Panduan Aplikasi Perakitan Blok Roda Derek Overhead

Pengenalan Produk Perakitan Blok Roda Derek Overhead

Perakitan blok roda derek di atas kepala mencakup berbagai konfigurasi roda yang dikategorikan berdasarkan bentuk pelek: roda derek berflensa ganda, berflensa tunggal, dan tanpa pelek. Pelek memainkan peran penting dalam memandu perakitan blok roda derek di atas kepala dan mencegah tergelincir.

Biasanya, rakitan blok roda derek overhead flensa ganda digunakan untuk diameter roda yang lebih besar, sedangkan rakitan blok roda derek overhead flensa tunggal diterapkan pada ukuran yang lebih kecil. Selama pemasangan, pelek diposisikan di bagian luar rel derek. Rakitan blok roda derek overhead tanpa pelek harus dilengkapi dengan roda pemandu horizontal terpisah untuk memastikan panduan yang tepat dan mencegah tergelincir—komponen pemandu ini sering kali menjadi bagian dari roda truk ujung derek atau rakitan roda kereta ujung.

Menurut jenis tapak, blok rakitan roda derek di atas kepala diklasifikasikan menjadi roda drum silinder, meruncing, dan berbentuk C. Mayoritas blok rakitan roda derek di atas kepala dan roda troli di atas kepala menggunakan tapak silinder atau meruncing, sedangkan roda drum berbentuk C sebagian besar digunakan pada derek di atas kepala girder tunggal LD yang berjalan pada flens bawah balok-I. Dalam konfigurasi troli, seperti roda troli derek di atas kepala, troli yang digerakkan secara terpusat biasanya memiliki roda aktif berbentuk kerucut dan roda penggerak silinder; troli yang digerakkan secara individual dan semua sistem troli kecil (misalnya roda troli kerekan) menggunakan tapak silinder. Ketika blok rakitan roda derek di atas kepala yang meruncing digunakan, mereka memerlukan trek kepala melengkung dan umumnya terbatas pada konfigurasi dengan dua roda penggerak dan dua roda penggerak.

Untuk material, roda derek tempa atau roda derek baja tempa direkomendasikan untuk sistem yang digerakkan secara mekanis melebihi 30 m/menit dan dinilai untuk pekerjaan tugas sedang atau lebih tinggi. Rakitan roda derek ini harus menggunakan material tidak lebih rendah dari baja tuang ZG55 dengan pendinginan permukaan (api atau frekuensi tinggi), mencapai kekerasan HB320–350 dan kedalaman pengerasan tidak kurang dari 5 mm. Untuk mesin yang digerakkan secara manual atau kecepatan rendah (di bawah 30 m/menit), roda derek eot besi tuang atau roda rel derek mungkin cocok, dengan tingkat kekerasan antara HB180–240.

Perusahaan kami menawarkan berbagai macam blok perakitan roda derek di atas kepala, roda truk ujung derek, dan perakitan roda derek yang disesuaikan untuk berbagai jenis derek, termasuk perakitan roda derek di atas kepala roda gigi, perakitan roda derek di atas kepala blok L, dan roda derek di atas kepala Eropa. Semua komponen diproduksi menggunakan teknologi pengelasan dan pemesinan presisi yang canggih, memastikan integritas struktural dan akurasi dimensi yang tinggi. Kami juga mendukung kustomisasi nonstandar untuk memenuhi berbagai persyaratan proyek dan menyediakan solusi yang andal dan berkinerja tinggi.

Berapa Biaya Perakitan Blok Roda Derek di Atas Kepala?

Dafang Crane menyediakan harga beberapa blok rakitan roda overhead crane untuk referensi Anda. Unduh PDF di bawah ini untuk melihat lebih lanjut:

Bila anda memerlukan spesifikasi lebih rinci tentang harga rakitan blok roda derek di atas kepala, atau kategori lain (roda kereta ujung, roda troli kerekan, roda rel derek, rakitan roda derek) harga rakitan blok roda derek di atas kepala, silakan hubungi kami, kami memiliki teknisi profesional yang dapat memberikan layanan penawaran harga 1 lawan 1 kepada anda.

Klasifikasi Perakitan Blok Roda Derek Overhead

Perakitan roda gigi overhead crane

Perakitan blok roda derek overhead Eropa

Perakitan roda derek overhead Blok L

Roda Derek Atas Terbelah 45°

Roda Troli Pengangkat

Informasi lebih rinci dapat diunduh dalam bentuk pdf untuk dilihat:

Perakitan Roda Derek Overhead Gigi

Proses pembuatan:

Perakitan roda derek overhead roda gigi dibuat dari baja standar nasional 45#. Gandar diperlakukan dengan proses tempering gradien (kekerasan HB217-255) dan memiliki saluran pelumasan internal untuk mencapai operasi dengan perawatan rendah dengan bantalan bola alur dalam; pelek dipadamkan dengan frekuensi ganda untuk membentuk lapisan pengerasan gradien 8-12 mm, kekerasan tapak mencapai HB300-380 (kedalaman 10 mm ≥HB260), lapisan anti korosi tiga lapis permukaan telah lulus uji semprotan garam 2000 jam. Konfigurasi standarnya adalah 2 roda aktif + 2 set roda penggerak, ketahanan kompresi dan keausan jangka panjang, kinerja yang baik.

Fitur:

• Perakitan blok roda derek di atas kepala secara inovatif mengadopsi struktur perakitan bantalan bawaan, menghilangkan desain kotak bantalan tradisional dan mewujudkan optimalisasi biaya material.
• Badan roda modularnya dilengkapi dengan ruang bantalan bebas perawatan (cocok untuk model umum seperti 314/412), dan penggunaan suku cadang di seluruh industri diwujudkan melalui antarmuka standar ISO, yang secara signifikan mengurangi biaya seluruh siklus hidup.
• Jenis rakitan blok roda derek di atas kepala ini perlu diperhatikan bahwa desain terpadunya memerlukan dukungan pemeliharaan profesional selama fase kalibrasi pengukur, dan penggantian keseluruhan set roda perlu dikombinasikan dengan perkakas pembongkaran dan perakitan khusus.
• Untuk jenis rakitan blok roda derek di atas kepala ini, disarankan untuk membeli kotak peralatan perawatan asli guna meningkatkan efisiensi perawatan.

Aplikasi:

Roda Gigi Jenis rakitan blok roda derek di atas kepala ini digunakan dalam mekanisme berjalan kereta derek di atas kepala girder tunggal.

Rakitan roda derek overhead roda gigi digunakan untuk balok ujung derek overhead girder tunggal

Rakitan roda derek overhead roda gigi digunakan untuk balok ujung derek overhead girder tunggal

Rakitan roda derek overhead roda gigi digunakan untuk balok ujung derek overhead girder tunggal

Perakitan Blok Roda Derek Overhead Eropa

Proses pembuatan:

Perakitan blok roda derek overhead baja tempa, roda derek tempa terutama terdiri dari empat bagian: poros, roda, kotak bantalan, dan bantalan. Biasanya terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi dan diberi perlakuan panas untuk meningkatkan kapasitas bantalan dan ketahanan aus. Dalam proses pembuatan, lebih banyak proses pemboran dan penggilingan keseluruhan, serta perakitan presisi digunakan, dan beberapa desain terhubung langsung ke peredam, yang membutuhkan akurasi lebih tinggi. Bergantung pada skenario penggunaan, struktur bantalan dan kotak juga berbeda. Dalam aplikasi praktis, pemilihan harus didasarkan pada kondisi kerja tertentu.

Fitur:

• Rakitan blok roda derek di atas kepala ringan, ukurannya kecil, dan mudah dipasang.
• Roda tempa terutama terdiri dari empat bagian: poros, roda, kotak bantalan, dan bantalan.
• Karena kebutuhan untuk bekerja sama langsung dengan reduksi tiga-dalam-satu, tidak perlu menghubungkan melalui kopling, dan akurasi perakitannya tinggi.
• Bantalan yang digunakan adalah bantalan NSK dan SKF impor yang mempunyai masa pakai panjang.

Aplikasi:

Roda derek overhead Eropa telah banyak digunakan dalam derek overhead girder tunggal dan derek overhead girder ganda, dan telah mencapai hasil aplikasi yang baik, yang telah diakui oleh banyak pengguna. Karena kinerja yang sangat baik dari rangkaian roda tersebut, akan ada semakin banyak aplikasi dalam industri pengangkatan.

Roda derek overhead Eropa digunakan untuk ujung balok derek overhead

Roda derek overhead Eropa digunakan untuk ujung balok derek overhead

Roda derek overhead Eropa digunakan untuk ujung balok derek overhead

Perakitan Roda Derek Overhead Blok L

Proses pembuatan:

Derek overhead blok L diproduksi menggunakan proses penempaan integral. Komponen utamanya meliputi rakitan blok roda derek overhead, dan as, yang semuanya terbuat dari baja paduan 42CrMo berkekuatan tinggi yang ditempa untuk memastikan sifat mekanis dan ketahanan lelah yang sangat baik. Konfigurasi bantalan adalah bantalan rol merek SKF (model 24040 CC/W33), yang memiliki kapasitas angkut dan stabilitas pengoperasian yang baik. Setelah permukaan roda diberi perlakuan panas, kekerasan permukaan mencapai 45-50 HRC, dan kedalaman lapisan yang dikeraskan mencapai 6-8 mm, yang secara efektif meningkatkan ketahanan aus. Biasanya, berat seluruh rangkaian rakitan blok roda derek overhead sekitar 1800 kg, strukturnya stabil, dan cocok untuk kondisi kerja berat. Penyemprotan permukaan menggunakan satu primer epoksi dan dua lapisan atas poliuretan, ketebalan total dikontrol pada 80–120µm, dan skema pelapisan juga dapat disesuaikan menurut kebutuhan pelanggan, dengan mempertimbangkan anti-korosi dan estetika.

Fitur:

• Derek berbentuk L sering kali dilengkapi dengan rakitan roda derek atas blok L, yang dirancang untuk menahan kondisi operasi berat dan frekuensi tinggi.
• Strukturnya memungkinkan kesalahan pemasangan diperbaiki secara manual, sehingga menjamin keakuratan dan stabilitas pengoperasian keseluruhan rakitan.
• Mengingat waktu transportasi yang relatif lama, roda kami memilih kemasan kotak kayu sebagai bahan pengemasan.
• Permukaan roda ditutupi dengan film plastik dan dibungkus kain anti hujan.

Aplikasi:

Derek di atas kepala, kendaraan pemindahan muatan rel; transportasi; pabrik penggilingan dan kendaraan pesawat; lokomotif dan kereta api; mesin konstruksi, dll.

Perakitan roda derek overhead blok L pada derek tugas berat

Rakitan roda derek overhead blok L digunakan untuk balok ujung derek overhead girder ganda

Roda Derek Atas Terbelah 45°

Proses pembuatan:

Roda cor biasanya terbuat dari material berkekuatan tinggi seperti baja tempa 42CrMo, yang dikenal karena ketangguhan dan ketahanannya yang luar biasa terhadap beban berat dan pengoperasian yang sering. Tapak rakitan blok roda derek di atas kepala biasanya didinginkan dan diberi perlakuan panas, sehingga menghasilkan kekerasan permukaan 50–56 HRC, yang secara signifikan meningkatkan ketahanan ausnya dan memperpanjang masa pakainya.

Fitur:

• Dudukan bantalan mengadopsi struktur split sudut 45 derajat, yang membantu menyebarkan tekanan kontak dalam pengoperasian roda dan memperpanjang masa pakainya.
• Desain ini mengoptimalkan distribusi gaya, mengurangi konsentrasi tegangan lokal, dan meningkatkan daya tahan dan stabilitas struktural secara keseluruhan.
• Jenis rakitan blok roda derek di atas kepala ini juga dapat mempertahankan kinerja operasi yang baik dalam kondisi operasi yang kompleks seperti suhu tinggi, kelembaban tinggi, dan debu.
• Struktur perpecahan 45 derajat memfasilitasi pembongkaran, perakitan, dan penggantian roda, secara efektif mengurangi kesulitan pemeliharaan dan biaya pengoperasian serta perawatan.

Aplikasi:

45°Split overhead crane wheel membentuk ujung kereta tanpa baut

Roda derek overhead split 45° dipasang pada derek overhead

Roda derek overhead split 45° membentuk kereta ujung dipasang pada derek overhead

Roda Troli Pengangkat

Proses pembuatan:

Roda troli ini mudah dirakit dan memiliki performa perjalanan yang sangat baik, serta terbuat dari material berkekuatan tinggi seperti baja cor ZG340-640 (CL60), baja paduan, baja karbon, dan baja tahan karat. Roda ini menjalani perlakuan panas pendinginan frekuensi menengah yang canggih untuk meningkatkan kapasitas beban, dengan kekerasan tapak dan pelek bagian dalam mencapai HB 300–380. Lapisan yang diperkeras memiliki kedalaman minimal 20 mm, dengan kekerasan minimal HB 260. Disertifikasi oleh standar ISO, CE, dan BV, roda ini mendukung kustomisasi OEM dan disertai garansi 6 bulan.

Fitur:

• Roda seperti itu mengadopsi struktur tapak silinder, yang cocok untuk menopang struktur beralas datar seperti baja berbentuk H dan balok kotak.
• Desain ini membantu mengurangi konsentrasi tegangan saat roda dan rel bersentuhan, dan meningkatkan ketahanan terhadap kelelahan keseluruhan struktur logam, sehingga meningkatkan keandalan pengoperasian peralatan.
• Bantalan roda troli pengangkat mengadopsi struktur split 45°. Pertama, setengah cincin braket bantalan dilas ke rangka kecil, lalu setengah cincin keseluruhan disesuaikan dengan badan bundar kotak bantalan untuk memverifikasi keakuratan perakitan set roda dan defleksi horizontal dan vertikal setiap set roda, lalu set roda dipasang.
• Struktur ini mudah dipasang dan dibongkar, memiliki akurasi perakitan yang tinggi, dan operasi yang stabil.

Aplikasi:

Roda troli pengangkat digunakan untuk landasan pacu balok ujung jembatan balok tunggal dan roda mobil sport pengangkat.

Roda troli pengangkat digunakan untuk landasan pacu ujung jembatan balok tunggal dan roda mobil sport pengangkat

Roda troli pengangkat digunakan untuk roda mobil sport pengangkat listrik antiledakan

Kotak Perakitan Blok Roda Derek Atas Dafang

Perakitan Blok Roda Derek Overhead Eropa Diekspor ke Thailand

Spesifikasi rinci:

• Roda tempa Ø400x140mm
• Bahan roda: Ditempa 42 CrMo;
• Kekerasan permukaan: 50-56 HRC
• Berat: 340 kg/buah

Sejumlah roda derek overhead Eropa berukuran Ø400×140mm berhasil dikirim ke pelanggan Thailand. Jenis roda ini terbuat dari baja paduan 42CrMo yang ditempa dengan kekuatan tinggi. Setelah melalui teknologi pendinginan dan perlakuan panas yang canggih, kekerasan permukaannya mencapai 50-56 HRC, dan berat satu bagiannya sekitar 340 kg. Roda ini memiliki ketahanan aus dan daya dukung yang sangat baik.

Dalam proses pembuatannya, roda derek overhead Eropa menggunakan proses penempaan presisi dan perlakuan panas untuk memastikan kinerja yang stabil dalam kondisi pengoperasian yang kompleks seperti beban berat dan pengoperasian frekuensi tinggi. Desain tapak silindernya membantu mengurangi tegangan kontak dengan lintasan, meningkatkan ketahanan lelah komponen logam, dan memperpanjang masa pakai.

Jenis roda derek atas Eropa ini banyak digunakan pada peralatan derek jembatan dengan persyaratan akurasi dan stabilitas pengoperasian yang tinggi, terutama untuk sistem derek atas tipe Eropa, yang umum digunakan dalam skenario industri seperti manufaktur, pergudangan, logistik, dan pemrosesan tugas berat.

Perakitan Blok Roda Derek Overhead Gigi Diekspor ke Polandia

Kami baru-baru ini mengirimkan sejumlah rakitan roda derek overhead yang digerakkan roda gigi ke klien di Polandia, yang dirancang untuk digunakan dengan Crane overhead girder tunggal tipe LDRoda ini terbuat dari baja tuang ZG340-640 (CL60) dan menjalani perlakuan panas pendinginan frekuensi sedang. Permukaan tapak mencapai kekerasan 50–56 HRC dengan kedalaman lapisan yang diperkeras tidak kurang dari 20 mm, memastikan ketahanan aus yang sangat baik dan masa pakai yang lebih lama.

Setiap rakitan dilengkapi dengan bantalan SKF dan rumah bantalan Q355B, yang menawarkan struktur yang ringkas serta kemudahan pemasangan dan perawatan. Sebelum pengiriman, produk diuji menggunakan inspeksi partikel ultrasonik dan magnetik serta disertifikasi oleh BV dan standar internasional lainnya, yang menjamin kinerja yang andal dalam kondisi operasi beban sedang dan frekuensi tinggi.

Perakitan Blok Roda Derek Overhead Gigi Diekspor ke Belanda

Kami telah menyelesaikan dan mengirimkan sejumlah rakitan roda derek overhead yang digerakkan roda gigi kepada klien kami di Belanda. Produk ini terbuat dari baja cor ZG340-640 (CL60), dengan tapak yang diperkeras (50–56 HRC, kedalaman ≥20mm) untuk memastikan ketahanan dalam pengoperasian yang sering. Semua komponen lulus inspeksi partikel ultrasonik dan magnetik, dengan sertifikasi BV yang mengonfirmasi kualitas. Proyek ini selesai tepat waktu dan sekarang sedang dalam perjalanan ke Belanda. Berkat kepercayaan klien kami, pengiriman ini mencerminkan komitmen kami terhadap solusi derek yang andal dan berkinerja tinggi.