Выбар аксесуараў для падвесных маставых кранаў

Неабходна, каб намінальны выхадны ток маставы кран інвертар больш, чым устойлівы ток магутнасці пры вялікім крутоўным моманце нагрузкі арганізацыі. Арганізацыя эксплуатацыі крана складаецца з арганізацыі эксплуатацыі падвеснага крана, рычага кіравання і рычага кіравання. З функцыяй дысплея, кіравання і сігналізацыі.

Перагрузачная здольнасць моставага крана вельмі моцная. З-за розных аперацыйных сістэм арганізацыі абяцаны выхадны крутоўны момант рухавіка адрозніваецца ад дадзеных на шыльдзе. Для таго, каб гарантаваць, што павышэнне тэмпературы рухавіка не перавышае стандарт, арганізацыя выбірае рухавік, абяцаная выхадная магутнасць якога большая або роўная магутнасці ў стабільным рэжыме арганізацыі, а намінальны ток інвертара павінен быць больш, чым у арганізацыі ток у стацыянарным рэжыме. Што тычыцца аперацыйнай сістэмы S2 з працяглай працай пры поўнай нагрузцы, неабходна пацвердзіць, ці патрабуецца абяцанае значэнне выхаднога току інвертара для поўнай нагрузкі.

Абмежавальнік перагрузкі выкарыстоўвае датчык пункту гледжання драцянога троса, гэта значыць нацяжэнне троса, якое павінна быць нацягнута пасля нагрузкі. Сіла прымушае блок датчыкаў злёгку дэфармавацца для атрымання адпаведных дадзеных. Затым мікракампутар выкарыстоўвае гэтыя дадзеныя для адлюстравання вагі і кантролю мяжы перагрузкі пасля дасягнення намінальнага танажу, каб адкрыць нармальную кропку закрыцця. Схема пад'ёму падвеснага крана адключана, спыненне працы, пашырэнне чытання: чатыры асноўныя пашкоджанні перагрузкі электрычнага двухбэлечнага крана.

Перагрузачная здольнасць выключальніка сілкавання падвеснага крана адрозніваецца ад здольнасці нізкавольтных электрапрыбораў і рухавікоў. Таму павінен быць вялікі запас трываласці. У адпаведнасці са спецыфікацыямі або кантрактнымі патрабаваннямі, моставая машына для эксперыментаў, доўгатэрміновая магутнасць крыніцы харчавання інвертара павінна адпавядаць эксперыментальным патрабаванням. Такія эксперыменты ўключаюць: 72-гадзінны/168-гадзінны тэст пры поўнай нагрузцы, дынамічны нагрузачны тэст 110% і г.д.

Бакавы абмежавальнік перагрузкі шырока выкарыстоўваецца ў электрычных кранах. Спосаб усталёўкі: аслабце нітку абмежавальніка, уцісніце фіксаваны канец троса ў нітку абмежавальніка, зафіксуйце мікрадэфарматар троса ўверх і ўніз па нітцы напальвання і падключыце абмежавальнік да крыніцы сілкавання ў адпаведнасці з інструкцыяй. Аперацыя. Лінія кіравання абмежавальнікам перагрузкі злучана з ланцугом кіравання ланцугом пад'ёмнага крана.

Магутнасць току перагрузкі пераўтваральніка падвеснага крана большая, чым вялікі ток крутоўнага моманту, неабходны крану. Калі рухавік пераадольвае дынамічную нагрузку, неабходна, каб вялікі ток інвертара быў больш, чым вялікі ток. Калі рухавік запускаецца, ён нясе паскаральны крутоўны момант, спецыяльны крутоўны момант арганізацыі і пускавы крутоўны момант, патрабаваны спецыфікацыяй. Інвертар падвеснага крана павінен адпавядаць некаторым асаблівым патрабаванням арганізацый крана, такім як выпрабаванне на перагрузку пад'ёмнай арганізацыі і ветраахоўны ўзровень палявой працы эксплуатуючай арганізацыі.

Пры ўсталёўцы варта звярнуць увагу на два моманты: па-першае, абмежавальнік перагрузкі неабходна ўсталяваць на фіксаваным канцы кабеля, гэта значыць, драцяны трос быў замацаваны. Мы ведаем, што электрапад'ёмнік моставага крана мае 2, 4, 6 дротаў. Калі электрычны пад'ёмнік падымаецца, адзін або два троса не будуць рухацца. Абмежавальнік перагрузкі павінен быць усталяваны на замацаваным тросе. Па-другое, шруба шрубы абмежавальніка перагрузкі павінна быць строга ў адпаведнасці з патрабаваннямі кіраўніцтва, гэта значыць, невялікая дэфармацыя троса павінна быць зацягнута занадта туга або занадта свабодна, паўплывае на выкарыстанне ролі.