Вибір аксесуарів мостового крана

Необхідно, щоб номінальний вихідний струм в мостовий кран інвертора більше, ніж стабільний струм потужності при великому моменті навантаження організації. Організація експлуатації крана складається з організації експлуатації мостового крана, важеля керування та важеля керування. З функцією дисплея, управління та сигналізації.

Перевантажувальна здатність мостового крана дуже висока. Через різні операційні системи організації обіцяний вихідний крутний момент двигуна відрізняється від даних на паспортній табличці. Для того, щоб гарантувати, що підвищення температури двигуна не перевищує стандарту, організація вибирає двигун, обіцяна вихідна потужність якого є більшою або дорівнює усталеній потужності організації, а номінальний струм інвертора має бути більшим за потужність організації. струму в усталеному режимі. Що стосується операційної системи S2 з довготривалою роботою при повному навантаженні, необхідно підтвердити, чи необхідне обіцяне значення вихідного струму інвертора для повного навантаження.

Обмежувач перевантаження використовує датчик точки огляду дротяного троса, тобто натяг, який потрібно натягнути дротяному тросу після навантаження. Сила злегка деформує сенсорний блок для отримання відповідних даних. Потім мікрокомп’ютер використовує ці дані для відображення ваги та контролю обмеження перевантаження після досягнення номінального тоннажу для відкриття нормальної точки закриття. Контур підйому мостового крана відключено, зупиніть роботу, розгорніть читання: чотири основні пошкодження роботи електричного подвійного балкового крана від перевантаження.

Перевантажувальна здатність вимикача мостового крана відрізняється від перевантажувальної здатності електроприладів і двигунів низької напруги. Тому повинен бути великий запас міцності. Згідно зі специфікаціями або вимогами контракту, мостова машина для експериментів, довгострокова потужність джерела живлення інвертора повинна відповідати експериментальним вимогам. Такі експерименти включають: 72-годинний/168-годинний тест повного навантаження, динамічний навантажувальний тест 110% тощо.

Бічний обмежувач перевантаження широко використовується в електричних кранах. Спосіб встановлення такий: послабте нитку обмежувача, втисніть фіксований кінець дротяного троса в нитку обмежувача, зафіксуйте мікродеформатор дротяного троса вгору та вниз по нитці та підключіть обмежувач до джерела живлення відповідно до інструкції. Операція. Лінія керування обмежувачем перевантаження з’єднана з ланцюгом керування ланцюга підйому мостового крана.

Сила струму перевантаження інвертора мостового крана більша, ніж великий струм крутного моменту, необхідний крану. Коли двигун долає динамічне навантаження, необхідно, щоб великий струм інвертора був більшим за великий струм. Коли двигун запускається, він несе прискорювальний момент, спеціальний крутний момент організації та пусковий момент, що вимагається специфікацією. Інвертор мостового крана повинен відповідати деяким особливим вимогам організацій крана, таким як випробування на перевантаження підйомної організації та вітрозахищений рівень польової експлуатації експлуатаційної організації.

Під час встановлення слід звернути увагу на два моменти: по-перше, обмежувач перевантаження необхідно встановити на фіксованому кінці кабелю, тобто дротяний трос був закріплений. Ми знаємо, що електричний підйомник мостового крана має 2, 4, 6 дротяних канатів. Коли електричний підйомник піднімається, один або два троси не рухатимуться. Обмежувач перевантаження повинен бути встановлений на закріпленому тросі. По-друге, щільність гвинта напірного троса обмежувача перевантаження повинна суворо відповідати вимогам інструкції, тобто незначна деформація дротяного троса повинна бути затягнута занадто туго або занадто вільно, що вплине на використання ролі.