Ko'prikli kran g'ildiragini almashtirishni qanday tanlash mumkin

ning turli tasniflari mavjud g'ildiraklar uchun ko'prikli kranlar, foydalanish bo'yicha, jantli yoki jantsiz, g'ildirak protektoriga ko'ra va trekning yuqori qismiga tegishi bo'yicha tasniflanishi mumkin.

Kran g'ildiraklarini almashtirishda qoidalarga muvofiq tanlanishi kerak, keyin uni qanday tanlash kerak? G'ildirak tanlovini almashtirishda ma'lumotnoma berish uchun bir nechta maslahatlar mavjud.

1.Yo'l qanchalik uzun bo'lsa, to'g'rilik qanchalik yomon bo'lsa, "kiyish izi" ni ishlab chiqarish ehtimoli ko'proq. Shuning uchun g'ildirak protektorining kengligi yo'lning kengligidan kengroq bo'lishi kerak.

• Konusli avtomobil g'ildiragining kengligi trekning yuqori yuzasidan 30-40 mm kengroq bo'lishi kerak.
• Silindrsimon avtomobil g'ildiragining kengligi trekning yuqori yuzasidan 25-35 mm kengroq bo'lishi kerak.
• Silindrsimon trolleybus g'ildiragining kengligi trekning yuqori yuzasidan 15-20 mm kengroq bo'lishi kerak.
• Bir tomondan g'ildirak bo'shlig'i 5-10 mm.

2.Kranning relsdan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun g'ildirak jantining balandligi quyidagicha bo'lishi kerak: 25-30 mm, ikki tomonlama g'ildiraklar uchun; Bir g'ildirakli g'ildiraklar uchun 20-25 mm.

3.Katta oraliqli kran faol g'ildiraklarining markazlashtirilgan qo'zg'aysanlari odatda silindrsimon g'ildiraklar yordamida silindrsimon g'ildiraklardan foydalanadigan passiv g'ildiraklar, kranning egilishiga yo'l qo'ymaslik uchun ishlayotganda kranning burilish miqdorini avtomatik ravishda tuzatishi mumkin.

4. G'ildirak jantining eskirishini kamaytirish va g'ildirakning xizmat qilish muddatini uzaytirish uchun, romsiz g'ildirakni gorizontal g'ildirak bilan boshqariladigan ish o'rniga gorizontal yo'naltiruvchi g'ildirak bilan ishlatish mumkin, bu g'ildirak halqasi va yo'lning yon tomoni o'rtasidagi toymasin ishqalanishni o'zgartirishi mumkin, gorizontal g'ildirakning ishlash muddati va harakatlanuvchi g'ildirak orasidagi dumalab ishqalanishga o'zgarishi mumkin. g'ildirak.

5.Konik g'ildiraklar odatda ikkita faol g'ildirak va ikkita passiv g'ildirak bilan ishlaydigan mexanizmda qo'llaniladi.

6.G'ildirak diametrining o'lchami g'ildirak bosimi yukining o'lchamiga (yo'lda g'ildirak bosimi) bog'liq va g'ildirak bosimi yuki yo'l poydevorining yuk ko'tarish qobiliyati bilan chegaralanadi. Kran shpallar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan yo'lda ishlayotganida, odatda ruxsat etilgan g'ildirak bosimi yuki 100-120kN; to'g'ridan-to'g'ri beton poydevor yoki temir konstruktsiya tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan yo'lda yugurishda ruxsat etilgan g'ildirak bosimi yuki 600 kN ga yetishi mumkin.

Yuk ko'tarish quvvati biroz kattaroq bo'lsa, g'ildirak diametrini oshirish orqali g'ildirak bosimi yukini kamaytirish mumkin.

Yuk ko'tarish quvvati kattaroq bo'lsa, g'ildirak bosimi yuki odatda g'ildirak diametrini oshirish orqali kamayadi. Har bir g'ildirakning g'ildirak bosimi yukini teng taqsimlash uchun tekis (muvozanat) nur turini qo'llab-quvvatlash moslamasini oling.

Ayniqsa, ko'p sonli g'ildirakli katta kranlar uchun g'ildiraklarning joylashish uzunligini qisqartirish uchun ikki yo'lli relsdan foydalanish mumkin.

7.Tikkita faol g'ildirakning g'ildirak bosimi yuki ikkita passiv g'ildirakning g'ildirak bosimi yukidan biroz kattaroq bo'lishi uchun rulonli ishlaydigan mexanizm.

Shu bilan birga, kran g'ildiraklarini almashtirishda quyidagi taqiqlarga e'tibor berish kerak:

1. Katta uchining konusning g'ildiragi diametri yo'lning tashqi tomoniga joylashtirilishi mumkin emas.
2. G'ildirak protektorining konusi yo'lning yuqori qismining radiusi bilan bog'liq va konusning g'ildiragi egriliksiz yo'l ustki qismi bilan ishlatilmaydi.
3. G'ildirakda siqilish va deformatsiya bo'lmasligi kerak.
4. G'ildirak supurish yo'li plitasi va yo'lning yuqori yuzasi orasidagi bo'shliq 10 mm dan oshmasligi kerak.
5. G'ildirakda ishlashdan foydalanishga ta'sir qiluvchi nuqsonlar bo'lmasligi va yoriqlar, yamoqli payvandlash bo'lmasligi kerak.
6. Ikki faol g'ildirak diametrining nisbiy aşınması diametrning 3/1000 qismidan oshmasligi kerak.
7. Yugurish mexanizmi ishga tushganda yoki tormozlanganda, faol g'ildirak umuman sirpanmasligi kerak.
8. G'ildirak burchakli rulman qutisining mahkamlash murvatlari bo'shashishga qarshi choralarga ega bo'lishi kerak.