pengenalan produk
Kren atas pelindapkejutan ialah peralatan pengangkat atas khusus yang direka untuk proses pelindapkejutan rawatan haba logam. Ia digunakan untuk mengangkat benda kerja suhu tinggi dengan cepat, lancar dan tepat dari relau pemanasan atau stesen pemindahan dan menghantarnya ke medium pelindapkejutan (seperti air, minyak atau larutan polimer) dalam masa yang ditetapkan, memastikan benda kerja mencapai mikrostruktur dan sifat mekanikal yang diperlukan.
Fokus reka bentuk teras kren overhead pelindapkejutan bukanlah kapasiti angkat yang ekstrem, tetapi tindak balas yang pantas, operasi yang stabil, kedudukan yang tepat dan prestasi jangka panjang yang boleh dipercayai dalam persekitaran yang keras yang dicirikan oleh suhu tinggi, wap dan keadaan menghakis.
Syarat-syarat Aplikasi Kren Overhead Pelindapkejutan
Kren overhead quenching ialah peralatan pengangkat khusus yang digunakan dalam proses quenching aci menegak bagi rawatan haba logam. Ia direka bentuk untuk merendam benda kerja besar atau komponen berbentuk bar langsing dengan cepat ke dalam medium quenching untuk rawatan haba.
Kren atas pelindapkejutan terutamanya digunakan dalam proses di mana medium penyejukan adalah air garam, air, atau minyak mineral. Mengikut keperluan proses pelindapkejutan, bahan kerja panas mesti direndam dengan cepat ke dalam tangki pelindapkejutan untuk memastikan struktur metalografi yang seragam di sepanjang keseluruhan bahan kerja dan untuk mengelakkan penyalaan minyak permukaan semasa pelindapkejutan minyak.
Ciri paling tersendiri bagi kren overhead quenching ialah mekanisme angkat dilengkapi dengan fungsi penurunan pantas, yang memerlukan penurunan pantas, kedudukan yang tepat dan brek yang boleh dipercayai.
Ciri-ciri Struktur Kren Overhead Pelindapkejutan
Struktur utama kren atas pelindapkejutan terdiri daripada jambatan jenis kotak, troli pengangkat, mekanisme perjalanan kren, kabin pengendali dan sistem kawalan elektrik.
Struktur jambatan jenis kotak menawarkan kelebihan seperti proses pembuatan yang mudah, pemasangan yang mudah, fleksibiliti yang kuat, kesesuaian untuk kimpalan automatik, dan ketegaran kilasan yang tinggi. Jambatan ini terutamanya merangkumi dua galang utama, dua galang hujung, laluan pejalan kaki, dan rel pengadang.
Girder utama ialah komponen galas beban utama. Ia menggunakan struktur jenis kotak standard dengan rel dipasang di bahagian atas, membolehkan troli pengangkat bergerak melintang di sepanjang girder. Lapisan penebat haba disusun pada bebibir bawah girder utama, yang menyediakan penebat haba dan perlindungan percikan.
Galang utama dikimpal secara bersepadu dengan galang hujung jenis kotak. Sambungan sambungan disusun di tengah-tengah galang hujung dan dibaut untuk membolehkan struktur jambatan dibongkar untuk pengangkutan.
Laluan pejalan kaki ini digunakan untuk memasang mekanisme pergerakan kren dan peralatan elektrik, dan ia juga berfungsi sebagai platform penyelenggaraan dan laluan akses. Rel pelindung dipasang di bahagian luar untuk memastikan keselamatan operasi.
Keperluan Reka Bentuk Kren Overhead Pelindapkejutan
Keadaan Alam Sekitar
- Kren hendaklah berupaya beroperasi dalam persekitaran dengan bahan menghakis seperti wap minyak, asap dan habuk.
- Kawasan operasi kren hendaklah dilengkapi dengan kemudahan perlindungan kebakaran yang mencukupi seperti yang diperlukan.
Prestasi Operasi
- Mekanisme pengangkat hendaklah dilengkapi dengan peranti had pergerakan ke bawah.
- Apabila mekanisme pengangkat melakukan penurunan pantas, ia tidak boleh beroperasi serentak dengan mekanisme lain.
- Untuk memastikan rawatan haba yang seragam bagi bahan kerja yang nipis dan mencegah penyalaan medium pelindapkejutan, kren hendaklah dilengkapi dengan fungsi penurunan pantas.
- Kelajuan penurunan pantas mekanisme pengangkat tidak dinyatakan dengan ketat dan hendaklah ditentukan berdasarkan prinsip bahawa bahan kerja tidak menyala apabila memasuki medium pelindapkejutan.
- Jarak brek sistem penurunan laju secara amnya hendaklah berada dalam lingkungan 1/65 daripada kelajuan penurunan laju, dan tidak boleh melebihi 500 mm.
Komponen Utama
- Roda brek atau cakera brek yang digunakan dalam mekanisme penurunan pantas hendaklah diperbuat daripada bahan yang mempunyai rintangan keletihan haba yang baik dan direka bentuk dengan struktur pelesapan haba yang berkesan.
- Gred kualiti imbangan roda brek atau cakera brek yang digunakan dalam mekanisme penurunan pantas tidak boleh lebih rendah daripada G6.3.
- Brek mekanisme penurunan pantas hendaklah dilengkapi dengan peranti pelepas kecemasan, yang boleh dikendalikan dari kabin pengendali.
- Kabin pengendali berpenebat hendaklah diguna pakai. Kabin hendaklah dilengkapi dengan kemudahan penyejukan dan langkah-langkah kecemasan yang diperlukan. Kedudukan pemasangan kabin hendaklah menyediakan medan pandangan yang jelas dan tidak terhalang.
Peralatan dan Kawalan Elektrik
- Mekanisme pengangkat dengan keupayaan menurunkan pantas hendaklah dilengkapi dengan peranti perlindungan kelajuan lampau.
- Pengesanan kelajuan dan kawalan tork brek hendaklah memastikan bahan kerja boleh turun dengan pantas pada kelajuan yang stabil dan seragam.
- Apabila operasi bumi atau kawalan jauh diperlukan oleh pengguna, suis pemilihan mod hendaklah disediakan.
Perlindungan Keselamatan
- Penutup pelindung hendaklah dipasang pada blok takal yang bergerak pada cangkuk untuk mengelakkan percikan minyak cair atau cecair pelindapkejutan.
- Mulut cangkuk hendaklah dilengkapi dengan alat anti-pelepasan cangkuk.
- Tali dawai teras keluli hendaklah digunakan.
- Mekanisme pelepas brek kecemasan hendaklah mempunyai tindak balas yang pantas, operasi yang fleksibel dan andal, serta pengendalian yang mudah.
Kes Projek Kren Atas Pelindapkejutan KREN DAFANG
Bengkel rawatan haba untuk komponen kecil dan sederhana disusun dalam orientasi timur-barat dan terdiri daripada empat ruang, dengan jumlah panjang 252 m.
- Teluk paling utara merupakan teluk terbuka berbumbung dengan rentang 24 m, digunakan sebagai tempat penyimpanan bahan mentah.
- Ruang kedua dari utara mempunyai kawasan penyimpanan bahan mentah terbuka di sebelah barat, dua bilik pemeriksaan radiografi Ir192 dan kawasan penyimpanan di tengah, dan bengkel penyediaan bahan di sebelah timur, dengan rentang 24 m.
- Dua teluk selatan itu merangkumi bengkel rawatan haba di sebelah barat dan bengkel kimpalan di sebelah timur, dengan rentang 30 m.
