Rubber Tyred Gantry Crane Foam Filled Tire Bead Cracking Repair: Mga Subok na Paraan

Bilang pangunahing kagamitan sa pagkarga at pagbabawas ng container terminal, goma gulong gantry crane magkaroon ng magandang mobility. Karaniwan, ang isang single-tire rubber tyred gantry crane ay nilagyan ng 8 gulong. Gayunpaman, ang gulong na goma na gulong gantry crane ay nahaharap sa pang-araw-araw na problema tulad ng pagtagas ng mga gulong, umbok, at pinsala. Malaki ang pamumuhunan ng mga tauhan ng pang-araw-araw na pamamahala, at hindi mapipigilan o maiiwasan ang mga panganib sa kaligtasan na dulot ng mga flat na gulong, na lubhang nakakaapekto sa mga normal na operasyon. Ang proseso ng pagpuno ng gulong ay epektibong malulutas ang mga problema ng mga pneumatic na gulong, ngunit pagkatapos makumpleto ang proseso ng pagpuno ng gulong, maaaring pumutok ang butil ng gulong na puno ng bula. Ang basag na butil ng gulong na puno ng bula ay dapat na maayos sa oras upang maiwasang masira ang butil ng gulong na puno ng foam.

Pagsusuri sa Dahilan ng Rubber Tyred Gantry Crane Foam Filled Tire Bead Cracking

Ang butil ng gulong na puno ng bula ay pinagsama sa pagitan ng dalawang gilid ng gulong at ng rim, na pangunahing gumaganap sa papel ng pag-aayos ng gulong.

Sa pagtaas ng buhay ng serbisyo ng mga butil ng gulong na puno ng bula, ang ilang mga gulong ay nag-crack Sa pagtaas ng buhay ng serbisyo ng mga butil ng gulong na puno ng foam, ang ilang mga gulong ay may mga basag na retaining ring nang sunud-sunod. Kapag ang crack sa butil ng gulong na puno ng bula ay nabuo sa isang tiyak na lawak, ang retaining ring ay ganap na madidiskonekta at hindi maaaring gampanan ang papel ng pag-aayos ng gulong.

Sa oras na ito, ang gulong ng rubber tyred gantry crane ay hindi angkop para sa patuloy na paggamit. Dahil sa rubber filling ng gulong, hindi mapapalitan ang retaining ring para sa gulong na ang retaining ring ay nadiskonekta. Sa oras na ito, ang retaining ring ay malubhang na-deform at hindi na maibabalik sa orihinal nitong posisyon. Ang pagpapanatili ay hindi maaaring isagawa, na nagreresulta sa ang buong gulong na puno ng goma ay na-scrap (kabilang ang gulong mismo at ang colloid na napuno sa loob ng gulong), na nagreresulta sa mas malaking pagkalugi. Kung ikukumpara sa mga pneumatic na gulong, ang pag-crack ng retaining ring ay puro sa mga gulong na puno ng goma.

Kung ikukumpara sa mga pneumatic na gulong, ang mga gulong na puno ng goma ay may mahinang elasticity at mahinang cushioning ng vibration load ng kagamitan. Samakatuwid, kapag ang kagamitan ay tumatakbo, ang singsing na nagpapanatili ng gulong ay napapailalim sa isang medyo malaking puwersa, na nagiging sanhi ng pag-crack ng retaining ring. sunod sunod. Kapag ang crack sa foam-filledtire bead ay nabuo sa isang tiyak na lawak, ang retaining ring ay ganap na madidiskonekta at hindi maaaring gampanan ang papel ng pag-aayos ng gulong.

Sa oras na ito, ang gulong ay hindi angkop para sa patuloy na paggamit. Dahil sa rubber filling ng gulong, hindi mapapalitan ang retaining ring para sa gulong na ang retaining ring ay nadiskonekta. Sa oras na ito, ang retaining ring ay malubhang na-deform at hindi na maibabalik sa orihinal nitong posisyon.

Ang pagpapanatili ay hindi maaaring isagawa, na nagreresulta sa ang buong gulong na puno ng goma ay na-scrap (kabilang ang gulong mismo at ang colloid na napuno sa loob ng gulong), na nagreresulta sa mas malaking pagkalugi. Kung ikukumpara sa mga pneumatic na gulong, ang pag-crack ng retaining ring ay puro sa mga gulong na puno ng goma. Kung ikukumpara sa mga pneumatic na gulong, ang mga gulong na puno ng goma ay may mahinang elasticity at mahinang cushioning ng vibration load ng kagamitan. Samakatuwid, kapag ang kagamitan ay tumatakbo, ang singsing na nagpapanatili ng gulong ay napapailalim sa isang medyo malaking puwersa, na nagiging sanhi ng pag-crack ng retaining ring.

Rubber Tyred Gantry Crane Foam Filled Tire Bead Cracking Repair requirements

Mula sa sanhi ng pag-crack ng butil ng gulong na puno ng bula, makikita na ang lakas ng retaining ring ay kailangang pagbutihin, at ang plano sa pagpapanatili ay kailangang matugunan ang sumusunod na 5 kinakailangan:

• Dahil sa pagpuno ng goma ng gulong, hindi maaaring i-disassemble ang retaining ring, at kailangang isagawa ang pagpapanatili sa pagpupulong ng gulong na puno ng goma.
• Pigilan ang mga bitak na kumalat pa.
• Ayusin at harapin ang mga bitak.
• Pagbutihin ang pangkalahatang lakas ng butil ng gulong na puno ng bula.
• Subukang iwasan o bawasan ang pinsala sa mga gulong sa panahon ng pagpapanatili.

Rubber Tyred Gantry Crane Foam Filled Tire Bead Cracking Mga hakbang sa pagpapanatili

(1) Crack drilling, anti-expansion. Mag-drill ng mga butas sa mga dulo ng mga bitak upang maiwasan ang karagdagang paglawak ng mga bitak. Kapag nag-drill, bigyang-pansin ang pagkontrol sa lakas at lalim ng drill upang maiwasan ang drill bit na masira ang gulong.

(2) Paggiling at pagpapanatili ng basag. Ang nakakagiling na ulo ng isang electric grinder ay ginagamit upang gilingin ang mga bitak at hinangin ang mga ito. Ang lalim ng crack grinding ay kinokontrol sa isang angkop na posisyon upang maiwasan ang gulong na pader sa bahaging ito na direktang malantad sa mas init sa panahon ng mga operasyon ng welding, na maaaring magdulot ng pagkasira ng gulong.

(3) Magdisenyo at gumawa ng auxiliary reinforced retaining ring. Ginagamit para sa 61 t tire crane 21. 00-35 Tire retaining ring, halimbawa, disenyo ng auxiliary retaining ring. Kapag nagdidisenyo ng auxiliary retaining ring, kailangang isaalang-alang ang dinisenyo na retaining ring at ang orihinal na retaining ring.

Ang akma ay mabuti, at ang itaas at mas mababang mga gilid ay kailangang magkaroon ng sapat na espasyo sa hinang pagkatapos ng pag-install. Ang dinisenyo na retaining ring mismo ay kailangang magkaroon ng isang tiyak na lakas. Ang kapal ng retaining ring ay pinili na 14 mm, at 10 mm welding space ay nakalaan para sa itaas at ibabang bahagi.

Ang dinisenyong retaining ring ay hinangin lamang sa orihinal na retaining ring upang palakasin ang lakas ng orihinal na retaining ring at hindi nauugnay sa ibang mga lokasyon ng wheel hub. Kapag nasira ang gulong para sa iba pang mga kadahilanan, ang gulong ay maaaring i-disassemble sa pamamagitan ng normal na proseso, at ang ibang bahagi ng wheel hub ay maaari pa ring gamitin nang normal. Ang orihinal na retaining ring ay gawa sa manganese steel. Isinasaalang-alang ang lakas ng retaining ring at ang mga pangangailangan ng proseso ng welding, ang reinforced retaining ring ay gawa sa Q345B steel plate.

(4) Welding tulong upang palakasin ang retaining ring. I-install ang dinisenyong auxiliary retaining ring sa loob ng orihinal na retaining ring at ayusin ito sa pamamagitan ng welding. Para sa retaining ring na walang sprocket side, ang auxiliary reinforced retaining ring ay maaaring direktang i-install sa retaining ring sa kabuuan at welded; para sa retaining ring na may gilid ng sprocket, hindi direktang mai-install ang auxiliary reinforced retaining ring.

Ang customized na retaining ring ay kailangang hatiin sa kalahati. Ang pag-install ng retaining ring ay maaaring makumpleto nang hindi disassembling ang sprocket, at pagkatapos ay ang welding at pag-aayos ay ipinatupad, at ang mga cut parts ay hinangin nang magkasama. Upang matiyak ang kalidad ng hinang at pagbutihin ang operability, ang mga sumusunod na 3. Ang 2mm 507 electrode ay hinangin gamit ang DC welding machine; upang mabawasan ang pinsalang dulot ng pag-welding sa gulong, ginagamit ang naka-segment na welding para ikalat ang init, at ang welding site ay dinidiligan ng naaangkop sa labas ng retaining ring upang mapabilis ang pag-alis ng init at palamig ang mga gulong sa welding site.

(5) Kulayan upang maiwasan ang kaagnasan. Linisin ang mga bahagi ng hinang at pinturahan ang mga ito upang maiwasan ang pagkalawang ng mga hinang at pahabain ang buhay ng serbisyo.

Konklusyon

Sa ilalim ng teknolohiya sa pagpapanatili sa itaas, nakumpleto ang pag-aayos ng pag-crack ng singsing na nananatili sa gulong na puno ng goma. Sa panahon, walang pinsala sa gulong na puno ng goma na dulot ng muling pag-crack o pagkadiskonekta ng retaining ring, na nag-alis ng mga panganib sa kaligtasan na dulot ng pag-crack ng retaining ring ng gulong at epektibong ginagarantiyahan ang kaligtasan ng gulong. Para sa problema ng pag-crack ng retaining ring ng gulong na puno ng goma, maaaring mapili ang isang thickened retaining ring kapag i-assemble ang gulong pagkatapos mapuno ang goma upang mabawasan ang posibilidad ng pag-crack ng foam-filled na butil ng gulong.

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

Email: cindywang@hndfcrane.com

Ako si Cindy, na may 10 taong karanasan sa pagtatrabaho sa industriya ng kreyn at nakaipon ng maraming propesyonal na kaalaman. Pinili ko ang mga kasiya-siyang crane para sa 500+ na customer. Kung mayroon kang anumang mga pangangailangan o tanong tungkol sa mga crane, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa akin, gagamitin ko ang aking kadalubhasaan at praktikal na karanasan upang matulungan kang malutas ang problema!