EOT kran yukini sinovdan o'tkazish: bosqichma-bosqich qo'llanma

Yuqori kranlar odatda zamonaviy sanoat ishlab chiqarishida qo'llaniladi va ko'plab sohalarda keng qo'llaniladi. Yuk ko'tarish - bu baxtsiz hodisaga moyil bo'lgan operatsiya bo'lib, buzilish jarayonida yuk ko'tarish mexanizmlaridan foydalanish katta zarar keltiradi. Shuning uchun, ishlab chiqarish sifati va xavfsiz ishlash imkoniyatini aniqlash uchun kranlarning xavfsizligini tekshirish talab qilinadi. Yuk ko'tarish sinovlari kran metall konstruktsiyasining deformatsiyasi va xavfsizlik moslamasining samarali holati kabi yuk ko'tarish mashinasi mahsulotlarining sifatini va xavfsizlik ko'rsatkichlarini sinab ko'rishi mumkin. Ushbu maqolada yukni tekshirish bosqichlari va usullari batafsil tavsiflangan ko'prikli kranlar, shu jumladan yuk ko'taruvchi kranlarning yuk sinovidan oldin tayyorgarlik ishlari, yuksiz sinov, nominal yuk sinovi, statik yuk sinovi va dinamik yuk sinovi.

Ko'prikli kranlarning yuk sinoviga qo'yiladigan talablar

Sinov maydonining ekologik talablari

Sinovning haqiqiyligi va ishonchliligini ta'minlash uchun sinov joyi quyidagi shartlarga javob berishi kerak:

1. Sinov maydoni mustahkam va tekis.
2. Atrof-muhit harorati -3 ℃ ~ + 36 ℃.
3. Agar sinov maydoni tashqi muhit bo'lsa, erdagi lahzali shamol tezligi 8,3 m / s dan kam.

Sinov yuklariga qo'yiladigan talablar

Sinov yuki bitta birlik bo'lishi mumkin yoki turli yuk sinovlari talablari uchun bir nechta qismlardan iborat bo'lishi mumkin. Bu po'latdan yoki boshqa turdagi (beton) blokli individual blok yoki suv yoki qumli idish bo'lishi mumkin.

Sinov yukining massasini o'lchash usuli:

• To'g'ridan-to'g'ri usul: sinov blokining og'irligi to'g'ridan-to'g'ri tortiladi.
• Kombinatsiyalash usuli: yukni tekshirish uchun zarur bo'lgan og'irlikni olish uchun oqilona kombinatsiya uchun ma'lum bir massaga ega bo'lgan bir qator og'irliklar.

Sinov yukidagi xatolik 1% ichida nazorat qilinishi kerak.

Sinovdan oldin tayyorgarlik

• Kran va trolleybus yo'llarining ikkala tomonidagi barcha qoldiqlarni olib tashlang.
• Sinov maydonini sinovga aloqador bo'lmagan asbob-uskunalar va materiallardan tozalang.
• Sinov o'tkaziladigan maydonda kordon o'rnating, tegishli bo'lmagan xodimlar va jihozlarning sinov maydonchasiga kirishiga yo'l qo'yilmasligini qat'iy tekshirish uchun joydagi xavfsizlik xodimlari.
• Aloqa murvatlari mahkamlanganligini tekshiring va relsning siqish murvatlari mahkamlanganligini tekshiring.
• Foydalanish uchun malakali yuk ko'tarish moslamalari va slinglarni tekshiring.
• Yukni tekshirish uchun boshqa jihozlarni tayyorlang, jumladan, og'ir savat, ratsion, po'lat lenta o'lchovi, qisqich ampermetri, elektron sekundomer va boshqalarni yig'ish.
• Yukni sinovdan o'tkazishdan oldin, asosiy nurning kuchi va qattiqligini real vaqt rejimida aniqlash va nazorat qilish tizimi qurilmasini o'rnating va disk raskadrovka qiling, eksperimentda asosiy nurning kuchi va qattiqligi qiymatini real vaqtda aniqlang va shu bilan birga hisoblangan qiymat bilan solishtiring, ruxsat etilgan qiymat, dinamik displey, standart signaldan oshib ketadi.

EOT kran yukini sinovdan o'tkazish tartibi

EOT kran sinovi yuksiz sinov, nominal yuk sinovi, statik yuk sinovi va dinamik yuk sinovini o'z ichiga oladi. Sinov tartibini ta'kidlash kerak, birinchi yuksiz sinov, nominal yuk sinovidan so'ng, keyin statik yuk sinovi va nihoyat dinamik yuk sinovi bo'lishi kerak. Oldingi test malakaga ega emas, keyingi testni o'tkaza olmaydi, testni orqada davom ettirish uchun malakali ko'rib chiqishni tugatishni tuzatish kerak. Sinovning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun sinovni o'tkazishdan oldin butun mashinani vizual tekshirishni amalga oshirish kerak.

Vizual tekshirish

Vizual tekshirish mexanizmlar, elektr jihozlari, xavfsizlik moslamalari, tormoz tizimlari, boshqaruv elementlari, yoritish va signalizatsiya tizimlari kabi barcha muhim qismlarning texnik xususiyatlari va holatiga muvofiqligini o'z ichiga olishi kerak; kranning metall konstruktsiyasi va uning ulagichlari, narvonlari, kirish yo'llari, haydovchi kabinasi va o'tish joyi platformalari; barcha qo'riqchilar; ilgaklar yoki boshqa yig'ish moslamalari va ularning ulagichlari; sim arqonlar va ularning armaturalari; va kasnak bloklari va ularning eksenel mahkamlagichlari. Tekshirish uchun biron bir qismni qismlarga ajratish shart emas, lekin normal parvarishlash va tekshirish vaqtida ochilishi kerak bo'lgan qopqoqlar, masalan, chegara kaliti qopqoqlari ochilishi kerak.

Yuksiz sinov

Yuksiz sinov asosan yuk ko'taruvchi kran va trolleybusning ishlashi va ko'tarish mexanizmining sinovi bo'lib, quyidagi tartiblarga muvofiq amalga oshiriladi:

1. Sinovdan oldin 500V megohmmetrdan foydalaning, har bir tashkilotning asosiy sxemasining izolyatsiyalash qarshiligini, nazorat qilish sxemasini va erga izolyatsiya qarshiligini o'lchash.
2. Elektr ta'minotini yoqing, muassasalarni oching, shunda asosiy nurning to'liq uzunligi bo'ylab trolleybus, yo'l bo'ylab kran kamida 3 marta oldinga va orqaga yuguradi, hech qanday tiqilish hodisasi bo'lmasligi kerak.
3. Chegara kaliti va bufer to'g'ri ishlayotganligini va tarqatuvchining chap va o'ng chegara pozitsiyalari talablarga javob beradimi yoki yo'qligini tekshiring.
4. Yuk ko'tarish diapazonining butun ishlashi uchun asosiy va ikkilamchi ko'tarish mexanizmini ishga tushiring, ish normal yoki yo'qligini tekshiring, nazorat qilish tizimi va xavfsizlik moslamalari talablarga javob beradimi va sezgir va aniq bo'ladimi, ko'tarish diapazoni talablarga javob beradimi yoki yo'qligini tekshiring.
5. Yuksiz ishlash sinovi paytida har bir mexanizm alohida ishga tushirilishi va 5 daqiqadan kam bo'lmagan umumiy vaqt davomida oldinga va teskari yo'nalishda ishlashi kerak.

Yuksiz sinov natijalari keyingi operatsiyaga o'tishdan oldin quyidagi shartlarga javob beradi:

1. Barcha xavfsizlik qurilmalari ishonchli va samarali ishlaydi.
2. Barcha mexanizmlar normal ishlaydi, tormozlar ishonchli.
3. Operatsion tizim va elektr boshqaruv tizimi to'g'ri ishlamoqda.
4. Yo'l bo'ylab kran va trolleybusning to'liq uzunlikdagi ishlashi paytida temir yo'lni g'ijirlatish hodisasi yo'q.

Nominal yuk testi

Nominal yuk sinovining maqsadi nominal yuk sinovi orqali kranning tegishli funktsional ko'rsatkichlarini qo'shimcha tekshirishdan iborat. Sinov jarayoni quyidagicha:

1. Asosiy yuk ko'tarish mexanizmi nominal yukdan 1,0 barobar ko'p yuklanadi, shuning uchun kran va trolleybus ishlaydigan mexanizm, qo'shma harakatni amalga oshirish uchun ko'tarish mexanizmi faqat ikkita muassasani bir vaqtning o'zida ochishga imkon beradi (lekin asosiy va ikkilamchi yuk ko'tarish mexanizmi bir vaqtning o'zida ochilmasligi kerak).
2. Sinov paytida har bir tashkilotning tezligi (shu jumladan tezlikni tartibga solish), tormozlash masofasi va kran shovqini alohida aniqlanishi kerak.
3. Agar sinov ob'ekti tutqichli kran bo'lsa, tutqichning tortishish ko'rsatkichlarini tekshirish kerak; agar sinov ob'ekti elektromagnit kran bo'lsa, ko'taruvchi elektromagnitning ko'tarish qobiliyati, elektr boshqaruv tizimining to'g'riligi va zaxira quvvat manbai magnit maydonni saqlab turish qobiliyatini tekshirish kerak.

Statik yuk sinovi

Statik yuk sinovining maqsadi kranning va uning turli konstruktiv qismlarining yuk ko'tarish qobiliyatini tekshirishdan iborat. Agar yoriqlar, doimiy deformatsiyalar, bo'yoqlarni tozalash yoki kranning ishlashi va xavfsizligiga ta'sir qiladigan shikastlanishlar topilmasa va ulanish nuqtalarida bo'shashmaslik yoki shikastlanish bo'lmasa, sinov malakali hisoblanadi.

Statik yuk sinovi quyidagi tartib va talablarga muvofiq amalga oshiriladi:

1. Birinchidan, asosiy yuk ko'tarish mexanizmida statik yuk sinovi o'tkaziladi: ko'taruvchining nominal yuki (asta-sekin nominal yukga ko'tariladi), trolleybus ko'prikning butun uzunligi bo'ylab oldinga va orqaga harakat qiladi va kranning ishlash mexanizmi ishga tushiriladi (bir vaqtning o'zida uchta mexanizmni ishga tushirishga yo'l qo'yilmaydi) va dizayn talablariga javob berish uchun turli xil ishlash ko'rsatkichlari tekshiriladi. Yukni tushiring va bo'sh trolleybusni chegara holatiga qo'ying (tutqich va ko'taruvchi elektromagnit erga tegishi kerak) va test sinov nuqtasini o'rnating.
2. Ko'prikli kranning o'rtasida trolleybusni to'xtating, avval uni 1,0 marta nominal yuk bilan yuklang, to'xtatib turish uchun erdan 100 mm ~ 200 mm ko'taring, so'ngra nominal yukning 1,25 barobarigacha zarbasiz yuklang, to'xtatib turish vaqti 10 minutdan kam bo'lmagan. Yukni tushiring va bo'sh yuk mashinasini ekstremal holatda qo'ying (tutqich va ko'taruvchi elektromagnit erga ulangan bo'lishi kerak). Kranning asosiy nurining etalon nuqtasida doimiy deformatsiya bo'lmasligi kerakligini tekshirish uchun po'lat simni tortib olish usulidan foydalaning va asosiy nurning haqiqiy yuqoriga qarab kamar F darajasi sinov xususiyatlarining talablariga javob berishi kerak, sinov tugatilishi mumkin. Agar doimiy deformatsiya bo'lsa, sinovni boshidan takrorlash kerak, lekin uch martadan ko'p bo'lmagan va yana doimiy deformatsiya bo'lmasligi kerak.
3. Sinovdan so'ng, kranning ishlashi va xavfsizligiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan doimiy deformatsiya, bo'yoq po'stlog'i yoki shikastlanishlar mavjudligini ingl. Ulanishlarda bo'shashmaslik yoki shikastlanganligini tekshiring. Bundan tashqari, yuqoriga burilishning haqiqiy qiymati 0,7S / 1000 dan kam bo'lmasligi kerak va yuqoriga burilishning eng yuqori nuqtasi oraliqning o'rta nuqtasida S / 10 oralig'ida bo'lishi kerak.
4. Kranning statik qattiqligini tekshiring. Trolleybusni ko'prikning o'rtasiga olib boring, nominal yukni erdan 200 mm ko'taring va kran va yuk to'xtagandan so'ng, F1 yuqoriga burilishini o'lchang. Statik qattiqlik =F-F1.

Kranning statik qattiqligi uchun ruxsat etilgan qiymat:

• A1 ~ A8: Kranning vazifa tasnifi
• S: Kran oralig'i
• Kranning statik qattiqligi: asosiy nur oralig'ining o'rtasida S / 10 oralig'ida o'lchanishi kerak.

Dinamik yuk testi

Dinamik yuk sinovining asosiy maqsadi kranning turli mexanizmlari va tormozlarining ishlashini tekshirishdir. Agar har bir komponent o'zining funktsional sinovini yakunlay olsa va keyinchalik mexanizmlar yoki konstruktiv qismlarni vizual tekshirishda hech qanday shikastlanish aniqlanmasa va ulanishlarda bo'shashmaslik yoki shikastlanish bo'lmasa, sinov natijasi malakali hisoblanadi.

Ko'prikli kranning dinamik yukini sinovdan o'tkazish bosqichlari quyidagilardan iborat:

1. Birinchidan, ishlamasligi uchun og'irlik cheklovchisini kesib tashlang.
2. Sinov paytida har bir mexanizm alohida sinovdan o'tkazilishi kerak. Yuk ko'tarish mexanizmi nominal yukdan 1,1 barobar ko'p yuklangan bo'lishi kerak va har bir harakatni o'z harakat doirasi ichida qayta-qayta boshlash va to'xtatish kerak. Bundan tashqari, ikkita mexanizmning bir vaqtning o'zida harakatlanish sinovi (asosiy va ikkilamchi kancalar bir vaqtning o'zida ishlatilmasligi kerak) ham xuddi shu tarzda o'tkazilishi kerak.
3. To'xtatilgan sinov yuki havoda boshlanganda, sinov yuki qaytarilmasligi kerak.
4. Sinov, nazorat qilish uchun operatsion tartib-qoidalarga muvofiq, intervalgacha vaqt ishini qoldirish uchun mashinaning vosita ulanish davomiyligi tezligiga muvofiq bo'lishi kerak. Shuningdek, tezlashuv, sekinlashuv va tezlikni kranning normal ishlashi oralig'ida cheklanishini ta'minlash kerak.
5. Dvigatel ulanishining davomiyligi tezligiga va uning ish aylanishiga ko'ra, sinov muddati kamida 1 soat davom etishi kerak.
6. Sinovdan so'ng, har bir mexanizm yoki tuzilmaning tarkibiy qismlarini vizual ravishda tekshiring, ulanishlarda bo'shashmaslik yoki shikastlanganligini tekshiring va nihoyat, normal ishlashini ta'minlash uchun vazn cheklovchisini o'rnating.

EOT kranlari uchun yuk sinovlari kran mahsulotlarining sifati va xavfsizligini tekshirishi va baxtsiz hodisalarning yuzaga kelishini kamaytirishi mumkin. Yuk sinovi yuksiz sinov, nominal yuk sinovi, statik yuk sinovi va dinamik yuk sinovini o'z ichiga oladi. Hech qanday yuk sinovi asosan ko'prikli kran va trolleybusning ishlashi va ko'tarish mexanizmi sinovi bo'lmaydi; kranning tegishli funktsional ko'rsatkichlarini qo'shimcha tekshirish uchun nominal yuk sinovi; kalibrlashning yuk ko'tarish qobiliyatini kran va uning tarkibiy qismlarida statik yuk sinovi; kran muassasalari va tormozlarning ishlashini tekshirish uchun dinamik yuk sinovi.