Köprülü Vinç Tekerlekleri Blok Montajı Ürün Tanıtımı
Köprülü vinç tekerlek blokları montajı, jant formuna göre kategorize edilen çeşitli tekerlek yapılandırmalarını içerir: çift flanşlı, tek flanşlı ve çerçevesiz vinç tekerlekleri. Jant, köprülü vinç tekerlek blokları montajını yönlendirmede ve raydan çıkmayı önlemede kritik bir rol oynar.
Genellikle, çift flanşlı üstten vinç tekerlek blokları tertibatı daha büyük tekerlek çapları için kullanılırken, tek flanşlı üstten vinç tekerlek blokları tertibatı daha küçük boyutlara uygulanır. Kurulum sırasında, jant vinç rayının dışına yerleştirilir. Çerçevesiz üstten vinç tekerlek blokları tertibatı, uygun kılavuzluğu sağlamak ve raydan çıkmayı önlemek için ayrı yatay kılavuz tekerleklerle donatılmalıdır; bu kılavuz bileşenleri genellikle vinç uç kamyon tekerleklerinin veya uç taşıyıcı tekerlek tertibatlarının bir parçasıdır.
Basamak tipine göre, vinç tekerlek blokları tertibatı silindirik, konik ve C şeklinde tambur tekerlekler olarak sınıflandırılır. Vinç tekerlek blokları tertibatının ve vinç araba tekerleklerinin çoğunluğu silindirik veya konik basamaklar kullanırken, C şeklinde tambur tekerlekler çoğunlukla I kirişlerinin alt flanşında çalışan LD tek kirişli vinçlerde kullanılır. Vinç araba tekerlekleri gibi araba konfigürasyonlarında, merkezi tahrikli arabalar tipik olarak konik bir aktif tekerleğe ve silindirik tahrikli bir tekerleğe sahiptir; ayrı ayrı tahrikli arabalar ve tüm küçük araba sistemleri (örneğin kaldırma arabası tekerlekleri) silindirik basamaklar kullanır. Konik vinç tekerlek blokları tertibatı kullanıldığında, kavisli başlı raylar gerektirir ve genellikle iki tahrik tekerleği ve iki tahrik tekerleği olan konfigürasyonlarla sınırlıdır.
Malzemelere gelince, 30 m/dak'yı aşan ve orta görev veya daha yüksek işler için derecelendirilen mekanik tahrikli sistemler için dövme vinç tekerlekleri veya dövme çelik vinç tekerlekleri önerilir. Bu vinç tekerleği tertibatları, yüzey söndürme (alev veya yüksek frekans) ile ZG55 döküm çelikten daha düşük olmayan malzemeler kullanmalı, HB320–350 sertliğe ve en az 5 mm sertlik derinliğine ulaşmalıdır. Elle tahrik edilen veya düşük hızlı makineler (30 m/dak'nın altında) için, HB180–240 arasında sertlik seviyelerine sahip dökme demir eot vinç tekerlekleri veya vinç rayı tekerlekleri uygun olabilir.
Şirketimiz, dişli vinç tekerleği tertibatları, L blok vinç tekerleği tertibatları ve Avrupa vinç tekerleği tertibatları dahil olmak üzere çeşitli vinç tipleri için geniş bir vinç tekerleği blok tertibatı, vinç ucu kamyon tekerleği ve özelleştirilmiş vinç tekerleği tertibatları yelpazesi sunmaktadır. Tüm bileşenler, yüksek yapısal bütünlük ve boyutsal doğruluk sağlayan gelişmiş kaynak ve hassas işleme teknolojileri kullanılarak üretilir. Ayrıca, çeşitli proje gereksinimlerini karşılamak ve güvenilir, yüksek performanslı çözümler sunmak için standart dışı özelleştirmeyi de destekliyoruz.
Köprülü Vinç Tekerlek Bloğu Montajının Maliyeti Ne Kadardır?
| modeli | Çizim No. | Dövme Tekerlek Parçası | Boşta Tekerlek Seti | Aktif Tekerlek Seti |
|---|---|---|---|---|
| Φ250 | L754, L755 | $110, $100 | $420 | $440 |
| Φ350 | L756, L757 | $175, $165 | $690 | $740 |
| Φ400 | L758, L759 | $248, $237 | $985 | $1,030 |
| Φ400*130 | L758, L759 | $268, $257 | $1,070 | $1,110 |
| Φ400*150 | L758, L759 | $278, $268 | $1,110 | $1,150 |
| 500 TL | L762, L763 | $400, $390 | $1,590 | $1,675 |
Dafang Crane, referansınız için bazı vinç tekerlek blokları montajlarının fiyatlarını sağlar. Daha fazlasını görmek için aşağıdaki PDF'i indirin:
Vinç tekerlek blokları montaj fiyatı veya diğer kategoriler (uç taşıyıcı tekerleği, kaldırma arabası tekerleği, vinç ray tekerlekleri, vinç tekerlek montajı) vinç tekerlek blokları montaj fiyatı hakkında daha ayrıntılı özelliklere ihtiyacınız varsa lütfen bizimle iletişime geçin, size 1'e 1 teklif hizmeti sunmak için profesyonel mühendislerimiz var.
Köprülü Vinç Tekerlekleri Blok Montajı Sınıflandırması
Ayrıntılı bilgiyi görüntülemek için pdf dosyasını indirebilirsiniz:
Dişli Köprülü Vinç Tekerlek Grubu
Üretim süreci:
Dişli köprülü vinç tekerlek tertibatı, ulusal standart 45# çelikten dökülmüştür. Aks, gradyan temperleme işlemiyle (sertlik HB217-255) işlenmiştir ve derin oluklu bilyalı rulmanlarla düşük bakım gerektiren bir çalışma elde etmek için yerleşik bir yağlama kanalına sahiptir; jant, 8-12 mm gradyan sertleştirilmiş bir tabaka oluşturmak için çift frekansla söndürülür, sırt sertliği HB300-380'e (10 mm derinlik ≥HB260) ulaşır, yüzey üçlü korozyon önleyici kaplama 2000 saatlik tuz püskürtme testini geçmiştir. Standart konfigürasyon 2 aktif tekerlek + 2 tahrikli tekerlek setidir, uzun süreli sıkıştırma ve aşınma direnci, iyi performans.
Özellikler:
- Dişli köprülü vinç tekerlek blokları montajı, geleneksel rulman kutusu tasarımını ortadan kaldırarak ve malzeme maliyetinde optimizasyon sağlayarak, yerleşik rulman montaj yapısını yenilikçi bir şekilde benimser.
- Modüler tekerlek gövdesi bakım gerektirmeyen rulman odası ile donatılmış olup (314/412 gibi genel modeller için uygundur) ve ISO standart arayüzü ile yedek parçanın sektör genelinde kullanımı sağlanarak, tüm yaşam döngüsü maliyeti önemli ölçüde azaltılmıştır.
- Bu tip köprülü vinç tekerlek blokları montajında, entegre tasarımın gösterge kalibrasyon aşamasında profesyonel bakım desteği gerektirdiği ve tekerlek setinin genel değişiminin özel sökme ve montaj takımlarıyla birleştirilmesi gerektiği unutulmamalıdır.
- Bu tip vinç tekerlek blokları montajında bakım verimliliğini artırmak için orijinal bakım alet kutusunun satın alınması önerilir.
Başvuru:
Dişli Bu tip köprülü vinç tekerlek blokları takımı, tek kirişli köprülü vinç arabasının yürüme mekanizmasında kullanılır.
Dişli köprülü vinç tekerlek tertibatı, tek kirişli köprülü vincin uç kirişi için kullanılır
Dişli köprülü vinç tekerlek tertibatı, tek kirişli köprülü vincin uç kirişi için kullanılır
Dişli köprülü vinç tekerlek tertibatı, tek kirişli köprülü vincin uç kirişi için kullanılır
Avrupa Köprülü Vinç Tekerlek Blokları Montajı
Üretim süreci:
Dövme çelikten yapılmış vinç tekerlek blokları montajı, dövme vinç tekerlekleri esas olarak dört parçadan oluşur: aks, tekerlek, yatak kutusu ve yatak. Genellikle yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten yapılır ve yatak kapasitesini ve aşınma direncini artırmak için ısıl işlemden geçirilir. Üretim sürecinde daha genel delme ve frezeleme ve hassas montaj işlemleri kullanılır ve bazı tasarımlar doğrudan redüktöre bağlanır ve bu da daha yüksek doğruluk gerektirir. Kullanım senaryosuna bağlı olarak yatak ve kutu yapısı da farklıdır. Pratik uygulamalarda, seçimin belirli çalışma koşullarına dayanması gerekir.
Özellikler:
- Köprülü vinç tekerlek blokları hafif, küçük boyutlu ve montajı kolaydır.
- Dövme jantlar esas olarak dört parçadan oluşur: aks, tekerlek, rulman kutusu ve rulman.
- Üçü bir arada redüktör ile doğrudan işbirliği yapılması gerektiğinden, bir kaplin üzerinden bağlanmaya gerek yoktur ve montaj hassasiyeti yüksektir.
- Rulmanlar uzun kullanım ömrüne sahip ithal NSK ve SKF rulmanlardır.
Başvuru:
Avrupa vinç tekerleği, tek kirişli vinç ve çift kirişli vinçte yaygın olarak kullanılmış ve birçok kullanıcı tarafından tanınan iyi uygulama sonuçları elde etmiştir. Bu tür tekerlek setlerinin mükemmel performansı nedeniyle, kaldırma endüstrisinde giderek daha fazla uygulama olacaktır.
Avrupa köprülü vinç tekerleği köprülü vincin kiriş ucu için kullanılır
Avrupa köprülü vinç tekerleği köprülü vincin kiriş ucu için kullanılır
Avrupa köprülü vinç tekerleği köprülü vincin kiriş ucu için kullanılır
L Blok Köprülü Vinç Tekerlek Grubu
Üretim süreci:
L bloklu köprülü vinç, entegre bir dövme işlemi kullanılarak üretilir. Ana bileşenler arasında köprülü vinç tekerlek blokları tertibatı ve akslar bulunur; bunların hepsi mükemmel mekanik özellikler ve yorulma direnci sağlamak için yüksek mukavemetli 42CrMo alaşımlı çelik dövmelerden yapılmıştır. Rulman konfigürasyonu, iyi taşıma kapasitesine ve çalışma stabilitesine sahip SKF markalı makaralı rulmanlardır (model 24040 CC/W33). Tekerlek yüzeyi ısıl işlemden geçirildikten sonra, yüzey sertliği 45-50 HRC'ye ulaşır ve sertleştirilmiş tabakanın derinliği 6-8 mm'ye ulaşır; bu da aşınma direncini etkili bir şekilde artırır. Genellikle, köprülü vinç tekerlek blokları tertibatının tüm setinin ağırlığı yaklaşık 1800 kg'dır, yapı stabildir ve ağır hizmet tipi çalışma koşulları için uygundur. Yüzey püskürtmede bir adet epoksi astar ve iki adet poliüretan son kat uygulanmakta olup, toplam kalınlık 80-120µm olarak kontrol edilmekte olup, kaplama şeması da korozyon önleyicilik ve estetik göz önünde bulundurularak müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir.
Özellikler:
- L tipi vinçler genellikle ağır hizmet tipi ve yüksek frekanslı çalışma koşullarına dayanacak şekilde tasarlanmış L bloklu vinç tekerlek tertibatı ile donatılır.
- Yapısı montaj hatasının manuel olarak hassas bir şekilde ayarlanmasına olanak vererek, genel montajın doğruluğunu ve çalışma stabilitesini garanti altına alır.
- Taşıma süresinin nispeten uzun olması göz önüne alındığında, tekerleklerimiz ambalaj malzemesi olarak ahşap kutu ambalajı seçmektedir.
- Tekerleklerin yüzeyi plastik filmle kaplanmış ve yağmur geçirmez bir bezle sarılmıştır.
Başvuru:
Köprülü vinçler, raylı taşıma araçları; ulaştırma; haddehaneler ve havacılık araçları; demiryolu lokomotifleri ve trenleri; inşaat makineleri, vb.
Ağır hizmet tipi vinçte L bloklu üstten vinç tekerlek tertibatı
L blok köprülü vinç tekerlek tertibatı, çift kirişli köprülü vincin uç kirişi için kullanılır
45°Bölünmüş Üstten Vinç Tekerleği
Üretim süreci:
Döküm tekerlekler genellikle ağır yükler ve sık çalıştırma altında mükemmel tokluğu ve dayanıklılığıyla bilinen dövme 42CrMo çelik gibi yüksek mukavemetli malzemelerden yapılır. Üst vinç tekerlek blokları montaj dişleri genellikle söndürülür ve ısıl işlemden geçirilir, bunun sonucunda 50–56 HRC yüzey sertliği elde edilir, bu da aşınma direncini önemli ölçüde artırır ve çalışma ömrünü uzatır.
Özellikler:
- Yatak yuvası, tekerleğin çalışması sırasında temas gerilimini dağıtmaya ve hizmet ömrünü uzatmaya yardımcı olan 45 derecelik açılı bölünmüş bir yapıya sahiptir.
- Tasarım, kuvvet dağılımını optimize ediyor, lokal stres konsantrasyonunu azaltıyor ve genel dayanıklılığı ve yapısal kararlılığı iyileştiriyor.
- Bu tip köprülü vinç tekerlek blokları tertibatı, yüksek sıcaklık, yüksek nem ve toz gibi karmaşık çalışma koşullarında bile iyi bir çalışma performansı sağlayabilir.
- 45 derecelik bölünmüş yapı, tekerleklerin sökülmesini, takılmasını ve değiştirilmesini kolaylaştırarak, bakım zorluğunu ve işletme ve bakım maliyetlerini etkili bir şekilde azaltır.
Başvuru:
45° Bölünmüş vinç tekerleği form uç taşıyıcısı cıvata yok
45° Bölünmüş vinç tekerleği vinç üzerine monte edilmiştir
45° Bölünmüş köprülü vinç tekerlek formu uç taşıyıcısı köprülü vinç üzerine monte edilmiştir
Kaldırma Arabası Tekerlekleri
Üretim süreci:
Bu tekerlekli araba tekerlekleri kolay montaj ve mükemmel seyahat performansı sunar ve ZG340-640 (CL60) döküm çelik, alaşımlı çelik, karbon çelik ve paslanmaz çelik gibi yüksek mukavemetli malzemelerden yapılmıştır. Yük kapasitesini artırmak için gelişmiş orta frekanslı söndürme ısıl işlemine tabi tutulurlar ve sırt ve iç jant sertliği HB 300–380'e ulaşır. Sertleştirilmiş katman en az 20 mm derinliğindedir ve minimum HB 260 sertliğe sahiptir. ISO, CE ve BV standartları tarafından onaylanan bu tekerlekler, OEM özelleştirmesini destekler ve 6 aylık garanti ile birlikte gelir.
Özellikler:
- Bu tür tekerlekler, H şeklinde çelik ve kutu kirişler gibi düz tabanlı yapıları desteklemeye uygun olan silindirik bir sırt yapısına sahiptir.
- Bu tasarım, tekerlekler ve raylar temas halindeyken oluşan stres yoğunluğunu azaltmaya yardımcı olur ve genel metal yapının yorulma direncini iyileştirerek, ekipmanın çalışma güvenilirliğini artırır.
- Vinç arabası tekerlek yatağı 45° bölünmüş bir yapı benimser. İlk olarak, yatak braketinin yarım halkası küçük çerçeveye kaynaklanır ve ardından genel yarım halka, tekerlek setinin montaj doğruluğunu ve her tekerlek setinin yatay ve dikey sapmasını doğrulamak için yatak kutusunun yuvarlak gövdesiyle eşleştirilir ve ardından tekerlek seti takılır.
- Bu yapı kurulumu ve sökümü kolay, montaj hassasiyeti yüksek ve stabil bir yapıya sahiptir.
Başvuru:
Vinç arabası tekerlekleri tek kirişli köprü uç kirişli pist ve vinç spor araba tekerlekleri için kullanılır.
Vinç arabası tekerlekleri tek kirişli köprü uç kirişli pist ve vinç spor araba tekerlekleri için kullanılır
Vinç arabası tekerlekleri patlamaya dayanıklı elektrikli vinç spor araba tekerlekleri için kullanılır
Dafang Vinç Köprülü Vinç Tekerlek Blok Montaj Kutuları
Avrupa Köprülü Vinç Tekerlek Blokları Montajı Tayland'a İhraç Edildi
Ayrıntılı özellikler:
- Ø400x140mm Dövme jant
- Tekerlek malzemesi: Dövme 42 CrMo;
- Yüzey sertliği: 50-56 HRC
- Ağırlık: 340 kg/adet
Ø400×140mm Avrupa vinç tekerleği partisi Taylandlı müşterilere başarıyla teslim edildi. Bu tür tekerlek, yüksek mukavemetli dövme 42CrMo alaşımlı çelikten yapılmıştır. Gelişmiş söndürme ve ısıl işlem teknolojisinden sonra, yüzey sertliği 50-56 HRC'ye ulaşır ve tek bir parçanın ağırlığı yaklaşık 340 kg'dır. Mükemmel aşınma direncine ve taşıma kapasitesine sahiptir.
Üretim sürecinde, Avrupa köprülü vinç tekerleği, ağır yükler ve yüksek frekanslı işlemler gibi karmaşık çalışma koşulları altında istikrarlı performans sağlamak için hassas dövme ve ısıl işlem süreçlerini kullanır. Silindirik sırt tasarımı, paletle temas gerginliğini azaltmaya, metal parçaların yorulma direncini iyileştirmeye ve hizmet ömrünü uzatmaya yardımcı olur.
Bu tip Avrupa tipi köprülü vinç tekerleği, özellikle imalat, depolama, lojistik ve ağır hizmet tipi işleme gibi endüstriyel senaryolarda yaygın olarak kullanılan Avrupa tipi köprülü vinç sistemleri olmak üzere, yüksek çalışma hassasiyeti ve stabilite gereksinimleri olan köprülü vinç ekipmanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Dişli Köprülü Vinç Tekerlek Blokları Montajı Polonya'ya İhraç Edildi
Yakın zamanda Polonya'daki bir müşterimize, aşağıdaki amaçlarla kullanılmak üzere tasarlanmış bir dizi dişli tahrikli köprülü vinç tekerlek tertibatı teslim ettik: LD tipi tek kirişli köprülü vinçlerBu tekerlekler ZG340-640 (CL60) döküm çelikten yapılmıştır ve orta frekanslı söndürme ısıl işlemine tabi tutulur. Sırt yüzeyi, en az 20 mm'lik sertleştirilmiş katman derinliğiyle 50–56 HRC sertliğe ulaşır ve mükemmel aşınma direnci ve uzatılmış hizmet ömrü sağlar.
Her bir montaj, kompakt bir yapı ve kolay kurulum ve bakım sunan SKF rulmanlar ve Q355B rulman yuvalarıyla donatılmıştır. Ürünler, sevkiyattan önce ultrasonik ve manyetik parçacık muayenesi kullanılarak test edilmiş ve BV ve diğer uluslararası standartlar tarafından sertifikalandırılmış olup, orta yük, yüksek frekanslı çalışma koşulları altında güvenilir performansı garanti eder.
Dişli Köprülü Vinç Tekerlek Blokları Montajı Hollanda'ya İhraç Edildi
Hollanda'daki müşterimize bir grup dişli tahrikli köprülü vinç tekerlek tertibatını tamamladık ve gönderdik. Ürünler, sık kullanımda dayanıklılığı garantilemek için sertleştirilmiş bir sırt (50–56 HRC, derinlik ≥20mm) ile ZG340-640 (CL60) döküm çelikten yapılmıştır. Tüm bileşenler, kaliteyi doğrulayan BV sertifikasıyla ultrasonik ve manyetik parçacık muayenelerinden geçmiştir. Proje zamanında tamamlandı ve şimdi Hollanda'ya doğru yolda. Müşterimizin güveni sayesinde, bu teslimat güvenilir, yüksek performanslı vinç çözümlerine olan bağlılığımızı yansıtmaktadır.
