Gantry kranining halokatli avariyasi: relsning ozgina bo'shashgan qisqichi tufayli

Munitsipal loyihalardagi portal kranlar shamoldan katta ta'sir ko'rsatadi va vaqti-vaqti bilan kranning relsdan chiqishi va shamol tufayli ag'darilib ketishi sodir bo'ladi. Ushbu maqola odatiy shamol kuchi ta'sirida relsdan chiqib ketuvchi portal kran avariyasining sabablarini tahlil qiladi, portal kranlarning shamolga chidamli va sirpanishga qarshi qurilmalaridan foydalanishda operatorlar uchun odatiy bo'lgan ba'zi tushunmovchiliklar va noqonuniy kran ishlashi hodisalarini umumlashtiradi va sizning murojaatingiz va muhokamangiz uchun tegishli xavfsizlik choralarini taklif qiladi.

Gantry Crane avariyasi nima bo'ldi

Odatda metro loyihasining qurilish maydonchasida portalli kran (model MHE10+10t-31m A3, oraliq 31m, balandligi 9m, uskunaning og'irligi 33t) qurilgan. Soat 20:00 atrofida ishlayotganda, loyiha xavfsizligi bo'yicha mas'ul shaxs kuchli shamollar (taxminan 9 milya tezlikda) haqida sariq ogohlantirish oldi, shuning uchun ular saytni barcha operatsiyalarni to'xtatish to'g'risida xabardor qilishdi, portal kran haydovchisiga uni mahkamlash uchun relsli qisqichdan foydalanishni tashkil qilishdi va barcha xodimlar evakuatsiya qilindi.

21-soat taxminan soat 10 larda lahzali shamol juda kuchli edi va loyiha xavfsizligi xodimi baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun darhol xodimlarni qurilish maydonchasini tekshirishni tashkil qildi. Tekshiruv davomida muhandislik xavfsizligi xodimlari portalli kran avariyasini aniqladilar - kran sezilarli darajada qiyshaygan, ustunning bir tomoni relsdan tashqarida (1-rasm), yo'lning bir tomoni singan (2-rasm).

Muhandislik xavfsizligi bo'yicha xodimlar zudlik bilan loyiha uchun mas'ul shaxsni xabardor qildilar, so'ngra portal kran avariyasining keyingi oqibatlarini oldini olish uchun portal kranni vaqtincha o'rnatishni tashkil qilishdi. Kuchli shamollar haqidagi sariq ogohlantirish bekor qilingandan so‘ng portal kran halokatidan kelib chiqqan xavfli holatni bartaraf etish bo‘yicha favqulodda choralar ko‘rildi.

Ushbu portalli kran avariyasi shamoldan ogohlantirish protokollariga rioya qilish va ochiq havoda qurilish sharoitida og'ir uskunalarni to'g'ri ta'minlash muhimligini ta'kidlaydi.

Gantry Crane avariyalari relsdan chiqib ketish tahlili

Baxtsiz hodisa qurbonlar yoki sezilarli iqtisodiy yo'qotishlarga olib kelmaganligi sababli, foydalanuvchi birligi yanada kuchayishning oldini olish uchun, konstruktsiyaning buzilishiga olib kelishi mumkin bo'lgan tegishli himoyani o'rnatmasdan, portal kran avariyasining xavfli holatini ko'tardi.

Portalli kran voqea joyidagi ma'lumotlarning ba'zilari to'liq emas yoki shikastlangan. Voqea joyini tekshirish natijalari va voqea sodir bo'lganidan keyin voqea joyidagi xodimlar tomonidan berilgan bayonotlar quyidagicha.

• Kranning shimoliy va g‘arbiy tomonidagi g‘ildiraklari relsdan chiqib ketgan, kranning janubiy tomonidagi g‘ildiraklari esa relsdan chiqmagan.
• Kranning janubiy qismidagi singan yo'lning sharqiy yarmida (keyingi o'rinlarda sharqiy tomonda singan yo'l deb yuritiladi) aniq egilish mavjud. Bükme joyi singan joydan 7,6 m masofada joylashgan bo'lib, sharqiy tomondan singan yo'lning yuqori yuzasining chap tomonida bir xil bo'yoq yuzasida kran bilan aniq ishqalanish belgilari mavjud (3-rasm).

• Shimol tarafdagi rels qisqichlarining qisqichlari 4-rasmda ko'rsatilganidek, hammasi ofset deformatsiya holatida.

• Janub tomonda yo'lning yaqqol egilishi va sinishi bor. Vaziyat 5 va 6-rasmlarda ko'rsatilgan.

• Kranning shimoliy tomonidagi yo'lda taxminan 15 m uzunlikdagi aniq ishqalanish belgilari mavjud.
• Joylarda o‘tkazilgan tekshiruvlar natijasida kranning janubiy yo‘lining sinishida rels yuzasi chetida ishqalanish izlari borligi aniqlandi.
• Janub tomondagi relsli siqish moslamasining qo'lda relsli siqish sinovi tahlil qilinadi va relsli siqish moslamasi yo'lni mahkam yopishi mumkin degan xulosaga keladi. Sinov paytida relsli siqish moslamasi erkin ishlashi mumkin va hech qanday ishlamay qolishi aniqlanmaydi. Siz sinovdan o'tishingiz mumkin

Rey qisqichi foydalanish talablariga javob berishi oldindan aniqlanadi.

Portalli kran avariyasining sabablarini tahlil qilish

Voqea sodir bo'lgunga qadar kran ishlamay qolgan. Shimoliy rels qisqichi tushirilgan, lekin qulflanmagan (operatsiya xatosi, xavfsizlik tekshiruvi o'tkazilmagan), janubiy rels qisqichi esa umuman tushirilmagan. Kuchli lahzali shamol tufayli kran shamol yuki ostida g'arbdan sharqqa harakatlana boshladi, bu portal kran avariyasining dastlabki rivojlanishini belgilab berdi.

Kran sharqqa qarab harakatlanar ekan, shimoliy rels qisqichi va yo‘l tiqilib qoldi, bu esa kranning janubiy qismi shimoliy qismiga nisbatan tezroq harakatlanishiga olib keldi. Bu tezlik farqi kranni sharqqa qarab harakatlanayotganda aylanishiga olib keldi. Shimoliy rels qisqichi va yo'l o'rtasidagi ishqalanish kuchayib, kranning shimoliy qismi harakatlanishni to'xtatdi. Ushbu mexanik nomutanosiblik portal krani avariyasini yanada kuchaytirdi.

Shu bilan birga, shamol yuki va kranning harakatsizligi janubiy qismning sharqqa qarab harakatlanishini davom ettirib, umumiy aylanishni oshirdi. Aylanish natijasida janubiy kran oyog'ining sharqiy tomoni yo'lga qarab ichkariga, g'arbiy tomoni esa tashqariga siljidi. Bu siljish yo'lni egdi va ikkala g'ildirak to'plamining birgalikdagi stressi ostida yo'l oxir-oqibat sindi - portal kranining avariyasini kuchaytirdi.

Voqea joyida o‘tkazilgan tergov natijalariga ko‘ra, kran shamol ta’sirida g‘arbdan sharqqa harakat qilgani tasdiqlandi. Harakat paytida shimoliy rels qisqichi relsga ishqalanib, 15 metrdan kam bo'lmagan masofada qarshilik ko'rsatdi. Janub qismi tezroq yugurdi, bu esa kranning aylanishiga olib keldi - bu portal kran avariyasida asosiy mexanik nosozlik nuqtasi.

Kran aylanayotganda, shimoliy rels qisqichi ham u bilan burilib, ishqalanish kuchayib, kranning sharqqa qarab harakati to'satdan to'xtaguncha tiqilib qolgan qarshilik kuchaygan. O'sha paytda toymasin ishqalanish statik ishqalanishga aylandi. Bir vaqtning o'zida shamol va inertsiya tomonidan boshqariladigan janubiy qismi sharqqa qarab davom etdi. Ushbu aylanish va differentsial harakat orqa g'ildirakning singan relsda egilish momentini yaratishiga olib keldi, bu esa relsdan chiqib ketishga olib keldi - oxir-oqibatda portalli kranning og'ir avariyasi bilan yakunlandi (7-rasm).

Muhandislar tomonidan professional hisob-kitoblardan so'ng, biz statsionar holatda kranning umumiy shamol qarshiligi va siljishga qarshi kuchi 9-toifali kuchli shamollar holatida shamol yukidan 1,23 baravar ko'p ekanligini bilib oldik. Umuman olganda, kran xavfsiz.

Biroq, foydalanilmagan rels qisqich oyoqlarining shamolga chidamliligi va sirpanishga qarshi kuchi 9 darajali yuqori shamol yukining 1/2 qismidan kam ekanligini hisobga olsak, bu oyoq joyidan siljiydi (38 394,6 N shamol yuki tomonidan yaratilgan bir tomonlama kuch 1980 N shamol qarshiligi va sirpanishga qarshi kuchdan ancha kattadir: kran ishining ishqalanish qarshiligini engillashtiring, bir oyoqning harakati kranning o'zining shamol tebranishi bilan birga sezilarli elastik deformatsiyaga olib kelishini hisobga olib, siljish kuchining sezilarli darajada oshishiga olib keladi.

Bu vaqtda kran siljiydi (shamol yukidan hosil bo'lgan kuch 76 789,2 N ni tashkil qiladi, bu shamol qarshiligidan va 75 000 N ning sirpanish kuchidan bir oz kattaroqdir), bu kranning ishqalanish qarshiligini maksimal statik ishqalanishdan sirpanish ishqalanishigacha kamaytiradi va umumiy shamolning qarshiligi va kranning siljishiga qarshi kurashda davom etadi. va ish tezligi tezlashadi. Ikkala tomondagi ustunlar o'rtasida mos kelmaydigan ishqalanish bo'lsa, kran oxir-oqibat relsdan chiqib ketguncha yoki relsni sindirmaguncha butunlay qiyshayib qoladi.

Portalli kran avariyalarining oldini olish choralari

Uskuna menejerlari va operatorlarining xabardorligini oshirish

Tekshiruv, tekshirish va xavfsizlikni tekshirish ishlari davomida portalli kran barcha relsli qisqich penslarini qoidalarga muvofiq qisib qo'ymaganligi ko'p marta aniqlangan. Ko'pgina menejerlar, faqat bir tomonlama relsli qisqich penslarini qisish mumkin deb hisoblaydilar, ammo avtohalokatda kranning shamol yuki 9 darajali shamol sharoitida kranning og'irligidan qariyb 3 baravarga yetdi, bu ko'plab menejerlar va operatorlar uchun tasavvur qilib bo'lmaydi. Ba'zi baxtsiz hodisalarning sabablarini tahlil qilishni tushunish, xodimlarning xabardorligini oshirish va kran shamolga chidamliligi va skidka qarshiligining ahamiyatini tushunish uchun menejerlar va operatorlarni o'qitish bo'yicha yaxshi ish qiling.

Krandan foydalanishni yaxshi loyihalash

Ko'pgina shahar loyihalarida portalli kranlarning ikki oyog'i uzoq va chuqur poydevor chuqurlarini o'z ichiga oladi va operatorlarga erishish oson emas yoki qarama-qarshi oyoqlarga erisha olmaydi. Kranning dizaynidan, bitta ishchi barcha relsli qisqich penslarini qanday qistirishi hisobga olinmaydi. Vaziyat. Uskunaning joylashishini loyihalashda, o'tish mumkin bo'lgan poydevor chuqurining o'tish joyida kranning to'xtash joyini o'rnatish tavsiya etiladi; bir xil yo'lning kran haydovchisi o'tish joyi poydevor chuqurining har ikki tomoniga o'rnatilishi mumkin va faqat haydovchi bir tomondan poydevor chuqurida bir nechta kran shamolga chidamli va sirpanishga qarshi qurilmalarni ishlatish uchun tartibga solinishi mumkin; kran haydovchisining o'tish joyi asosiy material maydonining qarama-qarshi tomoniga o'rnatilishi mumkin va signal ishchisi va haydovchi mos ravishda og'ir mexanizmlarning shamolga chidamli va skidka qarshi qurilmalarini boshqaradi.

Portalli kranning shamolga chidamli va sirpanishga qarshi moslamasining ishonchliligini ta'minlash

1. O'zgartirilmagan portalli kranlarning shamolga chidamli va skidka qarshi funktsiyasi ko'pincha haqiqiy ta'sir dizayn qiymatiga etib bormaydigan holatlarga ega. Misol uchun, portal kranining qo'llanmasi odatda konstruktiv qismlarning ishlab chiqarish qiymati dizayn qiymatining ± 10% ekanligini ta'kidlaydi. Xarajatlarni tejash uchun ishlab chiqaruvchilar, asosan, pastki chegaraga yaqinlashadilar, buning natijasida portal kranning umumiy shamol va skidka qarshiligi pasayadi.

2. Qisqich rels pensesining siqish tormozlash kuchi qo'llanmadagi maksimal qiymatga erisha olmaydi. Ulardan biri, operatorning ishlashi bu talabga javob bermasligi, ikkinchisi, qisqich relsli pensening yuzasi tishli va eskirgan.

3. Ob-havoning o‘zgarib turishi munosabati bilan shamol prognozdan oshib ketishi mumkin. Tekshiruv, sinov va xavfsizlikni tekshirish ishlarida, shamol arqonlari (ichki zanjirli xavfsizlik moslamalari va boshqalar) qo'shilishi kabi ko'proq shamolga chidamli va sirpanishga qarshi qurilmalar yangilanganligi aniqlandi, asl temir poyafzallar shamolga chidamli va sirpanishga qarshi asboblar, temir yo'l qisqichlari va boshqalar qo'shilishi ko'pincha yaxshi shamolga chidamli va siljish ta'siriga erishishi mumkin.

Kuchli shamoldan keyin tekshirish ishlariga e'tibor bering

Ushbu baxtsiz hodisada loyiha xavfsizligi bo'yicha mas'ul shaxs baxtsiz hodisalarning oldini olish va vaziyatning yanada kengayishiga yo'l qo'ymaslik uchun kuchli shamoldan keyin xodimlarni qurilish maydonchasini tekshirishni darhol tashkil etdi. Agar avtohalokatda kran relsdan chiqib ketganidan keyin vaqtinchalik mustahkamlash choralari yetishmasa, kran shu kuni keyingi kuchli shamoldan keyin poydevor chuquriga tushishi va poydevor chuquridagi tayanch va kranning shikastlanishiga olib kelishi ehtimoli katta. Ko'rinib turibdiki, kuchli shamoldan keyin tekshirish ba'zi baxtsiz hodisalarning kengayishini oldini oladi.

Xulosa

Baxtsiz hodisalarning oldini olish xavfsiz ishlab chiqarishni kundalik nazorat qilishning muhim qismidir. Xavfsizlik bo'yicha xabardorlikni oshirish, yaxshi ish odatlarini rivojlantirish va uskunalar xavfsizligi ko'rsatkichlarini yaxshilash portal kranlarining xavfsizligini ta'minlash va baxtsiz hodisalarning oldini olishning eng samarali kafolatlari hisoblanadi. Shahar muhandisligida xavfliroq uskuna sifatida portal kranlari, uskunalar menejerlari va operatorlari texnik jihatdan ko'proq, xavf-xatardan xabardor va ishlashga qodir bo'lishi kerak. Shu bilan birga, foydalanuvchilar qurilish xavfsizligini ta'minlash uchun xavfsizlikni boshqarishni kuchaytirishi, ta'lim va o'qitishni kuchaytirishi, asbob-uskunalarni muntazam tekshiruvdan o'tkazishi va operatorlar tomonidan buzilishlarni o'z vaqtida to'xtatishi va tuzatishi kerak.

Sindi

WhatsApp: +86-19137386654

Email: cindywang@hndfcrane.com

Men Sindiman, kran sanoatida 10 yillik ish tajribasiga egaman va juda ko'p professional bilimlarni to'plaganman. Men 500+ mijozlar uchun qoniqarli kranlarni tanladim. Agar sizda kranlar haqida biron bir ehtiyojingiz yoki savollaringiz bo'lsa, iltimos, men bilan bog'laning, men muammoni hal qilishda yordam berish uchun o'z tajribam va amaliy tajribamdan foydalanaman!