Rincian Komponen dan Fungsi Overhead Crane: Panduan Rinci untuk Memahami Komponen Utama

Jika Anda ingin memahami bagian-bagian overhead crane, panduan ini cocok untuk Anda. Panduan ini menjelaskan komponen utama, aksesori, dan rakitan overhead crane pada umumnya. Baik Anda seorang operator, pekerja pemeliharaan, atau pemula di industri ini, artikel ini akan membantu Anda memahami fungsi dan pentingnya setiap komponen untuk penggunaan sehari-hari, pemeliharaan, dan pemecahan masalah.

Rangka Derek Overhead

Balok Utama

Girder utama adalah struktur inti penahan beban dari overhead crane. Girder ini biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan dirancang untuk menahan tekukan dan torsi, sehingga memastikan stabilitas di bawah beban berat. Fungsi utamanya adalah untuk menopang troli dan kait, serta menyediakan jalur bagi troli agar bergerak mulus di sepanjang girder untuk pemosisian beban yang presisi.

Girder Ujung

Girder ujung menghubungkan kedua ujung girder utama dan menopang seluruh struktur derek. Girder ini biasanya terletak di kedua sisi derek dan memungkinkan seluruh sistem bergerak di sepanjang rel landasan. Girder ujung dilengkapi dengan unit penggerak atau roda penggerak dan terhubung ke mekanisme penggerak derek, memastikan pergerakan yang stabil di sepanjang lintasan. Desainnya berfokus pada kekuatan dan daya tahan di bawah beban tinggi, yang memainkan peran kunci dalam stabilitas dan kemampuan manuver derek secara keseluruhan.

Kabin

Itu kabin adalah tempat operator mengendalikan derek. Derek biasanya digantung di bawah girder utama atau ditempatkan pada posisi yang memungkinkan pandangan yang jelas ke area kerja. Kabin dirancang untuk visibilitas dan keamanan yang baik. Kabin dilengkapi dengan konsol kontrol atau pengontrol cam untuk operasi pengangkatan dan pemindahan yang presisi. Untuk memastikan kenyamanan operator, kabin sering kali dilengkapi dengan AC, ventilasi, serta kursi dan tata letak ergonomis untuk mengurangi kelelahan dan meningkatkan keselamatan dan efisiensi. Akses ke kabin biasanya disediakan melalui tangga vertikal atau miring yang terhubung ke jalur pejalan kaki.

Mekanisme Perjalanan Derek Overhead

Roda

Roda derek merupakan komponen kunci mekanisme penggerak, biasanya dipasang di bagian bawah girder ujung. Roda-roda ini berjalan di sepanjang rel dan menopang seluruh beban derek. Terdapat dua jenis utama: roda penggerak, yang mendorong derek di sepanjang rel, dan roda diam, yang membantu pergerakan yang mulus. Roda-roda ini biasanya terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi agar tahan aus dan benturan terhadap beban berat dan pergerakan yang sering. Desainnya mempertimbangkan keausan rel dan mencakup pemesinan serta penyetelan yang presisi untuk memastikan pengoperasian yang lancar, kebisingan yang rendah, dan masa pakai yang panjang, baik untuk roda maupun rel.

Motor

Motor penggerak menggerakkan gerakan horizontal jembatan derek dan troli di sepanjang rel. Motor ini mengubah energi listrik menjadi gerakan mekanis, memastikan pergerakan yang akurat dan mulus. Biasanya, jika digabungkan dengan gearbox, putaran motor yang tinggi dikurangi ke kecepatan yang lebih rendah dengan torsi yang lebih tinggi, sehingga memberikan traksi dan stabilitas yang memadai selama pergerakan derek.

Peredam

Reduser merupakan komponen transmisi utama antara motor dan roda. Reduser mengurangi output kecepatan tinggi motor menjadi output torsi tinggi dan kecepatan rendah yang sesuai untuk pengoperasian derek yang stabil. Melalui beberapa tingkat roda gigi, reduser memastikan daya tarik yang cukup agar derek dapat bergerak dengan mulus di sepanjang rel. Terbuat dari material berkekuatan tinggi dan tahan aus, reduser dirancang untuk masa pakai yang lama meskipun sering dinyalakan, dimatikan, dan mengalami perubahan beban. Rasio roda gigi yang presisi memastikan proses menyalakan, mematikan, dan memposisikan derek dengan mulus.

Rem

Itu rem adalah perangkat keselamatan penting yang memastikan derek berhenti dengan andal di rel. Perangkat ini biasanya dipasang pada poros keluaran motor dan beroperasi melalui gaya mekanis atau elektromagnetik. Saat pengereman diperlukan, perangkat ini dengan cepat memberikan gaya untuk menghentikan derek secara akurat dan mencegah gerakan tak terkendali yang disebabkan oleh inersia. Dibuat dengan material tahan aus, rem ini dirancang untuk kondisi tugas berat dan sering menyala-mati, seringkali dilengkapi perlindungan terhadap panas berlebih dan penyesuaian otomatis untuk mempertahankan pengereman yang efektif dalam penggunaan jangka panjang.

Kopel

Kopling menghubungkan motor ke girboks atau girboks ke roda. Kopling mentransmisikan torsi dan mengakomodasi sedikit ketidaksejajaran antara poros yang terhubung. Dalam aplikasi derek, kopling juga menyerap guncangan dan getaran selama operasi, melindungi komponen transmisi dan memastikan penyaluran daya yang lebih lancar.

Mekanisme Pengangkat Derek Overhead (Kerekan dan Troli)

Pada overhead crane, perangkat pengangkat yang umum meliputi kerekan dan troli winch terbuka. Derek overhead girder tunggal biasanya menggunakan kerekan, sedangkan derek girder ganda di atas kepala dapat memilih kerekan listrik atau troli winch terbuka.

Hoist overhead crane yang dipasangkan dengan troli dipasang pada gelagar utama crane dan dapat digunakan untuk pengangkatan vertikal dan pemindahan beban horizontal. Jenis hoist yang umum meliputi hoist rantai manual, hoist elektrik tali kawat, dan hoist rantai elektrik. Hoist elektrik cocok untuk operasi dengan efisiensi tinggi dan frekuensi tinggi, memberikan daya angkat yang lebih besar dan efisiensi kerja yang lebih cepat; hoist manual digunakan untuk beban ringan atau operasi presisi, dengan pengoperasian yang sederhana dan biaya perawatan yang rendah. Hoist elektrik tali kawat memiliki kecepatan yang lebih tinggi dan pengoperasian yang lebih halus dan senyap, mendominasi pasar untuk kapasitas angkat 10 ton ke atas. Dibandingkan dengan hoist elektrik tali kawat, hoist rantai elektrik memiliki rantai yang lebih tahan lama, memakan lebih sedikit ruang, dan lebih terjangkau, biasanya digunakan untuk aplikasi ringan di bawah 5 ton.

Troli winch terbuka dipasang di antara dua balok utama dan menggunakan sistem katrol serta tali kawat untuk mengangkat benda. Troli ini dilengkapi dengan motor dan peredam yang efisien, menghasilkan traksi yang kuat dan kecepatan angkat yang stabil. Dibandingkan dengan alat pengangkat tipe hoist tradisional, troli winch terbuka dapat menangani beban yang lebih berat dan kebutuhan pengangkatan yang lebih tinggi.

Komponen utama mekanisme pengangkat derek di atas kepala meliputi:

berkas gandum

Katrol merupakan komponen penting dalam mekanisme pengangkat yang digunakan untuk memandu tali kawat. Dengan mengubah arah dan daya dukung tali kawat, katrol secara efektif membagi beban angkat dan meningkatkan kemampuan angkat derek. Terdapat dua jenis katrol: katrol tetap, yang mengubah arah pergerakan tali kawat, dan katrol bergerak, yang bergerak mengikuti beban, sehingga mengurangi gaya tarik yang dibutuhkan.

Tepi luar sheave dirancang dengan alur untuk menahan tali kawat dengan kuat dan mencegah selip atau keausan. Beberapa sheave yang disusun dalam satu blok dapat melipatgandakan kapasitas beban derek sekaligus mengurangi daya motor yang dibutuhkan. Blok sheave merupakan komponen kunci untuk mencapai operasi pengangkatan yang efisien.

Kait

kait derek Digunakan untuk memasang dan membawa beban, biasanya terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi dan dilengkapi dengan kait pengaman untuk mencegah lepasnya beban secara tidak sengaja selama pengoperasian. Kait biasanya dirancang sebagai kait tunggal atau ganda; kait tunggal cocok untuk beban ringan hingga sedang, sementara kait ganda membantu mendistribusikan beban yang lebih berat secara lebih merata, meningkatkan stabilitas dan keamanan. Selain itu, kait dapat berputar 360 derajat, memudahkan penanganan beban dari berbagai sudut dan meningkatkan fleksibilitas operasional. Selain kait, overhead crane juga dapat menggunakan attachment pengangkat lainnya seperti ambil ember dan pengangkat elektromagnetik tergantung pada aplikasinya.

Motor

Motor pengangkat merupakan komponen inti yang menyediakan daya angkat. Motor ini biasanya dirancang untuk torsi tinggi dan kecepatan rendah dengan presisi tinggi, untuk memenuhi kebutuhan mengangkat dan menurunkan beban berat. Motor harus menghasilkan torsi awal yang kuat agar dapat memulai dengan lancar di bawah beban dan daya angkat yang memadai. Motor sering kali dilengkapi penggerak frekuensi variabel atau sistem kontrol kecepatan, yang memungkinkan operator mengontrol kecepatan angkat secara presisi, meningkatkan akurasi posisi dan fleksibilitas operasional.

Pengurang

Peredam menghubungkan motor dan drum, berfungsi sebagai komponen transmisi yang krusial. Fungsi utamanya adalah mengubah putaran motor berkecepatan tinggi menjadi putaran rendah dan torsi tinggi yang sesuai untuk mengangkat beban berat, memastikan pengangkatan beban yang halus dan akurat. Peredam biasanya menggunakan transmisi roda gigi multi-tahap, yang secara progresif mengurangi kecepatan sekaligus meningkatkan torsi untuk menyediakan daya yang dibutuhkan selama operasi pengangkatan.

Rem

Rem pada mekanisme pengangkat mengendalikan dan menahan beban selama pengangkatan atau penurunan, mencegah penurunan beban yang tidak terkendali. Rem biasanya dipasang pada poros keluaran motor atau peredam. Saat pengangkatan berhenti atau dalam situasi darurat, rem dengan cepat memberikan gaya untuk menjaga beban tetap stabil pada posisinya, memastikan keselamatan operasional.

Drum

Itu drum tali derek adalah komponen tempat tali kawat dililit dan dilepaskan, yang mengendalikan gerakan vertikal kait atau alat pengangkat lainnya. Permukaan drum memiliki alur untuk menjaga tali kawat tetap rapi selama penggulungan, mencegah selip atau tumpang tindih, yang membantu memperpanjang masa pakai tali kawat dan mengurangi keausan.

Drum terhubung ke motor melalui peredam untuk kontrol pengangkatan yang presisi. Dimensi, kedalaman alur, dan pitch drum dioptimalkan berdasarkan spesifikasi tali kawat dan beban desain derek. Drum juga dilengkapi pemandu tali untuk menjaga penggulungan yang teratur dan mencegah kusut. Desain dan perawatan drum yang tepat sangat penting untuk kelancaran pengoperasian derek dan pengangkatan yang aman.

Tali Kawat

Tali kawat merupakan komponen penting yang menahan dan mengangkat beban dalam mekanisme pengangkat. Tali kawat menghubungkan kait, blok sheave, dan drum, sehingga memungkinkan pengangkatan dan penurunan dengan melilitkannya pada drum. Diameter, kekuatan tarik, dan ketahanan korosi tali kawat bervariasi, tergantung pada aplikasi derek—derek luar ruangan mungkin menggunakan tali tahan korosi. Keausan, untaian putus, dan deformasi memengaruhi keamanan tali kawat, sehingga inspeksi dan perawatan rutin diperlukan untuk memastikan operasi pengangkatan yang aman dan andal.

Sistem Kelistrikan dan Kontrol Crane di Atas Kepala

Sistem kontrol listrik relatif kompleks dan terutama terdiri dari bagian-bagian berikut:

Batang Bus

Busbar adalah metode catu daya utama untuk derek overhead. Biasanya dipasang di salah satu sisi landasan derek dan terdiri dari serangkaian rel konduktif paralel yang terbuat dari tembaga atau aluminium. Busbar memasok daya secara terus-menerus ke anjungan dan troli saat keduanya bergerak, memastikan semua perangkat listrik beroperasi tanpa gangguan.

Sistem busbar terdiri dari rel, kolektor, dan braket isolasi. Kolektor dipasang pada jembatan atau troli, meluncur di sepanjang busbar untuk mengumpulkan listrik dan menyalurkannya ke motor derek dan perangkat kontrol. Braket isolasi menahan busbar pada tempatnya dan mengisolasinya dari struktur untuk mencegah kebocoran dan memastikan keamanan.

Penyelarasan yang tepat diperlukan dalam desain dan pemasangan busbar untuk menghindari kontak yang buruk atau lonjakan kolektor, yang dapat memengaruhi stabilitas daya.

Kabel Catu Daya

Pasokan listrik kabel Kabel-kabel ini terutama menyediakan listrik yang stabil untuk kerekan listrik atau troli winch, sistem penggerak, dan sistem kontrol derek. Kabel-kabel ini biasanya disusun pada rangka atau troli derek, dipandu oleh rel geser atau pembawa kabel, sehingga kabel dapat bergerak bebas bersama anjungan atau troli tanpa tertarik atau rusak selama pengoperasian.

Kontrol

Derek overhead dapat menggunakan berbagai metode kontrol. Jenis utamanya meliputi kontrol kabin operator, kendali jarak jauh, dan kendali liontin:

• Kontrol Kabin Operator: Sebuah kabin independen dipasang pada derek, biasanya digantung di bawah balok utama atau di dekat troli. Operator mengontrol semua fungsi derek (perjalanan anjungan, perjalanan troli, dan pengangkatan) dari dalam melalui konsol kontrol dan pengontrol cam. Kabin ini memberikan pandangan yang baik ke area pengangkatan, memungkinkan kontrol yang presisi. Metode ini cocok untuk tugas pengangkatan yang kompleks dan beban tinggi serta menjamin keselamatan dan akurasi.
• Kendali Jarak Jauh: Menggunakan sinyal radio nirkabel, yang memungkinkan operator mengendalikan derek dari tanah dengan kendali jarak jauh genggam. Metode ini menawarkan fleksibilitas tinggi dan memungkinkan pengoperasian dari jarak aman, ideal untuk jarak pandang terbatas atau lingkungan berbahaya. Fungsi-fungsinya biasanya mencakup menyalakan, mematikan, mempercepat, memperlambat, dan menaikkan/menurunkan alat angkat, sehingga meningkatkan keselamatan dan kenyamanan.
• Kontrol Liontin: Metode kontrol berkabel di mana operator menggunakan kotak kontrol (liontin) yang digantung di dekat derek atau peralatan pengangkat. Liontin ini memiliki beberapa tombol untuk gerakan dasar seperti mengangkat, menurunkan, maju, dan mundur. Cocok untuk pemindahan jarak pendek dan operasi sederhana, menawarkan kemudahan penggunaan dan fleksibilitas. Kontrol liontin memungkinkan operator untuk mengamati beban secara saksama dan mengendalikan peralatan secara langsung, cocok untuk tugas pengangkatan yang presisi.

Sistem Rel Derek di Atas Kepala

Rel

Rel merupakan komponen kunci yang mendukung kelancaran pergerakan derek jembatan, biasanya dipasang pada balok penahan beban di kedua sisi bangunan. Terbuat dari baja berkekuatan tinggi, rel menawarkan ketahanan aus dan benturan yang baik untuk menahan derek dan bebannya. Jenis rel yang umum digunakan antara lain rel baja dan balok-I, yang dipilih berdasarkan beban dan lingkungan. Penyelarasan yang presisi selama pemasangan memastikan pergerakan derek yang stabil tanpa deviasi atau getaran. Pemeriksaan berkala untuk kesejajaran, keausan, dan pengikatan sangat penting, dengan pembersihan, pelumasan, atau penggantian sesuai kebutuhan untuk memperpanjang masa pakai. Pemasangan dan perawatan rel yang akurat sangat penting untuk pengoperasian derek yang aman dan efisien.

Balok Landasan Pacu

Balok landasan pacu menopang rel dan pengoperasian derek, biasanya dipasang pada kolom bangunan atau penyangga independen. Balok ini harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk menahan beban, beban, dan gaya dinamis derek selama pergerakannya. Balok ini menyediakan jalur yang stabil, memastikan pergerakan derek yang mulus. Biasanya terbuat dari baja atau beton berkekuatan tinggi, balok ini disejajarkan dan dipasang secara presisi untuk menjaga rel tetap rata dan lurus, mencegah ketidakstabilan akibat pembengkokan atau penurunan yang tidak merata. Desain, pemasangan, dan perawatan balok landasan pacu yang tepat sangat penting untuk pengoperasian derek yang aman dan andal.

Perangkat Perlindungan Keselamatan Derek di Atas Kepala

Perangkat perlindungan keselamatan pada derek jembatan sangat penting untuk memastikan pengoperasian peralatan yang aman, melindungi operator, dan mencegah kerusakan. Perangkat keselamatan umum dan fungsinya meliputi:

• Sakelar Daya Darurat: Memutus dengan cepat sirkuit kontrol dan daya utama derek dalam keadaan darurat, biasanya terletak di kabinet distribusi.
• Bel Peringatan: Memberikan peringatan kerja melalui sakelar kaki.
• Pembatas Beban Berlebih: Dipasang pada mekanisme pengangkat; akan membunyikan alarm saat beban mencapai 90% dari kapasitas terukur dan secara otomatis memutus daya saat beban berlebih 105%.
• Perlindungan Posisi Batas Atas: Perangkat pembatas pada mekanisme pengangkatan yang secara otomatis memutus daya saat kait mencapai batas atasnya.
• Sakelar Batas Perjalanan: Dipasang di kedua sisi jembatan dan mekanisme perjalanan troli; memutus daya saat mencapai batas perjalanan dan memungkinkan gerakan mundur.
• Pencahayaan: Memastikan pengoperasian yang aman di lingkungan dengan cahaya redup (misalnya, malam hari atau di dalam ruangan) dengan menyediakan visibilitas yang memadai bagi operator dan keselamatan bagi area di sekitarnya.
• Penyangga: Perangkat pengaman yang dipasang di ujung struktur logam derek yang menyerap energi benturan untuk mengurangi dampak.

Kami Adalah Pemasok Suku Cadang Crane Overhead

Memastikan setiap komponen derek jembatan bekerja secara stabil dan efisien sangatlah penting, karena setiap komponen berdampak langsung pada kinerja dan keselamatan. Sebagai produsen derek jembatan profesional, kami menyediakan berbagai macam suku cadang derek berkualitas tinggi. Baik kerekan listrik, derek, gelagar jembatan, rel, atau suku cadang khusus, kami menawarkan solusi terbaik yang disesuaikan dengan kebutuhan Anda!

Cindy

Ada apa: +86-19137386654

Surel: cindywang@hndfcrane.com

Saya Cindy, dengan 10 tahun pengalaman kerja di industri derek dan telah mengumpulkan banyak pengetahuan profesional. Saya telah memilih derek yang memuaskan bagi 500+ pelanggan. Jika Anda memiliki kebutuhan atau pertanyaan tentang derek, jangan ragu untuk menghubungi saya, saya akan menggunakan keahlian dan pengalaman praktis saya untuk membantu Anda memecahkan masalah!