Hur man väljer ett byte av kranhjul

Det finns olika klassificeringar av hjul för traverser, som kan klassificeras efter användning, med eller utan fälg, efter hjulslitbana och genom kontakt med banans topp.

Vid byte av kranhjul som ska väljas i enlighet med bestämmelserna, hur ska man välja det? Det finns flera tips för att ge referens när du byter ut hjulvalet.

1. Ju längre spåret är, desto sämre rakhet, desto mer sannolikt kommer det att producera "slitspår". Därför bör hjulets mönsterbredd vara bredare än banans bredd.

• Koniska bilhjuls mönsterbredd bör vara bredare än banans övre yta 30-40 mm.
• Cylindriska bilhjuls mönsterbredd bör vara bredare än banans övre yta 25-35 mm.
• Cylindriska rullhjulsmönsterbredd bör vara 15-20 mm bredare än banans övre yta.
• Enkelhjulsavstånd på 5-10 mm på ena sidan.

2.För att förhindra att kranen spårar ur bör fälghöjden vara: 25-30 mm för dubbla fälghjul; 20-25mm för enkelfälghjul.

3.Centraliserad drivning av de stora kranens aktiva hjul använder i allmänhet koniska hjul, passiva hjul som använder cylindriska hjul, till viss del, kan automatiskt korrigera mängden kranavböjning när du kör för att förhindra att kranen tippar.

4.För att minska slitaget på hjulfälgen och förlänga livslängden på hjulet, kan det fälglösa hjulet användas med det horisontella styrhjulet för att styra driften av det horisontella hjulet istället för fälgstyrd drift, vilket kan förändras glidfriktionen mellan hjulfälgen och sidan av banan till rullfriktion mellan det horisontella hjulet och sidan av banan, vilket minskar körmotståndet och förbättrar hjulets livslängd.

5. Koniska hjul används vanligtvis på löpmekanismen med två aktiva hjul och två passiva hjul.

6.Storleken på hjuldiametern beror på storleken på hjultrycksbelastningen (hjultrycket på banan), och hjultrycksbelastningen begränsas av spårfundamentets bärighet. När kranen körs på banan som stöds av slipers är den tillåtna hjultrycksbelastningen i allmänhet 100-120kN; vid körning på banan som stöds av betongfundament eller stålkonstruktion direkt kan den tillåtna hjultrycksbelastningen nå 600kN.

När lyftkapaciteten är något större kan hjultrycksbelastningen minskas genom att öka hjuldiametern.

När lyftkapaciteten är större reduceras vanligtvis hjultrycksbelastningen genom att öka hjuldiametern. För att få hjultrycksbelastningen för varje hjul jämnt fördelad, ta stödanordningen av jämn (balans) balk.

För stora kranar med särskilt stort antal hjul, för att förkorta hjulens arrangemanglängd, kan en dubbelspårig skena användas.

7.Trolly running mekanismen för de två aktiva hjulen hjultrycksbelastningen att vara något större än hjultrycksbelastningen för de två passiva hjulen.

Samtidigt måste följande tabun noteras vid byte av kranhjul:

1. Den koniska hjuldiametern på den stora änden kan inte placeras på utsidan av banan.
2. Avsmalningen på hjulslitbanan är relaterad till radien på toppen av spåret, och det koniska hjulet kan inte användas med en spårtopp utan krökning.
3. Hjulet ska vara fritt från fastklämning och deformation.
4. Avståndet mellan den hjulsopande spårplattan och spårets övre yta bör inte vara större än 10 mm.
5. Hjulet får inte ha defekter som påverkar användningen av prestanda och får inte ha sprickor eller lappsvetsning.
6. Det relativa slitaget på de två aktiva hjuldiametrarna bör inte överstiga 3/1000 av diametern.
7. När löpmekanismen startar eller bromsar bör det aktiva hjulet i allmänhet inte slira.
8. Hjulvinkellagerboxens fästbultar måste ha anti-lossningsåtgärder.