Gru per container da banchina
La gru per container da banchina è un dispositivo di sollevamento specializzato utilizzato nei terminal container per caricare e scaricare container tra le navi e la riva. È in grado di trasferire i container direttamente dalla nave alla banchina o al camion e viceversa.
Progettata, realizzata e ispezionata in conformità agli standard internazionali quali FEM, DIN, IEC, AWS e GB, la gru per container da banchina è composta da sistema di controllo elettrico, struttura in acciaio, quattro meccanismi principali (sollevamento, traslazione del carrello, brandeggio del braccio e traslazione del portale), gruppo carrello, dispositivi di protezione anticollisione e antioscillazione e vari sistemi ausiliari.
Tutti i meccanismi adottano la conversione di frequenza CA completamente digitale e la tecnologia di regolazione della velocità basata su PLC, offrendo un controllo preciso e flessibile. La gru può essere equipaggiata con vari tipi di spreader singoli e doppi progettati per la movimentazione di container, oltre a sistemi elettronici anti-oscillazione opzionali.
Le principali capacità disponibili sono 35t, 41t, 51t e 65t.
Caratteristiche tecniche
- Conversione della frequenza vettoriale, feedback energetico e controllo del bilanciamento della coppia per risparmio energetico ed efficienza.
- Il controllo del bus distribuito con comunicazione in fibra ottica garantisce elevata stabilità e protezione dalle interferenze.
- Sistema di servizio intelligente CMS per il monitoraggio in tempo reale di tutti i meccanismi della gru.
- Rilevamento automatico dei guasti con visualizzazione dei dati in tempo reale per garantire sicurezza e affidabilità.
- La trave anteriore può inclinarsi fino a 80° per facilitare l'attracco e la partenza della nave.
- Molteplici modalità di funzionamento: manuale, semiautomatica e automazione remota, prestazioni avanzate e stabili.
- Le tecnologie principali includono il posizionamento automatico, l'impilamento flessibile da scatola a scatola, il controllo intelligente della traiettoria e la protezione della cabina antiribaltamento.
- Misure di sicurezza complete come allarmi per vento forte e scansione di sicurezza dinamica.
Gru a portale per container RMG
Gru RMG Sono progettati per la movimentazione e il carico di container standard internazionali e container ferroviari presso porti, terminal, scali ferroviari e hub logistici. Scorrono su rotaie supportate da ruote in acciaio multiple e sono alimentati dalla rete elettrica. I componenti principali includono il carrello principale, il carrello di sollevamento, il telaio del portale, il sistema di alimentazione e gli spreader specifici per i container.
Progettate, prodotte e testate secondo gli standard FEM, DIN, IEC, AWS, GB e altri standard internazionali più recenti, le gru RMG sono dotate di indicatori di sicurezza completi e protezione da sovraccarico per garantire la sicurezza dell'operatore e delle attrezzature. L'azionamento elettrico utilizza la conversione di frequenza CA completamente digitale e il controllo della velocità tramite PLC per un funzionamento flessibile e preciso. La qualità è garantita da componenti di rinomati marchi nazionali e internazionali.
Caratteristiche tecniche
- I nostri prodotti principali includono RMG rotanti superiori (rotazione del carrello), RMG rotanti inferiori (rotazione dello spreader), RMG a sbalzo e non a sbalzo e RMG specifici per uso ferroviario.
- Di serie con un sistema anti-oscillazione a resistenza flessibile bidirezionale; sistema anti-oscillazione a frequenza variabile multifunzionale opzionale e sistema anti-oscillazione elettronico che garantiscono eccellenti prestazioni anti-oscillazione, facile manutenzione e maggiore resistenza del contenitore all'oscillazione.
- Sistema di gestione intelligente dei servizi CMS per il monitoraggio in tempo reale dello stato operativo delle apparecchiature.
- Le tecnologie di conversione della frequenza vettoriale, feedback energetico e controllo del bilanciamento della coppia garantiscono risparmio energetico, tutela ambientale, praticità ed efficienza.
- La tecnologia di rilevamento automatico dei guasti e di visualizzazione dei dati in tempo reale garantisce sicurezza e affidabilità.
- Molteplici modalità di funzionamento: manuale, semiautomatica e controllo remoto completamente automatizzato, con tecnologia avanzata e prestazioni stabili.
- Le tecnologie principali includono il posizionamento automatico in corsa, l'atterraggio intelligente da un contenitore all'altro, il controllo intelligente della traiettoria e la protezione di sicurezza anti-inceppamento con inclinazione intelligente.
- Misure di sicurezza complete, come allarmi per vento forte e scansione di sicurezza dinamica.
Gru a portale per container su pneumatici RTG
La gru a portale su pneumatici (RTG) è adatta alla movimentazione e al trasferimento di container standard internazionali presso porti, terminal, scali logistici o stazioni di trasbordo.
Gli RTG sono supportati da pneumatici in gomma e in genere alimentati da generatori diesel, sebbene le opzioni di alimentazione includano anche avvolgicavo o batterie al litio. Sono costituiti da una trave principale, un gruppo carrello, un telaio a portale, un sistema di alimentazione e spreader specifici per container.
Progettato, prodotto e collaudato secondo i più recenti standard internazionali come FEM, DIN, IEC, AWS e GB. La caratteristica principale è la sua capacità di muoversi in avanti e lateralmente, di sterzare da 0 a 90 gradi e di ruotare sul posto.
Dotato di indicatori di sicurezza completi e dispositivi di protezione da sovraccarico per massimizzare la sicurezza dell'operatore e dell'attrezzatura. L'azionamento elettrico utilizza la conversione di frequenza CA completamente digitale e la tecnologia di controllo della velocità PLC per un funzionamento flessibile e preciso.
I componenti standard provengono da marchi rinomati in tutto il mondo per garantire la qualità complessiva.
Caratteristiche tecniche
- Sono disponibili diverse soluzioni di combinazione di potenza (motore diesel, alimentazione di rete, piccole unità diesel + batterie al litio), garantendo risparmio energetico e tutela dell'ambiente.
- Sistema anti-oscillazione a resistenza flessibile bidirezionale standard, con sistema anti-oscillazione a variazione continua opzionale multifunzione a frequenza controllata e sistema anti-oscillazione elettronico; eccellente effetto anti-oscillazione, facile manutenzione, miglioramento della resistenza all'oscillazione del contenitore.
- Sistema di gestione intelligente dei servizi CMS per il monitoraggio in tempo reale dello stato operativo delle apparecchiature.
- Conversione della frequenza vettoriale, feedback dell'energia elettrica (se alimentato dalla rete elettrica o da una batteria al litio) e tecnologia di controllo del bilanciamento della coppia; risparmio energetico, rispettoso dell'ambiente, comodo ed efficiente.
- Tecnologia di rilevamento automatico dei guasti e di visualizzazione dei dati in tempo reale, per garantire sicurezza e affidabilità.
- Tecnologia esclusiva di allineamento e messa a punto dei carrelli, sterzo personalizzato dei carrelli, punti di sollevamento e design antiribaltamento.
- Molteplici modalità di funzionamento: manuale, semiautomatica e controllo remoto completamente automatizzato, con tecnologia avanzata e prestazioni stabili.
- Le tecnologie principali applicate includono il posizionamento automatico in corsa, l'atterraggio intelligente da un contenitore all'altro, il controllo della traiettoria e la protezione di sicurezza anti-inceppamento intelligente in caso di inclinazione.
- Misure di sicurezza complete, tra cui allarmi per vento forte e scansione di sicurezza dinamica.
Gru a portale
Gru a portale Sono ampiamente utilizzati in porti, banchine e piazzali per il carico, lo scarico e il trasferimento di merci tra navi e veicoli. La loro progettazione, fabbricazione e ispezione sono conformi ai più recenti standard internazionali, tra cui FEM, DIN, IEC, AWS e GB.
L'azionamento elettrico adotta la conversione di frequenza CA completamente digitale e la tecnologia di controllo della velocità PLC, garantendo flessibilità di controllo e alta precisione. Dotato di componenti di marchi di fama mondiale per garantire la qualità complessiva.
I principali modelli di prodotto includono attualmente le gru a portale a braccio singolo e a quattro bracci MQ1025, MQ1030, MQ1625, MO1630, MQ1635, MQ2525, MQ2530, MQ2535, MQ4025, MQ4030 e MQ4035.
Caratteristiche tecniche
- Fornisce vari tipi strutturali di dispositivi di stabilizzazione della fune di presa con eccellenti effetti di stabilizzazione della fune, riducendo significativamente l'oscillazione dello spreader.
- La tecnologia di funzionamento cooperativo a due gru offre un'elevata precisione di controllo e un coordinamento eccellente.
- Il punto di snodo del braccio è sollevato per consentire il corretto avvolgimento del cavo metallico, prolungandone la durata e facilitandone la manutenzione.
- La tecnologia di controllo automatico della rotazione per gli spreader di container migliora l'efficienza operativa e la sicurezza.
- Le tecnologie di conversione della frequenza vettoriale e di feedback dell'energia elettrica garantiscono il risparmio energetico e la tutela dell'ambiente.
- La tecnologia di rilevamento automatico dei guasti e di visualizzazione dei dati in tempo reale garantisce sicurezza e affidabilità.
- Sono disponibili molteplici modalità di funzionamento: manuale, semiautomatica e remota, con tecnologia avanzata e prestazioni stabili.
- Le tecnologie principali includono il funzionamento, il posizionamento orientabile, il monitoraggio intelligente della traiettoria dello spreader e la protezione di sicurezza intelligente.
- Sono implementate misure di sicurezza complete, come allarmi per vento forte e scansione di sicurezza dinamica.
Scaricatore di navi con benna a ponte
Gli scaricatori a ponte con benna sono ampiamente utilizzati per lo scarico di materiali alla rinfusa nei porti e nei terminal per il trasporto di merci alla rinfusa. Possono gestire materiali di varie densità e granulometrie, tra cui sabbia, terra, calcare, cemento, carbone e grano.
La loro progettazione, produzione e ispezione sono conformi ai più avanzati standard internazionali e nazionali come DIN, FEM, IEC, AWS e GB. I componenti chiave includono la struttura metallica, la pinza, il meccanismo di sollevamento e apertura, il meccanismo di trazione del carrello, il meccanismo di beccheggio, il meccanismo di traslazione della trave, il sistema di recupero della tramoggia e dello scarico, il sistema di prevenzione e rimozione della polvere, il sistema di trasporto a nastro, la cabina di guida semovente, l'impianto elettrico, il sistema di monitoraggio e allarme e l'elevatore. Possono ospitare imbarcazioni da 3.000 a 250.000 tonnellate, con capacità che vanno da 400 a 3.000 tonnellate all'ora.
Gli scaricatori per navi a ponte sono noti per la loro elevata affidabilità, la forte adattabilità ai tipi di nave e ai carichi, l'elevata produttività, l'elevato livello di automazione, il basso tasso di guasti e la facile manutenzione, che li rendono le principali attrezzature di scarico per le importazioni di merci alla rinfusa nei terminal di tutto il mondo.
Caratteristiche tecniche
- Controllo della velocità a frequenza variabile vettoriale, tecnologia di controllo del bilanciamento della coppia, sistema di servizio intelligente CMS per il monitoraggio in tempo reale dello stato di funzionamento dell'apparecchiatura.
- Tecnologia di feedback di potenza, tecnologia di controllo dell'ottimizzazione intelligente della traiettoria, risparmio energetico e rispetto dell'ambiente, alta efficienza, eccellente adattabilità del portello, non influenzata dalle variazioni del livello della marea.
- Tecnologia di controllo dell'ottimizzazione intelligente del percorso opzionale, con modalità di controllo automatica e semiautomatica.
- Attrezzatura matura con struttura ragionevole, basso carico di lavoro di manutenzione e trave anteriore in grado di inclinarsi di 80° per agevolare l'ingresso e l'uscita dalla nave.
- Sistema di trazione a quattro tamburi con differenziale planetario; traslazione del carrello ottenuta tramite l'azionamento combinato dei tamburi di sollevamento e di apertura/chiusura, due funi anteriori lungo la trave, minor numero di curve, disposizione compatta.
- Sistemi di abbattimento delle polveri ecocompatibili (nebbia secca e nebbia d'acqua).
- Misure di sicurezza complete, tra cui allarmi per vento forte e scansione dinamica di sicurezza.
Caricatore di navi
I caricatori per navi sono grandi macchine per la movimentazione di rinfuse utilizzate nei porti e nei terminal per il carico delle navi. In genere funzionano in continuo e sono abbinati a nastri trasportatori continui. Possono movimentare materiali di varie densità e granulometrie, come sabbia, ghiaia, calcare, cemento, carbone e cereali.
La progettazione, la produzione e i controlli sono conformi ai più avanzati standard internazionali, tra cui DIN, FEM, IEC, AWS, GB, nonché ai più recenti standard nazionali. I componenti principali includono la struttura metallica, il meccanismo di traslazione, le colonne, il meccanismo di rotazione, il meccanismo di brandeggio, il meccanismo telescopico del braccio, il meccanismo telescopico dello scivolo, il carrello di coda, il sistema di trasporto a nastro, i contrappesi, il sistema di abbattimento polveri a spruzzo d'acqua e l'impianto elettrico.
In base alle caratteristiche strutturali e funzionali, i caricatori per navi vengono classificati in tipi mobili, ad arco oscillante, a piedistallo e a oscillazione lineare; i primi due sono i più comuni oggi sul mercato.
I nostri caricatori per navi sono adatti a navi portarinfuse da 3.000 a 150.000 DWT, con capacità da 200 a 12.000 t/h. Sono dotati di tecnologia avanzata, prestazioni stabili, funzionamento affidabile, elevata efficienza, lunga durata, facile manutenzione e risparmio energetico, soddisfacendo le esigenze di operazioni frequenti e ad alta efficienza.
Caratteristiche tecniche
- Molteplici modalità operative con commutazione senza interruzioni: le modalità azione singola, manuale, semiautomatica e locale possono essere commutate liberamente in base a diverse esigenze operative senza alcuna interferenza.
- Controllo della velocità a frequenza variabile vettoriale, sistema di servizio intelligente CMS, monitoraggio in tempo reale dello stato di funzionamento dell'apparecchiatura.
- Il braccio è dotato di funzioni di brandeggio e telescopico. Coordinandosi con la movimentazione della gru, la posizione di carico dello scivolo può essere regolata per adattarsi a diversi tipi di nave, consentendo un funzionamento semplice e flessibile.
- Protezione del collegamento di più macchine con sistemi di trasporto a nastro di terra.
- Design maturo, struttura ragionevole e basso carico di lavoro di manutenzione.
- Lo scivolo telescopico e regolabile, insieme ai sistemi di abbattimento della polvere con getto d'acqua nei punti di trasferimento del materiale, soddisfano i requisiti operativi ecologici e rispettosi dell'ambiente.
- Rispettoso dell'ambiente grazie ai sistemi di rimozione della polvere tramite nebbia secca e nebbia d'acqua.
- Misure di sicurezza complete, tra cui allarmi per vento forte e scansione dinamica di sicurezza.
Container Straddle Carrier
Le gru a cavaliere per container sono adatte al trasporto di container dalla banchina al piazzale o alla movimentazione, al trasporto e al carico/scarico all'interno dei piazzali container di porti e terminal. Supportate da pneumatici in gomma, sono in genere alimentate da gruppi elettrogeni diesel, ma possono anche utilizzare sistemi di alimentazione ibridi che combinano batterie con piccoli generatori diesel. Le gru sono costituite da un telaio principale, un meccanismo di sterzo, un portale, un sistema di alimentazione, un sistema di assorbimento degli urti e di accumulo di energia e appositi spreader per il sollevamento dei container. La loro progettazione, produzione e ispezione sono conformi ai più recenti standard internazionali come FEM, DIN, IEC, AWS e GB.
I carrelli a cavaliere offrono funzionalità che includono la marcia rettilinea, la marcia diagonale e lo sterzo Ackermann. Sono dotati di indicatori di sicurezza completi e dispositivi di protezione da sovraccarico per massimizzare la sicurezza degli operatori e delle attrezzature. La trazione elettrica impiega una conversione di frequenza CA completamente digitale e una tecnologia di regolazione della velocità a potenza costante controllata da PLC, offrendo un controllo flessibile e un'elevata precisione. La macchina è dotata di componenti di marchi di fama mondiale per garantire la qualità complessiva.
Caratteristiche tecniche
- Sono previste diverse soluzioni di combinazione di potenza (motore diesel, piccoli generatori di corrente + batterie), garantendo risparmio energetico e tutela dell'ambiente.
- Molteplici funzioni di sterzatura, tra cui spostamento rettilineo, spostamento diagonale, sterzatura Ackermann e molto altro.
- Sistema di gestione intelligente dei servizi CMS, che fornisce il monitoraggio in tempo reale dello stato operativo di tutti i componenti delle apparecchiature.
- Le tecnologie di conversione della frequenza vettoriale e di controllo del bilanciamento della coppia garantiscono risparmio energetico, tutela ambientale, praticità ed elevata efficienza.
- La tecnologia di rilevamento automatico dei guasti e di visualizzazione dei dati in tempo reale garantisce sicurezza e affidabilità.
- Tecnologia unica di allineamento e messa a punto della gru, sistema di assorbimento degli urti e di accumulo di energia, meccanismo di sollevamento e design antiribaltamento.
- Cabina di guida panoramica personalizzata e umanizzata, con ampia visibilità e volante confortevole.
- Misure di sicurezza complete, tra cui allarme vento forte e scansione di sicurezza dinamica.
Carrello di trasferimento AGV
I carrelli AGV vengono utilizzati principalmente nei porti per trasportare automaticamente i container tra le gru di banchina e i piazzali di stoccaggio, consentendo operazioni senza operatore. Rispetto ai tradizionali carrelli terminali a guida manuale, gli AGV offrono vantaggi come la pianificazione autonoma dei percorsi, il sistema intelligente di aggiramento degli ostacoli e la programmazione centralizzata, che migliorano significativamente l'efficienza operativa e incrementano significativamente il livello di automazione e sicurezza del porto.
Caratteristiche tecniche
- La struttura del telaio a scatola è robusta e durevole.
- Dotato di ruote Mecanum, che consentono movimenti di rotazione rettilinei, diagonali, laterali e sul posto.
- Un sistema di smorzamento flessibile assicura un migliore contatto ruota-suolo, consentendo un controllo più preciso.
- Alimentato da un pacco batteria o da un pacco batteria al litio, garantisce un funzionamento più stabile e affidabile.
- È disponibile un sistema di navigazione completo, che comprende navigazione naturale, navigazione tramite codice QR, navigazione laser e navigazione magnetica.
- Navigazione naturale: il sensore laser scansiona l'ambiente circostante l'area di lavoro per generare una mappa. Il sistema confronta ripetutamente la posizione operativa e i dati cartografici per ottenere posizionamento e navigazione senza l'ausilio di altre funzionalità. Caratteristiche: struttura pratica e percorsi flessibili.
- Navigazione magnetica: la banda magnetica viene posata a terra e l'AGV realizza la guida del percorso e le informazioni sul sito attraverso segnali di induzione magnetica. Caratteristiche: prestazioni stabili, tecnologia matura, basso costo.
- Navigazione laser: l'AGV determina la posizione corrente mediante la scansione laser del riflettore preinstallato per realizzare il posizionamento e la navigazione. Caratteristiche: percorso flessibile, adatto a più ambienti, alta precisione, bassi costi di manutenzione.
- Navigazione con codice QR: AGV ottiene informazioni sulla posizione leggendo le etichette del codice QR pre-pubblicate per realizzare il posizionamento e la navigazione. Caratteristiche: percorso flessibile, posizionamento preciso, velocità di marcia elevata e alta affidabilità.
Reach Stacker
I reach stacker vengono utilizzati principalmente per l'impilamento di container e il trasporto orizzontale nei porti, nei terminal e nei piazzali container.
Caratteristiche tecniche
- Elevata sicurezza: dotato di un sistema di batterie al litio ferro fosfato (LiFePO₄) in grado di resistere a temperature fino a 800 °C, offrendo un'eccellente stabilità.
- Protezione dalle basse temperature: dotato di un sistema di protezione dalle basse temperature sviluppato internamente, progettato per ambienti freddi, che riduce efficacemente l'impatto delle basse temperature esterne sulla batteria. Verificato per rallentare significativamente il calo di temperatura e prolungare la durata della batteria.
- Sistema di viaggio a trasmissione diretta:
- Elimina il cambio per una catena di trasmissione più corta e una maggiore efficienza.
- La velocità di avanzamento è controllata dalla velocità del motore, consentendo una regolazione continua della velocità senza scosse durante il cambio di marcia.
- L'ottimizzazione della potenza del motore garantisce il funzionamento entro un intervallo di elevata efficienza, riducendo ulteriormente il consumo energetico.
- Recupero di energia: sfrutta la tecnologia di recupero dell'energia, compreso il recupero di energia potenziale e di energia di frenata, aumentando la resistenza di 10% con la stessa carica.
- Comfort intelligente: utilizza il sistema di controllo SYAS-B1 di terza generazione e un display touchscreen da 10 pollici, riducendo il numero di pulsanti fisici. Il nuovo design del joystick migliora la reattività operativa e il controllo in tempo reale. Supporta l'autodiagnosi intelligente (I/O).
carrelli elevatori
I carrelli elevatori vengono utilizzati principalmente nei porti, nei terminal e nei piazzali container per caricare, trasferire e accatastare container vuoti di varie specifiche.
Caratteristiche tecniche
- Lunga durata: grazie all'impiego di sistemi idraulici a risparmio energetico e alla tecnologia di recupero energetico, il consumo energetico per container si riduce di 20%. In condizioni di carico medio-pesante, la macchina può funzionare ininterrottamente fino a 12 ore.
- Elevata efficienza: dotato di un sistema motore a trasmissione diretta con un'efficienza di conversione energetica fino a 95%. Il sistema di controllo di nuova generazione migliora il tempo di risposta a ≤400 ms. In condizioni di test standard, l'efficienza di movimentazione può raggiungere fino a 45 contenitori all'ora.
- Elevata affidabilità: dotato di un sistema ad alta tensione con allarme di sicurezza, protezione multilivello che include monitoraggio dell'isolamento, rilevamento perdite, allarmi di sovratensione e sovratemperatura, nonché un sistema automatico di soppressione incendi. Le tubazioni sono disposte a strati per garantire sicurezza e chiarezza.
- Manutenzione semplificata: oltre 60 punti di autodiagnosi per guasti ai circuiti, con supporto per la risoluzione dei problemi da remoto. Il layout è ottimizzato per un facile accesso a tutti i punti di manutenzione.
