Ознайомлення з продуктом
Гартівний мостовий кран — це спеціалізоване підйомне обладнання, призначене для процесів термічної обробки металів та гартування. Він використовується для швидкого, плавного та точного підйому високотемпературних заготовок з нагрівальної печі або передавальної станції та доставки їх у гартівне середовище (наприклад, воду, олію або полімерний розчин) протягом заданого часу, забезпечуючи досягнення заготовками необхідної мікроструктури та механічних властивостей.
Основним завданням конструювання мостового крана для гартування є не надзвичайна вантажопідйомність, а швидка реакція, стабільна робота, точне позиціонування та довготривала надійна робота в суворих умовах, що характеризуються високими температурами, парою та корозійними умовами.
Умови застосування мостового крана для гартування
Гартовий мостовий кран – це спеціалізоване підйомне обладнання, яке використовується у процесі гартування вертикального валу під час термічної обробки металу. Він призначений для швидкого занурення великих заготовок або тонких пруткоподібних компонентів у гартове середовище для термічної обробки.
Мостові крани для гартування в основному використовуються в процесах, де охолоджувальним середовищем є розсіл, вода або мінеральна олія. Відповідно до вимог процесу гартування, розпечену заготовку необхідно швидко занурити в гартівний резервуар, щоб забезпечити рівномірну металографічну структуру по всій довжині заготовки та запобігти займанню поверхневого масла під час гартування в олії.
Найбільш відмінною рисою мостового крана для гартування є те, що підйомний механізм оснащений функцією швидкого опускання, що вимагає швидкого спуску, точного позиціонування та надійного гальмування.
Структурні особливості мостового крана для гартування
Основна конструкція гартівного мостового крана складається з коробчастого мосту, підйомного візка, механізму пересування крана, кабіни оператора та електричної системи керування.
Коробчаста конструкція мосту пропонує такі переваги, як простий виробничий процес, зручне складання, висока універсальність, придатність для автоматичного зварювання та висока жорсткість на кручення. Міст в основному складається з двох головних балок, двох торцевих балок, доріжок та захисних огорож.
Головна балка є основним несучим компонентом. Вона має стандартну коробчасту конструкцію з рейками, встановленими зверху, що дозволяє підйомному візку рухатися поперек балки. На нижньому фланці головної балки розташований шар теплоізоляції, який забезпечує як теплоізоляцію, так і захист від бризок.
Основні балки зварені як єдине ціле з кінцевими балками коробчастого типу. З'єднувальні з'єднання розташовані посередині кінцевих балок і скріплені болтами, що дозволяє розбирати конструкцію мосту для транспортування.
Доріжка використовується для встановлення механізму пересування крана та електрообладнання, а також служить платформою для технічного обслуговування та проходом для доступу. Зовнішня сторона огороджена для забезпечення безпеки експлуатації.
Вимоги до проектування мостових кранів для гартування
Умови навколишнього середовища
- Кран повинен бути здатним працювати в середовищах з агресивними речовинами, такими як пари олії, випари та пил.
- Зона роботи крана повинна бути обладнана належними засобами пожежної безпеки, як того вимагає практика.
Операційна продуктивність
- Підйомний механізм повинен бути оснащений обмежувачем ходу вниз.
- Коли підйомний механізм виконує швидке опускання, він не повинен працювати одночасно з іншими механізмами.
- Для забезпечення рівномірної термічної обробки тонких заготовок та запобігання займанню гартівного середовища кран повинен бути оснащений функцією швидкого опускання.
- Швидкість швидкого опускання підйомного механізму не є суворо визначеною та повинна визначатися виходячи з принципу, що заготовка не займається при потраплянні в гартівне середовище.
- Гальмівний шлях системи швидкого опускання, як правило, повинен бути в межах 1/65 швидкості швидкого опускання та не перевищувати 500 мм.
Основні компоненти
- Гальмівне колесо або гальмівний диск, що використовуються в механізмі швидкого опускання, повинні бути виготовлені з матеріалів з хорошою стійкістю до термічної втоми та спроектовані з ефективними конструкціями для розсіювання тепла.
- Клас якості балансування гальмівного колеса або гальмівного диска, що використовується в механізмі швидкого опускання, повинен бути не нижчим за G6.3.
- Гальмо механізму швидкого опускання повинно бути оснащене пристроєм аварійного розблокування, яким можна керувати з кабіни оператора.
- Повинна бути встановлена ізольована кабіна оператора. Кабіна повинна бути обладнана охолоджувальними засобами та необхідними заходами евакуації в разі аварійного виходу. Розташування кабіни повинно забезпечувати чітке та безперешкодне поле огляду.
Електрообладнання та управління
- Підйомний механізм з можливістю швидкого опускання повинен бути оснащений пристроєм захисту від перевищення швидкості.
- Визначення швидкості та керування гальмівним моментом повинні забезпечувати швидке опускання заготовки зі стабільною та рівномірною швидкістю.
- Коли користувачеві потрібне керування з землі або дистанційне керування, має бути передбачений перемикач вибору режиму.
Захист безпеки
- На рухомому блоку гака має бути встановлений захисний кожух, щоб запобігти розбризкуванню розплавленої олії або рідини для гартування.
- Гачок повинен бути оснащений пристроєм проти відчіплення.
- Слід використовувати сталеві троси.
- Механізм екстреного гальмування повинен мати швидку реакцію, гнучку та надійну роботу, а також легкість використання.
Кейс проекту з монтажу мостового крана DAFANG CRANE
Цех термічної обробки для дрібних та середніх деталей розташований у напрямку схід-захід та складається з чотирьох прольотів загальною довжиною 252 м.
- Найпівнічніша бухта — це крита бухта під відкритим небом прольотом 24 м, яка використовується як склад для зберігання сировини.
- Другий відсік з півночі має на західній стороні зону зберігання сировини під відкритим небом, посередині дві кімнати для радіографічного контролю Ir192 та складські приміщення, а на східній стороні – цех з підготовки матеріалів прольотом 24 м.
- Два південних прольоти включають цех термічної обробки на західній стороні та зварювальний цех на східній стороні, прольотом 30 м.
