天井クレーンレールクリップの紹介
クレーンレールクリップは通常金属製です。レールを横方向にしっかりと固定すると同時に、温度変化などによる縦方向の動きや伸縮も許容するように設計されています。レールクランプは、クレーンの大規模、高効率、多様な要件に適応できます。同時に、様々な構造梁の選択肢も異なります。これに応じて、クレーン用レールクランプは、ボルト締め式、溶接式、埋め込み式に分類されます。
天井クレーンレールクリップの分類
天井クレーンレールクリップ材質
| 材料 | Q235-鍛造品 | ZG35-鋳鋼 | QT500-7-鋳鉄 |
| 化学組成（％） | C：0.12-0.20、Mn：0.30-0.70、Si：≦0.3、P：≦0.045、S：≦0.045 | C：≤0.4、Mn：≤0.9、Si：≤0.5、P：≤0.04、S：≤0.04 | C:3.60-3.80、Mn:≤0.6、Si:2.50-2.90、P:≤0.08、S:≤0.025 |
小型クレーン（LHTZ）の溶接天井クレーンレールクリップ
アドバンテージ
- LHTZシリーズのレールプレスの設置高さ要件は≤65mm（QU80、QU100、QU120の設置高さ≤75mm）です。主に狭いクレーンビームや水平ホイール付きクレーントラックの固定設置に使用され、現代のレールクランプシステムに広く適用されています。
- 本製品は、レールの双方向セルフロックと調整機能を備えており、安定した位置決めを実現します。クランプ式クレーンストッパーと併用することで、終端位置の安全性と衝突防止性能が向上します。
- クレーンレールの型式に応じて、対応する溶接固定具の型式を選択します。これらのクレーンレール固定クリップは、さまざまな作業条件下での互換性と確実な固定を保証します。
- 材質：上部カバープレートとベースプレートはQ345鋳鋼（16マンガン）、ボルトとナットはグレード8.8で作られ、ボルトM20の締め付けトルクは150N·m、最大横力は65kNで、強力で耐久性のあるクランプ性能を提供します。
- 本製品は、軽作業および中作業システムを備えた幅狭のクレーンビームレールの設置および使用を目的としています。固定部のベースはクレーンビームと溶接されています。電極の型式は、カップリングの材質に合わせて選択する必要があります。三面溶接にはE4315またはE5015電極を使用し、溶接品質は三面溶接の外観品質基準を満たす必要があります。
技術パラメータ
| からの距離 ボルトで レールの中心 （mm） | ボルトセンター 距離 b（mm） | 最小幅 上翼 角 B（mm） | 最大 インストール 身長 ふーむ） | |
| LHTZ-12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
| LHTZ-15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ-18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ-22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
| LHTZ-24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
| LHTZ-30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
| LHTZ-38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ-43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ-50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
| LHTZ-70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
| LHTZ-80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
| LHTZ-100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
| LHTZ-120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
大型クレーン（LHFC）の溶接天井クレーンレールクリップ
アドバンテージ
- 冶金、重機・設備、各種圧延工場、港湾、造船、非鉄金属、航空宇宙・軍事機器、重量物運搬、鉄鋼企業などの分野で使用されています。
- 主に重荷重作業システムにおいて、幅の狭いクレーンビームや水平ホイールクレーンビームを用いた鋼製レールの固定に使用されます。主に（総トン数150トン～350トン）に適しています。
- 主にQU70、QU80、QU100、QU120などのトラックモデルに使用されます。
- 作業環境の要件に応じて、複合ゴムパッドをトラックの下に敷くことも、敷かないこともできます。
- 材質：上部カバープレートとベースプレートはQ345（16マンガン）低合金鋳鋼部品、ボルトとナットはグレード8.8（45#鋼）
- 耐水平力基準値：80kN～130kN。
技術パラメータ
| からの距離 ボルトで レールの中心 （アム） | ボルトセンター 距離 （ふーむ) | 最小幅 上翼端 (（んん） | |
| LHFC-70 | 88 | 176 | 296 |
| LHFC-80 | 93 | 186 | 306 |
| LHFC-100 | 103 | 206 | 326 |
| LHFC-120 | 113 | 226 | 346 |
水平ホイール付きフレキシブル溶接天井クレーンレールクリップ（LHSTK）
アドバンテージ
- 主に100t以下の重量を吊り上げる場合に使用され、周囲温度は-20℃～70℃で、クレーンビームは狭く、水平車輪付きの多機能クレーントラックを設置して使用します。
- ボルトM20（グレード8.8）、締め付けトルク150N・m、最大横力65kN。
- 材質：上カバープレートと下カバープレートはすべてQ345低合金鋳鋼製です。作業内容や作業環境に合わせて複合ゴムマットを敷設でき、作業場の騒音や衝撃を吸収する機能があり、軌道や作業環境への優れた保護効果があります。
技術パラメータ
| からの距離 レールの中心にボルトで固定する （アム） | ボルト中心距離 （ブーン） | 最小幅 上翼端 （ブーーン） | 最大設置 身長 （ふーむ） | |
| LHTZ–12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
| LHTZ–15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ–18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
| LHTZ–22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
| LHTZ–24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
| LHTZ–30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
| LHTZ–38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ–43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
| LHTZ–50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
| LHTZ–70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
| LHTZ–80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
| LHTZ–100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
| LHTZ–120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
クレーン用レールクランプ（CGWK）
アドバンテージ
- CGWK 型レールクランプは、主にクレーンビームのフランジプレートに幅 ≤320mm のクレーンレールを固定するのに適しています。
- SCGWK 型レールクランプは、主にクレーンビームのフランジプレートに幅 ≤250mm のクレーンレールを固定するのに適しています。
- CGWK型、SCGWK型レールクランプのベースプレートは、両面側面溶接または三面サラウンド溶接を採用し、鋼製クレーンビームの上部フランジプレートと溶接されているため、クレーンの水平および水平力がクレーンビームにスムーズかつ均等に伝達されることが保証され、クレーンビームの上部フランジプレートに多数の穴が開くという欠陥を回避できます。
- CGWK タイプと SCGWK タイプのベース プレートは、トラックの下端から 1 mm 離れているため、トラックの左右の変位を制限するのに優れた役割を果たします。
- CGWX型およびSCGWK型レールプレスは、低合金高張力鋼を全体に使用し、ボルトには8.8級の高張力ボルトを使用しています。CGWX型の締め付けトルクは220Nm、各車輪圧に作用する最大横力は65kNです。
- SCGWKタイプの締め付けトルクは128Nmで、各車輪圧力に作用する最大横力は45kNです。
技術パラメータ
| からの距離 ボルトを 中心 レール （アム） | 間の距離 中心の 2本のボルト （bmm） | 最小幅 上翼端 （んん） | |
| SCGWK-TG22 | 64 | 128 | 204 |
| SCGWK-TG24 | 63 | 126 | 202 |
| SCGWK-TG30 | 71 | 142 | 218 |
| SCGWK-TG38 | 74 | 148 | 224 |
| SCGWK-TG43 | 74 | 148 | 224 |
| SCGWK-TG50 | 83 | 166 | 242 |
| SCGWK-TG70 | 77 | 154 | 230 |
| SCGWK-TG80 | 82 | 164 | 240 |
| からの距離 ボルトを中央に レールの （アム） | 間の距離 中心 2本のボルト （ブッ） | 最小幅 上翼端 （ブーーン) | |
| CGWK-TG38 | 78 | 156 | 262 |
| CGWK-TG43 | 78 | 156 | 262 |
| CGWK-TG50 | 87 | 174 | 280 |
| CGWK-QU70 | 81 | 162 | 268 |
| CGWK-QU80 | 86 | 172 | 278 |
| CGWK-QU100 | 96 | 192 | 298 |
| CGWK-QU120 | 106 | 212 | 318 |
複合弾性フレキシブルレール圧力プレート（CGEK）
アドバンテージ
- 圧延工場、連続鋳造工場、港湾、冷間圧延、その他の冶金重機および装置産業で広く使用されています。
- CGEK型、SCGEK型のレール前端は鋼製レールと接触するプレス部に弾性ゴム舌片を採用しており、騒音を効果的に低減し、作業環境を改善します。
- レールプレスは幅が狭く平らなため、設置サイズが適切で、ガイドホイールの有無にかかわらず、あらゆる種類のクレーンに使用できます。
- レールプレス全体はQ345鋼から精密鋳造されており、ボルトは8.8グレードの高強度ボルトを使用しています。CGEK型の締め付けトルクは220N・mで、最大横力120kNに耐えることができます。SCGEK型の締め付けトルクは128N・mで、最大横力80kNに耐えることができます。
技術パラメータ
| （mm） | b（mm） | |
| CGEK——TG38 | 88 | 266 |
| CGEK——TG43 | 88 | 266 |
| CGEK——TG50 | 97 | 284 |
| CGEK——QU70 | 91 | 272 |
| CGEK——QU80 | 96 | 282 |
| CGEK——QU100 | 106 | 302 |
| CGEK——QU120 | 116 | 322 |
| SCGEK——TG22 | 70 | 207 |
| SCGEK——TG24 | 69 | 205 |
| SCGEK——TG30 | 77 | 221 |
| SCGEK——TG38 | 80 | 227 |
| SCGEK——TG43 | 80 | 227 |
| SCGEK——TG50 | 89 | 245 |
| SCGEK——QU70 | 83 | 233 |
| SCGEK——QU80 | 88 | 243 |
天井クレーンレールクリップ（WJK）
アドバンテージ
- 一般的な溶接レール圧着装置は、現在中国で鋼製クレーンの梁とレール間の固定装置として広く使用されています。材質は通常、Q235材質、ボルトCグレード、各車輪圧力に作用する最大横力45kNに耐えます。Q345材質、ボルト8.8グレード、各車輪圧力に作用する最大横力55kNに耐えます。最大設置高さは81mmです。
- レール圧力低減装置は主に、圧力板の設置高さに特別な要件がある（最大高さは71mm）鋼製クレーンビームとトラック間の固定に適しています。材質はQ345、ボルトはグレード8.8、各車輪圧力に作用する最大横力は40kNです。全体的な要件は通常の溶接レールプレスと一致しています。
- 厚肉溶接レールプレスは、主にクレーンレールを軌道底部に敷設し、弾性複合ゴムパッドで固定するために使用されます。一般的には、普通厚肉タイプと縮厚肉タイプの2種類に分かれており、設置高さはそれぞれ81mmと71mmです。普通厚肉材質はQ235、ボルトはC級、車輪圧に作用する最大横力は45kNです。縮厚肉材質はQ345、ボルトは8.8級高強度ボルト、車輪圧に作用する最大横力は40kNで、高さ7mmのゴムパッドの使用要件を満たしています。
技術パラメータ
| b ミリメートル） | 2e (ミリメートル） e=62 | 2秒 (ミリメートル) s=10(5) | 最小幅 上翼端 （ブーーン) | |
| WJK——TG38 | 194 | 124 | 20（10） | 338（328） |
| WJK——TG43 | 194 | 338（328） | ||
| WJK——TG50 | 212 | 356（346） | ||
| WJK——TG60 | 230 | 374（364） | ||
| WJK——QU70 | 200 | 344（334） | ||
| WJK——QU80 | 210 | 354（344） | ||
| WJK——QU100 | 230 | 374（364） | ||
| WJK——QU120 | 250 | 394（384） | ||
| SWJK-TG15 | 136 | 118 | 20（10） | 274（264） |
| SWJK-TG22 | 150 | 288（278） | ||
| SWJK-TG24 | 128 | 286（276） | ||
| SWJK-TG30 | 164 | 302（292） | ||
| SWJK-TG38 | 170 | 308（298） | ||
| SWJK-TG43 | 170 | 308（298） | ||
| SWJK-TG50 | 188 | 326（316） | ||
| SWJK-TG60 | 208 | 346（336） | ||
| SWJK-QU70 | 176 | 314（304） | ||
| SWJK-QU80 | 186 | 324（314） | ||
| SWJK-QU100 | 206 | 344（334） | ||
| SWJK-QU120 | 226 | 364（354） |
コンクリート構造レール圧力プレートとプラスチック複合ゴムパッド
アドバンテージ
- このシリーズの製品は、鋼製レールとコンクリート製クレーンビームの弾性固定接続に適しています。レール上部の摩耗を軽減し、クレーンがクレーンビームに及ぼす衝撃を軽減し、クレーンリムの摩耗を軽減し、騒音を低減する特性を備えています。
- レールとクレーンビームの間にゴム製の舌状部と複合ゴムパッドを配置することで、摩擦力を高め、トラックが動きにくくなり、圧力プレートボルトの強度が向上します。
- 弾性複合ゴムパッドの断面は中央がわずかに凸型になっており、衝撃吸収の役割を果たします。
- 加圧板はクレーンビームに固定されており、緩むことなく、クレーンビームの摩耗も起こりにくい。対称的に配置された加圧板は、断面方向にくさび形構造を形成し、軌道の左右方向の変位を制限します。
- クレーン操作中はレール上で若干の揺れが許容されます。
技術パラメータ
| 複合ゴムパッドタイプ | 適用レールタイプ | ふーむ） | b（mm） |
| TD-24 | TG24 | 7-9 | 92 |
| TD-38 | TG38 | 7-9 | 114 |
| TD-43 | TG43 | 7-9 | 114 |
| TD-50 | TG50 | 8-10 | 132 |
| TD-70 | QU70 | 10-12 | 120 |
| TD-80 | QU80 | 10-12 | 130 |
| TD-100 | QU100 | 10-12 | 150 |
| TD-120 | QU120 | 10-12 | 170 |
天井クレーンレールクリップ（CGGK）
アドバンテージ
- CGGK タイプのスチール レール クランプは、主に、圧力プレートの高さに関する特別な要件があるトラックを固定するのに適しています (取り付け後の最大高さは 75 mm)。
- CGGKベースプレートは、三面溶接と鋼製クレーンビームの上部フランジプレートとの溶接を採用しており、クレーンの横力がクレーンビームにスムーズかつ均等に伝達されることを保証できます。クレーンのフランジに多数の開口部があることでフランジの断面が弱くなるという欠陥が回避され、クレーンビームの断面強度と積載能力が効果的に向上します。
- 鋳鋼製で調整可能、線路設置の精度を向上、線路の凹凸による中心線のずれを軽減、使用中の緩みを防ぐセルフロック機能付き。
- 分解と組み立ての自由度により、構築、設置、メンテナンスが容易になります。
- ボルトM20の締め付けトルクは150Nです。
- 各車輪圧力に作用する最大横力は80kNです。
技術パラメータ
| a(mm) | b(mm) | 2e(ミリメートル) | 2秒(mm) | B(ミリメートル) | H | |
| e=35 | s=10 | B=b+2e+2s | (ミリメートル) | |||
| CGGK-QU80 | 110 | 220 | 70 | 20 | 310 | 75 |
| CGGK-QU100 | 120 | 240 | 330 | 75 | ||
| CGGK-QU120 | 130 | 260 | 350 | 75 |
宝鋼標準天井クレーンレールクリップ(CGBK)
アドバンテージ
- この製品は、有孔鋼製クレーン梁、鉄筋コンクリート製クレーン梁に使用できます。
- スチールレールの取り付け、調整、交換が簡単です。
- ゴム製の舌圧子と複合ゴムパッドの作用により、クッション性があり、騒音を軽減する機能があります。
- クレーンが超重量作業システムの場合、スチールレールの下に敷かれた複合ゴムパッドを厚さ6mmのスチールプレート（材質はQ235）に交換する必要があります。
- 本製品の材質はQ235鋼の精密鋳造、ボルトはM22のC級ボルト、締め付けトルクは170N.M、最大横力は80kNです。
技術パラメータ
