Analisi delle parti e delle funzioni della gru a ponte: una guida dettagliata per comprendere i componenti chiave

Se desiderate comprendere le parti di una gru a ponte, questa guida è per voi. Illustra i principali componenti, accessori e gruppi di una tipica gru a ponte. Che siate operatori, manutentori o neofiti del settore, questo articolo vi aiuterà a comprendere la funzione e l'importanza di ogni componente per l'uso quotidiano, la manutenzione e la risoluzione dei problemi.

Telaio della gru a ponte

Trave principale

La trave principale è la struttura portante principale di una gru a ponte. È solitamente realizzata in acciaio ad alta resistenza ed è progettata per resistere a flessione e torsione, garantendo stabilità anche in presenza di carichi pesanti. La sua funzione principale è quella di supportare il carrello e il gancio e di fornire una guida che permetta al carrello di muoversi agevolmente lungo la trave per un posizionamento preciso del carico.

Trave terminale

La trave terminale collega entrambe le estremità della trave principale e supporta l'intera struttura della gru. Si trova tipicamente su entrambi i lati della gru e consente all'intero sistema di muoversi lungo le rotaie della via di corsa. Le travi terminali sono dotate di unità di azionamento o ruote di scorrimento e sono collegate al meccanismo di traslazione della gru, garantendo un movimento stabile lungo il binario. Il loro design è incentrato sulla resistenza e sulla durata in presenza di carichi elevati, svolgendo un ruolo chiave nella stabilità e nella manovrabilità complessive della gru.

Cabina

IL cabina È la postazione in cui l'operatore controlla la gru. Solitamente è sospesa sotto la trave principale o posizionata in una posizione che garantisca una visuale libera sull'area di lavoro. La cabina è progettata per garantire un'ottima visibilità e sicurezza. È dotata di una console di comando o di un controller a camme per operazioni di sollevamento e movimentazione precise. Per garantire il comfort dell'operatore, la cabina spesso include aria condizionata, ventilazione e un sedile ergonomico con disposizione dei sedili per ridurre l'affaticamento e migliorare la sicurezza e l'efficienza. L'accesso alla cabina avviene in genere tramite scale verticali o inclinate collegate alla passerella.

Meccanismo di spostamento della gru a ponte

Ruote

Ruote della gru Sono componenti chiave del meccanismo di traslazione, tipicamente montati sulla parte inferiore delle travi terminali. Scorrono lungo le rotaie e supportano l'intero peso della gru. Ne esistono due tipi principali: ruote motrici, che spingono la gru lungo le rotaie, e ruote folli, che contribuiscono al movimento fluido. Queste ruote sono solitamente realizzate in acciaio legato ad alta resistenza per resistere all'usura e agli urti in caso di carichi pesanti e movimenti frequenti. La loro progettazione tiene conto dell'usura delle rotaie e include lavorazioni e regolazioni precise per garantire un funzionamento fluido, bassa rumorosità e lunga durata sia per le ruote che per le rotaie.

Il motore

Il motore di traslazione aziona il movimento orizzontale del ponte e del carrello della gru lungo le rotaie. Converte l'energia elettrica in movimento meccanico, garantendo una traslazione precisa e fluida. Tipicamente abbinato a un riduttore, la rotazione ad alta velocità del motore viene ridotta a una velocità inferiore con coppia più elevata, garantendo trazione e stabilità sufficienti durante il movimento della gru.

Riduttore

Il riduttore è un componente chiave della trasmissione tra il motore e le ruote. Riduce l'alta velocità del motore a un'uscita a bassa velocità e alta coppia, adatta al funzionamento stabile della gru. Grazie ai diversi rapporti di trasmissione, garantisce una forza di trazione sufficiente a consentire alla gru di muoversi fluidamente lungo le rotaie. Realizzato con materiali ad alta resistenza e resistenti all'usura, il riduttore è progettato per una lunga durata in caso di frequenti avviamenti, arresti e carichi variabili. Un rapporto di trasmissione preciso garantisce avviamenti, arresti e posizionamenti fluidi.

Freno

IL freno È un dispositivo di sicurezza fondamentale che garantisce l'arresto affidabile della gru sulle rotaie. È tipicamente montato sull'albero di uscita del motore e funziona tramite forza meccanica o elettromagnetica. Quando è necessaria una frenata, applica rapidamente la forza per arrestare la gru con precisione e impedire movimenti incontrollati causati dall'inerzia. Realizzato con materiali resistenti all'usura, il freno è progettato per condizioni di impiego gravose e frequenti avvii e arresti, spesso dotato di protezione dal surriscaldamento e regolazione automatica per mantenere una frenata efficace anche in caso di utilizzo prolungato.

Accoppiamento

Il giunto collega il motore al riduttore o il riduttore alle ruote. Trasmette la coppia e compensa lievi disallineamenti tra gli alberi collegati. Nelle applicazioni con gru, i giunti assorbono anche urti e vibrazioni durante il funzionamento, proteggendo i componenti della trasmissione e garantendo un'erogazione di potenza più fluida.

Meccanismo di sollevamento della gru a ponte (paranchi e carrelli)

Nelle gru a ponte, i dispositivi di sollevamento più comuni includono paranchi e carrelli ad argano aperti. Carroponti monotrave di solito usano paranchi, mentre gru a ponte a doppia trave è possibile scegliere tra paranchi elettrici o carrelli con argano aperto.

I paranchi per gru a ponte abbinati ai carrelli sono montati sulla trave principale della gru e possono essere utilizzati per il sollevamento verticale e la movimentazione orizzontale dei carichi. I tipi di paranco più comuni includono paranchi a catena manuali, paranchi elettrici a fune metallica e paranchi elettrici a catena. I paranchi elettrici sono adatti per operazioni frequenti e ad alta efficienza, offrendo una maggiore forza di sollevamento e una maggiore efficienza operativa; i paranchi manuali sono utilizzati per carichi leggeri o operazioni di precisione, con un funzionamento semplice e bassi costi di manutenzione. I paranchi elettrici a fune metallica offrono maggiore velocità e un funzionamento più fluido e silenzioso, dominando il mercato per capacità di sollevamento di 10 tonnellate e oltre. Rispetto ai paranchi elettrici a fune metallica, i paranchi elettrici a catena hanno catene più resistenti, occupano meno spazio e sono più convenienti, solitamente utilizzati per applicazioni leggere sotto le 5 tonnellate.

I carrelli con argano aperto sono installati tra due travi principali e utilizzano un sistema di pulegge e una fune metallica per sollevare gli oggetti. Sono dotati di motori e riduttori efficienti, che garantiscono una trazione elevata e una velocità di sollevamento stabile. Rispetto ai tradizionali dispositivi di sollevamento a paranco, i carrelli con argano aperto possono gestire carichi più pesanti e requisiti di sollevamento più elevati.

I componenti principali di un meccanismo di sollevamento della gru a ponte includono:

Covoni

Le pulegge sono componenti fondamentali del meccanismo di sollevamento utilizzato per guidare la fune metallica. Modificando la direzione e la capacità portante della fune metallica, le pulegge distribuiscono efficacemente il carico di sollevamento e migliorano la capacità di sollevamento della gru. Esistono due tipi di pulegge: pulegge fisse, che modificano la direzione del movimento della fune metallica, e pulegge mobili, che si muovono con il carico, riducendo così la forza di tiro richiesta.

Il bordo esterno di una puleggia è progettato con una scanalatura per trattenere saldamente la fune metallica e prevenirne lo slittamento o l'usura. Più pulegge disposte in un bozzello possono moltiplicare la capacità di carico della gru riducendo al contempo la potenza richiesta dal motore. I bozzelli a puleggia sono componenti chiave per operazioni di sollevamento efficienti.

Ganci

Ganci per gru Vengono utilizzati per agganciare e trasportare carichi, tipicamente realizzati in acciaio legato ad alta resistenza e dotati di chiusure di sicurezza per impedire il rilascio accidentale del carico durante il funzionamento. I ganci sono generalmente progettati come ganci singoli o doppi; i ganci singoli sono adatti per carichi leggeri e medi, mentre i ganci doppi aiutano a distribuire i carichi più pesanti in modo più uniforme, migliorando la stabilità e la sicurezza. Inoltre, i ganci possono ruotare di 360 gradi, facilitando la movimentazione del carico da diverse angolazioni e aumentando la flessibilità operativa. Oltre ai ganci, le gru a ponte possono utilizzare anche altri accessori di sollevamento come afferrare i secchi e sollevatori elettromagnetici a seconda dell'applicazione.

Motori

Il motore di sollevamento è il componente principale che fornisce la potenza di sollevamento. È tipicamente progettato per fornire coppia elevata e bassa velocità con elevata precisione, per soddisfare le esigenze di sollevamento e abbassamento di carichi pesanti. Il motore deve fornire una coppia di spunto elevata per consentire un avvio fluido sotto carico e una forza di sollevamento sufficiente. I motori sono spesso dotati di azionamenti a frequenza variabile o sistemi di controllo della velocità, che consentono agli operatori di controllare con precisione la velocità di sollevamento, migliorando la precisione di posizionamento e la flessibilità operativa.

Riduttori

Il riduttore collega il motore al tamburo, svolgendo un ruolo fondamentale nella trasmissione. La sua funzione principale è convertire l'alta velocità di rotazione del motore in una coppia elevata a bassa velocità, adatta al sollevamento di carichi pesanti, garantendo un sollevamento fluido e preciso. I riduttori utilizzano in genere una trasmissione a ingranaggi multistadio, che riduce progressivamente la velocità e aumenta la coppia per fornire la potenza necessaria durante le operazioni di sollevamento.

Freni

I freni nel meccanismo di sollevamento controllano e trattengono il carico durante il sollevamento o l'abbassamento, impedendone la discesa incontrollata. Solitamente sono installati sull'albero di uscita del motore o del riduttore. In caso di arresto del sollevamento o in situazioni di emergenza, il freno applica rapidamente la forza necessaria per mantenere il carico stabile in posizione, garantendo la sicurezza operativa.

Batteria

IL tamburo della fune della gru È il componente attorno al quale si avvolge e si svolge la fune metallica, controllando il movimento verticale del gancio o di altri dispositivi di sollevamento. La superficie del tamburo presenta scanalature per mantenere la fune metallica perfettamente allineata durante l'avvolgimento, prevenendone lo slittamento o la sovrapposizione, contribuendo a prolungarne la durata e a ridurne l'usura.

I tamburi sono collegati ai motori tramite riduttori per un controllo preciso del sollevamento. Le loro dimensioni, la profondità della scanalatura e il passo sono ottimizzati in base alle specifiche della fune metallica e al carico di progetto della gru. I tamburi includono anche guide di corda Per mantenere un avvolgimento ordinato ed evitare aggrovigliamenti. La corretta progettazione e manutenzione del tamburo sono fondamentali per il corretto funzionamento della gru e il sollevamento sicuro.

cavi metallici

Le funi metalliche sono componenti essenziali che sostengono e sollevano i carichi nel meccanismo di sollevamento. Collegano il gancio, il bozzello e il tamburo, consentendo il sollevamento e l'abbassamento avvolgendosi sul tamburo. Le funi metalliche variano in diametro, resistenza alla trazione e resistenza alla corrosione a seconda dell'applicazione della gru: le gru per esterni possono utilizzare funi resistenti alla corrosione. Usura, rottura dei trefoli e deformazione influiscono sulla sicurezza delle funi metalliche, pertanto sono necessarie ispezioni e manutenzioni regolari per garantire operazioni di sollevamento sicure e affidabili.

Sistemi elettrici e di controllo della gru a ponte

Il sistema di controllo elettrico è relativamente complesso e consiste principalmente delle seguenti parti:

sbarra collettrice

La barra collettrice è il principale sistema di alimentazione per le gru a ponte. Solitamente è installata su un lato della via di corsa della gru ed è costituita da una serie di rotaie conduttrici parallele in rame o alluminio. La barra collettrice fornisce energia continua al ponte e al carrello durante il loro movimento, garantendo il funzionamento continuo di tutti i dispositivi elettrici.

Il sistema di sbarre collettrici comprende rotaie, collettori e staffe isolanti. I collettori sono installati sul ponte o sul carrello e scorrono lungo la sbarra collettrice per raccogliere l'elettricità e trasmetterla ai motori e ai dispositivi di controllo della gru. Le staffe isolanti fissano la sbarra collettrice e la isolano dalla struttura per prevenire perdite e garantire la sicurezza.

Nella progettazione e nell'installazione delle barre collettrici è necessario un allineamento preciso per evitare contatti inadeguati o salti dei collettori, che potrebbero compromettere la stabilità dell'alimentazione.

Cavo di alimentazione

L'alimentazione elettrica cavo Fornisce principalmente elettricità stabile al paranco elettrico o al carrello dell'argano della gru, al sistema di azionamento e al sistema di controllo. I cavi sono solitamente disposti sul telaio o sul carrello della gru, guidati da guide scorrevoli o catene portacavi, consentendo ai cavi di muoversi liberamente con il ponte o il carrello senza essere tirati o danneggiati durante il funzionamento.

Controllare

Le gru a ponte possono utilizzare diversi metodi di controllo. I principali includono il controllo in cabina, il controllo a distanza e il controllo a pensile:

• Controllo cabina operatore: una cabina indipendente è installata sulla gru, solitamente sospesa sotto la trave principale o vicino al carrello. L'operatore controlla tutte le funzioni della gru (spostamento del ponte, traslazione del carrello e sollevamento) dall'interno tramite console di comando e comandi a camme. La cabina offre un'ottima visuale sull'area di sollevamento, consentendo un controllo preciso. Questo metodo è adatto per operazioni di sollevamento complesse e con carichi elevati e garantisce sicurezza e precisione.
• Controllo remoto: utilizza segnali radio wireless, consentendo all'operatore di controllare la gru da terra con un telecomando portatile. Questo metodo offre grande flessibilità e consente l'utilizzo da una distanza di sicurezza, ideale in caso di visibilità limitata o ambienti pericolosi. Le funzioni includono in genere avvio, arresto, accelerazione, rallentamento e sollevamento/abbassamento, migliorando la sicurezza e la praticità.
• Controllo a pensile: un metodo di controllo cablato in cui l'operatore utilizza una centralina di controllo (pensile) appesa vicino alla gru o all'attrezzatura di sollevamento. Il pensile dispone di diversi pulsanti per i movimenti di base come sollevamento, abbassamento, avanti e indietro. È adatto per spostamenti su brevi distanze e operazioni semplici, offrendo facilità d'uso e versatilità. Il comando a pensile consente all'operatore di osservare da vicino il carico e di controllare direttamente l'attrezzatura, ideale per operazioni di sollevamento precise.

Sistema di rotaie per gru a ponte

Rotaie

Le rotaie sono componenti chiave che supportano il movimento fluido di una gru a ponte, solitamente installate su travi portanti su entrambi i lati dell'edificio. Realizzate in acciaio ad alta resistenza, le rotaie offrono un'ottima resistenza all'usura e agli urti per supportare la gru e il suo carico. Tra le tipologie più comuni figurano rotaie in acciaio e travi a I, scelte in base al carico e all'ambiente. Un allineamento preciso durante l'installazione garantisce un movimento stabile della gru senza deviazioni o vibrazioni. Sono essenziali controlli regolari di parallelismo, usura e fissaggio, con pulizia, lubrificazione o sostituzione secondo necessità per prolungarne la durata. L'installazione e la manutenzione accurate delle rotaie sono fondamentali per un funzionamento sicuro ed efficiente della gru.

Trave della pista

La trave di scorrimento supporta le rotaie della gru e il suo funzionamento, tipicamente montate su pilastri dell'edificio o su supporti indipendenti. Deve avere resistenza e rigidità sufficienti a sopportare il peso, il carico e le forze dinamiche della gru durante il movimento. La trave garantisce un percorso stabile, garantendo un movimento fluido della gru. Solitamente realizzata in acciaio ad alta resistenza o calcestruzzo, viene allineata e fissata con precisione per mantenere le rotaie livellate e dritte, prevenendo instabilità dovute a flessioni o cedimenti irregolari. La corretta progettazione, installazione e manutenzione della trave di scorrimento sono fondamentali per un funzionamento sicuro e affidabile della gru.

Dispositivi di protezione di sicurezza per gru a ponte

Dispositivi di protezione di sicurezza I dispositivi di sicurezza sulle gru a ponte sono fondamentali per garantire il funzionamento sicuro delle attrezzature, proteggere gli operatori e prevenire danni. I dispositivi di sicurezza comuni e le loro funzioni includono:

• Interruttore di spegnimento di emergenza: interrompe rapidamente l'alimentazione principale e i circuiti di controllo della gru in caso di emergenza; solitamente è situato nell'armadio di distribuzione.
• Campanello di avviso: fornisce avvisi di lavoro tramite un interruttore a pedale.
• Limitatore di sovraccarico: installato sul meccanismo di sollevamento; emette un allarme quando il carico raggiunge 90% della capacità nominale e interrompe automaticamente l'alimentazione quando il sovraccarico è pari a 105%.
• Protezione del limite superiore: dispositivo di limitazione sul meccanismo di sollevamento che interrompe automaticamente l'alimentazione quando il gancio raggiunge il limite superiore.
• Interruttore di fine corsa: installato su entrambi i lati del ponte e dei meccanismi di scorrimento del carrello; interrompe l'alimentazione quando si raggiungono i limiti di corsa e consente il movimento inverso.
• Illuminazione: garantisce un funzionamento sicuro in ambienti scarsamente illuminati (ad esempio di notte o in ambienti chiusi) garantendo un'adeguata visibilità per gli operatori e la sicurezza dell'area circostante.
• Paracolpi: dispositivo di sicurezza installato all'estremità della struttura metallica della gru che assorbe l'energia di collisione per ridurre l'impatto.

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Cindy

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Sono Cindy, con 10 anni di esperienza lavorativa nel settore delle gru e un bagaglio di conoscenze professionali accumulato. Ho scelto le gru soddisfacenti per oltre 500 clienti. Se hai esigenze o domande sulle gru, non esitare a contattarmi, userò la mia competenza ed esperienza pratica per aiutarti a risolvere il problema!