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当社はエジプトのお客様に、NLH 20 tおよびNLH 30 tのダブルガーダー式天井クレーンキットを納入しました。両クレーンのスパンは17mです。お客様はメインガーダーを現地で製作する予定です。当社はメインガーダーの製作図面を別途提供し、ホイストトロリー、エンドキャリッジ、ロングトラベルドライブ、電気系統、導体レール、および摩耗部品を納入しました。

お客様は主桁を現地で製作する予定で、スパン17メートルの20トンと30トンの2基の天井クレーンキットをそれぞれ1セットずつ必要としています。供給範囲には、ホイストトロリー、エンドキャリッジ、長距離駆動機構、電気系統が含まれます。また、主桁の製作図面も提供いたします。
当社は、お客様がメインガーダーを現地で製作し、当社からは天井クレーンキットのみを購入するというソリューションを提案しました。当社はガーダー製作図面を提供することで、お客様はそれぞれ約17メートルの長さの4本のメインガーダーを国境を越えて輸送する必要がなくなります。青島FOB価格は約39,000米ドルで、このソリューションによりお客様の輸送コストは約201トン削減されると見込まれます。
各クレーンごとに個別の主桁製作図面が提供されており、顧客は現地での製作を手配できます。両クレーンのスパンは、2本の長尺走行レールの中心間距離として測定され、17mです。トロリーゲージは両クレーンとも2.4mで、2本の主桁上のトロリーレール間の距離として測定されます。図面には、エンドキャリッジの接続インターフェースと、ホイストトロリーおよび歩行路の取り付けスペースが示されています。
一般配置図では、クレーンとランウェイレールの両方に40×60mmのトロリーレールとP30レールが指定されています。車輪荷重は、20tクレーンが67kN、30tクレーンが95kNです。ランウェイビームとサポートの点検時には、該当する車輪荷重を使用してください。


どちらのクレーンも2段階の速度調整機能を備えています。低速は精密な位置決めを可能にし、高速は必要に応じて通常の吊り上げ作業に使用できます。トロリーが荷物を橋梁上を移動させ、長距離走行駆動装置がクレーンを走行路に沿って移動させます。
| パラメータ | NLH 20 t | NLH 30 t |
|---|---|---|
| 巻上げ速度 | 4 / 0.67 m/分 | 2.7 / 0.45 m/分 |
| 横方向移動速度 | 2~20メートル/分 | 2~20メートル/分 |
| 長距離移動速度 | 3~30メートル/分 | 3~30メートル/分 |
| トロリー走行用モーター | 2 × 0.96 kW | 2 × 1.3 kW |
| 長距離走行用モーター | 2 × 1.5 kW | 2 × 2.2 kW |
| 総機器出力 | 20.92 kW | 25.5 kW |
30トンクレーンは、より高出力のトロリーと長距離走行用モーターを搭載しています。どちらのクレーンも、吊り上げ、横方向移動、長距離走行の操作は、無線リモコンまたは有線ペンダントで行うことができます。
当社は、定格電流400Aの4極密閉型導体レールシステムを納入しました。各ポールは長さ101.1mで、4本合計で404.4mとなり、必要な付属品もすべて含まれています。レールは走行路に沿って設置され、クレーンに取り付けられた集電装置が移動中に電力を供給します。
各クレーンには、消耗部品一式が付属しています。巻き上げ機構のスペアパーツには、ロープガイド、ワイヤーロープ一式、巻き上げモーターのブレーキディスクが含まれます。電気系統のスペアパーツにはコンタクタ、フックのスペアパーツには安全ラッチが含まれます。部品はクレーンの容量ごとにリスト化されているため、お客様は受領時に各セットを確認し、メンテナンス時に適切な部品を選択できます。
出荷前に、輸送中の損傷を防ぐため、部品を梱包・固定しました。エンドキャリッジとトロリーフレームは保護フィルムで包み、ストラップで固定して、移動、衝撃、摩耗を防ぎました。導体レールと電気付属品は、圧迫や衝撃から保護するため、木箱に梱包しました。


適切な現地の鉄骨加工設備が利用可能な場合、メインガーダーなしでクレーンを納入できます。お客様は図面に基づいてガーダーを製作し、弊社は定格容量と建物の条件に合わせて、ホイストトロリー、エンドキャリッジ、ロングトラベルドライブを構成します。導体レール、制御装置、摩耗部品も、プロジェクトの要件に応じて含めることができます。
お見積もりをご希望の場合は、定格荷重、スパン、吊り上げ高さ、利用可能なヘッドルーム、ランウェイレール仕様、および電源をご提供ください。接続インターフェースの確認、図面および機器範囲の明確化、お見積もり作成のため、現地で製作する部品をご指定ください。
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