Úvod do mostových jeřábových kolejnic
Jeřábové kolejnicové svorky jsou obvykle vyrobeny z kovu. Jsou navrženy tak, aby bezpečně upevnily kolejnici v příčném směru a zároveň umožnily určitý podélný pohyb a roztažení v důsledku změn teploty a dalších faktorů. Kolejnicová svorka se dokáže přizpůsobit rozsáhlým, efektivním a rozmanitým požadavkům jeřábu; zároveň se liší i výběr různých konstrukčních nosníků. Podle toho lze kolejnicové svorky pro jeřáby rozdělit na šroubové, svařitelné a zapuštěné.
Klasifikace svorek pro mostové jeřáby
Materiál svorek pro mostové jeřáby
| Materiál | Q235-Výkovky | ZG35-Litá ocel | QT500-7-Litina |
| Chemické složení (%) | C: 0,12-0,20, Mn: 0,30-0,70, Si: ≤ 0,3, P: ≤ 0,045, S: ≤ 0,045 | C: ≤ 0,4, Mn: 0,9, Si: ≤ 0,5, P: 0,04, S: 0,04 | C:3,60-3,80,Mn:≤0,6,Si:2,50-2,90,P:≤0,08,S:≤0,025 |
Svařované svorky pro mostové jeřáby malých jeřábů (LHTZ)
Výhoda
- Požadovaná montážní výška kolejnicových lisů řady LHTZ je ≤65 mm (montážní výška QU80, QU100, QU120 ≤75 mm); používají se hlavně pro pevnou instalaci úzkých jeřábových nosníků a jeřábových drah s vodorovnými koly a jsou široce uplatňovány v moderních systémech upínání kolejnic.
- Produkt má obousměrnou samosvornou a nastavitelnou funkci pro kolejnici, která zajišťuje stabilní polohování. Lze jej použít společně s upínacími dorazy jeřábu pro zvýšení bezpečnosti v koncových polohách a ochrany proti kolizi.
- Podle modelu použité jeřábové kolejnice se vybere odpovídající model svařovaných úchytů. Tyto upevňovací spony pro jeřábové kolejnice zajišťují kompatibilitu a bezpečné upevnění za různých pracovních podmínek.
- Materiál: Horní krycí deska a základní deska jsou vyrobeny z lité oceli Q345 (16 mangan), šrouby a matice jsou vyrobeny z třídy 8.8 a utahovací moment šroubu M20 je 150 N·m, maximální boční síla je 65 kN, což zajišťuje silný a odolný upínací výkon.
- Tento výrobek je určen pro instalaci a použití úzkých kolejnic jeřábového nosníku s lehkými a středně náročnými pracovními systémy. Základna pevné části je svařena s jeřábovým nosníkem. Výběr modelu elektrody by měl být přizpůsoben materiálu spojky. Pro svařování ze tří stran by se měla použít elektroda E4315 nebo E5015 a kvalita svaru by měla splňovat standardy kvality vzhledu tříúrovňového svaru.
Technický parametr
| Vzdálenost od přišroubovat k centrum železnice a (mm) | Střed šroubu vzdálenost b (mm) | Minimální šířka horní křídlo okraj B (mm) | Maximum instalace výška V (mm) | |
| LHTZ-12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
| LHTZ-15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ-18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ-22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
| LHTZ-24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
| LHTZ-30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
| LHTZ-38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ-43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ-50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
| LHTZ-70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
| LHTZ-80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
| LHTZ-100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
| LHTZ-120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
Svařované svorky pro mostové jeřáby pro velkotonážní jeřáby (LHFC)
Výhoda
- Používá se v metalurgii, těžkých strojích a zařízeních, různých válcovnách, přístavech, stavbě lodí, neželezných kovech, leteckém a vojenském zařízení, těžkém zvedání, železářských a ocelářských podnicích a dalších oblastech.
- Používá se hlavně k upevňování užších jeřábových nosníků a ocelových kolejnic s horizontálními kolovými jeřábovými nosníky v těžkých pracovních systémech. Je vhodný zejména pro (Gn 150 tun ~ 350 tun)
- Používá se hlavně pro následující modely tratí: QU70, QU80, QU100, QU120.
- Podle požadavků pracovního prostředí lze pod kolej položit kompozitní pryžové podložky, nebo je nelze položit.
- Materiál: Horní krycí deska a základní deska jsou vyrobeny z nízkolegované lité oceli Q345 (16 mangan): šrouby a matice jsou z oceli třídy 8.8 (ocel 45#)
- Standardní hodnota odolávající horizontální síle: 80 kN-130 kN.
Technický parametr
| Vzdálenost od přišroubovat k centrum železnice (dopoledne) | Střed šroubu vzdálenost (Hmm) | Minimální šířka horní okraj křídla (Bmm) | |
| LHFC-70 | 88 | 176 | 296 |
| LHFC-80 | 93 | 186 | 306 |
| LHFC-100 | 103 | 206 | 326 |
| LHFC-120 | 113 | 226 | 346 |
Flexibilní svařované příchytky pro mostové jeřáby s horizontálními koly (LHSTK)
Výhoda
- Používá se hlavně pro zvedání břemen pod 100 t, okolní teplota je -20 ℃ ~ 70 ℃, jeřábový nosník je úzký a je instalována a používána multifunkční jeřábová dráha s vodorovnými koly.
- Šroub M20 (třída pevnosti 8.8) utahovací moment 150 N.m, maximální boční síla 65 kN.
- Materiál: Horní krycí deska a spodní deska jsou vyrobeny z nízkolegované lité oceli Q345. Kompozitní pryžové rohože lze pokládat v závislosti na práci a pracovním prostředí, což má za následek snížení hluku v dílně a tlumení nárazů a dobrý ochranný účinek na kolejiště a pracovní prostředí.
Technický parametr
| Vzdálenost od šroub ke středu kolejnice (dopoledne) | Osová vzdálenost šroubů (bmm) | Minimální šířka horní okraj křídla (Bmm) | Maximální instalace výška (hmm) | |
| LHTZ–12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
| LHTZ–15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ–18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ–22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
| LHTZ–24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
| LHTZ–30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
| LHTZ–38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ–43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ–50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
| LHTZ–70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
| LHTZ–80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
| LHTZ–100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
| LHTZ–120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
Kolejnicové svorky pro jeřáby (CGWK)
Výhoda
- Kolejnicová svorka typu CGWK je vhodná především pro upevnění jeřábových kolejnic o šířce ≤320 mm na přírubovou desku jeřábového nosníku.
- Kolejnicová svorka typu SCGWK je vhodná především pro upevnění jeřábových kolejnic o šířce ≤250 mm na přírubovou desku jeřábového nosníku.
- Základní deska typu CGWK a kolejnicové svorky typu SCGWK využívá oboustranné boční svařování nebo třístranné obvodové svařování a svařování s horní přírubovou deskou ocelového jeřábového nosníku, což zajišťuje plynulý a rovnoměrný přenos horizontální a horizontální síly jeřábu na jeřábový nosník a zabraňuje vadám způsobeným velkým počtem otvorů v horní přírubové desce jeřábového nosníku.
- Základní desky typu CGWK a SCGWK jsou od spodního okraje kolejnice vzdáleny 1 mm, což hraje dobrou roli v omezení levého a pravého posunu kolejnice.
- Kolejnicové lisy typu CGWX a SCGWK jsou vyrobeny z nízkolegované vysokopevnostní oceli jako celek a šrouby jsou vyrobeny z vysokopevnostních šroubů třídy 8.8. Utahovací moment typu CGWX je 220 Nm, maximální boční síla působící na každý přítlak kola je 65 kN.
- Utahovací moment typu SCGWK je 128 Nm, maximální boční síla působící na každý tlak kola je 45 kN.
Technický parametr
| Vzdálenost od šroub k centrum kolejnice (dopoledne) | Vzdálenost mezi střed dva šrouby (bmm)） | Minimální šířka horní okraj křídla ()Bmm) | |
| SCGWK-TG22 | 64 | 128 | 204 |
| SCGWK-TG24 | 63 | 126 | 202 |
| SCGWK-TG30 | 71 | 142 | 218 |
| SCGWK-TG38 | 74 | 148 | 224 |
| SCGWK-TG43 | 74 | 148 | 224 |
| SCGWK-TG50 | 83 | 166 | 242 |
| SCGWK-TG70 | 77 | 154 | 230 |
| SCGWK-TG80 | 82 | 164 | 240 |
| Vzdálenost od šroub do středu kolejnice (dopoledne) | Vzdálenost mezi centrum dva šrouby (bmm) | Minimální šířka horní okraj křídla (Bmm) | |
| CGWK-TG38 | 78 | 156 | 262 |
| CGWK-TG43 | 78 | 156 | 262 |
| CGWK-TG50 | 87 | 174 | 280 |
| CGWK-QU70 | 81 | 162 | 268 |
| CGWK-QU80 | 86 | 172 | 278 |
| CGWK-QU100 | 96 | 192 | 298 |
| CGWK-QU120 | 106 | 212 | 318 |
Kompozitní elastická a pružná přítlačná deska kolejnice (CGEK)
Výhoda
- Je široce používán ve válcovnách, zařízeních pro plynulé odlévání, přístavech, válcovnách za studena a dalších těžkých hutních strojích a zařízeních.
- Přední konec lisů na kolejnice typu CGEK a SCGEK, který je v kontaktu s ocelovou kolejnicí, je opatřen elastickým pryžovým jazýčkem, který může účinně snížit hluk a zlepšit pracovní prostředí.
- Kolejnicový lis je úzký a plochý, což umožňuje výhodnou instalační velikost, a lze jej použít pro všechny druhy jeřábů s vodicími koly i bez nich.
- Lis na kolejnice jako celek je přesně odlitý z oceli Q345 a šrouby jsou vyrobeny z vysokopevnostních šroubů třídy 8.8. Utahovací moment typu CGEK je: 220 N.m, odolává maximální boční síle: 120 kN. Utahovací moment typu SCGEK je: 128 N.m, odolává maximální boční síle: 80 kN.
Technický parametr
| a (mm) | b (mm) | |
| CGEK——TG38 | 88 | 266 |
| CGEK——TG43 | 88 | 266 |
| CGEK——TG50 | 97 | 284 |
| CGEK——QU70 | 91 | 272 |
| CGEK——QU80 | 96 | 282 |
| CGEK——QU100 | 106 | 302 |
| CGEK——QU120 | 116 | 322 |
| SCGEK——TG22 | 70 | 207 |
| SCGEK——TG24 | 69 | 205 |
| SCGEK——TG30 | 77 | 221 |
| SCGEK——TG38 | 80 | 227 |
| SCGEK——TG43 | 80 | 227 |
| SCGEK——TG50 | 89 | 245 |
| SCGEK——QU70 | 83 | 233 |
| SCGEK——QU80 | 88 | 243 |
Příchytky pro mostové jeřáby (WJK)
Výhoda
- Běžné svařované krimpovací zařízení pro kolejnice se v současnosti v Číně široce používá jako upevňovací zařízení mezi nosníkem ocelového jeřábu a kolejnicí. Materiály se obvykle dělí na dva typy: materiál Q235, šroub třídy C, který odolává maximální boční síle působící na tlak každého kola 45 kN; materiál Q345, šroub třídy 8.8, který odolává maximální boční síle působící na tlak každého kola 55 kN; maximální instalační výška je 81 mm.
- Zařízení se sníženým přítlakem na kolejnici je vhodné zejména pro upevnění mezi ocelový jeřábový nosník a kolejnici se zvláštními požadavky na montážní výšku přítlačné desky (maximální výška je 71 mm). Materiál je Q345, šroub je třídy 8.8 a maximální boční síla působící na tlak každého kola je 40 kN; celkové požadavky jsou shodné s běžnými svařovanými lisy na kolejnice.
- Svařovaný lis na kolejnice se zesíleným profilem se používá hlavně k upevnění jeřábové kolejnice pomocí elastických kompozitních pryžových podložek položených na spodní straně kolejnice. Obecně se dělí na dva typy: běžný zesílený typ a typ se zredukovaným zesílením, s montážní výškou 81 mm a 71 mm. Běžný zesílený materiál je Q235, šroub je třídy C a maximální boční síla působící na každý přítlak kola je 45 kN; materiál se zredukovaným zesílením je Q345, šroub je třídy 8.8 s vysokou pevností a maximální boční síla působící na každý přítlak kola je 40 kN; splňuje požadavky na použití pryžové podložky s výškou 7 mm.
Technický parametr
| b mm) | 2. třída (mm) e=62 | 2 s (mm) s=10(5) | Minimální šířka horní okraj křídla (Bmm) | |
| WJK——TG38 | 194 | 124 | 20 (10) | 338 (328) |
| WJK——TG43 | 194 | 338 (328) | ||
| WJK——TG50 | 212 | 356 (346) | ||
| WJK——TG60 | 230 | 374 (364) | ||
| WJK——QU70 | 200 | 344 (334) | ||
| WJK——QU80 | 210 | 354 (344) | ||
| WJK——QU100 | 230 | 374 (364) | ||
| WJK——QU120 | 250 | 394 (384) | ||
| SWJK-TG15 | 136 | 118 | 20 (10) | 274 (264) |
| SWJK-TG22 | 150 | 288 (278) | ||
| SWJK-TG24 | 128 | 286 (276) | ||
| SWJK-TG30 | 164 | 302 (292) | ||
| SWJK-TG38 | 170 | 308 (298) | ||
| SWJK-TG43 | 170 | 308 (298) | ||
| SWJK-TG50 | 188 | 326 (316) | ||
| SWJK-TG60 | 208 | 346 (336) | ||
| SWJK-QU70 | 176 | 314 (304) | ||
| SWJK-QU80 | 186 | 324 (314) | ||
| SWJK-QU100 | 206 | 344 (334) | ||
| SWJK-QU120 | 226 | 364 (354) |
Přítlačná deska pro betonovou konstrukci kolejnice a plastová kompozitní pryžová podložka
Výhoda
- Tato řada produktů je vhodná pro elastické pevné spojení ocelové kolejnice s betonovou kolejnicí jeřábového nosníku. Má vlastnosti, jako je snížení opotřebení horní části kolejnice, snížení nárazu jeřábu na jeřábový nosník, snížení opotřebení okraje jeřábu a snížení hluku.
- Mezi kolejnicemi a jeřábovým nosníkem je umístěna gumová výztuha a kompozitní gumová podložka, které zvyšují třecí sílu, ztěžují pohyb kolejí a zlepšují sílu šroubů přítlačné desky.
- Průřez elastické kompozitní pryžové podložky je uprostřed mírně konvexní, což hraje roli v tlumení nárazů.
- Přítlačná deska je upevněna k jeřábovému nosníku, neuvolňuje se a není snadné ji opotřebovat. Symetricky uspořádaná přítlačná deska tvoří v průřezu klínovitou strukturu, která omezuje posun koleje vlevo a vpravo.
- Během provozu jeřábu je povoleno mírné kymácení na kolejnici.
Technický parametr
| Typ s kompozitní pryžovou podložkou | Použitelný typ kolejnice | h (mm) | b (mm) |
| TD-24 | TG24 | 7-9 | 92 |
| TD-38 | TG38 | 7-9 | 114 |
| TD-43 | TG43 | 7-9 | 114 |
| TD-50 | TG50 | 8-10 | 132 |
| TD-70 | QU70 | 10-12 | 120 |
| TD-80 | QU80 | 10-12 | 130 |
| TD-100 | QU100 | 10-12 | 150 |
| TD-120 | QU120 | 10-12 | 170 |
Příchytky pro mostové jeřáby (CGGK)
Výhoda
- Ocelová kolejnicová svorka typu CGGK je vhodná především pro upevnění kolejnice se speciálními požadavky na výšku přítlačné desky (maximální výška po instalaci je 75 mm).
- Základní deska CGGK využívá třístranné svařování a svařování s horní přírubovou deskou ocelového jeřábového nosníku, což zajišťuje plynulý a rovnoměrný přenos boční síly jeřábu na jeřábový nosník. Tím se zabrání vadě oslabení průřezu příruby způsobené velkým počtem otvorů v přírubě jeřábu. Tím se účinně zlepší pevnost průřezu a nosnost jeřábového nosníku.
- Vyrobeno z lité oceli, kterou lze nastavit, může zlepšit přesnost instalace kolejnice, může snížit odchylku středové osy nerovnosti kolejnice a má samosvornou funkci, která zabraňuje uvolnění při používání.
- Volná demontáž a montáž poskytují pohodlné podmínky pro konstrukci, instalaci a údržbu.
- Utahovací moment šroubu M20 je 150 N.
- Maximální boční síla působící na každý tlak kola je 80 kN.
Technický parametr
| a(mm) | b(mm) | 2e(mm) | 2 s (mm) | B (mm) | H | |
| e=35 | s=10 | B=b+2e+2s | (mm) | |||
| CGGK-QU80 | 110 | 220 | 70 | 20 | 310 | 75 |
| CGGK-QU100 | 120 | 240 | 330 | 75 | ||
| CGGK-QU120 | 130 | 260 | 350 | 75 |
Standardní svorky pro mostové jeřáby Baosteel (CGBK)
Výhoda
- Tento produkt lze použít pro děrované ocelové jeřábové nosníky a železobetonové jeřábové nosníky.
- Snadná instalace, seřízení a výměna ocelových lišt.
- Díky roli gumového přítlačného jazýčku a kompozitních gumových podložek má funkci tlumení a snižování hluku.
- Pokud je jeřáb provozován s velmi těžkými provozními podmínkami, měly by být kompozitní pryžové podložky pod ocelovými kolejnicemi nahrazeny ocelovými deskami o tloušťce 6 mm (materiál Q235).
- Materiál tohoto produktu je přesně odlitý z oceli Q235, šroub je šroub třídy C s rozměrem M22 a utahovací moment je 170 N.M. Maximální boční síla je 80 kN.
Technický parametr
