Контрольний список перевірки козлового крана на предмет безпеки та продуктивності

Козлові крани можуть значно зменшити трудомісткість персоналу, але різні нещасні випадки, пов'язані з безпекою, неодноразово траплялися через недбалість персоналу під час використання та встановлення. Створення надійної системи контролю безпеки є важливим для забезпечення відповідності робочого стану активних козлових кранів національним стандартам і нормам. Регулярна перевірка козлових кранів відіграє ключову роль у виявленні потенційних ризиків та підвищенні обізнаності персоналу щодо безпечної експлуатації.

Згідно з аналізом минулих аварій, причини можна розділити на три основні категорії: незаконні операції монтажного та експлуатаційного персоналу, дефекти конструкції та виробництва, а також недоліки в системах управління безпекою. Серед них аварії, спричинені незаконними діями персоналу, становлять до 75%. Під час перевірки козлових кранів різні тлумачення стандартів інспекторами певною мірою призвели до пропуску пунктів перевірки або надмірно суворих оцінок.

Головна мета цієї статті — допомогти фахівцям з інспекції покращити загальну якість інспекцій та забезпечити безпеку відповідного персоналу. Починаючи з практичного застосування випробувань обладнання, це дослідження систематично досліджує технології інспекції та випробувань, пов'язані з козловими кранами. У ньому оцінюється стан безпеки козлових кранів, що використовуються в муніципальному будівництві, узагальнюються виявлені проблеми, аналізуються потенційні небезпеки та пропонується науковий та практичний підхід до інспекції та випробувань козлових кранів.

Технічна інформація про перевірку козлового крана

Під час перевірки козлового крана було виявлено, що заводські таблички таких компонентів, як робочий механізм та механізм підйому на деяких козлових кранах, не відповідали оригінальній заводській даті крана. Крім того, не було відповідних записів про технічне обслуговування або заміну. Ці розбіжності викликали підозри щодо несанкціонованих модифікацій, таких як заміна настилу та підробка заводської дати козлового крана.

В рамках перевірки козлового крана слід ретельно переглянути документацію обладнання, забезпечуючи один файл на кожну машину. Звіт про типові випробування обладнання повинен відповідати принципу охоплення основних параметрів козлового крана вниз, щоб відповідати вимогам ліцензії на виробництво.

У процесі перевірки козлового крана інспектори повинні перевірити, чи відповідають заводським датам на заводських табличках ключових компонентів, таких як двигун підйомного механізму, електрична шафа та двигуни для механізмів довгого та поперечного ходу, датам усього крана. Якщо будь-які компоненти були замінені або обслуговувалися, необхідно перевірити відповідні записи про технічне обслуговування та експлуатацію, щоб забезпечити їх відстеження та відповідність вимогам.

Огляд козлового крана Робоче середовище та зовнішній вигляд

• Під час перевірки кранового обладнання слід перевірити, чи номінальна вантажопідйомна вага або номінальний вантажопідйомний момент, позначені на головній балці або аутригері вантажопідйомного механізму, є чіткими та точними.
• Безпечна відстань між рухомими частинами підйомних машин та будівлями, спорудами та лініями електропередачі повинна відповідати вимогам GB6067.1-2010 «Правила безпеки підйомних машин. Частина 1: Загальні положення» у 10.2 та 15.3.
• Перевірте, чи є притискна плита робочої колії кранового візка повною та встановленою на місці, чи зазор між стиками колії візка не перевищує 2 мм, чи зазор між стиками колії не перевищує 1 мм, а також чи колія візка та основа колії є плаваючими.
• Притискна плита колії тролейбуса повинна бути повною та встановленою на місці, і не мати дефектів, які суттєво впливають на безпеку.
• З'єднання розкидача є фіксованим та надійним.
• Розкидач не повинен бути звареним, а пристрій проти роз'єднання повинен бути гнучким та ефективним.

Застосування ультразвукового контролю при інспекції металевих конструкцій козловими кранами

• Використовуйте ультразвукові хвилі для виявлення основних складових сили, взаємодії зі зразком за допомогою ультразвукових хвиль, виявлення макроскопічних дефектів, вимірювання геометричних характеристик та оцінки їхньої конкретної застосовності. 
• Перевірте товщину основних конструктивних деталей, таких як головна балка, торцева балка та аутригери. Компоненти, ефективна товщина поперечного перерізу яких менше 90% від початкової розрахункової товщини, якщо їх не можна відремонтувати, слід здавати на металобрухт.

Застосування магнітного порошкового контролю при перевірці основних деталей козлового крана

• Магнітно-порошковий метод детектування використовується для виявлення дефектів на поверхні феромагнітних матеріалів або поблизу неї. Чутливість магнітно-порошкового методу детектування дозволяє виявляти тріщини шириною 0,1 мкм. 
• Більшість деталей козлового крана є нестандартними металевими конструкційними деталями, а основні компоненти козлового крана з'єднані методом зварювання, що може бути використано для виявлення дефектів у деталях та зварних швах.
• Основними компонентами козлового крана є зварні сталеві конструкції. Об'єм конструкції величезний, і є велика кількість зварних швів. З технічної точки зору неможливо перевірити всі зварні деталі. 
• Перевірка повинна бути зосереджена на ключових місцях зварювання важливих конструкцій, а процес таких зварювання повинен відповідати вимогам GB 6067.1-2010 «Правила безпеки підйомних машин. Частина 1: Загальні положення» у розділі 3.3.

Захист безпеки та перевірка захисного обладнання

• Перевірка пристроїв безпеки для козлових кранів, включаючи механізми підйому, вильоту, керування та повороту крана, повинна бути оснащена надійними гальмівними пристроями.
• Відсутність масляних плям на поверхні гальмівного колеса, які впливають на гальмівну ефективність.
• Знос гальмівних колодок не досягає позначки 50%.
• Коли гальмівне колесо механізму гальма обертається нормально, гальмівна колодка повинна бути повністю від'єднана від гальмівного колеса.

Огляд гідравлічної системи при огляді козлового крана

• Гідравлічний механізм козлового крана в основному використовується в приводному пристрої скидного гака. Під час перевірки слід звернути увагу на жорстке з'єднання між балансувальним клапаном, гідравлічним замком та приводом. У гідравлічному контурі немає витоків масла. Гідравлічний механізм слід встановити з запобіжним обмеженням відкриття.
• Поширені проблеми під час перевірки механізму гідравлічного приводу козлового крана: гідравлічний циліндр не оснащений запобіжним обмежувачем.
• У гідравлічному циліндрі є витік масла; осьова фіксація штифта фіксатора гідравлічного штовхача ненадійна.

Огляд кабіни козлового крана

Під час перевірки було виявлено, що поширеними проблемами були: кабіна водія не мала ізольованих підлог; стаціонарне з'єднання кабіни водія було ненадійним; стан повного вимикача живлення підйомних механізмів у кабіні водія не відображався; кран не вмикав попереджувальний дзвінок. Під час внутрішньої перевірки кабіни водія козлового крана слід врахувати:

• Кабіна повинна бути обладнана вогнегасником та ізольованою підлогою, поруч з робочим пристроєм повинні бути покажчики, а покажчики та пристрої аварійної зупинки повинні бути червоного кольору. 
• Кабіна повинна бути міцно закріплена та надійна, а під час роботи на відкритому повітрі повинні бути встановлені захисні пристрої, такі як вітрозахисні, дощозахисні та сонцезахисні.

Перевірка електроустановок при перевірці козлового крана

• Важливою частиною електротехнічної перевірки є двигун. Двигун повинен бути міцно та надійно закріплений, працювати на робочій напрузі 500 В, а опір його ізоляції має бути не менше 0,5 МОм. 
• Перевірте, чи нормальний тиск щітки та чи гнучкий підйом.
• Використання металевої конструкції як заземлювального дроту полягає в з'єднанні землі з металевою оболонкою. 
• Для металевих конструкцій, які зазвичай не зварюються, слід встановити перемички. 
• Під час з'єднання без зварювання, якщо на з'єднувальній металевій ділянці є фарба або іржа, виникнуть різниці потенціалів та ненадійні електричні з'єднання.
• Під час перевірки було виявлено, що на з'єднанні колії деяких великих та малих вагонів не було встановлено перемичку; верхній кінець кабіни був закріплений болтами, а перемичка не була встановлена належним чином.

Перевірка системи моніторингу та управління безпекою підйомних машин

• Для козлових кранів з вантажопідйомністю понад 100 т (включаючи цю кількість) та мостобудівних машин (необмежені параметри) слід встановити систему моніторингу та управління безпекою підйомних машин. Система моніторингу та управління повинна передбачати вхід адміністратора обладнання до системи, введення правильного номера облікового запису та пароля, увімкнення та вхід у програму самоінспекції, а також відображення результатів самоінспекції; сама система повинна мати вихідний сигнал тривоги у разі збою. 
• Система моніторингу безпеки повинна відповідати Таблиці 1 GB/T 28264-2017 «Система моніторингу та управління безпекою підйомних машин», щоб перевірити, чи відповідає джерело збору інформації вимогам.
• Козлові крани здебільшого використовуються в щитових кранах. Під час перевірки було виявлено, що деякі козлові крани не контролювали робочий хід, система моніторингу не контролювала сумарний час, а відображення ваги підйому не відображалося з точністю до двох знаків після коми.

Випробування продуктивності при перевірці козлового крана

• Випробування на працездатність включають випробування на статичне навантаження, випробування на динамічне навантаження та випробування на стійкість (якщо застосовується). 
• Спочатку проведіть випробування без навантаження, щоб візуально перевірити, чи є робочі механізми гнучкими, а також чи є робота стабільною та надійною.
• Проблеми з гризінням рейок козловими кранами часто виявляються під час випробувань на експлуатацію. Узагальнено можна виділити такі ситуації:
• Козлові крани з прольотом понад 35 м частіше стикаються з явищем гризіння рейок. Причина полягає в тому, що коли проліт козлового крана великий, розсинхронізація працюючого двигуна під час роботи збільшується, горизонтальний вигин збільшується, а обід візка терся об колію під час роботи, що призводить до гризіння колії.
• Козлові крани з занадто довгим терміном служби схильні до гризіння рейок. Через тривале використання козлового крана під навантаженням, головна балка або мала рама козлового крана пластично деформується, що призводить до гризіння рейок. 
• Прокладання колії не стандартизоване. Дві колії не паралельні, що призводить до того, що зовнішній край обода великого колеса з одного боку терся об колію під час роботи крана, а внутрішній край обода з іншого боку терся об колію візка, внаслідок чого колія візка зачіпає рейку. 
• Коли приводні двигуни двох візків козлового крана не синхронізовані, зі збільшенням часу роботи хід візків з обох боків стає нерівномірним, що призводить до явища гризіння рейок. 
• Коли гальмівний зазор двох моторних приводів різний, через різний гальмівний хід робота буде несинхронізованою, що призведе до зачіпання коліс рейками. Проаналізувавши причини вищезгаданого зачіпання рейок, можна вжити відповідних заходів для уникнення виникнення явища зачіпання рейок.

Нарешті

Щоб допомогти фахівцям з інспекції покращити загальний рівень інспекції та забезпечити безпеку життя відповідного персоналу, оцінюється, аналізується та узагальнюється стан безпеки технології інспекції та випробування козлових кранів, а технологія інспекції та випробування оцінюється на основі огляду технічних даних, перевірки робочого середовища та зовнішнього вигляду, перевірки металевих конструкцій, перевірки деталей, перевірки захисних пристроїв, перевірки гідравлічних пристроїв, перевірки з'єднань кабіни, перевірки електрообладнання, перевірки системи моніторингу та управління безпекою великогабаритних підйомних машин, а також випробувань продуктивності. Система оцінки безпеки козлового крана була створена для забезпечення наукового та застосовного інспектування козлового крана.

Сінді

WhatsApp: +86-19137386654

Електронна пошта: cindywang@hndfcrane.com

Мене звати Сінді, я маю 10-річний досвід роботи в крановій промисловості та накопичив багаті професійні знання. Я вибрав задовільні крани для 500+ клієнтів. Якщо у вас є якісь потреби або запитання щодо кранів, будь ласка, не соромтеся зв’язатися зі мною, я використаю свої знання та практичний досвід, щоб допомогти вам вирішити проблему!