.

Titik Pelumasan Umum

• Bantalan pada mur kait
• Bantalan katrol bergerak dan tetap
• Tali kawat
• Bantalan ujung poros drum
• Bantalan di semua titik putar
• Roda gigi di dalam reduksi
• Roda gigi pada kopling
• Titik kontak rem
• Bantalan motor
• Bantalan roda, dll.