Panduan Permohonan Pemasangan Blok Kren Atas Kepala

Overhed Crane Wheels Block Assembly Pengenalan Produk

Pemasangan blok roda kren atas termasuk pelbagai konfigurasi roda yang dikategorikan mengikut bentuk rim: bebibir berkembar, bebibir tunggal dan roda kren tanpa bingkai. Rim memainkan peranan penting dalam membimbing pemasangan blok roda kren atas dan mencegah tergelincir.

Biasanya, pemasangan blok roda kren atas bebibir dua digunakan untuk diameter roda yang lebih besar, manakala pemasangan blok roda kren atas bebibir tunggal digunakan pada saiz yang lebih kecil. Semasa pemasangan, rim diletakkan di bahagian luar rel kren. Pemasangan blok roda kren atas tanpa bingkai mesti dilengkapi dengan roda panduan mendatar yang berasingan untuk memastikan panduan yang betul dan mengelakkan tergelincir—komponen panduan ini selalunya merupakan sebahagian daripada roda trak hujung kren atau pemasangan roda gerabak hujung.

Mengikut jenis bunga, pemasangan blok roda kren atas dikelaskan kepada roda dram silinder, tirus dan berbentuk C. Sebilangan besar roda kren overhed menyekat pemasangan dan roda troli atas menggunakan bunga silinder atau tirus, manakala roda dram berbentuk C kebanyakannya digunakan pada kren overhed girder tunggal LD yang berjalan pada bebibir bawah rasuk-I. Dalam konfigurasi troli, seperti roda troli kren atas, troli yang digerakkan secara berpusat biasanya mempunyai roda aktif kon dan roda didorong silinder; troli yang dipandu secara individu dan semua sistem troli kecil (cth. roda troli angkat) menggunakan bunga silinder. Apabila pemasangan blok roda kren atas tirus digunakan, ia memerlukan trek kepala melengkung dan biasanya terhad kepada konfigurasi dengan dua roda pemacu dan dua roda digerakkan.

Bagi bahan, roda kren palsu atau roda kren keluli palsu disyorkan untuk sistem pacuan mekanikal melebihi 30 m/min dan dinilai untuk kerja tugas sederhana atau lebih tinggi. Pemasangan roda kren ini harus menggunakan bahan tidak lebih rendah daripada keluli tuang ZG55 dengan pelindapkejutan permukaan (nyalaan atau frekuensi tinggi), mencapai kekerasan HB320–350 dan kedalaman pengerasan tidak kurang daripada 5 mm. Untuk jentera yang digerakkan secara manual atau berkelajuan rendah (di bawah 30 m/min), roda kren eot besi tuang atau roda rel kren mungkin sesuai, dengan tahap kekerasan antara HB180–240.

Syarikat kami menawarkan pelbagai jenis pemasangan blok roda kren atas, roda trak hujung kren dan pemasangan roda kren tersuai untuk pelbagai jenis kren, termasuk pemasangan roda kren atas gear, pemasangan roda kren atas blok L dan roda kren overhed Eropah. Semua komponen dihasilkan menggunakan teknologi kimpalan dan pemesinan ketepatan termaju, memastikan integriti struktur yang tinggi dan ketepatan dimensi. Kami juga menyokong penyesuaian bukan standard untuk memenuhi keperluan projek yang pelbagai dan menyediakan penyelesaian yang boleh dipercayai dan berprestasi tinggi.

Berapakah Kos Pemasangan Roda Kren Overhed？

Kren Dafang memberikan harga beberapa pemasangan blok roda kren atas untuk rujukan anda. muat turun PDF di bawah untuk melihat lebih lanjut:

Jika anda memerlukan spesifikasi yang lebih terperinci harga pemasangan blok roda kren atas, atau kategori lain (roda gerabak hujung, roda troli angkat, roda kereta api kren, pemasangan roda kren) harga pemasangan blok roda kren atas, sila hubungi kami, kami mempunyai jurutera profesional untuk menyediakan perkhidmatan sebut harga 1v1 kepada anda.

Klasifikasi Pemasangan Blok Roda Kren Atas Kepala

Pemasangan roda kren atas gear

Roda kren overhed Eropah menghalang pemasangan

L Pemasangan roda kren atas kepala blok

Roda Kren Atas Kepala Belah 45°

Roda Troli Angkat

Maklumat terperinci boleh dimuat turun dalam pdf untuk melihat:

Pemasangan Roda Kren Atas Gear

Proses pembuatan:

Pemasangan roda kren atas gear dibuang daripada standard kebangsaan keluli 45#. Gandar dirawat dengan proses pembajaan kecerunan (kekerasan HB217-255) dan mempunyai saluran minyak terbina dalam untuk mencapai operasi penyelenggaraan rendah dengan galas bebola alur dalam; rim dipadamkan dengan frekuensi dwi untuk membentuk lapisan keras kecerunan 8-12mm, kekerasan bunga mencapai HB300-380 (kedalaman 10mm ≥HB260), lapisan anticorrosive tiga permukaan telah lulus ujian semburan garam 2000 jam. Konfigurasi standard ialah 2 roda aktif +2 set roda pacuan, pemampatan jangka panjang dan rintangan haus, prestasi yang baik.

ciri-ciri:

• Roda kren overhed gear menyekat pemasangan secara inovatif menggunakan struktur pemasangan galas terbina dalam, menghapuskan reka bentuk kotak galas tradisional dan merealisasikan pengoptimuman kos bahan.
• Badan roda modularnya dilengkapi dengan ruang galas tanpa penyelenggaraan (sesuai untuk model umum seperti 314/412), dan penggunaan alat ganti seluruh industri direalisasikan melalui antara muka standard ISO, yang mengurangkan kos keseluruhan kitaran hayat dengan ketara.
• Pemasangan blok roda kren atas jenis ini harus diperhatikan bahawa reka bentuk bersepadu memerlukan sokongan penyelenggaraan profesional semasa fasa penentukuran tolok, dan penggantian keseluruhan set roda perlu digabungkan dengan alat pembongkar dan pemasangan khas.
• Pemasangan blok roda kren atas jenis ini disyorkan untuk membeli kotak alat penyelenggaraan asal untuk meningkatkan kecekapan penyelenggaraan.

Permohonan:

Gear Pemasangan blok roda kren atas jenis ini digunakan dalam mekanisme berjalan kereta kren overhed girder tunggal.

Pemasangan roda kren atas gear digunakan untuk rasuk hujung kren atas galang tunggal

Pemasangan roda kren atas gear digunakan untuk rasuk hujung kren atas galang tunggal

Pemasangan roda kren atas gear digunakan untuk rasuk hujung kren atas galang tunggal

Pemasangan Blok Roda Kren Overhed Eropah

Proses pembuatan:

Roda kren overhed keluli palsu menyekat pemasangan, roda kren palsu terutamanya terdiri daripada empat bahagian: gandar, roda, kotak galas, dan galas. Ia biasanya diperbuat daripada keluli aloi berkekuatan tinggi dan dirawat haba untuk meningkatkan kapasiti galas dan rintangan haus. Dalam proses pembuatan, lebih banyak proses membosankan dan pengilangan keseluruhan, dan proses pemasangan ketepatan digunakan, dan beberapa reka bentuk disambungkan terus ke pengurang, yang memerlukan ketepatan yang lebih tinggi. Bergantung pada senario penggunaan, struktur galas dan kotak juga berbeza. Dalam aplikasi praktikal, pemilihan perlu berdasarkan keadaan kerja tertentu.

ciri-ciri:

• Pemasangan blok roda kren atas adalah ringan, bersaiz kecil dan mudah dipasang.
• Roda palsu terutamanya terdiri daripada empat bahagian: gandar, roda, kotak galas, dan galas.
• Oleh kerana keperluan untuk bekerjasama secara langsung dengan pengurang tiga dalam satu, tidak perlu menyambung melalui gandingan, dan ketepatan pemasangan adalah tinggi.
• Galas adalah galas NSK dan SKF yang diimport, yang mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.

Permohonan:

Roda kren overhed Eropah telah digunakan secara meluas dalam kren overhed girder tunggal dan kren overhed girder double, dan telah mencapai hasil aplikasi yang baik, yang telah diiktiraf oleh ramai pengguna. Oleh kerana prestasi cemerlang set roda sedemikian, akan terdapat lebih banyak aplikasi dalam industri angkat.

Roda kren atas Eropah digunakan untuk hujung rasuk kren atas

Roda kren atas Eropah digunakan untuk hujung rasuk kren atas

Roda kren atas Eropah digunakan untuk hujung rasuk kren atas

Pemasangan Roda Kren Atas Blok L

Proses pembuatan:

Kren atas blok L dihasilkan menggunakan proses penempaan bersepadu. Komponen utama termasuk pemasangan blok roda kren atas, dan gandar, yang kesemuanya diperbuat daripada penempaan keluli aloi 42CrMo berkekuatan tinggi untuk memastikan sifat mekanikal yang sangat baik dan rintangan lesu. Konfigurasi galas ialah galas penggelek jenama SKF (model 24040 CC/W33), yang mempunyai kapasiti bawaan yang baik dan kestabilan operasi. Selepas permukaan roda dirawat haba, kekerasan permukaan mencapai 45-50 HRC, dan kedalaman lapisan mengeras mencapai 6-8mm, yang secara berkesan meningkatkan rintangan haus. Biasanya, berat keseluruhan set pemasangan blok roda kren atas adalah kira-kira 1800kg, strukturnya stabil, dan ia sesuai untuk keadaan kerja tugas berat. Penyemburan permukaan menggunakan satu primer epoksi dan dua lapisan atas poliuretana, jumlah ketebalan dikawal pada 80–120µm, dan skema salutan juga boleh disesuaikan mengikut keperluan pelanggan, dengan mengambil kira anti-karat dan estetika.

ciri-ciri:

• Kren berbentuk L selalunya dilengkapi dengan pemasangan roda kren atas blok L, yang direka untuk menahan keadaan operasi tugas berat dan frekuensi tinggi.
• Strukturnya membolehkan ralat pemasangan diperhalusi secara manual, dengan itu memastikan ketepatan dan kestabilan operasi pemasangan keseluruhan.
• Memandangkan masa pengangkutan yang agak lama, roda kami memilih pembungkusan kotak kayu sebagai bahan pembungkusan.
• Permukaan roda ditutup dengan filem plastik dan dibalut dengan kain kalis hujan.

Permohonan:

Kren atas, kenderaan pemindahan rel ; pengangkutan; kilang bergolek dan kenderaan penerbangan; lokomotif dan kereta api kereta api; jentera pembinaan, dsb.

L blok pemasangan roda kren atas pada kren tugas berat

Pemasangan roda kren atas blok L digunakan untuk rasuk hujung kren atas galang dua

Roda Kren Atas Kepala Belah 45°

Proses pembuatan:

Roda tuang biasanya diperbuat daripada bahan berkekuatan tinggi seperti keluli 42CrMo yang ditempa, yang terkenal dengan keliatan dan ketahanan yang sangat baik di bawah beban berat dan operasi yang kerap. Tapak pemasangan menyekat roda kren atas biasanya dipadamkan dan dirawat haba, menghasilkan kekerasan permukaan 50–56 HRC, yang meningkatkan rintangan hausnya dengan ketara dan memanjangkan jangka hayat operasinya.

ciri-ciri:

• Tempat duduk galas menggunakan struktur belahan sudut 45 darjah, yang membantu menyuraikan tegasan sentuhan dalam pengendalian roda dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.
• Reka bentuk mengoptimumkan pengagihan daya, mengurangkan kepekatan tegasan tempatan, dan meningkatkan ketahanan keseluruhan dan kestabilan struktur.
• Pemasangan blok roda kren atas jenis ini juga boleh mengekalkan prestasi operasi yang baik di bawah keadaan operasi yang kompleks seperti suhu tinggi, kelembapan tinggi dan habuk.
• Struktur belahan 45 darjah memudahkan pembongkaran, pemasangan dan penggantian roda, dengan berkesan mengurangkan kesukaran penyelenggaraan dan operasi dan penyelenggaraan.

Permohonan:

45°Crai overhead roda kren bentuk gerabak hujung tanpa bolt

45°Roda kren atas terbelah dipasang pada kren atas

45°Split overhed crane wheel form end carriage dipasang pada overhead crane

Roda Troli Angkat

Proses pembuatan:

Roda troli ini menampilkan pemasangan mudah dan prestasi perjalanan yang sangat baik, dan diperbuat daripada bahan berkekuatan tinggi seperti keluli tuang ZG340-640 (CL60), keluli aloi, keluli karbon dan keluli tahan karat. Mereka menjalani rawatan haba pelindapkejutan frekuensi sederhana lanjutan untuk meningkatkan kapasiti beban, dengan bunga bunga dan kekerasan rim dalam mencapai HB 300–380. Lapisan yang dikeraskan sekurang-kurangnya 20 mm dalam, dengan kekerasan minimum HB 260. Diperakui oleh piawaian ISO, CE dan BV, roda ini menyokong penyesuaian OEM dan disertakan dengan waranti 6 bulan.

ciri-ciri:

• Roda sedemikian menggunakan struktur bunga silinder, yang sesuai untuk menyokong struktur dasar rata seperti keluli berbentuk H dan rasuk kotak.
• Reka bentuk ini membantu mengurangkan kepekatan tegasan apabila roda dan rel bersentuhan, dan meningkatkan rintangan keletihan struktur logam keseluruhan, dengan itu meningkatkan kebolehpercayaan operasi peralatan.
• Galas roda troli angkat menggunakan struktur belah 45°. Pertama, separuh cincin pendakap galas dikimpal pada bingkai kecil, dan kemudian separuh cincin keseluruhan dipadankan dengan badan bulat kotak galas untuk mengesahkan ketepatan pemasangan set roda dan pesongan mendatar dan menegak setiap set roda, dan kemudian set roda dipasang.
• Struktur ini mudah dipasang dan dibuka, mempunyai ketepatan pemasangan yang tinggi, dan operasi yang stabil.

Permohonan:

Roda troli angkat digunakan untuk landasan rasuk hujung jambatan rasuk tunggal dan roda kereta sport angkat.

Roda troli angkat digunakan untuk landasan rasuk hujung jambatan rasuk tunggal dan roda kereta sport angkat

Roda troli angkat digunakan untuk roda kereta sport angkat elektrik kalis letupan

Dafang Crane Overhead Crane Wheels Block Assembly Cases

Pemasangan Blok Roda Kren Overhed Eropah Dieksport ke Thailand

Spesifikasi terperinci:

• Ø400x140mm Roda palsu
• Bahan roda: Dipalsukan 42 CrMo;
• Kekerasan permukaan: 50-56 HRC
• Berat: 340 kg/pcs

Sekumpulan roda kren overhed eropah Ø400×140mm telah berjaya dihantar kepada pelanggan Thailand. Roda jenis ini diperbuat daripada keluli aloi 42CrMo tempaan berkekuatan tinggi. Selepas teknologi pelindapkejutan dan rawatan haba lanjutan, kekerasan permukaan mencapai 50-56 HRC, dan berat sekeping adalah kira-kira 340 kg. Ia mempunyai rintangan haus dan daya tampung yang sangat baik.

Dalam proses pembuatan, roda kren overhed Eropah menggunakan penempaan ketepatan dan proses rawatan haba untuk memastikan prestasi yang stabil di bawah keadaan operasi yang kompleks seperti beban berat dan operasi frekuensi tinggi. Reka bentuk bunga silindernya membantu mengurangkan tekanan sentuhan dengan trek, meningkatkan rintangan keletihan bahagian logam, dan memanjangkan hayat perkhidmatan.

Roda kren overhed Eropah ini digunakan secara meluas dalam peralatan kren jambatan dengan ketepatan operasi dan keperluan kestabilan yang tinggi, terutamanya untuk sistem kren overhed jenis Eropah, yang biasa digunakan dalam senario perindustrian seperti pembuatan, pergudangan, logistik dan pemprosesan tugas berat.

Pemasangan Blok Roda Kren Overhed Gear Dieksport ke Poland

Kami baru-baru ini menghantar satu kumpulan pemasangan roda kren atas dipacu gear kepada pelanggan di Poland, yang direka untuk digunakan dengan Kren overhed girder tunggal jenis LD. Roda ini diperbuat daripada keluli tuang ZG340-640 (CL60) dan menjalani rawatan haba pelindapkejutan frekuensi sederhana. Permukaan bunga mencapai kekerasan 50–56 HRC dengan kedalaman lapisan yang mengeras tidak kurang daripada 20mm, memastikan rintangan haus yang sangat baik dan hayat perkhidmatan yang dilanjutkan.

Setiap pemasangan dilengkapi dengan galas SKF dan perumah galas Q355B, menawarkan struktur padat dan kemudahan pemasangan dan penyelenggaraan. Sebelum penghantaran, produk telah diuji menggunakan pemeriksaan zarah ultrasonik dan magnetik dan diperakui oleh BV dan piawaian antarabangsa yang lain, menjamin prestasi yang boleh dipercayai di bawah beban sederhana, keadaan operasi frekuensi tinggi.

Pemasangan Blok Roda Kren Overhed Gear Dieksport ke Belanda

Kami telah melengkapkan dan menghantar satu kumpulan pemasangan roda kren atas dipacu gear kepada pelanggan kami di Belanda. Produk diperbuat daripada keluli tuang ZG340-640 (CL60), dengan bunga yang dikeraskan (50–56 HRC, kedalaman ≥20mm) untuk memastikan ketahanan dalam operasi yang kerap. Semua komponen lulus pemeriksaan ultrasonik dan zarah magnetik, dengan pensijilan BV yang mengesahkan kualiti. Projek itu telah siap tepat pada masanya dan kini dalam perjalanan ke Belanda. Terima kasih kepada kepercayaan pelanggan kami, penghantaran ini mencerminkan komitmen kami terhadap penyelesaian kren yang boleh dipercayai dan berprestasi tinggi.