Wire til traverskraner: Almindelige typer og sikkerhedskrav

I løfteoperationer er traverskranens wire "livline". Det påvirker direkte hejsesikkerheden, udstyrets stabilitet og personalets sikkerhed. Når det er forkert valgt, dårligt vedligeholdt eller brugt ud over sikkerhedsstandarderne, kan der let ske alvorlige ulykker såsom wirebrud og faldende last.

Stålwirer, der anvendes på kraner, skal overholde GB/T 20118-standarden; hvor der gælder højere krav, anvendes stålwirer, der overholder GB/T 8918-standarden. Der anvendes generelt kontaktwirer, og sikkerhedsfaktoren for stålwirer skal overholde GB/T 3811 eller kontrakten.

Det valgte stålwire bestemmes i henhold til stålwiremodellen, stålwirens styrke, stålwirediameter, kernemateriale, stålwirens overfladetilstand og stålwirekvalitet. Stålwiren skal smøres rettidigt og korrekt, og der kan tilføjes en stålwiresmører efter behov.

Formål og konstruktion af traverskranens wire

Stålreb bruges i vid udstrækning i hejse-, luffing- og trækmekanismer i løftemaskiner og bruges også til ophængning, surring og spænding.

I henhold til anvendelseskravene er ståltovet opdelt i tre grader efter sejhed (tilladt antal bøjningscyklusser): specialtov bruges til passagerelevatorer, klasse I-tov til kraner og klasse II-tov til slynge-, spændings- og trækoperationer.

For at forhindre korrosion er stålwirens overflade galvaniseret. I henhold til korrosionsbestandighed er galvaniserede wirer opdelt i tre grader - A, B og C - hvor grad A tilbyder den stærkeste korrosionsbestandighed.

Et stålwire dannes ved at lægge stålwirer omkring en kerne. Trækstyrken af stålwirer til traverskraner er generelt 1570-1960 N/mm². For at gøre elektriske taljetromler og -skiver lettere og mere kompakte, har stålwirer i øjeblikket en tendens til højere styrke og mindre diameter, så trækstyrken af stålwirer, der anvendes på udenlandske elektriske taljer, er i øjeblikket for det meste over 2000 N/mm², hvilket gør dem mærkbart lettere og mere kompakte.

Kernen støtter, stabiliserer og smører stålwiren og øger dens fleksibilitet. Kerner er opdelt i stålkerner (ståltråde eller en tynd stålwire), organiske kerner (hampkerne eller fiberkerne) og asbestkerner; stålkernere bruges til høje temperaturer eller flerlagsvikling.

Klassificering af kranens wire reb

1. Klassificering efter antal vridningsoperationer

Der findes enkeltlagsreb og dobbeltlagsreb.

• Enkeltlagsreb: Det snos direkte fra stålwirer til et reb i én operation, uden først at sno trådene til strenge og derefter strengene til et reb. Det har høj stivhed og dårlig fleksibilitet, er ikke let at bøje og bruges mest til spænding, barduner eller lastbærende applikationer, hvor hyppig bøjning ikke er påkrævet.
• Dobbeltlagt reb: Stålwirerne snos først til strenge, og derefter snos strengene til et reb, der gennemgår to snoningsoperationer. Det har god fleksibilitet og bøjer let, hvilket gør det velegnet til at føres over taljer og tromler, og det er det mest anvendte stålreb i kraner.

2. Klassificering efter lægningsretningslinjer

Der findes langlægningsreb, almindelige lægningsreb og veksellægningsreb, som vist i figur 1. Blandt dem er almindelige lægningsreb ikke tilbøjelige til at vride eller løsne sig og er almindeligt anvendte.

3. Klassificering efter lægningstype

Retning for trådenes lægning: venstre lægning s, højre lægning z, med de ydre tråde lagt langs trådens akse; retning for rebets lægning: venstre lægning S, højre lægning Z, med de ydre tråde lagt langs ståltovets akse.

I betegnelsen for ståltov angiver det første bogstav kordelens lægningsretning, og det andet bogstav angiver tovets lægningsretning; det vil sige, at den lille kordel først lægges som s eller z, og det færdige store tov lægges til sidst som S eller Z. I henhold til lægningsretningen og lægningstypen er ståltove opdelt i fire typer: venstre almindeligt tov SZ, højre almindeligt tov ZS, højre langt tov ZZ og venstre langt tov SS.

• Almindeligt stålwire (sZ, zS): løsner eller vrider sig ikke og bruges almindeligvis i løftemaskiner; det har dog dårlig kontakt og en kort levetid.
• Langtliggende stålwire (zZ, sS): har god kontakt, lavt slid, en glat overflade, god fleksibilitet og lang levetid; den roterer dog af sig selv og er tilbøjelig til at løsne sig.
• Alternate laying wire (aZ, aS): har fremragende ydeevne (men processen er kompleks og bruges sjældent).

4. Klassificering efter ledningskontakttilstand

Der findes punktkontaktreb, linjekontaktreb og fladekontaktreb, som vist i den følgende figur. Blandt disse er linjekontaktreb meget anvendt på kraner på grund af deres lave kontaktspænding mellem wirer, gode slidstyrke og lange levetid.

Efter tværsnitsstruktur er linjekontaktreb opdelt i den grove ydre type (X - Seale-typen), den grovfine type (W - Warrington-typen) og den tætte type (T - Filler-typen), som vist i figur. a er den grove ydre type, b er den grovfine type, og c er den tætte type. Blandt disse er den grovfine type b), det vil sige Warrington W-typen reb, der anvendes af elektriske taljer på grund af dets høje fyldningsfaktor, gode fleksibilitet og stærke bæreevne.

En krans hejsemekanisme bør fortrinsvis anvende et dobbeltlag, linekontakt, grovfint (W) almindeligt stålwire.

5. Ikke-standard stålwirer

For at forbedre stålwirens trækstyrke og reducere dens diameter så meget som muligt, anvendes der i øjeblikket dedikerede ikke-standard stålwirer i udlandet. For eksempel bruger AS-type elektriske taljer fra det tyske firma STAHL for det meste det ikke-standardiserede tyske 6×35+7 (fiberkerne) Warrington-Seale rundstrengede stålwire, som vist i den følgende figur.

6. Lavroterende reb og ikke-roterende reb

Når hejseværkets indgrebsforhold er 1/1, dvs. med en enkeltfaldskrog, bør der vælges et lavroterende reb, såsom 18×7-rebet (fiberkerne) vist i figur (1); når løftekapaciteten er stor eller løftehøjden er høj (H ≥ 40 m), bør der anvendes et ikke-roterende reb, såsom 36×7-rebet (stålkerne) vist i figur (2).

Sikkerhedstekniske krav til brug af wire til traverskraner

• Før brug skal stålwiren kontrolleres for skader; før brug skal den kontrolleres for trådbrud, deformation, korrosion og udfladning.
• Ståltovet må ikke have defekter såsom skarpe bøjninger, løkker, poppede tråde eller udfladning.
• Når der dannes en løkke for enden af stålwiren, skal der anvendes mindst tre stålwireklemmer; hvis splejsningsmetoden anvendes, skal splejsningslængden være mindst 15 gange stålwirens diameter, men mindst 300 mm.
• Det er strengt forbudt at forbinde stålwiren med knuder, og stålwire, der anvendes på et spil, må ikke have splejsninger.
• Hvis der konstateres olieudsivning på stålwiren under brug (med undtagelse af en ny stålwire), indikerer det, at stålwiren er blevet meget deformeret; arbejdet skal straks stoppes, og wiren skal kontrolleres og håndteres.
• Stålwiren skal altid holdes ren og generelt smøres en gang om året med stålwireolie eller cylinderolie (olietemperaturen må ikke overstige 80 °C).
• Stålrebet på traverskranens tromle skal beholde mindst 3 sikkerhedsspoler.

Krav til inspektion og vedligeholdelse af wire til traverskraner

• Udfør en visuel inspektion hver dag før brug.
• Udfør en detaljeret inspektion og registrer den hver uge.
• Udfør fuld vedligeholdelse og smøring en gang om måneden.
• Opret en forbrugslogg for ståltovet for at spore levetiden.

Cindy

WhatsApp: +86 191 3738 6654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Jeg er Cindy, med 10 års erhvervserfaring i kranindustrien og oparbejdet et væld af faglig viden. Jeg har valgt de tilfredsstillende kraner til 500+ kunder. Hvis du har behov eller spørgsmål til kraner, er du velkommen til at kontakte mig, jeg vil bruge min ekspertise og praktiske erfaring til at hjælpe dig med at løse problemet!