Utangulizi wa Bidhaa
Katika sekta ya anga za juu, Kreni ya Daraja la Kituo cha Kazi hutumia dhana ya muundo mwepesi, wa kawaida, na otomatiki. Mfumo mzima una uzito mdogo wa kujitegemea, mizigo ya magurudumu iliyopunguzwa, na urefu mdogo wa kimuundo, na hivyo kupunguza kwa ufanisi mahitaji ya mzigo wa jengo huku ikiongeza matumizi ya nafasi ya kituo. Mhimili mkuu umeundwa kwa muundo unaonyumbulika na kuunganishwa na mfumo wa kusimamishwa unaonyumbulika unaobadilika, kimsingi kuondoa masuala ya kuegemea kwa reli na kuhakikisha usambazaji wa mzigo uliosawazishwa katika sehemu nyingi za kusimamishwa kwa ajili ya uendeshaji laini na wa kuaminika.
Magurudumu yameundwa kwa mipako ya polyurethane, kutoa utendaji wa chini wa kelele, uendeshaji safi, na sifa rafiki kwa mazingira, na kufanya kreni ifae kwa mazingira ya uzalishaji safi ya kiwango cha juu. Zaidi ya hayo, uboreshaji wa jumla wa kimuundo na muundo usio na matengenezo au matengenezo ya chini wa vipengele muhimu hupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za uendeshaji na matengenezo ya muda mrefu.
Kreni hii ya Daraja la Kituo cha Kazi cha kiwango cha anga imetengenezwa mahususi kwa ajili ya karakana za muundo wa gridi ya taifa katika tasnia ya usafiri wa anga na ni bora kwa ajili ya uunganishaji sahihi, utunzaji mzuri wa nyenzo za kuvuka bay, na kuinua vipande vya kazi visivyo vya kawaida. Inatoa utendaji bora, usalama na uaminifu, ufanisi wa juu, akiba ya nishati, urafiki wa mazingira, na uwezo wa kurekebisha mzigo kiotomatiki. Kreni hutumika sana katika utengenezaji wa ndege, matengenezo ya hangar, na shughuli za uhamishaji wa vifaa.
Vigezo vya Crane ya Daraja la Kazi
- Uwezo wa Kuinua: tani 3 - tani 40
- Idadi ya Pointi za Kusimamishwa: 3, 4, 5, 6, 7, 8
- Jumla ya Urefu: Hadi mita 80
- Urefu wa Kuinua: 3 m - 30 m
- Uainishaji wa Wajibu: A3 - A5
- W - Msingi wa magurudumu
- S - Upana
- S1 - Urefu wa 1
- S2 - Urefu wa 2
- Sn - Span n
- L1 - Urefu wa Mlango wa Kushoto
- L2 - Urefu wa Kifaa cha Kulia cha Kula
Vipengele vya Kreni ya Daraja la Kituo cha Kazi
- Kifaa cha kusimamishwa chenye ncha nyingi chenye muundo wa nafasi kubwa, kinachotoa huduma nyingi za karakana.
- Magurudumu ya mwongozo yanayoweza kurekebishwa kwa mlalo huhakikisha usafiri thabiti na unaoongozwa wa kreni.
- Ubunifu wa kiendeshi cha msuguano huru hudumisha msuguano wa mara kwa mara kati ya magurudumu ya kuendesha na reli, na hivyo kuzuia kuteleza kwa magurudumu.
- Magurudumu ya usafiri na magurudumu ya msuguano hutenganishwa kwa ajili ya uunganishaji na matengenezo rahisi.
- Gari la mwisho hutumia muundo wa kuunganisha magurudumu mawili yenye bawaba, kupunguza shinikizo linalotolewa na gurudumu moja kwenye boriti ya barabara ya kurukia ndege.
- Muunganisho wa elastic kati ya kitengo cha kuendesha na gari la mwisho huondoa nguvu za pembeni zinazofanya kazi kwenye gari la mwisho.
Matumizi ya Kreni ya Daraja la Kituo cha Kazi
Kreni ya Daraja la Kituo cha Kazi hutumika hasa katika viwanda vya kutengeneza ndege, hangari za matengenezo ya ndege, hangari za uchoraji wa ndege, na hangari za kubomoa ndege. Inaendana na aina mbalimbali za ndege, ikiwa ni pamoja na Airbus A380, Airbus A330, Boeing 747, Boeing 787, COMAC C919, COMAC C929, na Xian Y-20.
Kreni inaweza kufikia urefu wa juu wa hadi mita 90 na inasaidia hadi sehemu saba za kusimamishwa.
