Elektrikli vinçlerin güvenli ve normal çalışmasını sağlamak ve bileşenlerinin, parçalarının ve vincin kullanım ömrünü uzatmak için düzenli muayene ve bakım şarttır. Bu makale, vincin her bir parçasının ne sıklıkla muayene ve bakıma ihtiyacı olduğunu ve bu süreçlerdeki belirli adımları ayrıntılı olarak açıklamaktadır. Umarız bu kılavuz size yardımcı olur.

Günlük Muayene

Günlük Operasyon Öncesi Muayene

• Muayene operatör tarafından yapılacak, onarımlar ise görevlendirilen bakım personeli tarafından yapılacaktır.
• Çalışma alanı içerisinde herhangi bir engel olup olmadığı ve taşıma güzergahının açık olup olmadığı kontrol edilmeli, herhangi bir sorun giderilinceye kadar çalışma yapılmamalıdır.
• Raylarda yağ, su veya kalıntı olup olmadığını kontrol edin. Dış mekan vinçlerinde çamur, buz veya kar olup olmadığını kontrol edin. Çalışmaya başlamadan önce tüm kirleticileri veya engelleri temizleyin.
• Vincin yük olmadan her yöne serbestçe hareket edip edemediğini kontrol edin. Aksi takdirde, derhal onarın.
• Fren sisteminin ve diğer güvenlik cihazlarının hassas ve güvenilir bir şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Herhangi bir sorun tespit ederseniz, derhal onarın.
• Kaldırma ve kaldırma kontrol sistemlerinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Çalışmazsa, derhal onarın.

İşletme Sırasında Günlük Muayene

Operatör, çalışma sırasında aşağıdaki anormal durumlardan herhangi birini sürekli olarak gözlemlemelidir. Tespit edilmesi halinde, çalışmayı derhal durdurun ve bakım personeline bildirin. Sorun giderildikten sonra çalışmaya devam edin.

• Çalışma sırasında anormal titreşimler, darbeler, sallanma veya sarsılma.
• Alışılmadık sesler veya aşırı yüksek sesler.
• Ciddi kanca kayması.
• Şiddetli vinç veya vagon kayması.
• Şiddetli eğrilme veya ray ısırması.
• Herhangi bir başka anormal durum.

Operasyon Sonrası Günlük Muayene

Operatör, işi tamamladıktan sonra rutin güvenlik kontrollerini yapmalı ve herhangi bir sorun olması durumunda bir sonraki vardiyadaki operatörü sözlü veya yazılı olarak bilgilendirmelidir. Onarım gerekiyorsa, bir sonraki vardiyadaki operatör bakım personelini bilgilendirmelidir. Onarımlar tamamlandıktan sonra çalışmaya devam edin.

• Bağlantı noktalarındaki gevşek bağlantı elemanlarını kontrol edin.
• Motorlarda, elektrik sistemlerinde ve redüktörlerde aşırı ısınma olup olmadığını kontrol edin.
• Şanzımanlarda veya yağ keçesi bulunan bölgelerde yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.
• Tel halatlar ve tekerlekler gibi açıkta kalan kısımlardaki aşınmayı kontrol edin.
• Canlı kablolar veya sızıntı gibi elektriksel tehlikeleri kontrol edin.
• Vinç gövdesinde korozyon olup olmadığını kontrol edin.
• Açık havada çalışan vinçlerde, vinç gövdesinde su, kar veya buz birikimi olup olmadığını kontrol edin.

Günlük Bakım Görevleri

Operatör Tarafından Gerçekleştirilecek Bakım Görevleri

• Operatör kabini camlarını düzenli olarak temizleyin.
• Kabini, yürüyüş yollarını, merdivenleri ve diğer alanları düzenli olarak temizleyin.
• Motorları, elektrikli bileşenleri, dişli kutularını ve yatak yuvalarını düzenli olarak toz ve döküntülerden temizleyin.
• Rayları düzenli olarak moloz, kar ve buzdan temizleyin.

Operatörün Bakım Personeline Bildirmesi Gereken Konular

• Hareket halindeki sürtünme yüzeylerini yağlayın ve temizleyin.
• Boyası eksik veya dökülen bölgeleri yeniden boyayın.
• Gerektiğinde yağmurluk takın.
• Elektrik çarpmalarını veya kısa devreleri önlemek için elektrik kablolarının ve tellerinin eskimesini veya çatlamasını kontrol edin.

Aylık Muayene

Genel Ekipman Performansı

Öğe	Sıklık	İçerik ve Gereksinimler
Makine gürültü testi	Her 3 ayda bir	Kaldırma, indirme ve taşıma sırasındaki gürültüyü ölçmek için bir ses seviyesi ölçer (desibel ölçer) kullanın. Ses seviyesi ölçer, gürültü seviyeleri aracılığıyla anormal durumları tespit edip analiz etmek için bir stetoskop gibi çalışır.
Tam yük ile muayene	Her 3 ayda bir	Tam yük kaldırma sırasında ana kirişte veya yükte anormal titreşim olup olmadığını görsel olarak inceleyin; mekanizmalardan gelen olağandışı sesleri dinleyin; mümkünse aşırı ısınmayı tespit etmek için dişli kutularına ve motorlara dokunun. Herhangi bir anormalliği analiz edin ve ortadan kaldırın.
Tam yükte ve tam aşağıdayken kontrol edin	Her 3 ayda bir	Tam yük indirme sırasında, vinci durdurun ve kayma miktarını gözlemleyin. Kayma çok fazlaysa, uygun frenleme sağlanana kadar kaldırma mekanizmasının fren boşluğunu ayarlayın.
Vinç arabası seyahat kontrolü	Haftada bir	Arabanın tırmanırken zorlanıp zorlanmadığını, kaydığını, askıda tekerlekleri olup olmadığını, raylara takılıp takılmadığını veya flanşlara tırmanıp tırmanmadığını gözlemleyin. Bu tür sorunlar ortaya çıkarsa, ana kirişin sertliğini, ray yüzeyinin temizliğini ve araba montaj hassasiyetini kontrol edin.
Vinç fren kontrolü	Haftada bir	Çalışma ve frenleme sırasında belirgin bir uyumsuzluk olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, ana araba freninin açıklığını ayarlayın. Tercihen, tutarlı bir el hissi sağlamak için her iki freni de aynı kişi ayarlamalıdır.
Vinç çalışma durumu kontrolü	Haftada bir	Çalışma sırasında anormal yılan benzeri hareket, bükülme, yanal kayma, sapma, ray ısırması veya alışılmadık sesler olup olmadığını kontrol edin. Bulguları kaydedin ve nedenini araştırın.
Vinç çalışırken freni kontrol edin	Her 3 ayda bir	Seyahat freninin hassas olup olmadığını, vincin durmasını sağlayıp sağlamadığını veya kayma mesafesinin fazla olup olmadığını kontrol edin.
Tekerlek yük dengesi (üç bacaklı fenomen) kontrolü	Her 3 ayda bir	Vincin dört tekerleğinden herhangi birinin askıda olup olmadığını veya herhangi bir tekerleğin çalışma sırasında kısmi dönme veya hiç dönmeme durumunu gözlemleyin; bu, "üç bacak" olgusuna işaret eder.
Sızıntı kontrolü	Her 3 ayda bir	Kaldırma redüktöründe ve araba/hareket redüktörlerinde yağ sızıntısı veya kaçağı olup olmadığını kontrol edin.
Yüzey görünümü ve kalite kontrolü	Her 6 ayda bir	Vinç yüzeyinin herhangi bir yerinde pas, boya dökülmesi veya fiziksel hasar olup olmadığını kontrol edin.

Vinç Ray Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Koşu menzili denetimi	Haftada bir	Seyahat menzilinde herhangi bir engel olup olmadığını kontrol edin. Vinç ile inşaat binasının üstü ve yanları arasındaki boşluğun çok küçük olmadığından emin olun. Ayrıca, binadaki lambalar, borular veya çıplak bakır iletkenlere yakınlık nedeniyle çarpışmalara neden olabilecek tehlikeleri de kontrol edin.
Son durdurucu muayenesi	Üç ay boyunca bir kez	Uç durdurucuların deforme olup olmadığını, hasarlı olup olmadığını veya sökülme riski taşıyıp taşımadığını kontrol edin. Cıvatalarla sabitlenmişlerse gevşeklik olup olmadığını kontrol edin; kaynaklı ise kaynak dikişlerinde çatlak olup olmadığını inceleyin.
Ray deformasyon muayenesi	Yarım yılda bir kez	Rayları, montaj tolerans limitlerinin ötesinde anormal eğilme veya deformasyon açısından hem dikey hem de yatay yönlerden inceleyin.
Ray montaj denetimi	Yarım yılda bir kez	Ray bağlantılarında deformasyon, gevşek sabitleme cıvataları, ray yanal deformasyonu ve kaynak çatlakları olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca, ara plakalarda ve bağlantı plakalarında gevşeklik olup olmadığını da kontrol edin.
Ray aşınma muayenesi	Yarım yılda bir kez	Ray dişlerinde ve yan yüzeylerinde aşırı lokal aşınma olup olmadığını kontrol edin. I-kirişli raylarda, flanş dişlerinde ve uçlarında soyulma, aşınma veya deformasyon olup olmadığını kontrol edin.

Ana Kiriş ve Uç Kiriş Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Ana ve uç kiriş kaynak muayenesi	Yarım yılda bir kez	Ana kiriş ve uç kirişlerdeki kaynaklarda çatlak olup olmadığını kontrol edin.
Ana kiriş aşınma ve deformasyon muayenesi	Yarım yılda bir kez	I-kiriş flanş sırtını ve ana kirişin yan kısımlarını aşırı aşınma veya plastik deformasyon (flanş sarkması) açısından kontrol edin.
Ana ve uç kiriş bağlantı denetimi	Yarım yılda bir kez	Ana ve uç kirişler birbirine cıvatalanmışsa, cıvataların gevşek olup olmadığını kontrol edin.
Ana kiriş üzerindeki ray muayenesi	Yarım yılda bir kez	Ana kirişe monte edilmiş destekli tip raylarda anormal eğilme veya deformasyon olup olmadığını kontrol edin. Ray kelepçeleri ve cıvatalarının gevşek olup olmadığını kontrol edin ve kaynaklarda çatlak olup olmadığını inceleyin.
Ana kirişte trolley son durdurma denetimi	Üç ay boyunca bir kez	Ana kirişteki troley uç durdurucularının deforme olup olmadığını, hasarlı olup olmadığını veya düşme riski taşıyıp taşımadığını kontrol edin. Cıvataların gevşek ve kaynakların çatlak olup olmadığını kontrol edin.
Ana ve uç kirişlerde tampon muayenesi	Yarım yılda bir kez	Ana kiriş uç durdurucularına ve kiriş uçlarına takılan darbe tamponları güvenli bir şekilde sabitlenmelidir. Tamponlarda gevşemiş cıvatalar ve çatlak, kırık veya hasar olup olmadığını kontrol edin.

Motor Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Motor aşırı ısınma denetimi	Üç ay boyunca bir kez	Kaldırma ve hareket motorlarının aşırı ısınıp ısınmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, aşırı yüklenme, voltaj dalgalanması, sık sık dur-kalk işlemi, çok küçük fren boşluğu veya fren tekerleği ile fren halkası arasında anormal sürtünme olup olmadığını analiz edin.
Motor anormallik muayenesi	Üç ay boyunca bir kez	Kaldırma ve hareket motorlarının çalıştırılmasının zor olup olmadığını, aşırı gürültülü olup olmadığını veya anormal sesler çıkarıp çıkarmadığını kontrol edin. Nedenlerin aşırı aşırı yüklenme, düşük güç kaynağı voltajı, eksik fren bırakma veya zayıf/gevşek kablo bağlantıları olup olmadığını analiz edin.

Fren Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Aşınma durumu denetimi	Yarım yılda bir kez	Konik frenli motorlarda, konik fren halkasının veya düz fren halkasının aşınma durumunu gözlemlemek için motor kapağını açın. Uç boşluğunu kontrol etmek için fan çarkını eksenel olarak elle itin; aşırı uç boşluğu ciddi aşınma olduğunu gösterir. Uç boşluğu 4 mm'yi geçmemeli ve 1,5 mm'ye ayarlanmalıdır. Aksi takdirde, fren halkası hurdaya çıkarılıp değiştirilmelidir. Düz veya pabuçlu fren malzemeleri için, aşınma orijinal kalınlığın 50%'sine ulaştığında değiştirin.
Fren performansı denetimi	Yarım yılda bir kez	Kaldırma mekanizmasındaki frenin, indirme sırasında yükü etkili bir şekilde durdurup durduramayacağını kontrol edin. Aşırı kayma varsa, fren performansını derhal ayarlayın.
Anormallik denetimi	Yarım yılda bir kez	Her frenin (konik frenler için) kilitleme somunlarının gevşek olup olmadığını kontrol edin. Elektromanyetik pabuçlu frenlerin bağlantı mekanizmasındaki eklemlerin aşınmasını ve yayın gevşek olup olmadığını kontrol edin. Frenleme sırasında tiz bir ses duyulursa, fren tekerleği ile fren halkası (balata veya blok) arasında bağıl sürtünme veya zayıf temas olup olmadığını kontrol edin ve yayın plastik olarak deforme olup olmadığını kontrol edin.

Redüktör Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Dişli şanzıman gürültü denetimi	Yarım yılda bir kez	Her mekanizmadaki şanzıman dişlilerinin anormal ses çıkarıp çıkarmadığını kontrol edin. Anormal sesin yetersiz yağlama, aşırı dişli veya yatak aşınması, dişli yüzeyindeki hasar veya dişli işleme ve montaj hassasiyetinin yetersizliğinden kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirleyin.
Anormallik denetimi	Yarım yılda bir kez	Her redüktörün bağlantı veya sabitleme cıvatalarının gevşek olup olmadığını ve yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Kaldırma redüktöründe, kanca salınım darbesi nedeniyle muhafazanın çatlayıp çatlamadığını, muhtemelen kaldırma sınırlayıcısının arızasından kaynaklanıp kaynaklanmadığını kontrol edin.

Davul Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Aşınma durumu denetimi	Yarım yılda bir kez	Tamburdaki halat oluklarının aşınma durumunu kontrol edin. Anormal aşınma olup olmadığına bakın.
Davul kabuğu muayenesi	Yarım yılda bir kez	Özellikle kaldırma sınırlayıcısı arızalandığında kanca kasnağının gövdeye çarpması sonucu davul gövdesinde herhangi bir ezik veya hasar olup olmadığını kontrol edin.
Halat kılavuzu muayenesi	Yarım yılda bir kez	Halat kılavuzunun çatlak olup olmadığını kontrol edin ve boş kanca indirilirken tel halatın halat kılavuzu çıkışından rahatça geçebildiğinden emin olun.
Anormallik denetimi	Yarım yılda bir kez	Tambur üzerindeki halat baskı plakasının gevşek olup olmadığını, tambur bağlantı cıvatalarının veya halat kılavuzu montaj cıvatalarının gevşek olup olmadığını ve halat kılavuzunun içindeki kılavuz kaydırıcının rahat hareket edip etmediğini kontrol edin.

Çelik Tel Halat Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Kırık tel muayenesi	Haftada bir	Halatta kopuk tel olup olmadığını kontrol edin. Bir kat uzunluğundaki kopuk tel sayısı toplam tel sayısının 10%'sini aşarsa, halat hurdaya ayrılmalıdır.
Aşınma durumu denetimi	Haftada bir	Aşınma nedeniyle halat çapında meydana gelen azalma, nominal çapın 7%'sini geçmemelidir. Aksi takdirde halat hurdaya ayrılmalıdır.
Deformasyon muayenesi	Haftada bir	Eğik kaldırma nedeniyle ezilen veya bükülen halatlar hurdaya ayrılmalıdır.
Korozyon muayenesi	Haftada bir	Tel halatın yüzeyi korozyondan arındırılmış olmalı ve aşırı kir olmadan uygun miktarda yağlayıcıyı muhafaza etmelidir.
Hava arızası muayenesinde bükülme	Üç ay boyunca bir kez	Bağlama sırasında halatın gevşetilmemesi nedeniyle tel halatın bükülüp bükülmediğine, bunun iç gerilime veya hizalama bozukluğuna neden olup olmadığına bakın.
Anormallik denetimi	Haftada bir	Tel halatın kritik çalışma ve güvenlik alanlarını sık sık kontrol edin. Tüm halat sabitleme noktalarının güvenli olduğundan emin olun. Yeterli yağlama olup olmadığını ve halatların makara veya kasnaklarla temas noktalarında sıkışma olmadığından emin olun.

Kanca ve Kasnak Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Çatlak muayenesi	Haftada bir	Kanca, blok veya blok kabuğunda zararlı çatlaklar olmamalıdır.
Aşınma durumu denetimi	Haftada bir	Kanca ağzında veya kasnak kanallarında anormal aşınma olmamalıdır.
Anormallik denetimi	Haftada bir	Kasnak hasarını, sabitlenmemiş kanca somununu, gövde, deflektör plakası veya deflektör şaft plakasındaki gevşek cıvataları ve denge kasnağı üzerindeki gevşek cıvataları kontrol edin.
Deformasyon muayenesi	Haftada bir	Kanca ağzında anormal bir deformasyon olmamalıdır.
Rotasyon denetimi	Yarım yılda bir kez	Kanca ve makaraların serbestçe ve düzgün bir şekilde dönüp dönmediğini kontrol edin.

Vinç Tekerlekleri Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Aşınma muayenesi	Yarım yılda bir kez	Tekerlek sırtı ve tekerlek flanşının iç yüzeyinde anormal aşınma olmamalıdır.
Çatlak muayenesi	Yarım yılda bir kez	Jant yüzeyinde anormal çatlak ve hasarlar olmamalıdır.

Tahrik Mili ve Kaplin Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Deformasyon muayenesi	Yarım yılda bir kez	Tahrik milinde deformasyon, titreşim veya başka anormal bir durum olup olmadığını kontrol edin.
Destek denetimi	Yarım yılda bir kez	Tahrik mili destek cıvatalarının gevşek olup olmadığını ve yağ besleme durumunu kontrol edin.
Kaplin işlemi denetimi	Yarım yılda bir kez	Kaplinin aşınma durumunu, bağlantı şartlarını ve çalışma durumunu anormallikler açısından kontrol edin.

Operatör Kabini Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Sabit durum denetimi	Yarım yılda bir kez	Kabinin sabitleme cıvatalarının gevşek olup olmadığını kontrol edin; kaynaklı ise kaynak dikişlerinde çatlak olup olmadığını kontrol edin.
Çalışma koşulu denetimi	Yarım yılda bir kez	Havalandırma, ısıtma ve aydınlatmanın normal ve makul düzeyde olduğunu doğrulayın; kabinin aşırı sallanıp sallanmadığını kontrol edin.

İsim Plakası Denetimi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Görünürlüğü kontrol edin	Yarım yılda bir kez	Tonaj plakasının yerinin makul ve belirgin olup olmadığını kontrol edin.
Sabit durumu kontrol edin	Yarım yılda bir kez	Tonaj plakası ve isim plakasının cıvata veya perçinlerinin gevşek olup olmadığını kontrol edin.

Güç Kaynağı Giriş Cihaz Denetimi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Çıplak sürgülü tel güvenlik denetimi	Üç ay boyunca bir kez	Vinç çıplak kayar teli ile çevresindeki ekipman arasındaki güvenlik mesafesinin yönetmeliklere uygun olup olmadığını ve uygun güvenlik koruma önlemlerinin alınıp alınmadığını kontrol edin.
Kayar tel muayene yüzeyi	Üç ay boyunca bir kez	Kayar telin kayan temas yüzeyini korozyon veya pas kusurları açısından inceleyin; iletkenliği sağlamak için tel fırça veya zımpara kağıdı kullanarak zamanında temizleyin.
Yalıtım cihazı	Üç ay boyunca bir kez	Kayar telin taşıyıcı izolatörlerinde hasara izin verilmemeli, bağlantı parçaları gevşek olmamalıdır.
Kablo giriş cihazı muayenesi	Üç ay boyunca bir kez	Kablo giriş cihazı kullanıldığında, kabloyu destekleyen gergin çelik tel halatın aşınmasını ve sıkılığını kontrol edin.
Kayar tel güvenlik işareti denetimi	Yarım yılda bir kez	Kayar telin iletken olmayan taraf bağlantı yüzeyinde güvenlik işaretinin olup olmadığını ve güç durumunu gösteren gösterge ışığının olup olmadığını kontrol edin.

Mevcut Toplayıcı Denetimi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Aşınma durumunun incelenmesi	Yarım yılda bir kez	Akım toplayıcı kasnağının, pim milinin veya süspansiyon halkasının aşınma durumunu kontrol edin; anormal aşınmaya izin verilmez.
Sabit durum denetimi	Yarım yılda bir kez	Akım toplayıcı ile kablo arasındaki bağlantı cıvataları gevşek olmamalı, izolatörler ve sabitleme elemanları güvenli ve güvenilir olmalıdır.
Akım toplayıcının blok dönüş durumu denetimi	Üç ay boyunca bir kez	Akım toplayıcı kasnağı esnek ve düzgün dönmelidir; sürtünme sesi veya dönmede zorluk varsa derhal yağlayın.
Mevcut toplayıcı muayenesinin baharı	Yarım yılda bir kez	Akım toplayıcı yayları paslanmadan veya yorulmadan iyi bir elastikiyete sahip olmalıdır.

Kablolama Denetimi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Kablolama yüzey denetimi	Üç ay boyunca bir kez	Akım toplayıcıdan motora ve elektrikli cihazlara kadar olan kablolamada (iç kablolama), kauçuk yumuşak kablolar dahil, dışarıdan herhangi bir hasar olmamalıdır.
Sabit bağlantı denetimi	Yarım yılda bir kez	Tüm elektrik sabitleme cıvataları ve iç kablolama sabitleme cıvataları gevşek olmamalıdır; kablo kanalları makine gövdesine sıkıca sabitlenmelidir.
Düz kablo uzatma performans denetimi	Yarım yılda bir kez	Düz kablonun malzeme veya eskime nedeniyle uzama veya geri çekilmede zorluk çekip çekmediğini kontrol edin; esnekliği bozulmamış olmalıdır.
Kablo çıkarma denetimi	Üç ay boyunca bir kez	Güç girişi olarak kullanılan yumuşak kablonun hareket esnasında anormal bir bükülme veya dönme olup olmadığını kontrol edin.

Elektromanyetik Kontaktör Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve gereksinimler
Temas ve çekirdek muayenesi	Üç ay boyunca bir kez	Elektromanyetik anahtar kutusunu açın; kontakları ve çekirdeği anormal aşınma veya hasar açısından kontrol edin; çekirdeğin uç yüzeyi düz ve temiz olmalıdır.
Kablolama sabit durum denetimi	Yarım yılda bir kez	Her bir kablo sabitleme cıvatasının gevşek olup olmadığını kontrol edin.
Kontaktör çalışma denetimi	Haftada bir	Çalışması hassas ve güvenilir olmalı, kontaklar sıkışma ve yapışma hatalarına yol açmayacak şekilde sıkı olmalıdır.

Kolye Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve Gereksinimler
Görünüm Denetimi	Haftada bir	Düğme izi belirgin olmalı ve sarkıt anahtarında herhangi bir hasar olmamalıdır.
Sorunlar Anormallik Denetimi	Haftada bir	Askı kumandası ile kablo ucu arasındaki bağlantı parçasında hasar olmamalı ve tel kopması gibi sorunlar yaşanmamalıdır.

Kaldırma Limit Anahtarı Muayenesi

Öğe	Sıklık	İçerik ve Gereksinimler
Eylem denetimi	Haftada bir	Kaldırma limit anahtarının hassas, güvenli ve güvenilir olup olmadığını kontrol edin.
Temas noktası denetimi	Üç ay boyunca bir kez	Anahtar kontaklarının hasarlı veya kırık olup olmadığını kontrol edin; ciddi şekilde hasarlı veya aşınmışsa güvenlik açısından hemen değiştirin.
Kablolama sabit durum denetimi	Yarım yılda bir kez	Kablolama sabit bağlantı cıvatalarının gevşeyip gevşemediğini kontrol edin.
Aralık pozisyonu denetimi	Haftada bir	Kanca makara bloğu üst sınır konumuna kaldırıldığında, kaldırma limit anahtarı hemen devreye girmelidir; kanca makara bloğunun en yüksek noktası ile tamburun en düşük noktası arasındaki mesafe en az 150 mm olmalıdır.

Yıllık Muayene

Vinç Pist Ray Muayenesi

Öğe	Standart
Ray tabanı temizliği	Hiçbir yağlı kir veya kir miktarı yok.
Ray açıklığı denetimi	Rulman tipi ray: S ≤ 10m, ΔS = ±3mm S > 10m, ΔS = ±[3 + 0,25 × (S-10)] mm Süspansiyon tipi ray: ΔS = ±5mm Not: S = açıklık (m), ΔS = açıklık toleransı.
Ray tabanının eğimi	≤ I/1000.
Aynı kesitteki iki rayın kot farkı	≤ s/1000.
Aynı taraf ray yatağının kot farkı	≤ L/1000.
Ray bağlantı mesafesi	Eklem mesafesi ≤ 2mm.
Çatlak ve deformasyon muayenesi	Çatlak ve plastik deformasyona izin verilmez.
Ray bağlantı yer değiştirmesi	Dikey ve yanal ofset ≤ 1mm.
Ray sırtı yorulma muayenesi	Ray yüzeyinde dökülme veya yorulma hasarı yok.
Rayların aşınması ve yıpranması	Destek tipi ray: Orijinal boyutta aşınma ≤ 10% Süspansiyon tipi ray: Diş aşınması ≤ 10%, genişlik aşınması ≤ 5%.
Sabit kurulum denetimi	Bağlantı cıvataları sıkı olmalı, kaynak hatlarında çatlak veya kusur olmamalıdır.

Vinç Çerçevesi Muayenesi

Ana Kiriş Muayenesi

Öğe	Standart
Ana kiriş muayenesinin görünüm kalitesi	Hasar veya olağandışı deformasyona izin verilmez, korozyon oranları orijinal boyutunun 10%'sinden fazla olmamalı, boya tabakası dökülmemelidir.
Kaynak hattı kalite denetimi	Kaynak hattında çatlak gibi arızalar yasaktır.
Ana kirişin orta açıklığındaki eğim denetimi	Kamber △F=(1/1000~1.4/1000)s.
Ana kirişin bükülmesi muayenesi	Bükülme △Fp≤s/2000.
Elektrikli vinç hareket rayının aşınmış durum muayenesi	Ana kiriş I tipi raylarda, diş aşınması orijinal ölçünün 10%'sini, genişlik aşınması ise orijinal ölçünün 5%'sini geçmemelidir.
I-kiriş flanşının deformasyonu	I-kirişin flanşında belirgin plastik deformasyon olmamalıdır.
Koşu rayı sabit kurulum denetimi	Raylar cıvatalarla birbirine bağlanacak, cıvatalar gevşek olmamalı, raylar kaynakla sabitlenmeli, kaynak dikişinde çatlak olmamalıdır.

Uç Kiriş Muayenesi

Öğe	Standart
Uç kiriş muayenesinin görünüm kalitesi	Hasar veya olağandışı deformasyona izin verilmez, korozyon oranları orijinal boyutunun 10%'sinden fazla olmamalı, boya tabakası dökülmemelidir.
Tekerlek mesafesinin sapma derecesi	K≤3m, △K=±3mm K>3m, △K=±K/1000mm (K: taban mesafesi, △K: taban mesafesinin sapması).

Seyahat Mekanizması Muayenesi

Öğe	Standart
Seyahat motoru muayenesi	Motorda zor çalışma, aşırı gürültü, anormal sesler veya aşırı ısınma olmamalıdır.
Seyahat freni muayenesi	Frenler güvenli, güvenilir ve esnek olmalıdır. Fren parçalarında aşağıdaki durumlar meydana geldiğinde, bunlar hurdaya ayrılmalıdır: Çatlak, fren halkası veya fren bloğu aşınması orijinal kalınlığın 50%'sine ulaşır. Yay deformasyonu. Küçük şaftın aşınması veya aks deliğinin çapının orijinal çapının 5%'sine ulaşması. Fren tekerleğinin fren sürtünme yüzeyinde kusur veya yağ lekesi olmamalıdır. Fren balata flanş kalınlığı orijinal kalınlığın 50%'sine ulaştığında ve flanş pürüzlülüğü 1,5 mm'ye ulaştığında hurdaya ayrılmalıdır.
Seyahat redüktörünün montajı	Sabit bağlantı cıvataları gevşek olmamalıdır.
Seyahat redüktörünün görünümü	Kabukta travma veya hasar olmamalıdır.
Dişli kalite kontrolü	Aşağıdaki durumlardan herhangi biri gerçekleştiğinde dişli hurdaya çıkarılmalıdır: Dişlilerde çatlaklar. Kırık dişler. Diş yüzeyindeki çukurlaşma hasarı, diş yüzeyinin 50% derinliğine veya orijinal diş kalınlığının 15% derinliğine ulaşır. Diğer dişli aşınmaları orijinal diş kalınlığının 25%'sine, açık dişlilerde ise 30%'sine ulaşır.
Seyahat redüktörü sızdırmazlık denetimi	Sızıntı yok.
Anahtar bağlantı denetimi	Anahtarın gevşememesi veya deforme olmaması gerekir.
Milin aşınmış durumu	Tekerlek diş çapları arasındaki fark 2%'den fazla olmamalıdır.
Yatak muayenesi	Yağ olup olmadığını kontrol edin; herhangi bir hasar veya çatlak olmamalıdır.
Yağ keçesi muayenesi	Yaşlanma olmayacak.
Dişli bağlantı elemanı muayenesi	Aşağıdakilerden herhangi biri gerçekleştiğinde reddedin: Çıtırtılar. Kırık dişliler. Jant kalınlığındaki aşınma orijinal kalınlığın 20%'sine denk gelmektedir.
Tekerlek yüzey kalite kontrolü	Aşağıdakilerden herhangi biri gerçekleştiğinde reddedin: Çıtırtılar. Aşınmış jant kalınlığı orijinal kalınlığın 50%'si kadardır. Flanş kalınlığının sapması orijinal kalınlığın 20%'sine ulaşır. Jant diş kalınlığı oranı orijinal kalınlığın %'sidir. Seyahat hızı ≤ 50 m/dak olduğunda yuvarlaklık 1 mm'ye ulaşır. Seyahat hızı > 50 m/dak olduğunda yuvarlaklık 0,5 mm'ye ulaşır.
Her iki tarafın tekerlek çapları arasındaki fark	Tekerlek dişlerinin çap farkı ≤ 1%.
Tekerlek milinin aşınmış durumu	Aşınma oranı orijinal mil yatağının %2%'sinden az olmalıdır.
Yatak muayenesi	Herhangi bir hasar veya çatlak olmamalıdır.

Çerçeve Denetimi

Öğe	Standart
Açıklığın sapma derecesi (△S)	S≤10m, △S=±2mm. S>10m, △S=±[2+0.1(S-10)]mm. △Smaks=10mm.
Yükleme köprüsünün çapraz farkı	K≤3m, |S1-S2|≤5mm. K>3m, |S1-S2|≤6m.
Tekerleğin zorla itilmesiyle oluşan yükseklik farkı (△h)	S≤10m, △h=±2,5mm, 10 15 20 25 30

Elektrikli Vinç Muayenesi

Motor Denetleme

Öğe	Standart
Motor muayenesinin artan sıcaklığı	E sınıfı yalıtımlı motorlarda sıcaklık artışı 115℃’yi geçmemelidir. F sınıfı yalıtımlı motorlarda sıcaklık artışı 155℃'yi geçmemelidir.
Motorun anormallik muayenesi	Motorun zor çalışıp çalışmadığını veya anormal bir ses olup olmadığını kontrol edin.

Fren Muayenesi

Öğe	Standart
Fren performansı denetimi	Fren performansı güvenli ve güvenilir olmalı, esnek davranmalıdır.
Fren parçaları kalite denetimi	Aşağıdakilerden herhangi biri meydana geldiğinde reddedin: Çatlaklar Fren halkasının aşınma oranı orijinal kalınlığın %'si kadardır. Yayda plastik deformasyon vardır. Eksen deliği çapının aşınma oranı orijinal çapın %5%'si kadardır.
Fren tekerleği kalite kontrolü	Fren tekerleğinin sürtünme yüzeyinde herhangi bir kusur veya yağ lekesi olmamalıdır. Aşağıdakilerden herhangi biri meydana geldiğinde ürünü reddedin: Çatlaklar Fren halkasının aşınma kalınlığı orijinal kalınlığının 40%'si kadardır, çalışan fren tekerleğinin aşınması orijinal kalınlığının 50%'sine ulaşır.

Redüktör Muayenesi

Öğe	Standart
Kurulum durumu denetimi	Bağlantı civatası gevşek olmamalıdır.
Dişli kalite kontrolü	Aşağıdakilerden herhangi biri gerçekleştiğinde reddedin:  Çıtırtılar. Dişlilerin dişleri kırılmış. Korozyon-çukurlaşma yüzeyi, eşleşme yüzeyinin 50%'si ve derinliği ise orijinin 10%'si kadardır.  Birinci seviye teçhizatın izin verilen aşınmış oranı, orijinal teçhizatın %'si, diğer teçhizatın %'si, seyahat teçhizatının %'si ve açıkta kalan teçhizatın %'si kadardır.
Redüktör görünüm denetimi	Hasar gibi bir kusuru yok.
Sızdırmazlık kalite denetimi	Sızıntı yok.
Anomali denetimi	Anormal ses ve anormal ısınma yasaktır.
Diğer redüktör parçalarının muayenesi	Anahtar ile anahtar yuvası arasındaki bağlantıda herhangi bir gevşeme, bozulma veya olağan dışı aşınma olması yasaktır. Dişli milinin aşınma oranı orijinal mil muylusuna göre 1%'den az olmalıdır.  Diğer millerin aşınma oranı orijinal mil boynunun %2%'sinden az olmalıdır. Yaşlanmak ve başkalaşmak yasaktır. Eşleşen yüzeylerde dikişsiz yüzeyler yasaktır.

Davul Cihazı Muayenesi

Öğe	Standart
Çelik tel halat muayenesinin sonunda sabit durum	Çelik tel halatın ucundaki baskı plakası gevşetilmemelidir.
Halat kılavuzu çalışma durumu denetimi	Boş kanca aşağı inerken çelik tel halatın halat kılavuzundan başarıyla çıkarılması gerekir.
Davul muayenesi	Aşağıdakilerden herhangi biri gerçekleştiğinde reddedin: Çıtırtılar. Tambur duvarının aşınma oranı orijinal kalınlığın 20%'si kadardır.

Kasnak Muayenesi

Öğe	Standart
Kasnak oluğu görünüm denetimi	Blok oluğu düzgün olmalı ve herhangi bir sınırlama olmamalıdır.
Blok reddetme standartları	Aşağıdakilerden herhangi biri gerçekleştiğinde reddedin: Çıtırtılar. Blok oluğunun düzensiz aşınması 3mm'ye ulaşıyor. Oluk duvarının aşınması orijinin %'sine denk gelmektedir. Blok oluk tabanının aşınma oranı tel halat çapının 50%'si kadardır.  Herhangi bir kusur tel halata zarar verir.

Tel Halat Muayenesi

Öğe	Standart
Tel halat kalite denetimi	tel hurdasına özgü gereksinimlere başvurabilirsiniz ISO 4309-2017.

Kanca Muayenesi

Öğe	Standart
Kanca kalite denetimi	Aşağıdakilerden herhangi biri gerçekleştiğinde reddedin: Çıtırtılar. Tehlikeli bölümün aşınma ve yıpranması orijinal boyutunun 10%'sinden fazladır.  Açık derece orijinal boyutun 15%'sinden daha büyüktür.  Bükülmüş deformasyon orijinal boyutunun 10%'sinden daha büyüktür.  Kancanın tehlikeli kısmında veya boynunda plastik deformasyon meydana gelir.

Vinç Tekerlekleri

Öğe	Standart
Tekerlek kalite kontrolü	Aşağıdakilerden herhangi biri gerçekleştiğinde reddedin: Çıtırtılar Aşınmış jant kalınlığı orijinal kalınlığın 50%'sinden fazla olmamalıdır. Aşınmış genişlik oranları orijinal jantın maksimum çapının 5%'sinden büyük olmalıdır.
Jant ile I-çelik jant arasındaki boşluk sınırı	Maksimum boşluk, tekerlek diş genişliğinin 50%'sinden fazla olmamalıdır.

Elektrikli Ekipman Muayenesi

Güç Giriş Cihazı Denetimi

Öğe	Standart
Çıplak beslemeli slayt teli güvenlik kontrolü	Aylık muayene ile aynı.
Kayar yüzey muayenesi	Aylık muayene ile aynı.
Yalıtım cihazı muayenesi	Aylık muayene ile aynı.
Esnek kablo giriş cihazı	Aylık muayene ile aynı.
Kaydırak hattı denetiminin güvenlik işareti	Aylık muayene ile aynı.

Toplayıcı Denetimi

Öğe	Standart
Aşınma ve yıpranma durumu	Aylık muayene ile aynı.
Kararlı hal	Aylık muayene ile aynı.
Kollektör kasnağının dönüş durumu	Aylık muayene ile aynı.
Toplayıcı yay muayenede	Aylık muayene ile aynı.

Kablolama Denetimi

Öğe	Standart
Kablolama görünüm denetimi	Aylık muayene ile aynı.
Sabit durum	Aylık muayene ile aynı.
Esnek hareket denetimi	Aylık muayene ile aynı.
Düz kablo muayenesinin esneme performansı	Aylık muayene ile aynı.

Elektromanyetik Kontaktör Muayenesi

Öğe	Standart
Temas noktası ve demir çekirdek muayenesi	Aylık muayene ile aynı.
Sabit durum kablolaması	Aylık muayene ile aynı.
Kontaktör muayenesi	Aylık muayene ile aynı.

Askılı Muayene

Öğe	Standart
Görünüm denetimi	Aylık muayene ile aynı.
Anormal arıza denetimi	Aylık muayene ile aynı.

Kaldırma Sınırlayıcı Anahtarı Muayenesi

Öğe	Standart
Eylem denetimi	Aylık muayene ile aynı.
Elektrik çarpması muayenesi	Aylık muayene ile aynı.
Sabit durum kablolaması	Aylık muayene ile aynı.
Konum denetimini sınırla	Aylık muayene ile aynı.

Devreye alma

Yüksüz Test

Öğe	Standart
Yüksüz test çalışması	Vinci ileri ve geri hareket ettirmek, arabayı sola ve sağa hareket ettirmek ve kaldırma ve indirme işlemlerini yapmak için kullanın. Herhangi bir anormallik olup olmadığını kontrol edin ve işlemlerin düğme etiketleriyle eşleştiğinden emin olun.
Güvenlik cihazı kontrolü	Kaldırma limit şalterini, hareket limit şalterini ve diğer güvenlik cihazlarını kontrol ederek bunların hassas, güvenli ve güvenilir olduğundan emin olun.

Yük testi

Öğe	Standart
Nominal yük testi	Ana kirişin düşey sapması, çeşitli tipteki vinçler için güvenlik standartlarında belirtilen değerleri aşmamalıdır.
Aşırı yük testi	125% anma yükünün kaldırılması sırasında ana kirişte boşaltma sonrası kalıcı deformasyon, çatlak, boya dökülmesi, gevşeme veya hasar belirtisi olmamalıdır.
Dinamik Yük Testi	Orta açıklıkta nominal yükün 1,1 katını kaldırın ve yalnızca kaldırma, indirme ve vinç hareket işlemlerini gerçekleştirin. Belirtilen süre içinde, tüm mekanizmalar herhangi bir anormallik olmadan sorunsuz, esnek ve güvenilir bir şekilde çalışmalıdır.

Yağlama Bakımı

Vincin yağlanması gereken tüm hareketli parçaları düzenli olarak yağlanmalıdır. Yağlama sisteminin düzgün bir şekilde çalıştığından emin olmak için yağlama noktaları, sıklığı ve kullanılan yağlayıcı türü üreticinin önerilerine uygun olmalıdır. Yağlayıcı yalnızca vinç hareketsizken uygulanmalıdır.

Yağlama Bakımının İşlevleri

• Sürtünmeyi kontrol edin
• Aşınmayı azaltın
• Daha düşük çalışma sıcaklığı
• Pas ve korozyonu önleyin
• Sızdırmazlık performansını iyileştirin

Yağlama Yöntemleri

• Dağıtılmış yağlama: Yağ kapları, gres memeleri, gres tabancaları vb. kullanılarak.
• Merkezi yağlama
  • Manuel gliserin yağlaması: Yağ pompaları, yağlayıcılar ve yağ filtreleri kullanılarak yapılır.
  • Elektrikli gliserin yağlaması: Motorlar, redüktörler, pompalar ve yağ hazneleri kullanılarak yapılır.
  • Yağ banyosu yağlama noktaları: Şanzıman gövdesinin içinde.

Yaygın Yağlama Noktaları

• Kanca somunundaki yataklar
• Hareketli ve sabit makaraların yatakları
• Tel halatlar
• Tambur mil ucu yatakları
• Tüm dönen noktalardaki yataklar
• Redüktörlerin içindeki dişliler
• Kaplinlerdeki dişliler
• Frenin temas noktaları
• Motor yatakları
• Tekerlek rulmanları vb.