مجموعة كتلة عجلة رافعة الميناء

مقدمة عن مجموعة كتلة عجلة رافعة الميناء

رافعات الموانئ تعمل عادةً تحت أحمال عالية وظروف تشغيل وتوقف متكررة. عجلاتها متينة عمومًا، مصنوعة من فولاذ سبائك عالي القوة، ومعززة بعمليات معالجة حرارية متخصصة لضمان قوة ضغط ممتازة، ومقاومة للتآكل، ومقاومة للتعب.

تشمل الأنواع الرئيسية لعجلات رافعات الموانئ عجلات على شكل حرف L، وعلبة محمل مقسمة بزاوية 45 درجة، وتجميعات العجلات الأوروبية. هذه الأنواع من العجلات مناسبة لأنواع الرافعات الشائعة التالية المستخدمة في الموانئ.

تصنيف مجموعة كتلة عجلة رافعة الميناء

مجموعة عجلات الرافعة الأوروبية

تتطلب مجموعات عجلات الرافعات الأوروبية متطلبات مادية عالية، وتتميز بأقطار عجلات أصغر، وتُقلل الارتفاع الكلي للمعدات. كما تتطلب دقة تشغيل عالية، حيث تُحدد المعدات نفسها دقتها بالكامل.

بناء

تتكون مجموعة عجلات الرافعة الأوروبية بشكل رئيسي من أربعة أجزاء: عمود العجلة، وجناح العجلة، وغطاء المحمل، والمحامل. تتطلب العجلات الأوروبية أن يكون قطرها صغيرًا قدر الإمكان. وعادةً ما تعتمد على هيكل يُثبّت فيه غطاء المحمل على لوح الشبكة للإطار. يتصل غطاء المحمل بالإطار بمثبتات، ويتحمل حمولة عجلات كبيرة نسبيًا، مما يتطلب قوة مادية عالية ودقة تركيب عالية.

سمات

• خفيفة الوزن، وصغيرة الحجم، وسهلة التركيب.
• تُستخدم عادةً جنوط العجلات المزورة، والتي تتكون من عمود العجلة، وحافة العجلة، وغطاء المحمل، والمحامل.
• تم تصميمه ليتوافق بشكل مباشر مع محرك التروس المتكامل ثلاثة في واحد، مما يزيل الحاجة إلى وصلات، الأمر الذي يتطلب دقة تجميع عالية للغاية.
• عمود العجلة مصنوع من 40CrMo. بعد المعالجة الخشنة، يخضع لعملية التبريد والتصلب، ليصل إلى صلابة HB300.
• حافة العجلة مصنوعة من 42CrMo مطروقة، ومُجهزة بتقنية التداخل ومتصلة بالعمود بمفتاح مسطح. كما أنها مُخمّدة ومُقسّاة، بصلابة تتراوح بين HB300 وHB380.

طلب

تتميز مجموعات العجلات الأوروبية بهيكل مدمج وسلاسة في التشغيل. تُستخدم عادةً في آليات حركة العربات وأنظمة حركة الآلة الكاملة لرافعات الموانئ، وخاصةً في التطبيقات التي تتطلب دقة تشغيل عالية وسهولة صيانة. تتميز هذه المجموعات بسهولة التركيب والاستبدال، وقدرتها على تحمل عمليات التشغيل والإيقاف المتكررة وطول فترة الخدمة الشاقة، مما يُحسّن بشكل كبير من استقرار التشغيل العام وموثوقية رافعات الموانئ.

مجموعة عجلات رافعة كتلة L

مجموعة عجلات رافعة كتلة L هي النوع المفضل. تتميز بسهولة التصنيع، ويتم ضبط محاذاة العجلات يدويًا لضمان الدقة والأداء بشكل كامل.

بناء

تتكون مجموعة عجلات كتلة L بشكل رئيسي من أربعة أجزاء: عمود العجلة، وجناح العجلة، وغطاء محمل كتلة L، والمحامل. يعتمد دعم المحمل لمجموعة العجلات على هيكل كتلة L، حيث تُثبّت كتلة L على هيكل العربة أو على الصفيحة المنحنية لطرف العارضة الرئيسية باستخدام البراغي. يسمح هذا الهيكل بتعديل العجلة أثناء الاستخدام أو الصيانة لضمان محاذاة أفقية ورأسية للعجلة، مما يمنع تآكل السكة الناتج عن عدم محاذاة العجلة.

سمات

• تصنيع ومعالجة بسيطة، منخفضة التكلفة، وتستخدم على نطاق واسع.
• التعديل اليدوي لأخطاء التثبيت لتلبية متطلبات الدقة؛ وتتأثر دقة التثبيت بشكل كبير بالتشغيل اليدوي.
• العديد من أجزاء تجميع العجلات ووزن إجمالي كبير.
• التآكل الشديد والميل إلى قضم السكك الحديدية في ظل ظروف العمل الشاقة والمتكررة.
• عند استبدال مجموعة العجلة، يلزم قطع لوحة مفتاح التموضع وإعادة لحامها بعد إعادة الضبط، مما يتطلب كمية كبيرة من أعمال اللحام في الموقع، ويقلل من كفاءة الصيانة، ويزيد من الوقت اللازم لاستبدال مجموعة العجلة.

طلب

عجلة كتلة L سهلة التصنيع، وتُستخدم على نطاق واسع في آلية تشغيل وحركة العربات في رافعات الموانئ. بفضل قدرتها العالية على تحمل الأحمال وثباتها في التشغيل، يمكنها التكيف مع بيئة العمل عالية التردد والحمل الثقيل لمعدات الموانئ. وهي عنصر أساسي لضمان تشغيل الرافعات بكفاءة وموثوقية.

مجموعة عجلة الرافعة ذات صندوق المحمل المنقسم بزاوية 45 درجة

تتميز مجموعة عجلات الرافعة ذات المحامل المنقسمة بزاوية 45 درجة بعملية تصنيع معقدة نسبيًا. فهي تتطلب تشغيلًا متكاملًا للعارضة الطرفية، وتتميز بدقة تشغيل عالية. يتم التحكم في محاذاة العجلات من خلال تشغيل آلي، كما أن تفكيك مجموعة العجلات سهل نسبيًا.

بناء

تتكون مجموعة عجلات الرافعة ذات صندوق المحامل المنقسم بزاوية 45 درجة بشكل رئيسي من أربعة أجزاء: عمود العجلة، حافة العجلة، صندوق المحامل المنقسم بزاوية 45 درجة، والمحامل. يعتمد دعامة المحامل لمجموعة العجلات على هيكل منقسم بزاوية 45 درجة. يُلحم نصف حلقة صندوق المحامل أولاً بهيكل العربة أو العارضة الطرفية للعارضة الرئيسية. بعد ذلك، يُشغل السطح المطابق بين نصف الحلقة والجزء الدائري لصندوق المحامل بشكل متكامل، مما يضمن دقة تركيب العجلة ومحاذاة كل عجلة أفقيًا ورأسيًا. بعد ذلك، يتم تركيب مجموعة العجلات. يتيح هذا الهيكل سهولة التركيب والتفكيك، ودقة التجميع العالية، والتشغيل المستقر.

سمات

• دقة عالية في التشغيل والتجميع، وسلامة عامة جيدة، وسهولة التفكيك والصيانة، مما يقلل من وقت الصيانة والتكلفة.
• توزيع الحمل بشكل أكثر توازناً على العجلة، مما يقلل من تركيز الضغط المحلي ويحسن متانة العجلة واستقرارها.
• تعتبر عملية التصنيع معقدة نسبيًا، وتتطلب تشغيلًا متكاملًا للحزمة النهائية، مع تكلفة معالجة أعلى.

طلب

تتميز مجموعة عجلات الرافعة ذات صندوق المحامل المنقسم بزاوية 45 درجة بتصميم منقسم بزاوية 45 درجة، مما يسمح باستبدال العجلات وصيانتها بسرعة دون الحاجة إلى تفكيك الآلة بالكامل. يوازن هذا التصميم بين قوة الهيكل ومرونة التجميع. ويُستخدم على نطاق واسع في آلية حركة العربة وآلية الحركة العامة لرافعات الموانئ، وهو مناسب بشكل خاص لبيئات العمل التي تتطلب صيانة متكررة.

نبذة عن رافعة دافانغ

تأسست شركة دافانغ كرين عام ٢٠٠٦، وتغطي مساحة تُقدر بـ ١٫٠٥ مليون متر مربع، ويعمل بها أكثر من ٢٦٠٠ موظف. تُركز الشركة على تصميم وبحث وتطوير وتصنيع وبيع الرافعات العلوية، والرافعات الجسرية، والرافعات الكهربائية، ومكونات الرافعات، والهياكل الفولاذية.

تولي شركة دافانغ أهمية بالغة لجودة المنتجات، وقد أنشأت مركزًا متكاملًا لفحص المنتجات، مزودًا بإمكانيات إجراء الاختبارات غير الإتلافية، والتحليل المعدني، والاختبارات الميكانيكية، والتحليل الكيميائي. المختبر الكيميائي مجهز بأجهزة تحليلية متطورة لاختبار عناصر متعددة، مثل الكربون والكبريت والمنغنيز والسيليكون، في مواد خام مثل فولاذ عجلات الرافعات، مما يضمن جودة ثابتة وأداءً موثوقًا.

علب عجلات رافعة ميناء دافانغ

تم تسليم عجلات الرافعة إلى سريلانكا لرافعات الموانئ

• المشروع: 4 قطع عجلات قيادة و 4 قطع عجلات خاملة
• الدولة: سريلانكا

لقد تعاوننا بنجاح مع هذا العميل، الذي أبدى رضاه الدائم عن جودة منتجاتنا وأسعارنا التنافسية. صُممت عجلات الرافعات هذه كبدائل موثوقة لرافعات الموانئ. ويواصل التزامنا بتقديم حلول متينة وفعالة من حيث التكلفة تعزيز شراكتنا المستمرة مع العميل.

تصدير 136 مجموعة من عجلات رافعة الموانئ إلى المغرب

• تجميع عجلة المواد المصبوب
• الأبعاد: Ø292mm * 138mm
• المواد: C45
• صلابة السطح: HB300-320
• الكمية: 136 مجموعة

صُممت العجلات للاستخدام في أرصفة السفن، وتعمل تحت الماء. لذلك، طلب العميل طلاء جميع العجلات بزيت مقاوم للصدأ. وقد زودنا العديد من العجلات المماثلة لرافعات الموانئ، ما يمنحنا خبرة واسعة في هذا المجال.

أرسل العميل عينة من المغرب وطلب أن تكون جميع العجلات مطابقة تمامًا للعينة. فككنا العينة وقارناها بالرسومات لتحديد أي اختلافات. بعد المناقشة مع العميل، حددنا المواصفات التي يجب اتباعها.

بعد الموافقة على المواد والرسومات، بدأنا الإنتاج. عندما استلم العميل العجلات، كان راضيًا جدًا، وقال إنه سيطلب 136 مجموعة إضافية.