การแนะนำสินค้า
เครนยกของสำหรับขนถ่ายตะกรันในงานก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน เป็นอุปกรณ์ยกเฉพาะทางที่ใช้ในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อขนถ่ายตะกรันที่ขุดได้จากเครื่องขุดอุโมงค์แบบใช้โล่ป้องกัน รวมถึงการยกและติดตั้งชิ้นส่วนของผนังอุโมงค์
เมื่อเปรียบเทียบกับเครนยกแบบโครงสร้างทั่วไป เครนยกแบบโครงสร้างสำหรับขนถ่ายตะกรันของ Metro มีระบบพลิกตะกรันเพิ่มเติม ซึ่งเป็นความแตกต่างที่สำคัญในด้านฟังก์ชันการทำงาน จุดประสงค์หลักของระบบนี้คือการพลิกและระบายตะกรันจากถังอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย
กลไกการยกใช้คานยกเป็นอุปกรณ์ยก มีขอเกี่ยวหมุนได้อิสระอยู่ตรงกลางคานยก ทำให้เครนสามารถเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนอุโมงค์และวัสดุก่อสร้างอื่นๆ ได้ตามต้องการ ติดตั้งกลไกพลิกตะกรันไว้บนรถเข็น ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์ขับเคลื่อนและขอเกี่ยวพลิกตะกรัน
ก่อนยกถังตะกรัน ผู้ปฏิบัติงานจะสั่งการกลไกการพลิกคว่ำ และอุปกรณ์ขับเคลื่อนจะเคลื่อนขอเกี่ยวพลิกคว่ำไปด้านหลังไปยังตำแหน่งที่กำหนด จากนั้นถังตะกรันจะถูกยกขึ้นไปอยู่ในตำแหน่งเหนือขอเกี่ยวพลิกคว่ำ ต่อมา ผู้ปฏิบัติงานจะขับขอเกี่ยวพลิกคว่ำไปข้างหน้าใต้ถัง และถังจะถูกลดระดับลง เพลาพลิกคว่ำแบบเยื้องศูนย์ทั้งสองด้านของถังจะวางอยู่บนขอเกี่ยวพลิกคว่ำ ขณะที่ถังลดระดับลงอย่างต่อเนื่อง โครงสร้างแบบเยื้องศูนย์รวมกับน้ำหนักของถังเองจะทำให้เกิดการหมุนอย่างควบคุมได้ ทำให้กระบวนการพลิกคว่ำและปล่อยตะกรันเสร็จสมบูรณ์
โครงสร้างหลักและคุณสมบัติการทำงาน
- ระบบการให้ทิปโดยเฉพาะ
ระบบนี้ติดตั้งกลไกการพลิกคว่ำแบบไฮดรอลิก โดยใช้ตะขอพลิกคว่ำและเพลาเยื้องศูนย์ร่วมกันเพื่อให้ถังบรรจุตะกรันพลิกคว่ำและระบายออกโดยอัตโนมัติ กระบวนการเททั้งหมดเสร็จสมบูรณ์โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์ ทำให้มีประสิทธิภาพสูงและเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน - ความสามารถในการปรับช่วงความยาวได้
คานหลักได้รับการออกแบบให้มีฟังก์ชันปรับช่วงความยาวได้ ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับขนาดหน้าตัดของอุโมงค์ที่แตกต่างกันในส่วนต่างๆ ของงานก่อสร้างได้อย่างรวดเร็ว ช่วยเพิ่มความอเนกประสงค์ของอุปกรณ์และความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างได้อย่างมาก - รถเข็นเทตะกรันแบบกำหนดทิศทาง
รถเครนบางรุ่นติดตั้งรถเข็นที่สามารถปรับทิศทางการเทได้ ทำให้รถเครนเพียงคันเดียวสามารถให้บริการจุดปล่อยตะกรันหลายจุด ลดจำนวนเครื่องจักรที่จำเป็น และลดต้นทุนการลงทุนด้านอุปกรณ์โดยรวม - มีเสถียรภาพและความปลอดภัยสูง
เครนใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 8 ล้อแบบช่วงยาว เพื่อให้การทำงานราบรื่นและมั่นคง มีการติดตั้งแคลมป์รางเป็นมาตรฐาน เพื่อยึดรางให้แน่นเมื่อเครนไม่ได้ใช้งาน ป้องกันการเคลื่อนไหวโดยไม่ตั้งใจที่เกิดจากลมหรือแรงภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ - การกำหนดค่าโครงสร้าง
เครนส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงสร้างโครงยก รถเข็นที่มีกลไกพลิกคว่ำไฮดรอลิกในตัว ระบบการเคลื่อนที่ระยะไกล ห้องควบคุมของผู้ปฏิบัติงาน และระบบควบคุมไฟฟ้า โครงสร้างขาเครนโดยทั่วไปออกแบบเป็นรูปตัว A หรือตัว U เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่แตกต่างกัน
เครนยกตะกรันแบบโครงสร้างเหล็กของ Metro - ประสิทธิภาพการทำงานที่ราบรื่นและเสถียร
เครนยกและเคลื่อนย้ายตะกรันสำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับงานเคลื่อนย้ายตะกรันในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินและอุโมงค์ โดยผสานความสามารถในการรับน้ำหนักสูงเข้ากับการทำงานที่ราบรื่นและมั่นคง ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในการยก การเคลื่อนที่ และการเทตะกรันอย่างน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะการทำงานต่อเนื่อง การออกแบบนี้ตอบสนองความต้องการทั้งด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับสถานที่ก่อสร้างสมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สำหรับข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียด โปรดดูเอกสาร PDF ด้านล่าง
กรณีศึกษาเครนยกตะกรันแบบโครงสร้างสำหรับรถไฟใต้ดิน
ด้วยผลงานที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินหลายโครงการ เครนยกเศษหินและตะกรันสำหรับงานรถไฟฟ้าใต้ดินของเรา แสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือและความเสถียรในการใช้งานอย่างสม่ำเสมอ พร้อมทั้งตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพสูง ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ตลอดวงจรการก่อสร้างระยะยาวและต่อเนื่อง
