Cranes za Bandari: Kwa Kontena na Ushughulikiaji wa Nyenzo Wingi

Quayside Container Crane

Crane ya kontena ya quayside ni kifaa maalumu cha kunyanyua kinachotumika kwenye vituo vya kontena kupakia na kupakua vyombo kati ya vyombo na ufuo. Ina uwezo wa kuhamisha vyombo moja kwa moja kutoka kwa meli hadi kwenye quay au lori, na kinyume chake.

Iliyoundwa, kutengenezwa, na kukaguliwa kwa kufuata viwango vya kimataifa kama vile FEM, DIN, IEC, AWS, na GB, crane ya kontena ya quayside ina mfumo wa kudhibiti umeme, muundo wa chuma, njia kuu nne (kuinua, kusafiri kwa toroli, kupanda kwa kasi, na kusafiri kwa kasi), mkusanyiko wa toroli, vifaa vya kuzuia migongano na mifumo mbalimbali ya kinga.

Taratibu zote hupitisha ubadilishaji wa masafa ya dijitali ya AC na teknolojia ya udhibiti wa kasi inayotegemea PLC, ikitoa udhibiti sahihi na unaonyumbulika. Crane inaweza kuwa na aina mbalimbali za vienezaji vya kuinua moja na viwili vilivyoundwa kwa ajili ya kushughulikia kontena, pamoja na mifumo ya hiari ya kielektroniki ya kuzuia kuyumbayumba.

Chaguzi kuu za uwezo ni pamoja na 35t, 41t, 51t, na 65t.

Vipengele vya Kiufundi

• Ubadilishaji wa mzunguko wa vekta, maoni ya nishati, na udhibiti wa mizani ya torque kwa kuokoa nishati na ufanisi.
• Udhibiti wa basi uliosambazwa na mawasiliano ya fiber optic huhakikisha juu ya kupinga kuingiliwa na utulivu.
• Mfumo wa huduma ya akili wa CMS kwa ufuatiliaji wa wakati halisi wa mifumo yote ya crane.
• Ugunduzi wa hitilafu otomatiki kwa kuonyesha data ya wakati halisi kwa usalama na kutegemewa.
• Nguzo ya mbele inaweza kuinamisha hadi 80° ili kurahisisha uwekaji na kuondoka kwa meli.
• Njia nyingi za utendakazi—utendaji wa kibinafsi, nusu otomatiki, na otomatiki wa mbali—utendaji wa hali ya juu na dhabiti.
• Teknolojia kuu ni pamoja na uwekaji nafasi kiotomatiki, uwekaji mrundikano wa kisanduku hadi kisanduku, udhibiti mahiri wa njia na ulinzi wa kabati ya kuinamisha.
• Hatua za kina za usalama kama vile kengele za upepo mkali na uchanganuzi unaobadilika wa usalama.

Kontena ya RMG Gantry Crane

Korongo za RMG zimeundwa kwa ajili ya kushughulikia na kupakia kontena za viwango vya kimataifa na kontena pana za reli kwenye bandari, vituo, yadi za reli na vitovu vya usafirishaji. Zinaendeshwa kwenye reli zinazoungwa mkono na magurudumu mengi ya chuma na zinaendeshwa na umeme wa mains. Vipengee muhimu ni pamoja na toroli kuu, toroli ya kuinua, fremu ya gantry, mfumo wa nguvu, na vienezaji mahususi vya kontena.

Iliyoundwa, kutengenezwa, na kujaribiwa kulingana na FEM, DIN, IEC, AWS, GB, na viwango vingine vya hivi karibuni vya kimataifa, korongo za RMG zina viashirio vya kina vya usalama na ulinzi wa upakiaji mwingi ili kuhakikisha usalama wa opereta na kifaa. Hifadhi ya umeme hutumia ubadilishaji kamili wa mzunguko wa AC wa dijiti na udhibiti wa kasi wa PLC kwa utendakazi rahisi na sahihi. Ubora unahakikishwa na vipengele vinavyojulikana vya ndani na kimataifa.

Vipengele vya Kiufundi

• Bidhaa zetu kuu ni pamoja na mzunguko wa juu (mzunguko wa kitoroli) RMG, mzunguko wa chini (mzunguko wa kisambazaji) RMG, RMG ya cantilevered na isiyo ya cantilevered, na RMG maalum ya reli.
• Kiwango chenye mfumo wa kupinga kuyumba-yumba wa njia mbili; mfumo wa hiari wa kutofautisha-frequency wa kuzuia kuyumbayumba na mfumo wa kielektroniki wa kuzuia kuyumba hutoa utendakazi bora wa kuzuia kuyumba, matengenezo rahisi, na upinzani ulioimarishwa wa kuyumba kwa chombo.
• Mfumo wa usimamizi wa huduma ya akili wa CMS kwa ufuatiliaji wa wakati halisi wa hali ya uendeshaji wa vifaa.
• Ubadilishaji wa masafa ya vekta, maoni ya nishati, na teknolojia za udhibiti wa mizani ya torque huhakikisha uokoaji wa nishati, ulinzi wa mazingira, urahisi na ufanisi.
• Ugunduzi wa hitilafu otomatiki na teknolojia ya kuonyesha data kwa wakati halisi huhakikisha usalama na kutegemewa.
• Njia nyingi za utendakazi—kwa mikono, nusu otomatiki, na udhibiti wa kijijini unaojiendesha kikamilifu—wenye teknolojia ya hali ya juu na utendakazi thabiti.
• Teknolojia kuu ni pamoja na uwekaji nafasi wa kukimbia kiotomatiki, kutua kwa chombo hadi kwenye kontena kwa busara, udhibiti wa akili wa trajectory, na ulinzi wa usalama wa kuinamisha dhidi ya kontena.
• Hatua za kina za usalama kama vile kengele za upepo mkali na utambazaji unaobadilika wa usalama.

Gantry Crane ya Kontena Lililochoshwa na Mpira ya RTG

Rubber-Tyred Gantry Crane (RTG) inafaa kwa kushughulikia na kuhamisha makontena ya kawaida ya kimataifa kwenye bandari, vituo, yadi za vifaa, au vituo vya usafirishaji.

RTG zinatumika kwenye matairi ya mpira wa nyumatiki na kwa kawaida huwa na jenereta za dizeli, ingawa chaguzi za nishati pia hujumuisha reli za kebo au betri za lithiamu. Zinajumuisha mhimili mkuu, mkusanyiko wa toroli, fremu ya gantry, mfumo wa nguvu, na vienezaji maalum vya kontena.

Imeundwa, kutengenezwa, na kukaguliwa kulingana na viwango vya hivi punde vya kimataifa kama vile FEM, DIN, IEC, AWS, na GB. Kipengele muhimu ni uwezo wake wa kusonga mbele, kando, kuelekeza kutoka digrii 0 hadi 90, na kuzunguka papo hapo.

Ina viashiria vya kina vya usalama na vifaa vya ulinzi wa upakiaji mwingi ili kuongeza usalama wa waendeshaji na vifaa. Hifadhi ya umeme hutumia ubadilishaji kamili wa mzunguko wa AC wa dijiti na teknolojia ya udhibiti wa kasi ya PLC kwa operesheni rahisi na sahihi.

Vipengele vya kawaida hutoka kwa chapa maarufu ulimwenguni ili kuhakikisha ubora wa jumla.

Vipengele vya Kiufundi

• Ufumbuzi wa mchanganyiko wa nguvu (injini ya dizeli, nguvu kuu, vitengo vidogo vya dizeli + betri za lithiamu) hutolewa, kutoa kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira.
• Mfumo wa kawaida wa ustahimilivu wa njia mbili wa kupambana na kuyumbayumba, na mfumo wa kukinga-upinzani unaodhibitiwa na masafa ya hiari ya multifunction na mfumo wa kielektroniki wa kupambana na kuyumbayumba; bora ya kupambana na sway athari, matengenezo rahisi, kuboresha chombo sway upinzani.
• Mfumo wa usimamizi wa huduma ya akili wa CMS kwa ufuatiliaji wa wakati halisi wa hali ya uendeshaji wa vifaa.
• Ubadilishaji wa masafa ya vekta, maoni ya nishati ya umeme (ikiwa inaendeshwa na mtandao mkuu au betri ya lithiamu), na teknolojia ya kudhibiti mizani ya torque; kuokoa nishati, rafiki wa mazingira, rahisi, na ufanisi.
• Ugunduzi wa hitilafu otomatiki na teknolojia ya kuonyesha data kwa wakati halisi, kuhakikisha usalama na kutegemewa.
• Upangaji wa kipekee wa teknolojia ya kurekebisha toroli, usukani unaobinafsishwa wa toroli, sehemu za kuchomoa na muundo wa ulinzi wa kupinduka.
• Njia nyingi za utendakazi—kwa mikono, nusu otomatiki, na udhibiti wa kijijini unaojiendesha kikamilifu—wenye teknolojia ya hali ya juu na utendakazi thabiti.
• Teknolojia kuu zilitumika ikiwa ni pamoja na kuweka nafasi kiotomatiki, kutua kwa chombo hadi kwenye kontena, udhibiti wa njia na ulinzi wa usalama wa kuinamisha dhidi ya kontena.
• Hatua za kina za usalama ikiwa ni pamoja na kengele kali za upepo na uchanganuzi unaobadilika wa usalama.

Crane ya Portal

Cranes za portal hutumika sana katika bandari, bandari, na yadi kwa ajili ya kupakia, kupakua na kuhamisha mizigo kati ya meli na magari. Muundo, utengenezaji na ukaguzi wao unatii viwango vya hivi punde vya kimataifa ikijumuisha FEM, DIN, IEC, AWS, na GB.

Hifadhi ya umeme inachukua ubadilishaji kamili wa mzunguko wa AC wa dijiti na teknolojia ya kudhibiti kasi ya PLC, kuhakikisha udhibiti rahisi na usahihi wa juu. Ina vifaa vya chapa maarufu ulimwenguni ili kuhakikisha ubora wa jumla.

Aina kuu za bidhaa kwa sasa ni pamoja na MQ1025, MQ1030, MQ1625, MO1630, MQ1635, MQ2525, MQ2530, MQ2535, MQ4025, MQ4030, na MQ4035 mkono mmoja na korongo za portal za viungo vinne.

Vipengele vya Kiufundi

• Kutoa aina mbalimbali za miundo ya vifaa vya kunyakua uimarishaji wa kamba na athari bora za kuimarisha kamba, kwa kiasi kikubwa kupunguza swing ya kuenea.
• Teknolojia ya operesheni ya ushirika wa crane mbili inatoa usahihi wa udhibiti wa juu na uratibu bora.
• Sehemu ya bawaba inayoongezeka imeinuliwa ili kuwezesha upindaji sahihi wa kamba, kupanua maisha ya kamba ya waya na kuwezesha matengenezo.
• Teknolojia ya kufuatilia kiotomatiki kwa vienezaji vya kontena huboresha ufanisi wa uendeshaji na usalama.
• Ubadilishaji wa masafa ya vekta na teknolojia ya maoni ya nishati ya umeme huhakikisha uokoaji wa nishati na ulinzi wa mazingira.
• Ugunduzi wa hitilafu otomatiki na teknolojia ya kuonyesha data katika wakati halisi hutoa usalama na kutegemewa.
• Njia nyingi za utendakazi zinapatikana—uendeshaji wa mwongozo, nusu otomatiki na wa mbali—ukiwa na teknolojia ya hali ya juu na utendakazi thabiti.
• Teknolojia kuu ni pamoja na utendakazi, uwekaji nafasi ya kunyoosha, ufuatao wa kienezaji mahiri, na ulinzi mahiri wa usalama.
• Hatua za kina za usalama kama vile kengele za upepo mkali na uchanganuzi unaobadilika wa usalama hutekelezwa.

Kipakuliwa cha Meli ya Kunyakua ya aina ya daraja

Vipakuaji vya aina ya daraja la Grab Ship hutumiwa sana kupakua vifaa vingi kwenye bandari na vituo vya mizigo. Wanaweza kushughulikia vifaa vya msongamano na saizi tofauti za nafaka, pamoja na mchanga, udongo, chokaa, saruji, makaa ya mawe na nafaka.

Usanifu, utengenezaji na ukaguzi wao unatii viwango vya juu vya kimataifa na kitaifa kama vile DIN, FEM, IEC, AWS, na GB. Vipengee muhimu ni pamoja na muundo wa chuma, kunyakua, kuinua na kufungua utaratibu, utaratibu wa kuvuta toroli, utaratibu wa lami, utaratibu wa kusafiri kwa girder, mfumo wa kurejesha na kurejesha vumbi, mfumo wa kuzuia na kuondoa vumbi, mfumo wa conveyor ya ukanda, cabin ya dereva inayojiendesha yenyewe, mfumo wa umeme, ufuatiliaji na mfumo wa kengele, na lifti. Wanachukua meli kutoka tani 3,000 hadi 250,000, na uwezo wa kuanzia tani 400 hadi 3,000 kwa saa.

Vipakuaji vya Meli ya Kunyakua vya aina ya daraja vinajulikana kwa kutegemewa kwao kwa ukomavu, uwezo wa kubadilika kulingana na aina za meli na mizigo, tija ya juu, kiwango cha juu cha otomatiki, kiwango cha chini cha kutofaulu na matengenezo rahisi, na hivyo kuvifanya kuwa vifaa vya msingi vya upakuaji wa uagizaji wa shehena nyingi kwenye vituo ulimwenguni.

Vipengele vya Kiufundi

• Udhibiti wa kasi ya masafa ya vekta, teknolojia ya kudhibiti mizani ya torque, mfumo wa huduma ya akili wa CMS kwa ufuatiliaji wa wakati halisi wa hali ya vifaa vinavyoendesha.
• Teknolojia ya maoni ya nguvu, teknolojia ya udhibiti wa uboreshaji wa trajectory, kuokoa nishati na rafiki wa mazingira, ufanisi wa juu, uwezo bora wa kubadilika wa hatch, isiyoathiriwa na tofauti za kiwango cha wimbi.
• Teknolojia ya udhibiti wa uboreshaji wa utendakazi wa hiari, yenye modi za udhibiti otomatiki na nusu otomatiki.
• Vifaa vya kukomaa vilivyo na muundo unaokubalika, mzigo wa chini wa matengenezo, na nguzo ya mbele yenye uwezo wa 80° kuteleza kwa urahisi wa kuingia na kutoka kwa meli.
• Mpangilio wa traction ya ngoma nne tofauti ya sayari; usafiri wa kitoroli unaoundwa na uendeshaji wa pamoja wa kuinua na kufungua / kufunga ngoma, kamba mbili za mbele kando ya mhimili, bend chache, mpangilio wa kompakt.
• Mifumo rafiki kwa mazingira ya kuondoa vumbi (ukungu kavu na ukungu wa maji).
• Hatua za kina za usalama ikiwa ni pamoja na kengele kali za upepo na utambazaji unaobadilika wa usalama.

Kipakiaji cha Meli

Vipakiaji vya meli ni mashine kubwa za kubebea mizigo zinazotumika kwenye bandari za mizigo na vituo vya kupakia meli. Kwa kawaida hufanya kazi mfululizo na huunganishwa na vidhibiti vya mikanda vinavyoendelea. Wanaweza kushughulikia nyenzo za msongamano na saizi tofauti, kama vile mchanga, changarawe, chokaa, saruji, makaa ya mawe na nafaka.

Muundo, utengenezaji na ukaguzi wao unatii viwango vya juu vya kimataifa ikiwa ni pamoja na DIN, FEM, IEC, AWS, GB, pamoja na viwango vya hivi punde vya kitaifa. Vipengee vikuu ni pamoja na muundo wa chuma, utaratibu wa kusafiri, nguzo, utaratibu wa kurusha, utaratibu wa luffing, utaratibu wa darubini ya boom, utaratibu wa darubini ya chute, gari la mkia, mfumo wa kusafirisha mikanda, vizito, mfumo wa kukandamiza vumbi la mnyunyizio wa maji na mfumo wa umeme.

Kulingana na sifa za kimuundo na utendaji kazi, vipakiaji vya meli vimeainishwa katika aina za rununu, arc-swing, pedestal, na linear-swing, huku mbili za kwanza zikiwa ndizo zinazojulikana zaidi sokoni leo.

Vipakiaji vyetu vya meli vinafaa kwa wachukuzi wa wingi kuanzia 3,000 hadi 150,000 DWT, zenye uwezo wa kuanzia 200 hadi 12,000 t/h. Zinaangazia teknolojia ya hali ya juu, utendakazi thabiti, utendakazi unaotegemewa, ufanisi wa hali ya juu, maisha marefu ya huduma, matengenezo rahisi, na kuokoa nishati, kukidhi matakwa ya mara kwa mara, uendeshaji wa ufanisi wa juu.

Vipengele vya Kiufundi

• Njia nyingi za utendakazi zilizo na ubadilishaji usio na mshono: hatua moja, mwongozo, nusu otomatiki, na modi za ndani zinaweza kubadilishwa kwa uhuru kulingana na mahitaji tofauti ya uendeshaji bila usumbufu wowote.
• Udhibiti wa kasi ya mzunguko wa vekta, mfumo wa huduma ya akili wa CMS, ufuatiliaji wa wakati halisi wa hali ya uendeshaji wa vifaa.
• Boom ina vipengele vya luffing na darubini. Kwa kuratibu na kusafiri kwa kreni, nafasi ya upakiaji ya chute inaweza kurekebishwa ili kuendana na aina tofauti za meli, kuwezesha utendakazi rahisi na unaonyumbulika.
• Ulinzi wa uunganisho wa mashine nyingi na mifumo ya kusafirisha mikanda ya ardhini.
• Ubunifu uliokomaa, muundo unaofaa, na mzigo mdogo wa matengenezo.
• Chute ya darubini na inayoweza kurekebishwa, pamoja na mifumo ya kukandamiza vumbi ya mnyunyizio wa maji kwenye sehemu za kuhamisha nyenzo, hukidhi mahitaji ya uendeshaji wa kijani na rafiki wa mazingira.
• Rafiki wa mazingira na mifumo ya kuondoa ukungu kavu na ukungu wa maji.
• Hatua za kina za usalama ikiwa ni pamoja na kengele kali za upepo na utambazaji unaobadilika wa usalama.

Vyombo vya Straddle Flygbolag

Vibeba makontena vinafaa kwa kusafirisha kontena kutoka kwa gati hadi uani au kwa kubeba kontena, usafirishaji, na kupakia/kupakua ndani ya yadi za kontena kwenye bandari na vituo. Inatumika kwenye matairi ya mpira, kwa kawaida huendeshwa na seti za jenereta za dizeli lakini pia zinaweza kutumia mifumo mseto ya nishati inayochanganya betri na vitengo vidogo vya jenereta vya dizeli. Vibebaji vinajumuisha fremu kuu, utaratibu wa uendeshaji, gantry, mfumo wa nguvu, ufyonzaji wa mshtuko na mfumo wa kuhifadhi nishati, na vieneza maalum vya kunyanyua kontena. Muundo, utengenezaji na ukaguzi wao unatii viwango vya hivi punde vya kimataifa kama vile FEM, DIN, IEC, AWS, na GB.

Watoa huduma wa Straddle huangazia uwezo unaojumuisha usafiri wa moja kwa moja, usafiri wa diagonal, na uendeshaji wa Ackermann. Zina viashiria vya kina vya usalama na vifaa vya ulinzi wa overload ili kuongeza usalama wa waendeshaji na vifaa. Kiendeshi cha umeme kinatumia ugeuzaji wa masafa ya AC dijitali kikamilifu na teknolojia ya udhibiti wa kasi ya nguvu inayodhibitiwa na PLC, ikitoa udhibiti unaonyumbulika na usahihi wa juu. Mashine hiyo ina vifaa vya chapa maarufu ulimwenguni ili kuhakikisha ubora wa jumla.

Vipengele vya Kiufundi

• Ufumbuzi mbalimbali wa mchanganyiko wa nguvu hutolewa (injini ya dizeli, vitengo vidogo vya jenereta + betri), kutoa kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira.
• Vipengele vingi vya uendeshaji, ikiwa ni pamoja na usafiri wa moja kwa moja, usafiri wa diagonal, uendeshaji wa Ackermann, na zaidi.
• Mfumo wa usimamizi wa huduma ya akili wa CMS, kutoa ufuatiliaji wa wakati halisi wa hali ya uendeshaji wa vipengele vyote vya vifaa.
• Teknolojia za ubadilishaji wa masafa ya vekta na udhibiti wa mizani ya torque huhakikisha uokoaji wa nishati, ulinzi wa mazingira, urahisi na ufanisi wa hali ya juu.
• Ugunduzi wa hitilafu otomatiki na teknolojia ya kuonyesha data kwa wakati halisi huhakikisha usalama na kutegemewa.
• Upangaji wa kipekee wa kreni na teknolojia ya kurekebisha vizuri, ufyonzaji wa mshtuko wa breki na mfumo wa kuhifadhi nishati, utaratibu wa kuruka na muundo wa ulinzi wa kupinduka.
• Kabu ya kiendeshi cha panoramiki iliyobinafsishwa na kubinafsishwa yenye mwonekano mpana na uendeshaji mzuri wa usukani.
• Hatua za kina za usalama ikiwa ni pamoja na kengele kali ya upepo na uchanganuzi unaobadilika wa usalama.

AGV Transfer Cart

Mikokoteni ya uhamishaji ya AGV hutumika zaidi bandarini kusafirisha kontena kiotomatiki kati ya korongo na yadi za kuhifadhi, kuwezesha shughuli zisizo na rubani. Ikilinganishwa na lori za kawaida zinazoendeshwa kwa mikono, AGVs hutoa manufaa kama vile kupanga njia zinazojiendesha, kuepuka vizuizi kwa akili na upangaji wa kati, ambao huboresha kwa kiasi kikubwa ufanisi wa utendakazi na kuboresha sana kiwango cha otomatiki na usalama wa bandari.

Vipengele vya Kiufundi

• Muundo wa sura ya aina ya sanduku ni nguvu na ya kudumu.
• Ina vifaa vya magurudumu ya Mecanum, vinavyowezesha mizunguko ya moja kwa moja, ya diagonal, ya kando na ya mahali.
• Mfumo unaonyumbulika wa unyevu huhakikisha mawasiliano bora ya gurudumu hadi ardhini, kuruhusu udhibiti sahihi zaidi.
• Inaendeshwa na pakiti ya betri au pakiti ya betri ya lithiamu, ikitoa operesheni thabiti na ya kutegemewa.
• Mfumo mzuri wa kusogeza unapatikana, ikijumuisha urambazaji asilia, urambazaji wa msimbo wa QR, urambazaji wa leza na urambazaji wa sumaku.
  • Urambazaji wa asili: Sensor ya leza huchanganua mazingira ya eneo la kazi ili kutoa ramani. Mfumo hulinganisha mara kwa mara eneo la uendeshaji na data ya ramani ili kufikia nafasi na urambazaji bila vifaa vingine. Makala: ujenzi rahisi na njia rahisi.
  • Urambazaji wa sumaku: Mstari wa sumaku umewekwa chini, na AGV inatambua mwongozo wa njia na maelezo ya tovuti kupitia mawimbi ya induction ya sumaku. Vipengele: utendaji thabiti, teknolojia ya kukomaa, gharama ya chini.
  • Urambazaji kwa kutumia laser: AGV huamua nafasi ya sasa kwa kuchanganua kiakisi kilichosakinishwa awali ili kutambua nafasi na urambazaji. Vipengele: Njia rahisi, inayofaa kwa mazingira mengi, usahihi wa juu, gharama ya chini ya matengenezo.
  • Urambazaji wa msimbo wa QR: AGV hupata maelezo ya eneo kwa kusoma lebo za msimbo wa QR zilizowekwa awali ili kutambua nafasi na urambazaji. Vipengele: Njia rahisi, nafasi sahihi, kasi ya kukimbia haraka na kuegemea juu.

Fikia Stacker

Vibandiko vya kufikia hutumika zaidi kwa kuweka makontena na usafirishaji wa mlalo katika bandari, vituo na yadi za kontena.

Vipengele vya Kiufundi

• Usalama wa Juu: Inayo mfumo wa betri wa fosfati ya chuma ya lithiamu (LiFePO₄) yenye uwezo wa kuhimili halijoto ya hadi 800°C, ikitoa uthabiti bora.
• Ulinzi wa Halijoto ya Chini: Huangazia mfumo uliojitengenezea wa ulinzi wa halijoto ya chini ulioundwa kwa ajili ya mazingira ya baridi, na hivyo kupunguza kwa ufanisi athari za halijoto ya chini ya nje kwenye betri. Imethibitishwa ili kupunguza kwa kiasi kikubwa kushuka kwa halijoto na kuongeza muda wa matumizi ya betri.
• Mfumo wa Kusafiri wa Hifadhi ya moja kwa moja:
  • Huondoa kisanduku cha gia kwa mnyororo mfupi wa upokezaji na ufanisi wa juu zaidi.
  • Kasi ya kusafiri inadhibitiwa na kasi ya gari, kuwezesha udhibiti wa kasi bila hatua bila mshtuko wa kubadilisha gia.
  • Ulinganishaji wa nguvu za gari ulioboreshwa huhakikisha utendakazi ndani ya anuwai ya utendakazi wa juu, na hivyo kupunguza matumizi ya nishati.
• Urejeshaji Nishati: Hutumia teknolojia ya kurejesha nishati, ikijumuisha nishati inayoweza kutokea na urejeshaji wa nishati ya breki, kuongeza ustahimilivu kwa 10% kwa malipo sawa.
• Faraja ya Akili: Hutumia mfumo wa udhibiti wa SYAS-B1 wa kizazi cha tatu na onyesho la skrini ya kugusa ya inchi 10, kupunguza vitufe halisi. Muundo mpya wa vijiti vya furaha huongeza uitikiaji wa kiutendaji na udhibiti wa wakati halisi. Inasaidia utambuzi wa akili wa kibinafsi (I/O).

Forklifts

Forklifts hutumiwa zaidi katika bandari, vituo, na yadi za kontena kwa ajili ya kupakia, kuhamisha, na kuweka makontena tupu ya vipimo mbalimbali.

Vipengele vya Kiufundi

• Ustahimilivu wa Muda Mrefu: Kwa kutumia mifumo ya majimaji ya kuokoa nishati na teknolojia ya kurejesha nishati, matumizi ya nishati kwa kila kontena hupunguzwa kwa 20%. Chini ya hali ya mzigo wa kati hadi mzito, mashine inaweza kufanya kazi mfululizo kwa hadi saa 12.
• Ufanisi wa Juu: Inayo mfumo wa kiendeshi cha moja kwa moja na ufanisi wa ubadilishaji nishati wa hadi 95%. Mfumo wa udhibiti wa kizazi kipya huboresha muda wa kujibu hadi ≤400 ms. Chini ya hali ya kawaida ya majaribio, ufanisi wa utunzaji unaweza kufikia hadi vyombo 45 kwa saa.
• Kuegemea Juu: Huangazia mfumo wa voltage ya juu na kengele ya usalama, ulinzi wa ngazi mbalimbali ikiwa ni pamoja na ufuatiliaji wa insulation, kugundua uvujaji, kengele za overvoltage na joto kupita kiasi, pamoja na mfumo wa kiotomatiki wa kuzima moto. Bomba hupangwa kwa muundo wa tabaka kwa usalama na uwazi.
• Matengenezo Rahisi: Zaidi ya pointi 60 za kujitambua kwa hitilafu za mzunguko, kusaidia utatuzi wa matatizo ya mbali. Mpangilio umeboreshwa kwa ufikiaji rahisi wa sehemu zote za matengenezo.