Вступ до мостових кранових двигунів
Кран є одним з незамінних і важливих видів обладнання в сучасному промисловому виробництві, а двигуни мостових кранів є одним з основних компонентів крана. Під час вибору двигунів мостових кранів розуміння того, як вибрати відповідний тип, стало критичним питанням для інженерів. У цій статті буде проаналізовано вибір основних двигунів мостових кранів.
Класифікація двигунів мостових кранів
Асинхронний двигун фази ZD3
Ця серія належить до трифазних асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором та конічним ротором, оснащених автоматичним гальмівним пристроєм. Вони зазвичай використовуються в підйомно-транспортній промисловості, а також у спеціалізованому обладнанні, яке потребує швидкого гальмування, частих пусків та переривчастої роботи. Однак ці двигуни з короткозамкненим ротором не підходять для середовищ із легкозаймистими або вибухонебезпечними газами, розплавленими металами або сильними кислотно-лужними парами.
Перевага
- Великий пусковий момент
- Надійне гальмування
- Компактна структура та плавна робота
- Невеликий розмір, легка вага, безпечний у використанні та простий в обслуговуванні
Технічний параметр
Вибухобезпечний трифазний асинхронний двигун BZDY/BZD
Ця серія двигунів для мостових кранів використовує популярну конструкцію механізму.
Двигун виготовлено у вибухобезпечному типі (ex motor), а його позначки вибухобезпечності - ExdllB T4 Gb, ExdllC T4Gb та ExdllB+H2 T4 Gb.
Він підходить для заводів з горючими газами класів 11A, 11B, 11C, або парою температурної групи T1~T4, що утворюють вибухонебезпечну суміш з повітрям.
Не застосовується до об'єктів, що використовують ацетиленовий газ.
Рівень захисту цієї серії двигунів становить IP54 та IP55.
Клас ізоляції F.
Перевага
- Компактна структура, висока ефективність та висока надійність
- Низький рівень шуму, мала вага, легке встановлення та обслуговування.
Технічний параметр
Вибухобезпечний трифазний асинхронний двигун BZDS з подвійним двигуном
Ця серія двигунів мостових кранів має вибухобезпечний корпус.
Його маркування вибухобезпечності — ExdllB T4 Gb.
Придатний для заводського використання llA, llB
Технічний параметр
ZDY 3-фазний асинхронний двигун з конічним ротором
Двигун має закриту конструкцію.
Ступінь захисту становить IP44 та IP54.
Спосіб охолодження - самоохолодження.
Клас ізоляції - B та F
Можна використовувати разом з редуктором.
Старт плавний, а гальмування безпечне.
Він використовується для керування підйомними механізмами, високоефективними машинами та іншими трансмісійними механізмами, що потребують плавного гальмування.
Технічний параметр
ZD Sdual Motor
Ця серія має дві швидкості: швидку та повільну.
Він використовується разом з електричними талями, верстатами, що потребують двох швидкостей, та підйомно-транспортними механізмами.
Є два гальмівні двигуни з конічним ротором, з'єднані проміжним низькошвидкісним приводним пристроєм для досягнення однієї з двох швидкостей відповідно до двигуна.
Вантажопідйомність 0,5~32 т
Ступінь ізоляції IP44, IP54
Технічний параметр
Двигун для однобалкового мостового крана
Його низькошвидкісний та висококрутний привід може ефективно покращити стійкість транспортного засобу під час експлуатації.
Привідний пристрій має компактну конструкцію та низький рівень шуму.
Алюмінієвий корпус редуктора легкий, а його шестерні - це точно оброблені твердозубі шестерні з низьким рівнем відмов та простим обслуговуванням.
Двигун з плавним пуском, оснащений цією серією продуктів, використовує електромагнітне гальмування, яке має переваги низького зносу та регульованого зазору гальмівних колодок.
Технічний параметр
Двигун для підйомника
Цей двигун призначений для використання з гарбузами європейського зразка.
Двигун є двошвидкісним.
Технічний параметр
Трифазний асинхронний двигун з гальмом ротора YDE
Цей двигун розроблений для механізму керування різними кранами, візками та каретками.
Він має властивості м'якого пуску та не потребує зовнішнього варистора чи інших додаткових пристроїв. Він може досягти більш ідеального ефекту м'якого пуску шляхом безпосереднього живлення.
Сам двигун оснащений плоским фрикційним гальмом, а швидкість гальмування регулюється.
Безударна робота двигуна подовжує термін служби двигуна та пов'язаних з ним механічних механізмів передачі.
Пусковий струм двигуна невеликий, становить від чверті до половини струму звичайних двигунів. Він адаптується до частих пусків та має значний енергозберігаючий ефект.
Двигун має високу перевантажувальну здатність, і навіть якщо він застрягне на 5 хвилин, він не згорить.
Коли двигун працює, немає осьового руху, немає точки контакту ковзання вугільної щітки, а рівень відмов двигуна низький.
Технічний параметр
