6 Port portali kranlarining ishdan chiqishi va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha qo'llanma

Portlar, docklar va boshqalarni qurish ko'lamining doimiy ravishda kengayishi bilan port portali kranlarini port operatsiyalarida qo'llash ko'lami ham kundan-kunga ortib bormoqda.

Uskunalar funktsiyalarini to'liq o'ynash va operatsiyalarning xavfsizligi va ishonchliligini ta'minlash uchun port portali kranlarini saqlash va boshqarishni kuchaytirish kerak. Liman portali kranlari, tel arqonli kasnaklar, reduktorlar, muftalar, tormozlar, uch fazali o'zgaruvchan tok dvigatellari, yuqori voltli shkaflar, transformatorlar va boshqalarning kundalik ishlashi paytida ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Tegishli port portali kranlarining ishdan chiqishi ehtimolini minimallashtirish va port portali kranlarini yaxshi ish sharoitida saqlash uchun samarali ta'mirlash choralarini ko'rish kerak. Shu asosda port operatsiyalari samaradorligini oshirish va ishlab chiqarish xavfsizligini ta'minlash.

Port portalidagi kranlarning ishlamay qolishi 1: sim arqon kasnagi nosozligi

In port portali kranlari nosozlik, tel arqonli kasnaklar asosiy kuch komponentlari bo'lib, uskunaning ishlashi paytida ko'pincha podshipnikning shikastlanishi, jantning yorilishi yoki yupqalash sodir bo'ladi. Yuqoridagi muammolarning asosiy sababi shundaki, tel arqon va kasnaq bir-biriga bog'langan va ikki tomon birgalikda ekstruziya kuchini ishlab chiqaradi va keyin kasnaq ishqalanish ta'siridan ta'sirlanadi va asta-sekin yupqalanadi. Yupqalanish ma'lum darajaga yetganda, tel arqondan kelib chiqadigan bosim u bardosh bera oladigan bosimdan oshib ketadi va yorilish bilan bog'liq muammolar paydo bo'ladi.

Ta'mirlash bo'yicha qo'llanma 1

Kasnak bloklarining barqaror va xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun tel arqonli kasnak bloklariga texnik xizmat ko'rsatish, birinchi navbatda, kasnak bloklarining yuk ko'tarish qobiliyatini oshirmaslik va rulmanning shikastlanishiga olib kelmaslik uchun foydalanish paytida kranni ortiqcha yuklash qat'iyan man etiladi.

Ikkinchidan, kasnak va tel arqon o'rtasidagi ishqalanishni kamaytirish va g'ildirak va g'ildirak yivining jiddiy aşınmasına yo'l qo'ymaslik uchun kran sim arqonini muntazam ravishda moylash va parvarish qilish kerak.

Nihoyat, agar g'ildirak trubkasida jiddiy eskirish bo'lsa, masalan, notekis eskirish darajasi 3 mm dan kam bo'lmagan, kasnaqdagi yoriqlar va devor qalinligining eskirish qiymati asl devor qalinligining 1/5 qismini tashkil qiladi va hokazo, kasnakni yirtib tashlash va yangi kasnak bilan almashtirish kerak.

Port portali kranlarining nosozligi 2: reduktor tishli ishlamay qolishi

Port portali kranida reduktor tishli to'rni o'rnatish jarayonida momentni uzatuvchi asosiy uzatish komponenti bo'lib, keyin vosita tezligini ish talablariga yetguncha sozlaydi. Ushbu jarayonda ko'pincha yopishtirilgan tish sirtlari, uzilgan tishlar va qattiq eskirgan tish sirtlari kabi tishli nosozliklar paydo bo'ladi.

Ta'mirlash bo'yicha qo'llanma 2

Reduktor mexanizmiga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida kranni ishlatish vaqtida ortiqcha yuklanmasligi va tormozlash yoki ishga tushirish vaqtida uning silliq va sekin ishlashi talab qilinadi. Favqulodda vaziyat bo'lmasa, operatsiyani to'xtatmasdan, uni to'g'ridan-to'g'ri qaytarib bo'lmaydi. Operatsiya. Foydalanish vaqtida reduktorning ish sharoitlari talablariga javob beradigan soqol moyi bilan reduktor tishli muntazam ravishda to'ldirilishi kerak va korpus o'z vaqtida tozalanishi kerak.

Bundan tashqari, moylash moyining yog 'sifatini muntazam ravishda tekshirish va tahlil qilish, reduktor viteslarining aşınmasını aniqlash uchun tekshirish natijalarini birlashtirish va eskirishning ko'payishiga yo'l qo'ymaslik va natijada uskunaning avariyalariga olib kelishi uchun maqsadli parvarishlash choralarini ko'rish kerak.

Port portali kranlarining nosozligi 3: Birlashma nosozligi

Port portali kran tishli muftasining to'qilgan tishlari eskirish va yirtishga moyil bo'lib, hatto singan tishlar va tishlarni tishlash kabi muammolar paydo bo'lishi mumkin. Agar port portali krani olxo'ri gulining elastomerli birikmasidan foydalanilsa, olxo'ri gulining elastomeri kranning uzoq muddatli ishlashi paytida eskirish, tez qarish yoki charchoq yorilishiga moyil bo'ladi. Port portali kranlaridan uzoq muddatli foydalanishda elastik pinli muftaning elastik halqasi ham qattiq eskiradi va pinni yo'qotish oson, shuning uchun uzatish paytida mufta tomonidan chiqarilgan uzatish shovqini va tebranish kuchayadi, bu esa uskunaning normal ishlashiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, muftaning o'xshash murvatlari ham sinadi va mexanik nosozliklarga olib keladi.

Ta'mirlash bo'yicha qo'llanma 3

Port portali kran tishli muftasining uzoq muddatli ishlashi davomida ichki va tashqi tishlar ma'lum aşınma va yirtiqqa duchor bo'ladi, shuning uchun yaxshi moylash va muntazam parvarishlash ishlarini bajarish kerak. Shu bilan birga, elastomer muftasi muntazam ravishda tekshirilishi kerak, ayniqsa elastik elementlar va pinlardan foydalanish. Elastik elementlarning buzilganligi aniqlangandan so'ng, ularni o'z vaqtida almashtirish kerak.

Muntazam tekshiruvlar vaqtida, shuningdek, bo'shashgan murvatlarning uskunaning normal ishlashiga ta'sir qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun murvatlarning muntazam tortilishiga ham e'tibor qaratish lozim.

Muftani o'rnatish jarayonida noto'g'ri kombinatsiyalash usullari tufayli uskunaning xizmat qilish muddatini qisqartirmaslik uchun hizalanishni tuzatish kerak.

Shu bilan birga, ichki va tashqi tishlar orasidagi bo'shliqning yaxshi soqol ko'rsatkichlariga ega bo'lishini va aşınmayı kamaytirishini ta'minlash uchun yog'ni muntazam ravishda to'ldirish kerak. Kranning silliq va sekin ishlashiga e'tibor berish kerak.

Port portali kran muftasining ishlashi davomida muntazam tekshiruvlar kuchaytirilishi kerak. Tebranish yoki haddan tashqari g'ayritabiiy shovqin kabi g'ayritabiiy sharoitlar bo'lsa, o'z vaqtida tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun to'xtash kerak.

Port portalidagi kranlarning ishlamay qolishi 4: Tormoz nosozligi

Haqiqiy ishlab chiqarishda port portali kranining tormozlari haqiqiy ishlab chiqarishda, portal kranlarining tormozlari ko'pincha ishlamay qoladi, jumladan:

• Tormoz prokladkalari g'ayritabiiy tarzda eskirgan, bu tormoz prokladkalarining ishlash muddatini qisqartiradi va tez-tez almashtirishni talab qiladi;
• Tormoz bo'shlig'i ma'lum bir me'yordan oshib ketadi, bu esa tormozlash effektini va hatto tormozlash qobiliyatini kamaytiradi；
• Tormozlash paytida tormoz g'ildiragining harorati ma'lum bir me'yordan oshib ketishi oson, keyin esa ulanish pinining elastik kauchuk halqasi eriydi va yuqori harorat omillari ta'sirida qariydi；
• Tormoz qo'llarining bo'g'inlari tiqilib qolgan va tormozlarni silliq cho'zish mumkin emas. Bunday hodisa ko'tarish, yuklash va tushirish ishlab chiqarishining katta xavfsizlik xavflariga duch kelishiga olib keladi.
• Tormoz prokladkalari g'ayritabiiy tarzda eskirgan, bu tormoz prokladkalarining ishlash muddatini qisqartiradi va tez-tez almashtirishni talab qiladi;
• Tormoz bo'shlig'i ma'lum bir me'yordan oshib ketadi, bu esa tormozlash effektini va hatto tormozlash qobiliyatini kamaytiradi；
• Tormozlash paytida tormoz g'ildiragining harorati ma'lum bir me'yordan oshib ketishi oson, keyin esa ulanish pinining elastik kauchuk halqasi eriydi va yuqori harorat omillari ta'sirida qariydi；
• Tormoz qo'llarining bo'g'inlari tiqilib qolgan va tormozlarni silliq cho'zish mumkin emas. Bunday hodisa ko'tarish, yuklash va tushirish ishlab chiqarishining katta xavfsizlik xavflariga duch kelishiga olib keladi.

Ta'mirlash bo'yicha qo'llanma 4

Tormoz buzilishining oldini olish uchun tegishli uskunani muntazam ravishda tekshirish va bir vaqtning o'zida quyidagi 4 ta muammoga e'tibor berish kerak:

• Asosiy e'tibor pin milining ilgak qismining qattiq eskirganligini yoki yopishib qolganligini va tegishli ulanish joyining bo'shashmaganligini tekshirishga qaratilgan；
• Tormoz prokladkalari va tormoz g'ildiraklari orasidagi bo'shliq standart darajada yoki yo'qligini har tomonlama tekshiring va ilmiy jihatdan tasdiqlang;
• Shlangi tizim normal ish holatida yoki yo'qligini tekshiring;
• Tormoz prokladkalari va tormoz g'ildiraklari eskirish va yirtilib ketish uchun tekshirilishi kerak va sirt axloqsizlikdan tozalanishi kerak.

Yuqoridagi tekshiruv orqali tormoz tomonidan saqlanadigan ish holatini o'zlashtirish mumkin. Bundan tashqari, tormozning har bir qo'shma pozitsiyasini moylash va texnik xizmat ko'rsatishni kuchaytirish kerak va tormozning samarali va xavfsiz bo'lishini ta'minlash uchun tormoz zarbasi haqiqiy vaziyatga mos ravishda sozlanishi kerak.

Port portali kranlarining ishlamay qolishi 5: uch fazali o'zgaruvchan tok dvigatelining ishdan chiqishi

Port portali kranlarida uch fazali AC motorlar elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantira oladigan energiya konvertatsiya qilish rolini o'ynaydi, lekin ular ko'pincha uskunaning ishlashida turli omillar ta'siriga tushib qoladi va muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Quvvat manbai kuchlanishi juda yuqori bo'lsa, qo'zg'alish oqimi ko'tariladi, bu esa vosita haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi. Isitish harorati ma'lum bir me'yordan oshib ketganda, vosita izolyatsiyasi buziladi va buzilish xavfi ortadi.

Elektr ta'minoti kuchlanishi juda past bo'lsa, elektromagnit moment sezilarli darajada kamayadi.

Agar bu vaqtda yuk momenti sinxron tarzda kamaytirilmasa, rotorning umumiy tezligi juda past bo'ladi va haddan tashqari og'ish dvigatelning ortiqcha yuklanishi bilan bog'liq muammolarga olib keladi va issiqlik hosil bo'lishini yanada oshiradi.

Agar bu muammoni uzoq vaqt davomida hal qilishning iloji bo'lmasa, u uch fazali AC motorining normal ishlashiga ta'sir qiluvchi tashqi namlik omillari bilan bezovta bo'ladi va izolyatsion qatlamning qarishini tezlashtiradi va uch fazali AC motorining ishlash muddatini qisqartiradi.

Ta'mirlash bo'yicha qo'llanma 5

Port portal kranida kundalik texnik xizmat ko'rsatish va uch fazali AC motorlariga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida jihozlar va operatorlarning xavfsizligini ta'minlash uchun elektr ta'minoti oldindan uzilishi kerak. Dvigatelning ishlashi tugagandan so'ng, texnik xizmat ko'rsatish operatsiyasini bajarish kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi qismlar yuqori haroratli sharoitlarga ega bo'lishi mumkin. Xodimlarning xavfsizligini ta'minlash uchun texnik operatsiyalarni bajarishdan oldin oqilona sovutish kerak. Agar portal krani uzoq vaqt davomida o'chirilgan holatda bo'lsa, vosita ishlamay qolishi uchun, odatda, vosita isitgichi normal ish holatida qolishiga ishonch hosil qilish uchun kamida oyiga bir marta ishlashi kerak va keyinchalik motorni ishlatishning boshida shikastlanmaslik uchun dvigatelni o'z vaqtida qismlarga shikastlanganligini tekshiring.

Dvigateldan foydalanish paytida dvigatelning ishlashidagi hid, tovush va tebranish amplitudasi va chastotasi dinamik ravishda kuzatilishi kerak. Yonish hidi topilgach, ishni o'z vaqtida to'xtatish va asosiy qismlarni yoqishning oldini olish uchun o'rash va boshqa qismlarni qat'iy tekshirish kerak.

Port portali kranlarining ishlamay qolishi 6: bomning menteşe nuqtasida g'ayritabiiy shovqin

Tez-tez ishlaydigan operatsiyalar paytida, katta ta'sir kuchi tufayli, port portali kranlari ko'pincha qarish va qismlarga zarar etkazadi, so'ngra laffing operatsiyalari paytida g'ayritabiiy shovqinlar paydo bo'ladi.
Masalan, port portali kranining ishlashi paytida, ko'taruvchi qo'lning pastki menteşe nuqtasi chang yoki donador begona jismlarning mavjudligi bilan bog'liq bo'lib, milya uchining to'siq vintlari kesilgan yoki bo'shashgan bo'lib, bu anormalliklarni keltirib chiqaradi va kranning normal ishlashiga ta'sir qiladi va ma'lum xavfsizlik xavfini keltirib chiqaradi.

Ta'mirlash bo'yicha qo'llanma 6

Port portali kranlarini ishlatish paytida, bomning pastki menteşe nuqtasida g'ayritabiiy shovqin va boshqa nosozliklarni oldini olish uchun kunlik tekshiruvlarni kuchaytirish, milning uchi vintlarini o'z vaqtida torting va begona narsalarni tozalash kerak.

Agar port portali krani g'ayritabiiy shovqin bo'lsa, avval kuchni hisoblash va tahlil qilish, so'ngra rulmanni almashtirish mumkin. Davr davomida quyidagilarni ta'kidlash kerak:

• Avval kran amplitudasini taxminan 25 m muvozanat nuqtasida ushlab turing va bom tizimining jonli qarshi og'irligi zanjirli ko'targich yordamida baliqchaning ramkasi orqasidagi ko'tarish teshigi bilan chambarchas bog'langan 2 simli arqondan (P32 mm) o'tkaziladi va bom va menteşe milining bosimi sozlanadi; 
• Bomning pastki burchagi oldida po'lat plitalar (20 mm) tayanchga payvandlanadi va po'lat plitalar va vertikal qovurg'alar tayanch bilan nisbiy munosabatlarni saqlab turish uchun bomning pastki burchagida taxminan 60 mm yuqoriga qaragan holda payvandlanadi; Qo'llab-quvvatlash uchun jarayonni qo'llab-quvvatlash ustiga 25 t raz'em joylashtiring.

qisqa bayoni; yakunida

Portlar va terminallarda yuklarni yuklash va tushirish jarayonida port portali kranlari muhim rol o'ynaydi, lekin ularning ish muhiti yuqori havo namligi va changga ega va ular ko'pincha tashqi muhit omillariga ta'sir qiladi va muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Xodimlarning tartibsiz ishlashi bilan jihoz jiddiy shikastlanadi. Shu sababli, uskunani boshqaruvchi tomon port portali kranlarining foydalanish paytida tez-tez uchraydigan nosozliklarini har tomonlama tahlil qilishi, maqsadli ta'mirlash rejalarini shakllantirishi, samarali texnik xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish choralarini ko'rishi va uskunaning ishdan chiqishi ehtimolini kamaytirish va uskunaning xavfsiz, samarali va ishonchli ishlashini ta'minlash uchun uskunaning tarkibiy qismlarining ish holatini o'z vaqtida tekshirishi kerak.

Sindi

WhatsApp: +86-19137386654

Email: cindywang@hndfcrane.com

Men Sindiman, kran sanoatida 10 yillik ish tajribasiga egaman va juda ko'p professional bilimlarni to'plaganman. Men 500+ mijozlar uchun qoniqarli kranlarni tanladim. Agar sizda kranlar haqida biron bir ehtiyojingiz yoki savollaringiz bo'lsa, iltimos, men bilan bog'laning, men muammoni hal qilishda yordam berish uchun o'z tajribam va amaliy tajribamdan foydalanaman!