Yüksek Sıcaklık ve Güvenlik İçin Özel Olarak Tasarlanmış Kepçe Transfer Arabaları
- Yüksek sıcaklıktaki kepçeden kaynaklanan ısı yayılımını önlemek için kepçe transfer arabasının gövdesi ısı yalıtım malzemeleri ile donatılmıştır.
- Erimiş çeliğin veya cürufun sıçramasını önlemek için, pota transfer arabasındaki çekiş motoru, dakikada 0 ila 20 metre hız aralığını koruyarak yavaş bir şekilde başlayıp duracak şekilde tasarlanmıştır.
- Güvenilir kepçe taşımacılığını sağlamak için genellikle çift tahrikli bir sistem kullanılır. Sistemlerden biri arızalanırsa, diğeri hemen devreye girerek kesintisiz çalışmayı sürdürür.
- Kepçenin kaymasını önlemek için kepçe çapına göre platform üzerine sıkıştırma aparatları eklenebilir.
Kepçe Transfer Arabasının Temel Bileşenleri
Çerçeve
- Platform, yapısal bütünlüğün sağlanması ve çalışma esnasında deformasyonun önlenmesi için 10 mm kalınlığında Q235 çelik sacdan imal edilmiştir.
- Platform, erimiş çeliğin yaydığı ısıyı etkili bir şekilde engellemek için refrakter tuğlalar ve diğer ısıya dayanıklı malzemelerle kaplanmıştır; bu sayede elektrik sistemleri ve yapısal bileşenler hasardan korunmaktadır.
- Taşıma sırasında dengeyi sağlamak ve kaymayı veya devrilmeyi önlemek için kepçenin çapına göre platforma sıkıştırma aparatları eklenebilir.
Tahrik Mekanizması
- Değişken frekans kontrolü, yumuşak başlatma ve yumuşak durdurmayı mümkün kılarak, taşıma sırasında ataletten kaynaklanan erimiş çeliğin sıçramasını önler.
- Çift tahrik sistemi, bir tahrik sisteminde arıza olması durumunda diğerinin hemen devreye girerek kesintisiz çalışmayı sürdürmesini sağlar.
- H sınıfı izolasyonlu ve IP54 koruma sınıfına sahip yüksek sıcaklığa dayanıklı motor.
Döküm Çelik Jantlar
- Tekerlekler, yoğun bir yapı ve mükemmel basınç dayanımı elde etmek için dövme yoluyla işlenen yüksek mukavemetli döküm çelik ZG45'ten üretilmiştir.
- Tekerlek yüzeyi pürüzsüzdür, çatlak veya kusurlardan arındırılmıştır, bu da ağır yük çalışma koşullarında istikrarlı performans sağlar.
- Jantlar mükemmel direksiyon kabiliyeti ve aşınma direnci sunar.
Uzaktan kumanda
- Kablosuz uzaktan kumanda uzun mesafeli çalışmaya olanak sağlar.
- Operatörler, yüksek sıcaklıktaki kepçelerle yakın temastan kaçınarak güvenli bir alandan başlatma, durdurma, yönlendirme ve hız ayarlamalarını gerçekleştirebilir ve yaralanma riskini önemli ölçüde azaltabilir.
Alarm
- Sistem, çalıştırma, çalıştırma ve direksiyon çevirme sırasında otomatik olarak sesli ve görsel uyarı sinyalleri verir.
- Bu sinyaller yakındaki personeli uzak durmaları konusunda uyararak çarpışmaların önlenmesine ve operasyonel güvenliğin artırılmasına yardımcı olur.
Kepçe Transfer Arabası Güç Kaynağı Türleri
Düşük Gerilim Ray Güç Kaynağı
- Transfer arabalarının sık kullanıldığı veya orta-uzun mesafeli taşıma gerektiren uygulamalar için uygundur.
- Koşu yolu boyunca yalıtım işlemi de dahil olmak üzere ray montajı için daha yüksek standartlar gerektirir.
- Pota transfer arabaları genellikle düşük voltajlı ray güç kaynağı kullanır.
Pil Güç Kaynağı
- Karmaşık ray tesisatı gerektirmez ve seyahat mesafesi güç besleme hatlarıyla sınırlı değildir.
- Çok sık kullanım veya uzun mesafeli taşıma gerektiren uygulamalar için ideal değildir.
- Akü sisteminin düzenli olarak şarj edilmesi ve bakımının yapılması gerekir.
Kablo Makarası Güç Kaynağı
- Sık kullanım veya uzun mesafeli taşıma gerektiren uygulamalar için uygundur.
- Minimum ray montaj çabası gerektirir.
- Kablo makarasının boyutundan dolayı bazı araba modellerinin platformu daha yüksek olabilir.
- Sürüklenen kablo, menzili içindeki personelin veya diğer araçların geçişini engelleyebilir.
Kablo Zinciri Güç Kaynağı
- Kablo makarasıyla çalışan transfer arabalarına kıyasla, bu arabaların platform yüksekliği daha düşüktür ve genellikle daha uygun maliyetlidir.
- Çalışma mesafesi kablo uzunluğu ile sınırlıdır, genellikle 20 metre civarındadır.
Kepçe Transfer Arabalarının Uygulamaları
Pota transfer arabaları çelik fabrikalarında, dökümhanelerde ve benzeri tesislerde kepçe, erimiş çelik, alüminyum kapları, cüruf ve diğer yüksek sıcaklığa dayanıklı malzemelerin taşınmasında kullanılabilir.
Erimiş Çeliğin Çelik Üretim Fırınından Sürekli Döküm Makinesine Taşınması
Çelik fabrikalarında, çelik üretim süreci fırında tamamlandıktan sonra, erimiş çelik bir kepçeye dökülür ve ardından levha dökümü için bir kepçe transfer arabasıyla sürekli döküm makinesine taşınır. Çelik üretim fırını ve döküm alanı birbirinden nispeten uzak olduğundan ve erimiş çelik yüksek sıcaklıkta ve oldukça akışkan olduğundan, transfer işlemi çok yüksek stabilite ve güvenlik gerektirir.
Avantajları:
- Düşük ağırlık merkezi ve düzgün çalışması, titreşim nedeniyle erimiş çeliğin sıçramasını önlemeye yardımcı olur.
- Pota transfer arabası, yüksek sıcaklıktaki erimiş çelik için özel olarak tasarlanmış olup, taşıma sırasında hem personelin hem de ekipmanın güvenliğini sağlayan sağlam ve ısıya dayanıklı bir yapıya sahiptir.
- 300 tona kadar kepçe taşıma kapasitesine sahip olup, transfer verimliliğini önemli ölçüde artırmaktadır.
Cüruf Taşıma ve Boşaltma
Pota transfer arabaları, elektrik ark ocaklarında veya orta frekanslı fırınlarda eritme işlemi sırasında oluşan cürufu yüklemek ve boşaltma veya soğutma amacıyla cüruf çukurlarına veya cüruf depolarına taşımak için kullanılabilir. Bazı modeller, devirme işlemleri için hidrolik devirme mekanizması ile donatılabilir.
Avantajları:
- Devirme işlemi: Opsiyonel hidrolik devirme tertibatı, cürufun belirlenen yerlere hızlı bir şekilde boşaltılmasını sağlayarak manuel müdahaleyi azaltır.
- Yüksek sıcaklıkta çalışma risklerinin azaltılması: Geleneksel kaldırma yöntemlerinin yerini alır, sıcak cüruf ile doğrudan temasın önlenmesini sağlar, iş yoğunluğunu azaltır ve genel güvenliği artırır.
- Yüksek sıcaklık ortamlarına özel olarak tasarlanmış, sık cüruf taşıma ve elleçleme görevlerine uygun sağlam yapı.
Dökümhane Atölyesinde Erimiş Çelik Transferi
Dökümhane atölyelerinde, pota transfer arabaları, erimiş çeliği döküm alanından veya erimiş çelik potalarından çeşitli döküm noktalarına, kum kalıp alanlarına veya döküm platformlarına taşımak ve kalıp dökümü için erimiş metal sağlamak amacıyla kullanılır. Bu işlem genellikle döküm süresinin ve erimiş çelik sıcaklığının hassas bir şekilde kontrol edilmesini gerektirir.
Avantajları:
- Düzgün çalışma: Erimiş çeliğin dalgalanmasını ve sıçramasını önlemek için araba sabit bir hızda çalışır.
- Esnek transfer: Kavisli raylar, döner tablalar ve çapraz raylar dahil olmak üzere karmaşık atölye düzenlerine uyarlanabilir, çok istasyonlu operasyonları destekler.
- Hassas konumlandırma: Döküm platformları veya kalıp istasyonlarına hızlı yerleştirme için konumlandırma kontrol sistemleri ile donatılmıştır.
