Liman Vinç Tekerlek Bloğu Tertibatı Tanıtımı
Liman vinçleri Genellikle ağır yükler ve sık sık dur-kalk koşulları altında çalışırlar. Tekerlekleri genellikle ağır hizmet tipi olup, yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten üretilmiş ve mükemmel basınç dayanımı, aşınma ve yorulma direnci sağlamak için özel ısıl işlem süreçleriyle güçlendirilmiştir.
Liman vinci tekerleklerinin başlıca tipleri arasında L blok, 45° bölünmüş yatak kutusu ve Avrupa tipi tekerlek düzenekleri bulunur. Bu tekerlek tipleri, limanlarda kullanılan aşağıdaki yaygın vinç tipleri için uygundur.
Liman Vinç Tekerlek Bloğu Tertibatı Sınıflandırması
Avrupa Vinç Tekerlek Grubu
Avrupa vinç tekerlek tertibatları yüksek malzeme gereksinimlerine sahiptir, daha küçük tekerlek çaplarına sahiptir ve ekipmanın toplam yüksekliğini azaltır. Ayrıca, doğruluğu tamamen ekipmanın kendisi tarafından belirlenen yüksek işleme hassasiyeti gerektirirler.
Yapı
Avrupa vinç tekerleği tertibatı temel olarak dört parçadan oluşur: tekerlek mili, tekerlek jantı, rulman yatağı ve rulmanlar. Avrupa tekerlekleri, tekerlek çapının mümkün olduğunca küçük olmasını gerektirir. Genellikle rulman yatağının şasinin gövde plakasına monte edildiği bir yapı benimserler. Rulman yatağı, bağlantı elemanlarıyla şasiye bağlanır ve nispeten büyük bir tekerlek yükü taşır, bu da yüksek malzeme mukavemeti ve montaj hassasiyeti gerektirir.
Özellikler
- Hafif, kompakt ve kurulumu kolaydır.
- Genellikle dövme jantlar kullanılır; bunlar tekerlek mili, tekerlek jantı, rulman yuvası ve rulmanlardan oluşur.
- Entegre üçü bir arada dişli motoruyla doğrudan eşleşecek şekilde tasarlanmıştır, bu sayede son derece yüksek montaj hassasiyeti gerektiren kaplinlere olan ihtiyaç ortadan kalkar.
- Tekerlek mili 40CrMo'dan üretilmiştir. Kaba işleme sonrasında, HB300 sertliğinde su verme ve temperleme işlemine tabi tutulmuştur.
- Jant, dövme 42CrMo malzemeden üretilmiş, sıkıştırmalı olarak takılmış ve düz bir kama ile şafta bağlanmıştır. Ayrıca, HB300 ila HB380 sertlik aralığında su verilmiş ve temperlenmiştir.
Başvuru
Avrupa tekerlek düzenekleri kompakt bir yapıya ve sorunsuz bir çalışmaya sahiptir. Liman vinçlerinin arabalı hareket mekanizmalarında ve tüm makine hareket sistemlerinde, özellikle yüksek çalışma hassasiyeti ve kolay bakım gerektiren uygulamalarda yaygın olarak kullanılırlar. Bu tekerlek düzeneklerinin montajı ve değiştirilmesi kolaydır, sık sık dur-kalk işlemlerine ve uzun süreli ağır hizmet koşullarına dayanıklıdır ve liman vinçlerinin genel operasyonel kararlılığını ve güvenilirliğini önemli ölçüde artırır.
L Blok Vinç Tekerlek Tertibatı
L blok vinç tekerlek tertibatı tercih edilen tiptir. Basit bir üretim sürecine sahiptir ve tekerlek hizalaması, hassasiyet ve performansı tam olarak sağlamak için manuel olarak ayarlanır.
Yapı
L Blok tekerlek tertibatı temel olarak dört parçadan oluşur: tekerlek mili, tekerlek jantı, L Blok rulman yuvası ve rulmanlar. Tekerlek tertibatının rulman yatağı, L Blok'un araba çerçevesine veya ana kiriş uç kirişinin bükülmüş plakasına cıvatalar kullanılarak sabitlendiği bir L Blok yapısına sahiptir. Bu yapı, tekerleğin kullanım veya bakım sırasında hem yatay hem de dikey hizalanmasını sağlayarak ayarlanmasını sağlar ve böylece tekerlek hizalamasından kaynaklanan ray kemirmesini önler.
Özellikler
- Üretimi ve işlenmesi basit, maliyeti düşük, kullanımı yaygındır.
- Hassasiyet gereksinimlerini karşılamak için kurulum hatalarının manuel olarak ayarlanması; kurulum doğruluğu manuel işlemden büyük ölçüde etkilenir.
- Çok sayıda tekerlek aksamı parçası ve büyük toplam ağırlık.
- Ağır ve sık çalışma koşullarında rayların aşınması ve kemirilmesi eğilimi.
- Tekerlek tertibatını değiştirirken, konumlandırma anahtar plakasının kesilerek yeniden ayarlanması ve yeniden kaynaklanması gerekir; bu da sahada çok miktarda kaynak işi gerektirir, bakım verimliliğini azaltır ve tekerlek tertibatını değiştirmek için gereken süreyi artırır.
Başvuru
L Blok tekerleğin üretimi kolaydır ve liman vinçlerinin çalışma mekanizmasında ve araba hareket mekanizmasında yaygın olarak kullanılır. Güçlü yük taşıma kapasitesi ve istikrarlı çalışmasıyla, liman ekipmanlarının yüksek frekanslı, ağır yük çalışma ortamına uyum sağlayabilir. Vinçlerin verimli ve güvenilir çalışmasını sağlayan önemli bir bileşendir.
45° Bölünmüş Yatak Kutusu Vinç Tekerlek Tertibatı
45° bölünmüş rulman kutulu vinç tekerlek tertibatı nispeten karmaşık bir üretim sürecine sahiptir. Uç kirişinin entegre işlenmesini gerektirir ve yüksek işleme hassasiyeti sunar. Tekerlek hizalaması ekipman tabanlı işleme ile kontrol edilir ve tekerlek tertibatının sökülmesi nispeten kolaydır.
Yapı
45° bölünmüş rulman kutulu vinç tekerlek tertibatı temel olarak dört parçadan oluşur: tekerlek mili, tekerlek jantı, 45° bölünmüş rulman kutusu ve rulmanlar. Tekerlek tertibatının rulman desteği 45° bölünmüş bir yapıya sahiptir. Rulman kutusunun yarım halkası önce araba şasisine veya ana kirişin uç kirişine kaynaklanır. Ardından, yarım halka ile rulman kutusunun dairesel parçası arasındaki eşleşen yüzey, tekerleğin montaj hassasiyetini ve her bir tekerleğin yatay ve dikey hizalanmasını sağlayan entegre bir şekilde işlenir. Ardından tekerlek tertibatı monte edilir. Bu yapı, kolay montaj ve demontaj, yüksek montaj hassasiyeti ve istikrarlı çalışma sağlar.
Özellikler
- Yüksek işleme ve montaj hassasiyeti, iyi genel bütünlük, kolay sökme ve bakım, bakım süresini ve maliyetini azaltır.
- Tekerlek üzerinde daha eşit yük dağılımı, yerel stres yoğunlaşmasını azaltır ve tekerleğin dayanıklılığını ve stabilitesini artırır.
- Üretim süreci nispeten karmaşıktır, uç kirişin entegre bir şekilde işlenmesini gerektirir ve işleme maliyeti daha yüksektir.
Başvuru
45° bölünmüş rulmanlı vinç tekerlek tertibatı, açılı 45° bölünmüş bir tasarıma sahiptir ve bu sayede tüm makineyi sökmeden tekerleklerin hızlı bir şekilde değiştirilmesine ve bakımına olanak tanır. Bu tasarım, yapısal dayanıklılık ve montaj esnekliğini dengeler. Liman vinçlerinin araba hareket mekanizmasında ve genel hareket mekanizmasında yaygın olarak kullanılır ve özellikle sık bakım gerektiren çalışma ortamları için uygundur.
Dafang Crane Hakkında
Dafang Crane, 2006 yılında kurulmuş olup yaklaşık 1,05 milyon metrekarelik bir alanı kaplamaktadır ve 2.600'den fazla çalışanı bulunmaktadır. Şirket, gezer köprülü vinçler, portal vinçler, elektrikli vinçler, vinç bileşenleri ve çelik yapıların tasarımı, araştırma ve geliştirmesi, üretimi ve satışına odaklanmaktadır.
Dafang, ürün kalitesine büyük önem vermekte ve tahribatsız muayene, metalografik analiz, mekanik test ve kimyasal analiz gibi alanlarda yetkinliklere sahip eksiksiz bir ürün muayene merkezi kurmuştur. Kimyasal laboratuvarımız, vinç tekerleği çeliği gibi hammaddelerdeki karbon, kükürt, manganez ve silikon gibi birçok elementi test etmek için gelişmiş analitik cihazlarla donatılmış olup, tutarlı kalite ve güvenilir performans sağlamaktadır.
Dafang Vinç Liman Vinç Tekerlek Kasaları
Liman Vinçleri için Sri Lanka'ya Vinç Tekerlekleri Teslim Edildi
- Proje: 4 adet tahrik tekerleği ve 4 adet geri vites tekerleği
- Ülke: Sri Lanka
Ürünlerimizin kalitesinden ve rekabetçi fiyatlarımızdan sürekli olarak memnun kalan bu müşterimizle birçok başarılı iş birliği gerçekleştirdik. Bu vinç tekerlekleri, liman vinçlerine güvenilir alternatifler olarak tasarlanmıştır. Dayanıklı ve uygun maliyetli çözümler sunma taahhüdümüz, müşterimizle devam eden ortaklığımızı güçlendirmeye devam ediyor.
Fas'a 136 Takım Liman Vinç Tekerleği İhraç Edildi
- Dökme malzeme tekerlek montajı
- Boyut: Ø292mm*138mm
- Malzeme: C45
- Yüzey sertliği: HB300-320
- Adet: 136 takım
Tekerlekler, su altında rıhtımda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu nedenle, müşteri tüm tekerleklerin pas önleyici yağ ile kaplanmasını talep etmiştir. Liman vinçleri için birçok benzer tekerlek tedarik ettik, bu nedenle bu alanda kapsamlı deneyime sahibiz.
Müşteri Fas'tan bir numune gönderdi ve tüm jantların numuneyle birebir aynı olmasını talep etti. Numuneyi parçalara ayırıp çizimlerle karşılaştırarak herhangi bir farklılık olup olmadığını tespit ettik. Müşteriyle görüştükten sonra, hangi teknik özelliklere uyulması gerektiğini teyit ettik.
Malzeme ve çizimler onaylandıktan sonra üretime başladık. Müşteri jantları teslim aldığında çok memnun kaldı ve 136 set daha sipariş vereceklerini söyledi.
