Вступ до рейок мостового крана
Підкранові рейки займають важливе місце в залізничній галузі, а їхня спеціальна конструкція дозволяє їм витримувати високі бічні навантаження та забезпечувати стійкість і безпеку крана. Компанія Dafang Crane зосереджена на наданні високоякісних рішень для підкранових рейок, що задовольняють потреби широкого спектру промислового застосування. Наша залізнична продукція ретельно розроблена та виготовлена для:
- Широка базова конструкція: забезпечує стійкість колії під високим бічним навантаженням, уникаючи деформації або пошкодження колії.
- Потовщена стінка: покращує вантажопідйомність колії, особливо підходить для використання важких кранів.
- Спеціальні профілі: Ми пропонуємо різноманітні профілі для важких кранових рейок, включаючи китайські стандартні кранові рейки GB, німецькі стандартні кранові рейки DIN, британські стандартні кранові рейки BS, європейські стандартні кранові рейки EN, японські стандартні кранові рейки JIS, австралійські стандартні кранові рейки AS, а також спеціальні колії, розроблені для конкретних проектів, що відповідають потребам різних регіонів та галузей промисловості.
- Індивідуальні послуги: Відповідно до конкретних потреб наших клієнтів, ми пропонуємо індивідуальні рішення для забезпечення найкращої продуктивності кранових рейок для кожного проекту.
Компанія Dafang Crane прагне постачати найнадійніші кранові рейки, щоб допомогти клієнтам підвищити ефективність роботи та забезпечити безпеку проектів. Ми не лише пропонуємо якісну продукцію, але й надаємо професійну технічну підтримку та консалтингові послуги, щоб забезпечити безперебійне виконання кожного проекту. Обираючи компанію Dafang Crane, ви обираєте високу якість та відмінний сервіс.
Класифікація рейок мостових кранів
Хімічний склад кранової рейки
| Тип | Хімічний склад/% | ||||
| C | Сі | Міннесота | П | С | |
| U71Mn | 0.65~0.77 | 0.15~0.35 | 1.10~1.50 | ≤0,40 | ≤0,40 |
Класифікація кранових рейок
Секція кранової рейки
Рейка з товстою стінкою
Рейка з тонкою стінкою
Німецький стандарт DIN-рейки для кранів
У Європі було розроблено клас коротких і присадкуватих рейок, описаних у стандарті DIN 536. Зазвичай їх називають рейками «DIN», вони зустрічаються по всьому світу і за обсягом є найпоширенішими крановими рейками у світі.
DIN-рейки доступні в різних розмірах, від A45 (22,1 кг/м) до A150 (150,3 кг/м), і можуть відповідати вимогам більшості систем кранових рейок. На відміну від назв багатьох інших рейок, номенклатура DIN-рейок описує ширину головки, а не її вагу (наприклад, A45 має головку шириною 45 мм).
Кожен профіль DIN-рейки характеризується низьким центром ваги, відносно широкою та міцною головкою, а також дуже широкою стінкою та основою. Розроблені для встановлення на балках або фундаментах, що забезпечують безперервну опору, їхня менша висота може бути перевагою для установок, де важливий простір над головою. Їхня ширина та блокова форма надзвичайно стабільні, що ідеально підходить для кранового застосування.
Стандарт DIN 536 визначає дві марки сталі: одну з міцністю на розрив понад 690 МПа та одну з міцністю понад 880 МПа. З часом різні заводи почали використовувати різний жаргон для позначення цих марок. Постачальник DIN-рейок Wirth Rail, ArcelorMittal, використовує назви 70 кг та 90 кг (до речі: 880 МПа = 880 Н/мм2 ˜ (90 кг x гравітаційна стала 9,81 м/с2)/мм2).
У Європі зустрічаються ще два марки сталі, але вони не описані в специфікації DIN 536. Сталь легується хромом і ванадієм для досягнення міцності на розрив понад 1080 МПа. ArcelorMittal у своїй літературі називає їх 110 CrV та R340.
Європейські важкі кранові рейки виготовляються стандартної довжини 9, 10, 12, 15 та 18 метрів (≈ 30, 33, 39, 49 та 59 футів). Інші довжини можуть бути поставлені на спеціальне замовлення. Кремезна форма цих рейок робить свердління непрактичним. Стандартно використовуються прямокутні кінці, також доступні скошені розрізи.
Усі кранові рейки виготовляються та випробовуються відповідно до суворих металургійних стандартів якості. Вони пропонуються в кількох сортах, що покращує несучі властивості рейки, одночасно знижуючи рівень зносу під час експлуатації. Сортування кранових рейок залежить від їхнього походження: у Північній Америці для цілей сортування використовується твердість за Брінеллем, тоді як європейські стандарти зосереджені на міцності на розтяг. Існує приблизна кореляція між цими двома системами.
Технічний параметр
Європейський стандарт EN Рейки для кранів
Кранові рейки доступні різної довжини, від 6 метрів до 12 метрів. Інші довжини доступні на запит.
Ми виробляємо сталь різної якості та специфікацій відповідно до вимог наших клієнтів, щоб відповідати застосуванню кранових коліс та очікуваному терміну служби системи.
На жаль, не всі секції кранових рейок є в наявності, оскільки найпоширеніші секції рейок ще прокатуються. Іноді, якщо секція рейок недоступна і дата прокатування не запланована, Dafang Crane співпрацюватиме з вами, щоб запропонувати альтернативну секцію з подібними характеристиками.
Технічний параметр
Китайські стандартні рейки для кранів GB
Підкранова рейка – це особливий тип сталевої рейки. Підкранова рейка відрізняється від звичайної сталевої рейки тим, що її можна використовувати як підкранову рейку. Залежно від типу та призначення крана, підкранові рейки можна розділити на звичайні рейкові рейки, спеціальні кранові рейки (сталеві кранові рейки) або рейки квадратного та прямокутного перерізу.
Наземний кран в основному використовує звичайну підкранову колію; мостові крани часто використовують спеціальні підкранові колії, також є інші колії на вибір. Візок також має аналогічний тип колії, яка кріпиться до мосту або горизонтального стріли крана. Фланець сталевої балки також може використовуватися як колія кабіни. Фундамент підкранової колії виготовлений з бетону, залізобетону, шлакового покриття та металевих балок.
- Прямолінійність колії, ширина колії, різниця висот між двома рейками тощо мають великий вплив на експлуатаційні характеристики крана, тому його необхідно встановлювати відповідно до точності, що вимагається специфікацією.
- Доріжка повинна бути міцно закріплена, щоб запобігти ковзанню по фундаменту.
- Колія може деформуватися під час використання, а головка рейки легко зношується, тому колію та фундамент слід розібрати за допомогою колійних болтів або інших кріплень колії, наскільки це можливо, щоб полегшити регулювання та заміну.
Технічний параметр
Секція кранової рейки
Рейка з тонкою стінкою p-подібного типу
Британський стандарт BS кранові рейки
Технічний параметр
Японський стандарт JIS кранові рейки
Технічний параметр
Ми можемо запропонувати наступне
- Гарний вибір розмірів.
- Наявність товару на складі.
- Доставка вчасно та повністю.
- Обробка: свердління, різання та ультразвукове тестування.
- Управління проектами: наприклад, варіанти доставки потоку та зберігання.
- Пропонуємо системи кріплення, такі як накладні пластини, кранові затискачі та прокладки.
- Ми співпрацювали з усіма компаніями на всіх ринках, постачаючи лише залізничні послуги або повний пакет залізничних перевезень.
