Vinç Frenlerinin Güvenlik Performansı Üzerine Tartışma

1. Kontrolden Çıkan Vinç Freni Yaralanmalara Neden Olur

9 Mart^inci, 2003. Dahua Hidroelektrik Santrali inşaat işlerinde sözleşmeli Zuojiang tesisi bakım işleri, basın workplan dönüş reenkarnasyon kurulumu. Toplantı öncesi yapılan dersler, çalışma öncesi düzenlemelerin yürütülmesi ve güvenlik teknik testleri, ilgili personel işe başlamak için hazır. Kaldırmada iyi koşucu konisi, genel koşucuyu aynı şekilde asmayı deneyin, 10:28 makine çukurunu kaldırmaya başladı, 10:30 vinci makine çukuruna döndürürken ve yaklaşık 3m dağıtma, köprü aniden kontrolden çıktı, dönme hızlanıyor nerede Bu süreçte köprü makinesinin frenleri patlar, dişli kutusu dişlisi çatlar, ipi kopar, makine çukuruna döner.

Dosyayı kaldırırken köprü makinesi için kaza analizinin ön nedeni, köprü makinesinin kontrolden çıkmasına neden olacak şekilde dağıtıldı.

2. Vinç Freninin Mantıksız Davranışı

Vinç frenlerinin büyük çoğunluğunun, tüm tekerlek frenlerinin, elektromıknatıs emme, boşaltma veya pompayı çalıştırıp durdurması gerektiğinde kapı veya frenleme, frenleme kuvveti yayına basılması veya serbest bırakılması olduğu anlaşılmaktadır. Ve şimdi, kaldırma işinde, özellikle büyük ağırlıkları kaldırırken, genellikle vinçte vesayetten sorumlu bir dizi personel varken, kaldırmayı amaçlayan tezgahlar, kayma kancası kazası, levye ve diğer araçları kullanmak zorunda kalıyor. "3.9" olayında, köprü makinesini denetlemekten sorumlu personel bu tür önlemleri almış, ancak gerekli rolü yerine getirememiş, ancak frenin çatlaması nedeniyle meydana gelen, fren molozlarının dışarı fırlaması sonucu vesayet zayiatına neden olan büyük kazalar meydana gelmiştir. Kazada meydana gelen hasarın boyutunu azaltmak için can kaybı neden acı verici bir bedel ödedi?

Birincisi, acil durum freninin çalışma yönteminin amacına ulaşmak için fren kampanası üzerindeki fren pabucu basıncını artırmak için levye ve diğer aletlerin kullanılmasının izlenmesinden sorumlu personelin mekanik çalışması tartışmalıdır. Vinç henüz dosyadan büyük ağırlıklar kaldırdığında, kancayı kazara kaydırın, marş motoru, tahrik mili ağırlığının hızlanması ile düşüş hızını üretecek, fren tekerlek tahrik mili de güçlü bir radyal üretecektir. Bu nedenle personelin kazayağı ve diğer araçları fren kampanası üzerindeki fren pabucu basıncını artırmak için kullandığını düşünüyorum, bu nedenle acil durum freninin çalışma yöntemlerinin amacına ulaşmak istenmiyor. İkincisi, şanzıman milindeki fren sadece yetersiz sağlandı. Peki bu nedenle dosya vincinden kaynaklanan kaza kayıpları nasıl azaltılır? Gemi kaldırmanın frenleme modunu öğrenebileceğine inanıyorum.

3. Vinç frenlerinin güvenlik performansının iyileştirilmesi

Yantan dikey gemi kaldırmasında örnek olarak su freni moduna, gemi kompartımanındaki ağırlığı 1430t, ağır beton ağırlığı 1100t, hidrolik disk frenler şeklinde ana kaldırma freni, iki takım çalışma freni ve güvenlik fren sistemi dahil. Gemi kaldırma işlemi gerektiğinde, güvenlik her bir birinci kapıda fren yapar, motor çıkış torkunu belirli bir çalışma fren kapısına kadar artırmak için kapı imparatoru yerinde, gemi asansörü çalışmaya başlar; gerekirse önce ana kaldırma motor freni ile çalışmayı durdurun. Tüm süreç güvenilir ve güvenli, gemi asansörünün kurulumu ve devreye alınmasında ve son birkaç yılda güvenilir bir şekilde doğrulandı.

3.1 Hidrolik disk frenler

Frenleme prensibine sahip hidrolik disk frenlere kıyasla poyra frenler basit, güvenilir ve hızlı kapanma tepkisi karakteristiğidir.

3.2 Güvenlik frenini artırın

Burada güvenliği artırmak için fren, geminin dikey kaldırmasına referansla bir fren seti anlamına gelir, fren diskinin makarasındaki artış parçası fren diski ve uygun dizilime uygun pozisyonda yerleştirilir, böylece bunlar tamamen bağımsız emniyet freni seti haline gelir.

1. İnsan kurtuluş operasyonunun gözaltı personeli, yaralanma riskini azaltır;
2. Vinç kazası, kazanın genişlemesini etkili bir şekilde önleyebildiğinde, vinç operasyonunun güvenliğini ve güvenilirliğini artırmak. Popüler, bu, vinç dosyadan çıkarsa, kanca kazalarını kaydırırsa, hatta marş motorunda, tahrik milinde, fren işinde, dişli kutusunun kasası hasar görürse, emniyet fren kampanası parçaları etkili bir şekilde freni kapatabilir. , takılmayı bırak.
3. Bazı özel gezer köprülü vinçlerde dişli kutusu tarafından gerekli olan yüksek ve alçak profil arasında geçiş yapmak için, basitçe freni kapatarak emniyet frenini, makaranın emniyet frenine sıkıca tutunmasını sağlayın, önlemek için uygun emniyet frenini yapın.

3.3 Kontrol Sistemi Gereksinimleri

İstek, güvenlik freninin de sık hareket etmesi kaldırma işlemi gereksinimlerini etkileyeceğinden, kontrol sistemi aşağıdaki çalışma koşullarının gereksinimlerini karşılayacak şekilde tasarlanmalıdır:

1. Normal operasyon. Her vincin çalıştırılmasından önce, vinç sürücüsü başlat düğmesine basar, vincin çalışmasına izin vermek için konsola kapı sinyali verildikten sonra otomatik emniyet freni kapısı. Vinç çalışması sırasında, çalışma freni tarafından kaldırma freni işi tamamlanır, güvenlik freni ve normalde açıktır. Kaldırma işleminin sona ermesi, fren şalterinin fren üzerinde çalıştırılması, vinç sürücüsünün aynı şeyi kontrol ettikten sonra, çalışma aşamasını terk etmesi, vincin güç kaynağını kesmesi, emniyet kilidi freninin kapanması, işin sonu;
2. Arıza meydana geldiğinde vinçlerin çalışma durumu. Bir arıza meydana geldiğinde, vinç sürücüsünün acil durum freni düğmesine basın, freni hemen kapatın, kazaları önlemek için güvenlik freni kapatma gecikmesi 2 ~ 5 sn;
3. Vinç çalışma koşulu, hasar kazalarında meydana gelir. Kaza meydana geldiğinde, vinç sürücüsünün acil fren düğmesine göre, vinç kontrol güç kaynağının bağlantısı kesilir, çalışma freni ve güvenlik freni, kazaları önlemek için frendeki güç anahtarını hemen kaybeder;
4. İstisnai durumlarda (vincin aniden güç kaybetmesi gibi), çalışma freni ve güvenlik freni de acil fren kapama yapmalıdır. Veya güvenlik freni normalde açık güvenlik frenlerine ayarlanmıştır, güvenlik frenleri genellikle tamamen açık durumda kalır, çalışma freni tarafından vinç kaldırma freni işi tamamlanır, güvenlik freni koruyucu bir yedek olarak. Vinç kazası veya arızası ve çalışma freninin bir revizyona ihtiyaç duyduğu zaman, fren anahtarını gevşetin, vites büyütme ve vites küçültme, güvenlik freni devreye alındı.

Elektrikli kısım ayarlanarak ve ayrı bir ayar yapılarak başka koşullar da talep edilebilir.