İçindekiler
Konteyner terminallerinin ana yükleme ve boşaltma ekipmanı olarak, lastik tekerlekli portal vinç iyi hareket kabiliyetine sahiptir. Genellikle, tek lastikli kauçuk tekerlekli bir portal vinç 8 lastikle donatılmıştır. Ancak, lastik kauçuk tekerlekli portal vinç, lastik sızıntısı, şişkinlik ve hasar gibi günlük sorunlarla karşı karşıyadır. Günlük yönetim personeli çok fazla yatırım yapar ve normal operasyonları büyük ölçüde etkileyen düz lastiklerin neden olduğu güvenlik risklerini önleyemez veya önleyemez. Lastik doldurma işlemi, pnömatik lastiklerin sorunlarını etkili bir şekilde çözebilir, ancak lastik doldurma işlemi tamamlandıktan sonra, köpükle doldurulmuş lastik boncuğu çatlayabilir. Çatlamış köpükle doldurulmuş lastik boncuğu, köpükle doldurulmuş lastik boncuğunun kırılmasını önlemek için zamanında onarılmalıdır.
Lastiğin iki yüzü ile jant arasına monte edilen ve esas olarak lastiği sabitleme görevi gören köpük dolgulu lastik boncuğu.
Köpük dolgulu lastik boncuklarının kullanım ömrünün artmasıyla birlikte bazı lastiklerde birbiri ardına çatlayan tutma halkaları oluştu. Köpük dolgulu lastik boncuklarındaki çatlak belirli bir dereceye kadar geliştiğinde tutma halkası tamamen bağlantısız kalacak ve lastiği sabitleme rolünü oynayamayacaktır.
Bu sırada, lastik tekerlekli portal vincin lastiği sürekli kullanım için uygun değildir. Lastiğin kauçuk dolgusu nedeniyle, tutma halkası bağlantısı kesilmiş lastik için tutma halkası değiştirilemez. Bu sırada, tutma halkası ciddi şekilde deforme olur ve orijinal konumuna geri getirilemez. Bakım yapılamaz, bunun sonucunda tüm kauçuk dolgulu lastik hurdaya çıkar (lastiğin kendisi ve lastiğin içine doldurulmuş koloid dahil), bu da daha büyük kayıplara neden olur. Pnömatik lastiklerle karşılaştırıldığında, tutma halkasının çatlaması kauçuk dolgulu lastiklerde yoğunlaşır.
Pnömatik lastiklerle karşılaştırıldığında, kauçuk dolgulu lastikler zayıf elastikiyete ve ekipmanın titreşim yükünün zayıf yastıklamasına sahiptir. Bu nedenle, ekipman çalışırken, lastik tutma halkası nispeten büyük bir kuvvete maruz kalır ve tutma halkasının çatlamasına neden olur. birbiri ardına. Köpük dolgulu lastik boncuğundaki çatlak belirli bir ölçüde geliştiğinde, tutma halkası tamamen bağlantısı kesilir ve lastiği sabitleme rolünü oynayamaz.
Bu sırada lastik sürekli kullanıma uygun değildir. Lastiğin kauçuk dolgusu nedeniyle, tutma halkası bağlantısı kopan lastik için tutma halkası değiştirilemez. Bu sırada tutma halkası ciddi şekilde deforme olmuştur ve orijinal konumuna geri döndürülemez.
Bakım gerçekleştirilemez, bunun sonucunda kauçuk dolgulu lastiğin tamamı hurdaya çıkar (lastiğin kendisi ve lastiğin içine doldurulmuş koloid dahil), bu da daha büyük kayıplara yol açar. Pnömatik lastiklerle karşılaştırıldığında, tutma halkasının çatlaması kauçuk dolgulu lastiklerde yoğunlaşır. Pnömatik lastiklerle karşılaştırıldığında, kauçuk dolgulu lastiklerin esnekliği zayıftır ve ekipmanın titreşim yükünün yastıklaması zayıftır. Bu nedenle, ekipman çalışırken lastik tutma halkası nispeten büyük bir kuvvete maruz kalır ve tutma halkasının çatlamasına neden olur.
Köpük dolgulu lastik boncuğunun çatlama nedeninden, tutma halkasının mukavemetinin artırılması gerektiği ve bakım planının aşağıdaki 5 gereksinimi karşılaması gerektiği görülebilir:
(1) Çatlak delme, genleşme önleyici. Çatlakların daha fazla genişlemesini önlemek için çatlakların uçlarına delikler açın. Delme sırasında, matkap ucunun lastiğe zarar vermesini önlemek için matkabın mukavemetini ve derinliğini kontrol etmeye dikkat edin.
(2) Çatlak taşlama ve bakımı. Elektrikli bir taşlama makinesinin taşlama kafası, çatlakları taşlamak ve kaynaklamak için kullanılır. Çatlak taşlamanın derinliği, bu parçadaki lastik duvarının kaynak işlemleri sırasında doğrudan daha fazla ısıya maruz kalmasını ve bunun da lastik hasarına neden olmasını önlemek için uygun bir konumda kontrol edilir.
(3) Yardımcı takviyeli tutma halkalarını tasarlayın ve üretin. 61 t lastikli vinç için kullanılır 21. 00-35 Lastik tutma halkası, örneğin, yardımcı tutma halkasını tasarlayın. Yardımcı tutma halkasını tasarlarken, tasarlanan tutma halkası ve orijinal tutma halkası dikkate alınmalıdır.
Uyum iyidir ve üst ve alt kenarlarda montajdan sonra yeterli kaynak alanı olması gerekir. Tasarlanan tutma halkasının kendisinin belirli bir mukavemete sahip olması gerekir. Tutma halkasının kalınlığı 14 mm olarak seçilir ve üst ve alt parçalar için 10 mm kaynak alanı ayrılır.
Tasarlanan tutma halkası, orijinal tutma halkasının mukavemetini güçlendirmek için yalnızca orijinal tutma halkasına kaynaklanır ve tekerlek göbeğinin diğer yerleriyle ilişkili değildir. Lastik başka nedenlerle hasar gördüğünde, lastik normal işlemle sökülebilir ve tekerlek göbeğinin diğer parçaları hala normal şekilde kullanılabilir. Orijinal tutma halkası manganez çelikten yapılmıştır. Tutma halkasının mukavemeti ve kaynak işleminin ihtiyaçları göz önünde bulundurularak, güçlendirilmiş tutma halkası Q345B çelik sacdan yapılmıştır.
(4) Tutma halkasını güçlendirmek için kaynak yardımı. Tasarlanmış yardımcı tutma halkasını orijinal tutma halkasının içine takın ve kaynak yaparak sabitleyin. Zincir dişlisi tarafı olmayan tutma halkası için, yardımcı takviyeli tutma halkası doğrudan tutma halkasının tamamına takılabilir ve kaynaklanabilir; zincir dişlisi tarafı olan tutma halkası için, yardımcı takviyeli tutma halkası doğrudan takılamaz.
Özelleştirilmiş tutma halkasının yarıya kesilmesi gerekir. Tutma halkasının montajı, zincir dişlisini sökmeden tamamlanabilir ve ardından kaynaklama ve sabitleme uygulanır ve kesilen parçalar birbirine kaynaklanır. Kaynak kalitesini sağlamak ve çalışabilirliği iyileştirmek için aşağıdakiler yapılır: 3. 2 mm 507 elektrot, DC kaynak makinesiyle kaynaklanır; kaynaklamanın lastiğe verdiği hasarı azaltmak için, ısıyı dağıtmak için segmentli kaynak kullanılır ve kaynak yeri, ısı dağılımını hızlandırmak ve kaynak yerindeki lastikleri soğutmak için tutma halkasının dış kısmı boyunca uygun şekilde sulanır.
(5) Korozyonu önlemek için boyayın. Kaynak parçalarını temizleyin ve kaynakların paslanmasını önlemek ve hizmet ömrünü uzatmak için boyayın.
Yukarıdaki bakım teknolojisi altında, kauçuk dolgulu lastik tutma halkası çatlamasının onarımı tamamlandı. Bu süre zarfında, tutma halkasının tekrar çatlaması veya bağlantısının kesilmesi nedeniyle kauçuk dolgulu lastiğe herhangi bir hasar gelmedi, bu da lastik tutma halkasının çatlamasından kaynaklanan güvenlik risklerini ortadan kaldırdı ve lastiğin güvenliğini etkili bir şekilde garantiledi. Kauçuk dolgulu lastiğin tutma halkasının çatlaması sorunu için, kauçuğu doldurduktan sonra lastiği monte ederken, köpük dolgulu lastik boncuğunun çatlama olasılığını azaltmak için kalınlaştırılmış bir tutma halkası seçilebilir.