Utangulizi wa Overhead Crane Motors
Crane ni mojawapo ya vifaa vya lazima na muhimu katika uzalishaji wa kisasa wa viwanda, na motors za crane za juu ni moja ya vipengele vya msingi vya crane. Wakati wa kuchagua injini za crane za juu, kuelewa jinsi ya kuchagua aina inayofaa imekuwa suala muhimu kwa engin 57 eers. Nakala hii itachambua uteuzi wa injini kuu za korongo za juu.
Uainishaji wa Crane Motors wa Juu
ZD3 Awamu ya Asynchronous Motor
Mfululizo huu ni wa squirrel cage cone-rotor ya awamu ya tatu ya asynchronous motors zilizo na kifaa cha kusimama kiotomatiki. Hutumika kwa kawaida katika tasnia ya kunyanyua na kushughulikia nyenzo, na pia katika mashine maalumu zinazohitaji breki ya haraka, kuanza mara kwa mara, na uendeshaji wa vipindi. Hata hivyo, injini hizi za ngome ya squirrel hazifai kwa mazingira yenye gesi zinazoweza kuwaka au zinazolipuka, metali zilizoyeyuka, au mivuke kali ya asidi-alkali.
Faida
- Torque kubwa ya kuanzia
- Kuegemea kwa kuaminika
- Muundo wa kompakt na kazi laini
- Ukubwa mdogo, uzani mwepesi, salama kutumia na rahisi kutunza
Kigezo cha Kiufundi
BZDY/BZD Flameproof Brake 3-awamu ya Asynchronous Motor
Mfululizo huu wa injini za crane za juu hupitisha muundo maarufu wa utaratibu.
Injini imeundwa kwa aina isiyoweza mlipuko (ex motor), na ishara zake zisizoweza kulipuka ni ExdllB T4 Gb, ExdllC T4Gb, na ExdllB+H2 T4 Gb.
Inafaa kwa viwanda vilivyo na llA, llB, llC, gesi zinazoweza kuwaka au mvuke zenye kundi la halijoto T1~T4 zinazounda mchanganyiko unaolipuka na hewa.
Haitumiki kwa maeneo ya gesi ya asetilini.
Ngazi ya ulinzi ya mfululizo huu wa motors ni IP54 na IP55.
Kiwango cha insulation F.
Faida
- Muundo wa kompakt, ufanisi wa juu na kuegemea juu
- Kelele ya chini, uzani mwepesi, ufungaji rahisi na matengenezo.
Kigezo cha Kiufundi
BZDS isiyoweza kulipuka ya awamu 3 ya Asynchronous Motor Dual Motor
Msururu huu wa injini za korongo za juu hupitisha ganda lisiloweza kulipuka
Alama yake ya kuzuia mlipuko ni ExdllB T4 Gb
Inafaa kwa matumizi ya kiwandani llA, llB
Kigezo cha Kiufundi
ZDY Tapered Rotor 3-awamu ya Asynchronous Motor
Motor ni muundo uliofungwa.
Kiwango cha ulinzi ni IP44 na IP54.
Njia ya baridi ni ya kujitegemea.
Kiwango cha insulation ni B na F
Inaweza kutumika kwa kushirikiana na kipunguzaji.
Kuanza ni laini na kuvunja ni salama.
Inatumika kuendesha mashine za kunyanyua, mashine za utendakazi wa hali ya juu na mashine zingine za kusambaza ambazo zinahitaji breki laini.
Kigezo cha Kiufundi
ZD Sdual Motor
Mfululizo huu una kasi mbili, haraka na polepole.
Inatumika kwa kushirikiana na viinua vya umeme, zana za mashine zinazohitaji kasi mbili, na mashine za kuinua na usafirishaji.
Kuna injini mbili za breki za rotor zilizounganishwa zilizounganishwa na kifaa cha kati cha mwendo wa polepole ili kufikia moja ya kasi mbili kulingana na motor.
Uwezo wa mzigo 0.5 ~ 32t
Kiwango cha insulation IP44, IP54
Kigezo cha Kiufundi
Motor kwa ajili ya Single Girder Overhead Crane
Uendeshaji wake wa kasi ya chini na wa juu unaweza kuboresha kwa ufanisi utulivu wa gari wakati wa operesheni.
Kifaa cha gari kina muundo wa kompakt na kelele ya chini.
Kidhibiti cha alumini kina uzito mdogo, na gia zake ni gia zenye meno magumu zilizotengenezwa kwa usahihi na viwango vya chini vya kushindwa kufanya kazi na matengenezo rahisi.
Injini ya kuanzia laini iliyo na mfululizo huu wa bidhaa inachukua breki ya sumakuumeme, ambayo ina faida za uchakavu wa chini na kibali cha breki kinachoweza kurekebishwa.
Kigezo cha Kiufundi
Motor kwa Hoist
Injini hii imeundwa kutumiwa na vibuyu vya mtindo wa Uropa.
Injini ni motor yenye kasi mbili.
Kigezo cha Kiufundi
YDE Rotor Brake 3-awamu Asynchronous Motor
Injini hii inatengenezwa kwa utaratibu wa uendeshaji wa cranes mbalimbali, mikokoteni na trolleys.
Ina mali ya kuanzia laini na hauhitaji varistor ya nje au vifaa vingine vya ziada. Inaweza kufikia athari bora zaidi ya kuanzia laini kwa kuitia nguvu moja kwa moja.
Gari yenyewe inakuja na breki ya msuguano wa ndege, na kasi ya kuvunja inaweza kubadilishwa.
Uendeshaji usio na athari wa motor huongeza maisha ya huduma ya motor na mifumo ya maambukizi ya mitambo inayohusiana.
Sasa ya kuanzia ya motor ni ndogo, ambayo ni robo moja hadi nusu ya motors za kawaida. Inabadilika kwa kuanzia mara kwa mara na ina athari kubwa ya kuokoa nguvu.
Gari ina uwezo mkubwa wa kupakia, na hata ikiwa imekwama kwa dakika 5, haiwezi kuchoma motori.
Wakati motor inafanya kazi, hakuna harakati ya axial, hakuna sehemu ya mawasiliano ya brashi ya kaboni, na kiwango cha kushindwa kwa motor ni cha chini.
Kigezo cha Kiufundi
