Kajcontainerkran
Kajcontainerkranen är en specialiserad lyftanordning som används vid containerterminaler för att lasta och lossa containrar mellan fartyg och land. Den kan överföra containrar direkt från fartyget till kajen eller lastbilen, och vice versa.
Kajcontainerkranen är konstruerad, tillverkad och inspekterad i enlighet med internationella standarder som FEM, DIN, IEC, AWS och GB, och består av ett elektriskt styrsystem, stålkonstruktion, fyra huvudmekanismer (lyftanordning, vagnkörning, bomlyftning och portalkörning), vagnmontering, kollisionsskydd och svajskydd samt olika hjälpsystem.
Alla mekanismer använder helt digital AC-frekvensomvandling och PLC-baserad hastighetsregleringsteknik, vilket ger exakt och flexibel styrning. Kranen kan utrustas med olika typer av enkel- och dubbellyftspridare avsedda för containerhantering, tillsammans med elektroniska antisvängningssystem som tillval.
De huvudsakliga kapacitetsalternativen inkluderar 35 ton, 41 ton, 51 ton och 65 ton.
Tekniska funktioner
- Vektorfrekvensomvandling, energiåterkoppling och momentbalanskontroll för energibesparing och effektivitet.
- Distribuerad busskontroll med fiberoptisk kommunikation säkerställer hög störningsskydd och stabilitet.
- CMS intelligent servicesystem för realtidsövervakning av alla kranmekanismer.
- Automatisk feldetektering med realtidsvisning för säkerhet och tillförlitlighet.
- Den främre balken kan lutas upp till 80° för att underlätta dockning och avgång vid fartyg.
- Flera driftslägen – manuell, halvautomatisk och fjärrautomation – avancerad och stabil prestanda.
- Kärnteknikerna inkluderar automatisk positionering, flexibel box-to-box-stapling, intelligent bankontroll och skydd mot tiltkabin.
- Omfattande säkerhetsåtgärder som larm vid stark vind och dynamisk säkerhetsskanning.
RMG Containerportalkran
RMG-kranar är konstruerade för hantering och lastning av internationella standardcontainrar och järnvägscontainrar i hamnar, terminaler, bangårdar och logistiknav. De löper på räls som stöds av flera stålhjul och drivs av elnätet. Viktiga komponenter inkluderar huvudvagn, lyftvagn, portalram, elsystem och containerspecifika spridare.
RMG-kranar är konstruerade, tillverkade och testade enligt FEM, DIN, IEC, AWS, GB och andra senaste internationella standarder och har omfattande säkerhetsindikatorer och överbelastningsskydd för att garantera operatörens och utrustningens säkerhet. Den elektriska drivningen använder helt digital AC-frekvensomvandling och PLC-hastighetsreglering för flexibel och exakt drift. Kvaliteten säkerställs med välkända inhemska och internationella märkeskomponenter.
Tekniska funktioner
- Våra huvudprodukter inkluderar övre roterande (vagnrotation) RMG, nedre roterande (spridarrotation) RMG, utskjutande och icke-utskjutande RMG, samt järnvägsspecifika RMG.
- Standard med ett tvåvägs flexibelt motståndssvängningssystem; valfritt multifunktionellt variabelfrekvens-antisvängningssystem och elektroniskt antisvängningssystem ger utmärkt antisvängningsprestanda, enkelt underhåll och förbättrat motstånd mot containersvängning.
- CMS intelligent servicehanteringssystem för realtidsövervakning av utrustningens driftstatus.
- Vektorfrekvensomvandling, energiåterkoppling och vridmomentbalanskontrollteknik säkerställer energibesparing, miljöskydd, bekvämlighet och effektivitet.
- Automatisk feldetektering och teknik för visning av realtidsdata garanterar säkerhet och tillförlitlighet.
- Flera driftslägen – manuell, halvautomatisk och helautomatisk fjärrkontroll – med avancerad teknik och stabil prestanda.
- Kärnteknikerna inkluderar automatisk positionering under löpning, intelligent landning mellan container och container, intelligent styrning av flygbanan och intelligent lutningsskydd mot fasthakning.
- Omfattande säkerhetsåtgärder som larm vid stark vind och dynamisk säkerhetsskanning.
RTG gummihjulscontainerportalkran
Gummihjulsportalkran (RTG) är lämplig för hantering och transport av internationella standardcontainrar i hamnar, terminaler, logistikgårdar eller omlastningsstationer.
RTG-kranar är monterade på pneumatiska gummidäck och drivs vanligtvis av dieselgeneratorer, men kraftalternativen inkluderar även kabelvindor eller litiumbatterier. De består av en huvudbalk, vagnsenhet, portalram, kraftsystem och containerspecifika spridare.
Utformad, tillverkad och inspekterad enligt de senaste internationella standarderna som FEM, DIN, IEC, AWS och GB. Den viktigaste funktionen är dess förmåga att röra sig framåt, i sidled, styra från 0 till 90 grader och rotera på plats.
Utrustad med omfattande säkerhetsindikatorer och överbelastningsskydd för att maximera operatörens och utrustningens säkerhet. Den elektriska drivenheten använder helt digital AC-frekvensomvandling och PLC-hastighetskontrollteknik för flexibel och exakt drift.
Standardkomponenter kommer från världskända varumärken för att säkerställa övergripande kvalitet.
Tekniska funktioner
- En mängd olika kraftkombinationslösningar (dieselmotor, nätdrift, små dieselenheter + litiumbatterier) erbjuds, vilket ger energibesparingar och miljöskydd.
- Standard tvåvägs flexibelt motståndssvängningssystem, med valfritt multifunktionellt frekvensstyrt anti-svängningssystem och elektroniskt anti-svängningssystem; utmärkt anti-svängningseffekt, enkelt underhåll, förbättrat behållarens svajmotstånd.
- CMS intelligent servicehanteringssystem för realtidsövervakning av utrustningens driftstatus.
- Vektorfrekvensomvandling, elektrisk energiåterkoppling (vid strömförsörjning via nät eller litiumbatteri) och teknik för momentbalanskontroll; energibesparande, miljövänlig, bekväm och effektiv.
- Automatisk feldetektering och teknik för visning av realtidsdata, vilket garanterar säkerhet och tillförlitlighet.
- Unik teknik för vagninriktning och finjustering, personlig vagnstyrning, domkraftspunkter och design för vältskydd.
- Flera driftslägen – manuell, halvautomatisk och helautomatisk fjärrkontroll – med avancerad teknik och stabil prestanda.
- Kärntekniker som tillämpas inkluderar automatisk positionering under drift, intelligent landning mellan container och container, bankontroll och intelligent säkerhetsskydd mot lutning.
- Omfattande säkerhetsåtgärder inklusive larm för stark vind och dynamisk säkerhetsskanning.
Portalkran
Portalkranar används ofta i hamnar, dockor och varv för lastning, lossning och överföring av gods mellan fartyg och fordon. Deras design, tillverkning och inspektion uppfyller de senaste internationella standarderna, inklusive FEM, DIN, IEC, AWS och GB.
Den elektriska drivenheten använder helt digital AC-frekvensomvandling och PLC-hastighetskontrollteknik, vilket säkerställer flexibel styrning och hög precision. Utrustad med komponenter från världskända varumärken för att garantera övergripande kvalitet.
De viktigaste produktmodellerna inkluderar för närvarande MQ1025, MQ1030, MQ1625, MO1630, MQ1635, MQ2525, MQ2530, MQ2535, MQ4025, MQ4030 och MQ4035 portalkranar med en arm och fyrlänk.
Tekniska funktioner
- Erbjuder olika strukturella typer av griprepsstabiliseringsanordningar med utmärkta repstabiliserande effekter, vilket avsevärt minskar spridarens svängningar.
- Kooperativ drift med två kranar erbjuder hög styrnoggrannhet och utmärkt samordning.
- Bommens gångjärnspunkt är upphöjd för att möjliggöra korrekt vajerupplindning, vilket förlänger vajerns livslängd och underlättar underhåll.
- Automatisk svänguppföljningsteknik för containerspridare förbättrar driftseffektiviteten och säkerheten.
- Vektorfrekvensomvandling och återkopplingsteknik för elektrisk energi säkerställer energibesparing och miljöskydd.
- Automatisk feldetektering och teknik för visning av realtidsdata ger säkerhet och tillförlitlighet.
- Flera driftslägen är tillgängliga – manuell, halvautomatisk och fjärrstyrd – med avancerad teknik och stabil prestanda.
- Kärnteknikerna inkluderar drift, vridpositionering, intelligent spridarens banaföljning och intelligent säkerhetsskydd.
- Omfattande säkerhetsåtgärder som larm för hög vind och dynamisk säkerhetsskanning implementeras.
Broliknande gripfartygslossare
Bryggliknande gripfartygslossare används ofta för lossning av bulkmaterial i bulklasthamnar och terminaler. De kan hantera material med olika densiteter och kornstorlekar, inklusive sand, jord, kalksten, cement, kol och spannmål.
Deras design, tillverkning och inspektion uppfyller avancerade internationella och nationella standarder som DIN, FEM, IEC, AWS och GB. Viktiga komponenter inkluderar metallstruktur, grip-, lyft- och öppningsmekanism, vagnens dragmekanism, tippmekanism, balkmekanism, tratt- och utmatningssystem, dammförebyggande och borttagningssystem, bandtransportörsystem, självgående förarhytt, elsystem, övervaknings- och larmsystem samt hiss. De hanterar fartyg från 3 000 till 250 000 ton, med kapaciteter från 400 till 3 000 ton per timme.
Bryggliknande gripfartygslossare är kända för sin mogna tillförlitlighet, starka anpassningsförmåga till fartygstyper och laster, höga produktivitet, höga automatiseringsnivå, låga felfrekvens och enkla underhåll, vilket gör dem till den primära lossningsutrustningen för import av bulklast vid terminaler över hela världen.
Tekniska funktioner
- Vektorvariabel frekvenshastighetsreglering, vridmomentbalanskontrollteknik, intelligent CMS-servicesystem för realtidsövervakning av utrustningens driftsstatus.
- Effektåterkopplingsteknik, intelligent optimeringskontrollteknik för banor, energibesparande och miljövänlig, hög effektivitet, utmärkt anpassningsförmåga för kläckningen, opåverkad av tidvattennivåvariationer.
- Valfri intelligent styrteknik för driftsspårsoptimering, med automatiska och halvautomatiska styrlägen.
- Mogen utrustning med rimlig struktur, låg underhållsbelastning och frontbalk som kan lufvas 80° för bekväm in- och utstigning från fartyget.
- Planetdifferentiell draganordning med fyra trummor; vagnens förflyttning bildas genom kombinerad manövrering av lyft- och öppnings-/stängningstrummor, två främre linor längs balken, färre böjar, kompakt layout.
- Miljövänliga dammborttagningssystem (torr dimma och vattendimma).
- Omfattande säkerhetsåtgärder inklusive larm för stark vind och dynamisk säkerhetsskanning.
Skeppslastare
Skeppslastare är stora bulkhanteringsmaskiner som används i bulkhamnar och terminaler för lastning av fartyg. De arbetar vanligtvis kontinuerligt och är parade med kontinuerliga bandtransportörer. De kan hantera material med olika densiteter och partikelstorlekar, såsom sand, grus, kalksten, cement, kol och spannmål.
Deras design, tillverkning och inspektion uppfyller avancerade internationella standarder, inklusive DIN, FEM, IEC, AWS, GB, såväl som de senaste nationella standarderna. Huvudkomponenterna inkluderar metallstruktur, åkmekanism, pelare, svängmekanism, luffningsmekanism, teleskopmekanism för bom, teleskopmekanism för utkastarränna, bakvagn, bandtransportörsystem, motvikter, system för vattensprut och dammdämpning samt elsystem.
Enligt strukturella och funktionella egenskaper klassificeras fartygslastare i mobila, bågsvängande, piedestal- och linjärsvängande typer, där de två första är de vanligaste på marknaden idag.
Våra fartygslastare är lämpliga för bulkfartyg från 3 000 till 150 000 DWT, med kapaciteter från 200 till 12 000 t/h. De har avancerad teknik, stabil prestanda, tillförlitlig drift, hög effektivitet, lång livslängd, enkelt underhåll och energibesparingar, vilket uppfyller kraven för frekvent, högeffektiv drift.
Tekniska funktioner
- Flera driftlägen med sömlös växling: enkelverkande, manuella, halvautomatiska och lokala lägen kan växlas fritt enligt olika driftskrav utan störningar.
- Vektorvariabel frekvenshastighetskontroll, intelligent CMS-servicesystem, realtidsövervakning av utrustningens driftsstatus.
- Bommen har luffnings- och teleskopfunktioner. Genom att koordinera med kranens förflyttning kan rännans lastningsposition justeras för att passa olika fartygstyper, vilket möjliggör enkel och flexibel drift.
- Skydd av flermaskinslänkage med marktransportörsystem.
- Mogen design, rimlig struktur och låg underhållsbelastning.
- Teleskopisk och justerbar utkastarränna, tillsammans med vattensprutdammdämpningssystem vid materialöverföringspunkter, uppfyller krav på gröna och miljövänliga drifter.
- Miljövänlig med system för borttagning av torr dimma och vattendimma.
- Omfattande säkerhetsåtgärder inklusive larm för stark vind och dynamisk säkerhetsskanning.
Grenslebärare för container
Containergrenslebärare är lämpliga för transport av containrar från kaj till varv eller för containerhantering, transport och lastning/lossning inom containergårdar i hamnar och terminaler. De är uppburna på gummidäck och drivs vanligtvis av dieselgeneratorer, men kan också använda hybridkraftsystem som kombinerar batterier med små dieselgeneratorenheter. Bärarna består av en huvudram, styrmekanism, gantry, kraftsystem, stötdämpnings- och energilagringssystem samt specialiserade containerlyftanordningar. Deras design, tillverkning och inspektion uppfyller de senaste internationella standarderna som FEM, DIN, IEC, AWS och GB.
Grensletruckar har funktioner som rak körning, diagonal körning och Ackermann-styrning. De är utrustade med omfattande säkerhetsindikatorer och överbelastningsskydd för att maximera säkerheten för förare och utrustning. Den elektriska drivningen använder helt digital AC-frekvensomvandling och PLC-styrd konstant effektregleringsteknik för hastighet, vilket erbjuder flexibel styrning och hög precision. Maskinen är utrustad med världskända märkeskomponenter för att säkerställa övergripande kvalitet.
Tekniska funktioner
- En mängd olika kraftkombinationslösningar erbjuds (dieselmotor, små kraftgeneratorer + batterier), vilket ger energibesparingar och miljöskydd.
- Flera styrfunktioner, inklusive rak körning, diagonal körning, Ackermann-styrning med mera.
- CMS intelligent servicehanteringssystem, som ger realtidsövervakning av driftsstatusen för alla utrustningskomponenter.
- Vektorfrekvensomvandling och momentbalanskontrollteknik säkerställer energibesparing, miljöskydd, bekvämlighet och hög effektivitet.
- Automatisk feldetektering och teknik för visning av realtidsdata garanterar säkerhet och tillförlitlighet.
- Unik kraninriktnings- och finjusteringsteknik, bromsstötdämpning och energilagringssystem, domkraftsmekanism och vältskyddsdesign.
- Humaniserad och personlig panoramaförarhytt med bred sikt och bekväm rattmanövrering.
- Omfattande säkerhetsåtgärder inklusive stark vindlarm och dynamisk säkerhetsskanning.
AGV-överföringsvagn
AGV-transportvagnar används huvudsakligen i hamnar för att automatiskt transportera containrar mellan kajkranar och lagringsplatser, vilket möjliggör obemannade operationer. Jämfört med traditionella manuellt drivna terminaltruckar erbjuder AGV:er fördelar som autonom linjeplanering, intelligent hinderundvikning och centraliserad schemaläggning, vilket avsevärt förbättrar den operativa effektiviteten och höjer hamnens automatiserings- och säkerhetsnivå kraftigt.
Tekniska funktioner
- Lådliknande ramkonstruktion är stark och hållbar.
- Utrustad med Mecanum-hjul, vilket möjliggör raka, diagonala, laterala och rotationsrörelser på plats.
- Ett flexibelt dämpningssystem säkerställer bättre kontakt mellan hjul och mark, vilket möjliggör mer exakt kontroll.
- Drivs av ett batteripaket eller litiumbatteripaket, vilket ger mer stabil och pålitlig drift.
- Ett omfattande navigationssystem finns tillgängligt, inklusive naturlig navigering, QR-kodnavigering, lasernavigering och magnetisk navigering.
- Naturlig navigering: Lasersensorn skannar arbetsområdets omgivning för att generera en karta. Systemet jämför upprepade gånger arbetspositionen och kartdata för att uppnå positionering och navigering utan andra bekvämligheter. Funktioner: bekväm konstruktion och flexibla vägar.
- Magnetisk navigering: Magnetremsan läggs på marken och AGV realiserar vägledning och platsinformation genom magnetiska induktionssignaler. Funktioner: stabil prestanda, mogen teknik, låg kostnad.
- Lasernavigering: AGV bestämmer den aktuella positionen genom att laserskanna den förinstallerade reflektorn för att realisera positionering och navigering. Funktioner: Flexibel väg, lämplig för flera miljöer, hög precision, låg underhållskostnad.
- QR-kodnavigering: AGV får platsinformation genom att läsa de föruppsatta QR-kodetiketterna för att inse positionering och navigering. Funktioner: Flexibel väg, exakt positionering, snabb löphastighet och hög tillförlitlighet.
Reach Stacker
Reachstackers används huvudsakligen för containerstapling och horisontell transport i hamnar, terminaler och containergårdar.
Tekniska funktioner
- Hög säkerhet: Utrustad med ett litiumjärnfosfatbatterisystem (LiFePO₄) som tål temperaturer upp till 800 °C, vilket ger utmärkt stabilitet.
- Lågtemperaturskydd: Har ett egenutvecklat lågtemperaturskyddssystem utformat för kalla miljöer, vilket effektivt minskar effekten av externa låga temperaturer på batteriet. Verifierad för att avsevärt bromsa temperaturfallet och förlänga batteriets livslängd.
- Direktdrivningssystem:
- Eliminerar växellådan för en kortare transmissionskedja och högre effektivitet.
- Körhastigheten styrs av motorvarvtalet, vilket möjliggör steglös hastighetsreglering utan växlingsstötar.
- Optimerad motoreffektanpassning säkerställer drift inom ett högeffektivt område, vilket ytterligare minskar energiförbrukningen.
- Energiåtervinning: Använder energiåtervinningsteknik, inklusive potentiell energi och bromsenergiåtervinning, vilket ökar uthålligheten med 10% på samma laddning.
- Intelligent komfort: Använder tredje generationens SYAS-B1-styrsystem och en 10-tums pekskärm, vilket minskar antalet fysiska knappar. En ny joystickdesign förbättrar responsiviteten och realtidskontrollen. Stöder intelligent självdiagnos (I/O).
Gaffeltruckar
Gaffeltruckar används huvudsakligen i hamnar, terminaler och containergårdar för lastning, överföring och stapling av tomma containrar av olika specifikationer.
Tekniska funktioner
- Lång uthållighet: Genom att använda energibesparande hydraulsystem och energiåtervinningsteknik minskas energiförbrukningen per behållare med 20%. Under medelhög till tung belastning kan maskinen arbeta kontinuerligt i upp till 12 timmar.
- Hög effektivitet: Utrustad med ett direktdrivet motorsystem med en energiomvandlingseffektivitet på upp till 95%. Den nya generationens styrsystem förbättrar svarstiden till ≤400 ms. Under standardtestförhållanden kan hanteringseffektiviteten nå upp till 45 containrar per timme.
- Hög tillförlitlighet: Har ett högspänningssystem med säkerhetslarm, flernivåskydd inklusive isolationsövervakning, läckagedetektering, överspännings- och övertemperaturlarm, samt ett automatiskt brandbekämpningssystem. Rörledningen är arrangerad i lager för säkerhet och tydlighet.
- Enkelt underhåll: Mer än 60 självdiagnospunkter för kretsfel, vilket stöder fjärrfelsökning. Layouten är optimerad för enkel åtkomst till alla underhållspunkter.
