Dźwig kontenerowy Quayside
Dźwig kontenerowy na nabrzeżu to specjalistyczne urządzenie podnoszące używane w terminalach kontenerowych do załadunku i rozładunku kontenerów między statkami a brzegiem. Jest w stanie przenosić kontenery bezpośrednio ze statku na nabrzeże lub ciężarówkę i odwrotnie.
Zaprojektowany, wyprodukowany i sprawdzony zgodnie z międzynarodowymi normami, takimi jak FEM, DIN, IEC, AWS i GB, dźwig kontenerowy nabrzeżowy składa się z elektrycznego układu sterowania, konstrukcji stalowej, czterech głównych mechanizmów (podnoszenia, jazdy wózka, pochylania wysięgnika i jazdy bramy), zespołu wózków, urządzeń zabezpieczających przed kolizją i kołysaniem oraz różnych układów pomocniczych.
Wszystkie mechanizmy wykorzystują w pełni cyfrową technologię konwersji częstotliwości AC i regulacji prędkości opartą na PLC, oferując precyzyjną i elastyczną kontrolę. Żuraw może być wyposażony w różne typy pojedynczych i podwójnych rozpieraczy zaprojektowanych do obsługi kontenerów, wraz z opcjonalnymi elektronicznymi systemami antykołysania.
Główne opcje ładowności obejmują 35 ton, 41 ton, 51 ton i 65 ton.
Właściwości techniczne
- Konwersja częstotliwości wektorowej, sprzężenie zwrotne energii i kontrola równowagi momentu obrotowego zapewniają oszczędność energii i wydajność.
- Rozproszone sterowanie magistralą z wykorzystaniem komunikacji światłowodowej gwarantuje wysoki poziom odporności na zakłócenia i stabilności.
- Inteligentny system serwisowy CMS umożliwiający monitorowanie w czasie rzeczywistym wszystkich mechanizmów dźwigowych.
- Automatyczne wykrywanie usterek i wyświetlanie danych w czasie rzeczywistym zapewniają bezpieczeństwo i niezawodność.
- Przedni dźwigar można odchylić nawet o 80°, co ułatwia cumowanie i odpływanie statku.
- Wiele trybów pracy — ręczny, półautomatyczny i zdalna automatyzacja — zaawansowana i stabilna wydajność.
- Podstawowe technologie obejmują automatyczne pozycjonowanie, elastyczne układanie pudeł w stosy, inteligentną kontrolę trajektorii i ochronę kabiny przed przechyleniem.
- Kompleksowe środki bezpieczeństwa, takie jak alarmy dotyczące silnego wiatru i dynamiczne skanowanie bezpieczeństwa.
Suwnica bramowa RMG
Suwnice RMG są przeznaczone do obsługi i załadunku kontenerów o standardzie międzynarodowym i kontenerów kolejowych w portach, terminalach, na stacjach kolejowych i w centrach logistycznych. Poruszają się po szynach podpartych wieloma stalowymi kołami i są zasilane z sieci elektrycznej. Kluczowe komponenty obejmują wózek główny, wózek podnoszący, ramę bramową, system zasilania i specyficzne dla kontenerów rozpieracze.
Zaprojektowane, wyprodukowane i przetestowane zgodnie z normami FEM, DIN, IEC, AWS, GB i innymi najnowszymi normami międzynarodowymi, dźwigi RMG są wyposażone w kompleksowe wskaźniki bezpieczeństwa i zabezpieczenie przed przeciążeniem, aby zapewnić bezpieczeństwo operatora i sprzętu. Napęd elektryczny wykorzystuje w pełni cyfrową konwersję częstotliwości AC i sterowanie prędkością PLC, co zapewnia elastyczną i precyzyjną pracę. Jakość jest zapewniona dzięki komponentom znanych marek krajowych i międzynarodowych.
Właściwości techniczne
- Nasze główne produkty obejmują górnoobrotowe (obrót wózka) RMG, dolnoobrotowe (obrót rozprowadzacza) RMG, wspornikowe i niewspornikowe RMG oraz specjalistyczne RMG kolejowe.
- Standardowo wyposażony w dwukierunkowy, elastyczny system oporu zapobiegający kołysaniu; opcjonalny wielofunkcyjny system oporu o zmiennej częstotliwości i elektroniczny system antykołysania zapewniają doskonałą skuteczność przeciwdziałania kołysaniu, łatwą konserwację i zwiększoną odporność kontenera na kołysanie.
- Inteligentny system zarządzania serwisem CMS umożliwiający monitorowanie stanu pracy sprzętu w czasie rzeczywistym.
- Technologie wektorowej konwersji częstotliwości, sprzężenia zwrotnego energii i kontroli równoważenia momentu obrotowego zapewniają oszczędność energii, ochronę środowiska, wygodę i wydajność.
- Automatyczne wykrywanie usterek i technologia wyświetlania danych w czasie rzeczywistym gwarantują bezpieczeństwo i niezawodność.
- Wiele trybów pracy — ręczny, półautomatyczny i w pełni zautomatyzowany za pomocą zdalnego sterowania — z zaawansowaną technologią i stabilną wydajnością.
- Podstawowe technologie obejmują automatyczne pozycjonowanie podczas jazdy, inteligentne lądowanie kontener-kontener, inteligentną kontrolę trajektorii oraz inteligentne zabezpieczenie przed przechylaniem i zaczepianiem.
- Kompleksowe środki bezpieczeństwa, takie jak alarmy dotyczące silnego wiatru i dynamiczne skanowanie bezpieczeństwa.
Suwnica bramowa kontenerowa RTG z oponami gumowymi
Suwnica bramowa na oponach gumowych (RTG) nadaje się do obsługi i przemieszczania kontenerów o standardach międzynarodowych w portach, terminalach, placach logistycznych lub stacjach przeładunkowych.
RTG są podparte na pneumatycznych oponach gumowych i zazwyczaj zasilane przez generatory diesla, chociaż opcje zasilania obejmują również bębny kablowe lub baterie litowe. Składają się z głównej belki, zespołu wózków, ramy pomostu, układu zasilania i rozpieraczy specyficznych dla kontenerów.
Zaprojektowany, wyprodukowany i skontrolowany zgodnie z najnowszymi międzynarodowymi normami, takimi jak FEM, DIN, IEC, AWS i GB. Kluczową cechą jest możliwość poruszania się do przodu, na boki, skręcania w zakresie od 0 do 90 stopni i obracania się na miejscu.
Wyposażony w kompleksowe wskaźniki bezpieczeństwa i urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo operatora i sprzętu. Napęd elektryczny wykorzystuje w pełni cyfrową konwersję częstotliwości AC i technologię sterowania prędkością PLC, zapewniając elastyczną i precyzyjną pracę.
Standardowe komponenty pochodzą od uznanych na świecie marek, co gwarantuje ogólną jakość.
Właściwości techniczne
- Dostępnych jest wiele rozwiązań łączących zasilanie (silnik wysokoprężny, zasilanie sieciowe, małe agregaty wysokoprężne + akumulatory litowe), co pozwala oszczędzać energię i chronić środowisko.
- Standardowy dwukierunkowy, elastyczny system antykołysania z opcjonalnym wielofunkcyjnym, sterowanym częstotliwością systemem antykołysania i elektronicznym systemem antykołysania; doskonały efekt antykołysania, łatwa konserwacja, zwiększona odporność kontenera na kołysanie.
- Inteligentny system zarządzania serwisem CMS umożliwiający monitorowanie stanu pracy sprzętu w czasie rzeczywistym.
- Konwersja częstotliwości wektorowej, sprzężenie zwrotne energii elektrycznej (przy zasilaniu z sieci lub z baterii litowej) oraz technologia sterowania równoważeniem momentu obrotowego; energooszczędna, przyjazna dla środowiska, wygodna i wydajna.
- Automatyczne wykrywanie usterek i technologia wyświetlania danych w czasie rzeczywistym gwarantują bezpieczeństwo i niezawodność.
- Unikalna technologia regulacji i precyzyjnej regulacji wózka, spersonalizowane sterowanie wózkiem, punkty podnoszenia oraz konstrukcja zabezpieczająca przed wywróceniem.
- Wiele trybów pracy — ręczny, półautomatyczny i w pełni zautomatyzowany za pomocą zdalnego sterowania — z zaawansowaną technologią i stabilną wydajnością.
- Zastosowano takie kluczowe technologie, jak automatyczne pozycjonowanie podczas jazdy, inteligentne lądowanie kontener-kontener, kontrola trajektorii oraz inteligentne zabezpieczenie przed przechyleniem i zaczepieniem.
- Kompleksowe środki bezpieczeństwa, w tym alarmy dotyczące silnego wiatru i dynamiczne skanowanie bezpieczeństwa.
Żuraw portalowy
Suwnice bramowe są szeroko stosowane w portach, dokach i stoczniach do załadunku, rozładunku i transferu ładunków między statkami i pojazdami. Ich konstrukcja, produkcja i kontrola są zgodne z najnowszymi normami międzynarodowymi, w tym FEM, DIN, IEC, AWS i GB.
Napęd elektryczny przyjmuje w pełni cyfrową konwersję częstotliwości AC i technologię sterowania prędkością PLC, zapewniając elastyczną kontrolę i wysoką precyzję. Wyposażony w komponenty światowej sławy marki, aby zagwarantować ogólną jakość.
Obecnie główne modele produktów obejmują: dźwigi bramowe jednoramienne i czteroczłonowe MQ1025, MQ1030, MQ1625, MO1630, MQ1635, MQ2525, MQ2530, MQ2535, MQ4025, MQ4030 i MQ4035.
Właściwości techniczne
- Zapewniają różnorodne typy konstrukcyjne urządzeń stabilizujących za pomocą lin chwytnych, które charakteryzują się doskonałymi efektami stabilizacji liny, znacznie redukując wahania rozpórki.
- Technologia współpracy dwóch dźwigów zapewnia wysoką dokładność sterowania i doskonałą koordynację.
- Podniesiony punkt zawiasu wysięgnika umożliwia prawidłowe nawijanie liny, wydłuża jej żywotność i ułatwia konserwację.
- Automatyczna technologia śledzenia obrotu w przypadku rozrzutników kontenerów zwiększa wydajność operacyjną i bezpieczeństwo.
- Technologie wektorowej konwersji częstotliwości i sprzężenia zwrotnego energii elektrycznej zapewniają oszczędność energii i ochronę środowiska.
- Automatyczne wykrywanie usterek i technologia wyświetlania danych w czasie rzeczywistym gwarantują bezpieczeństwo i niezawodność.
- Dostępne są różne tryby pracy — ręczny, półautomatyczny i zdalny — z zaawansowaną technologią i stabilną wydajnością.
- Podstawowe technologie obejmują obsługę, pozycjonowanie obrotowe, inteligentne śledzenie trajektorii rozsiewacza i inteligentne zabezpieczenia.
- Wdrożono kompleksowe środki bezpieczeństwa, takie jak alarmy dotyczące silnego wiatru i dynamiczne skanowanie bezpieczeństwa.
Rozładowarka statków typu mostowego
Rozładowacze statków typu bridge-type Grab są szeroko stosowane do rozładunku materiałów masowych w portach i terminalach ładunków masowych. Mogą obsługiwać materiały o różnej gęstości i wielkości ziarna, w tym piasek, glebę, wapień, cement, węgiel i zboże.
Ich projekt, produkcja i kontrola są zgodne z zaawansowanymi normami międzynarodowymi i krajowymi, takimi jak DIN, FEM, IEC, AWS i GB. Kluczowe komponenty obejmują konstrukcję metalową, chwytak, mechanizm podnoszenia i otwierania, mechanizm trakcji wózka, mechanizm pochylania, mechanizm jazdy dźwigara, system odzyskiwania lejka i rozładowania, system zapobiegania pyleniu i usuwania, system przenośnika taśmowego, samojezdną kabinę kierowcy, system elektryczny, system monitorowania i alarmowy oraz windę. Obsługują statki o pojemności od 3000 do 250 000 ton, o wydajności od 400 do 3000 ton na godzinę.
Urządzenia przeładunkowe typu mostowego charakteryzują się niezawodnością, dużą możliwością dostosowania do typów statków i ładunków, wysoką wydajnością, wysokim poziomem automatyzacji, niską awaryjnością i łatwością konserwacji, co czyni je podstawowym sprzętem do rozładunku towarów masowych importowanych do terminali na całym świecie.
Właściwości techniczne
- Sterowanie prędkością za pomocą wektorowej częstotliwości, technologia sterowania równoważeniem momentu obrotowego, inteligentny system serwisowy CMS do monitorowania stanu pracy sprzętu w czasie rzeczywistym.
- Technologia sprzężenia zwrotnego mocy, inteligentna technologia sterowania optymalizacją trajektorii, energooszczędna i przyjazna dla środowiska, wysoka wydajność, doskonała adaptacja wylęgu, odporność na zmiany poziomu pływów.
- Opcjonalna inteligentna technologia sterowania optymalizacją toru pracy z automatycznym i półautomatycznym trybem sterowania.
- Dojrzały sprzęt o rozsądnej konstrukcji, niskim nakładzie prac konserwacyjnych i przednim dźwigarzem umożliwiającym wychylenie o 80° w celu zapewnienia wygodnego wejścia na pokład i wyjścia ze statku.
- Układ napędowy z czterobębnowym mechanizmem różnicowym planetarnym; jazda wózkiem odbywa się poprzez skojarzone podnoszenie oraz otwieranie/zamykanie bębnów, dwie przednie liny wzdłuż dźwigara, mniej zakrętów, zwarta konstrukcja.
- Przyjazne dla środowiska systemy usuwania pyłu (sucha mgła i mgła wodna).
- Kompleksowe środki bezpieczeństwa, w tym alarmy dotyczące silnego wiatru i dynamiczne skanowanie bezpieczeństwa.
Ładowarka statków
Ładowarki statków to duże maszyny do obsługi ładunków masowych używane w portach i terminalach ładunków masowych do załadunku statków. Zazwyczaj działają w sposób ciągły i są sparowane z ciągłymi przenośnikami taśmowymi. Mogą obsługiwać materiały o różnej gęstości i wielkości cząstek, takie jak piasek, żwir, wapień, cement, węgiel i zboże.
Ich projekt, produkcja i kontrola są zgodne z zaawansowanymi normami międzynarodowymi, w tym DIN, FEM, IEC, AWS, GB, a także najnowszymi normami krajowymi. Główne komponenty obejmują konstrukcję metalową, mechanizm jezdny, kolumny, mechanizm obrotowy, mechanizm wychylenia, mechanizm teleskopowy wysięgnika, mechanizm teleskopowy zsypu, wózek ogonowy, system przenośnika taśmowego, przeciwwagi, system tłumienia pyłu rozpylaczem wodnym i układ elektryczny.
Ze względu na cechy konstrukcyjne i funkcjonalne ładowarki okrętowe klasyfikuje się na mobilne, łukowo-obrotowe, cokołowe i liniowo-obrotowe, przy czym na rynku najpopularniejsze są obecnie dwa pierwsze typy.
Nasze ładowarki okrętowe są odpowiednie dla masowców o nośności od 3000 do 150 000 DWT i wydajności od 200 do 12 000 t/h. Charakteryzują się zaawansowaną technologią, stabilną wydajnością, niezawodną pracą, wysoką wydajnością, długim okresem eksploatacji, łatwą konserwacją i oszczędnością energii, spełniając wymagania częstych, wysoce wydajnych operacji.
Właściwości techniczne
- Wiele trybów pracy z płynnym przełączaniem: tryby pojedynczego działania, ręczny, półautomatyczny i lokalny można swobodnie przełączać zgodnie z różnymi wymaganiami operacyjnymi bez żadnych zakłóceń.
- Sterowanie prędkością za pomocą wektorowej częstotliwości, inteligentny system serwisowy CMS, monitorowanie stanu pracy urządzeń w czasie rzeczywistym.
- Wysięgnik ma funkcje wysuwania i teleskopowania. Dzięki koordynacji z ruchem dźwigu, położenie załadunku zsypu można dostosować do różnych typów statków, umożliwiając prostą i elastyczną obsługę.
- Zabezpieczenie połączeń wielu maszyn za pomocą naziemnych systemów przenośników taśmowych.
- Dojrzała konstrukcja, rozsądna struktura i niskie wymagania konserwacyjne.
- Teleskopowy i regulowany zsyp, a także systemy redukcji zapylenia wodą w punktach przeładunku materiałów spełniają wymagania ekologicznej i przyjaznej dla środowiska eksploatacji.
- Przyjazne dla środowiska dzięki systemom usuwania pyłu za pomocą suchej mgły i mgły wodnej.
- Kompleksowe środki bezpieczeństwa, w tym alarmy dotyczące silnego wiatru i dynamiczne skanowanie bezpieczeństwa.
Nośniki kontenerowe
Nośniki kontenerowe typu straddle nadają się do transportu kontenerów z nabrzeża na plac lub do obsługi kontenerów, transportu i załadunku/rozładunku na placach kontenerowych w portach i terminalach. Podparte na oponach gumowych, są zazwyczaj zasilane przez agregaty prądotwórcze z silnikiem Diesla, ale mogą również wykorzystywać hybrydowe systemy zasilania łączące akumulatory z małymi agregatami prądotwórczymi z silnikiem Diesla. Nośniki składają się z ramy głównej, mechanizmu kierowniczego, pomostu, układu zasilania, systemu amortyzacji wstrząsów i magazynowania energii oraz specjalistycznych rozpieraczy do podnoszenia kontenerów. Ich konstrukcja, produkcja i kontrola są zgodne z najnowszymi normami międzynarodowymi, takimi jak FEM, DIN, IEC, AWS i GB.
Nośniki bramowe charakteryzują się takimi możliwościami, jak jazda na wprost, jazda po przekątnej i sterowanie Ackermann. Są wyposażone w kompleksowe wskaźniki bezpieczeństwa i urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo operatorów i sprzętu. Napęd elektryczny wykorzystuje w pełni cyfrową konwersję częstotliwości prądu przemiennego i technologię regulacji prędkości stałej mocy sterowaną przez PLC, oferując elastyczną kontrolę i wysoką precyzję. Maszyna jest wyposażona w komponenty światowej sławy marki, aby zapewnić ogólną jakość.
Właściwości techniczne
- Dostępne są różnorodne rozwiązania łączące różne źródła zasilania (silnik diesla, małe agregaty prądotwórcze + akumulatory), co pozwala oszczędzać energię i chronić środowisko.
- Wiele funkcji sterowania, w tym jazda na wprost, jazda po przekątnej, układ kierowniczy Ackermanna i inne.
- Inteligentny system zarządzania serwisem CMS, zapewniający monitorowanie w czasie rzeczywistym stanu pracy wszystkich podzespołów sprzętu.
- Technologie wektorowej konwersji częstotliwości i kontroli równoważenia momentu obrotowego zapewniają oszczędność energii, ochronę środowiska, wygodę i wysoką wydajność.
- Automatyczne wykrywanie usterek i technologia wyświetlania danych w czasie rzeczywistym gwarantują bezpieczeństwo i niezawodność.
- Unikalna technologia regulacji i precyzyjnej regulacji dźwigu, system amortyzacji wstrząsów hamulcowych i magazynowania energii, mechanizm podnoszenia oraz konstrukcja zabezpieczająca przed wywróceniem.
- Personalizowana, panoramiczna kabina kierowcy z szerokim polem widzenia i wygodną kierownicą.
- Kompleksowe środki bezpieczeństwa, w tym alarm o silnym wietrze i dynamiczne skanowanie bezpieczeństwa.
Wózek transportowy AGV
Wózki transportowe AGV są głównie używane w portach do automatycznego transportu kontenerów między dźwigami nabrzeżowymi a placami składowymi, umożliwiając bezobsługowe operacje. W porównaniu do tradycyjnych wózków terminalowych napędzanych ręcznie, AGV oferują zalety, takie jak autonomiczne planowanie ścieżki, inteligentne unikanie przeszkód i scentralizowane planowanie, które znacznie poprawiają wydajność operacyjną i znacznie zwiększają poziom automatyzacji i bezpieczeństwa portu.
Właściwości techniczne
- Skrzyniowa konstrukcja ramy jest mocna i trwała.
- Wyposażony w koła Mecanum, umożliwiające ruchy proste, ukośne, boczne i obrotowe w miejscu.
- Elastyczny system tłumienia zapewnia lepszy kontakt kół z podłożem, co przekłada się na bardziej precyzyjną kontrolę.
- Zasilany akumulatorem lub baterią litową, co zapewnia bardziej stabilną i niezawodną pracę.
- Dostępny jest bogaty system nawigacji, obejmujący nawigację naturalną, nawigację za pomocą kodów QR, nawigację laserową i nawigację magnetyczną.
- Naturalna nawigacja: Czujnik laserowy skanuje otoczenie obszaru roboczego, aby wygenerować mapę. System wielokrotnie porównuje pozycję roboczą i dane mapy, aby osiągnąć pozycjonowanie i nawigację bez innych udogodnień. Cechy: wygodna konstrukcja i elastyczne ścieżki.
- Nawigacja magnetyczna: Pasek magnetyczny jest kładziony na ziemi, a pojazd AGV realizuje prowadzenie po trasie i informacje o miejscu za pomocą sygnałów indukcji magnetycznej. Cechy: stabilna wydajność, dojrzała technologia, niski koszt.
- Nawigacja laserowa: AGV określa aktualną pozycję, skanując laserowo wstępnie zainstalowany reflektor, aby zrealizować pozycjonowanie i nawigację. Cechy: Elastyczna ścieżka, odpowiednia dla wielu środowisk, wysoka precyzja, niskie koszty utrzymania.
- Nawigacja po kodzie QR: AGV uzyskuje informacje o lokalizacji, czytając wcześniej przesłane etykiety z kodem QR, aby realizować pozycjonowanie i nawigację. Cechy: Elastyczna ścieżka, precyzyjne pozycjonowanie, duża prędkość jazdy i wysoka niezawodność.
Wózek widłowy typu Reach Stacker
Wózki kontenerowe typu reach stacker służą głównie do układania kontenerów w stosy i transportu poziomego w portach, terminalach i na placach kontenerowych.
Właściwości techniczne
- Wysoki poziom bezpieczeństwa: Wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LiFePO₄) wytrzymujący temperatury do 800°C, oferujący doskonałą stabilność.
- Ochrona przed niską temperaturą: Posiada samodzielnie opracowany system ochrony przed niską temperaturą przeznaczony do zimnych środowisk, skutecznie redukujący wpływ niskich temperatur zewnętrznych na akumulator. Zweryfikowano, że znacznie spowalnia spadek temperatury i wydłuża żywotność akumulatora.
- System jazdy z napędem bezpośrednim:
- Eliminuje skrzynię biegów, zapewniając krótszy łańcuch transmisyjny i większą wydajność.
- Prędkość jazdy kontrolowana jest przez prędkość silnika, co umożliwia bezstopniową regulację prędkości bez szarpnięć przy zmianie biegów.
- Zoptymalizowane dopasowanie mocy silnika zapewnia pracę w zakresie wysokiej sprawności, co dodatkowo zmniejsza zużycie energii.
- Odzyskiwanie energii: Wykorzystuje technologię odzyskiwania energii, obejmującą odzyskiwanie energii potencjalnej i energii hamowania, zwiększając wytrzymałość o 10% przy tym samym ładowaniu.
- Inteligentny komfort: Wykorzystuje system sterowania SYAS-B1 trzeciej generacji i 10-calowy ekran dotykowy, redukując liczbę fizycznych przycisków. Nowa konstrukcja joysticka zwiększa responsywność operacyjną i kontrolę w czasie rzeczywistym. Obsługuje inteligentną autodiagnostykę (I/O).
Wózki widłowe
Wózki widłowe są wykorzystywane głównie w portach, terminalach i na placach kontenerowych do załadunku, przenoszenia i układania pustych kontenerów o różnych specyfikacjach.
Właściwości techniczne
- Długa wytrzymałość: Dzięki zastosowaniu energooszczędnych systemów hydraulicznych i technologii odzyskiwania energii, zużycie energii na pojemnik zostało zmniejszone o 20%. W warunkach średniego i dużego obciążenia maszyna może pracować nieprzerwanie do 12 godzin.
- Wysoka wydajność: Wyposażony w system silnika z napędem bezpośrednim o wydajności konwersji energii do 95%. System sterowania nowej generacji poprawia czas reakcji do ≤400 ms. W standardowych warunkach testowych wydajność obsługi może osiągnąć do 45 kontenerów na godzinę.
- Wysoka niezawodność: Posiada system wysokiego napięcia z alarmem bezpieczeństwa, wielostopniową ochronę, w tym monitorowanie izolacji, wykrywanie wycieków, alarmy przepięciowe i przegrzania, a także automatyczny system gaszenia pożaru. Rurociągi są ułożone warstwowo dla bezpieczeństwa i przejrzystości.
- Łatwa konserwacja: Ponad 60 punktów autodiagnostyki usterek obwodów, obsługujących zdalne rozwiązywanie problemów. Układ jest zoptymalizowany pod kątem łatwego dostępu do wszystkich punktów konserwacji.
