Einführung in Brückenkranschienenklammern
Kranschienenklemmen bestehen typischerweise aus Metall. Sie dienen der sicheren seitlichen Befestigung der Schiene und ermöglichen gleichzeitig eine gewisse Längsbewegung und -ausdehnung aufgrund von Temperaturschwankungen und anderen Faktoren. Die Schienenklemme kann an die umfangreichen, effizienten und vielfältigen Anforderungen des Krans angepasst werden; gleichzeitig ist auch die Auswahl an verschiedenen Strukturträgern unterschiedlich. Dementsprechend lassen sich die Schienenklemmen für Kräne in Schraub-, Schweiß- und Einbettungsklemmen unterteilen.
Klassifizierung von Brückenkranschienenklammern
Material für Brückenkranschienenklammern
Material | Q235-Schmiedeteile | ZG35-Stahlguss | QT500-7-Gusseisen |
Chemische Zusammensetzung ((%) | C: 0,12–0,20, Mn: 0,30–0,70, Si: ≤ 0,3, P: ≤ 0,045, S: ≤ 0,045 | C: ≤ 0,4, Mn: ≤ 0,9, Si: ≤ 0,5, P: ≤ 0,04, S: ≤ 0,04 | C: 3,60–3,80, Mn: ≤ 0,6, Si: 2,50–2,90, P: ≤ 0,08, S: ≤ 0,025 |
Geschweißte Brückenkranschienenklammern für Kleinkrane (LHTZ)

Vorteil
- Die erforderliche Einbauhöhe für Schienenpressen der LHTZ-Serie beträgt ≤ 65 mm (Einbauhöhe QU80, QU100, QU120 ≤ 75 mm); sie werden hauptsächlich für die feste Installation schmaler Kranträger und Kranbahnen mit horizontalen Rädern verwendet und finden breite Anwendung in modernen Schienenklemmsystemen.
- Das Produkt verfügt über eine Zweiwege-Selbstverriegelung und eine einstellbare Funktion für die Schiene, die eine stabile Positionierung gewährleistet. Es kann zusammen mit Klemmanschlägen an Kranen verwendet werden, um die Endlagensicherheit und den Kollisionsschutz zu erhöhen.
- Je nach Kranschienenmodell wird das entsprechende Schweißvorrichtungsmodell ausgewählt. Diese Kranschienenbefestigungsklammern gewährleisten Kompatibilität und sichere Befestigung unter verschiedenen Arbeitsbedingungen.
- Material: Die obere Abdeckplatte und die Grundplatte bestehen aus Q345-Stahlguss (16 Mangan), die Schrauben und Muttern sind aus der Güteklasse 8.8 und das Anzugsdrehmoment der Schraube M20 beträgt 150 N·m, die maximale Seitenkraft beträgt 65 kN, was eine starke und dauerhafte Klemmleistung bietet.
- Dieses Produkt dient zur Montage und Verwendung schmaler Kranschienen mit leichten und mittleren Arbeitssystemen. Die Basis des festen Teils ist mit dem Kranträger verschweißt. Die Wahl des Elektrodenmodells sollte auf das Material der Kupplung abgestimmt sein. Für das dreiseitige Schweißen sollte eine Elektrode vom Typ E4315 oder E5015 verwendet werden. Die Schweißqualität sollte den optischen Qualitätsstandards für dreistufige Schweißnähte entsprechen.
Technische Parameter


Entfernung von Bolzen zu Mitte der Schiene a (mm) | Bolzenmitte Distanz b(mm) | Mindestbreite von oberer Flügel Rand B (mm) | Maximal Installation Höhe Hmm) | |
LHTZ-12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
LHTZ-15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
LHTZ-18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
LHTZ-22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
LHTZ-24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
LHTZ-30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
LHTZ-38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
LHTZ-43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
LHTZ-50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
LHTZ-70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
LHTZ-80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
LHTZ-100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
LHTZ-120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
Geschweißte Brückenkranschienenklammern für Großtonnagekrane (LHFC)

Vorteil
- Es wird in der Metallurgie, im Schwermaschinen- und Anlagenbau, in verschiedenen Walzwerken, in Häfen, im Schiffsbau, bei Nichteisenmetallen, in der Luft- und Raumfahrt und bei militärischer Ausrüstung, beim Schwerheben, in Eisen- und Stahlunternehmen und in anderen Bereichen eingesetzt.
- Es wird hauptsächlich zur Befestigung schmalerer Kranträger und Stahlschienen mit horizontalen Radkranträgern im Schwerlastarbeitssystem verwendet. Es ist hauptsächlich geeignet für (Gn 150 Tonnen ~ 350 Tonnen)
- Wird hauptsächlich für die folgenden Gleismodelle verwendet: QU70, QU80, QU100, QU120.
- Je nach den Anforderungen der Arbeitsumgebung können Verbundgummipads unter der Schiene verlegt werden oder es kann auf die Verlegung verzichtet werden.
- Material: Die obere Abdeckplatte und die Grundplatte bestehen aus niedrig legiertem Q345-Stahlguss (16 Mangan); Schrauben und Muttern sind aus Stahl der Güteklasse 8.8 (45#-Stahl).
- Standardwert für die Standfestigkeit horizontaler Kräfte: 80 kN – 130 kN.
Technische Parameter

Entfernung von Bolzen zu Mitte der Schiene (omm) | Bolzenmitte Distanz (Hmm) | Mindestbreite von obere Flügelkante (Bmm) | |
LHFC-70 | 88 | 176 | 296 |
LHFC-80 | 93 | 186 | 306 |
LHFC-100 | 103 | 206 | 326 |
LHFC-120 | 113 | 226 | 346 |
Flexible geschweißte Brückenkranschienenklemmen mit horizontalen Rädern (LHSTK)

Vorteil
- Er wird hauptsächlich zum Heben von Gewichten unter 100 t verwendet, die Umgebungstemperatur beträgt -20 °C bis 70 °C, der Kranträger ist schmal und es wird eine Multifunktionskranbahn mit horizontalen Rädern installiert und verwendet.
- Schraube M20 (Güteklasse 8.8), Anzugsdrehmoment 150 Nm, maximale Seitenkraft 65 kN.
- Material: Die obere Abdeckplatte und die Bodenplatte bestehen alle aus niedriglegiertem Q345-Stahlgussteilen. Je nach Arbeit und Arbeitsumgebung können Verbundgummimatten verlegt werden, die die Funktion haben, Werkstattlärm und Stoßdämpfung zu reduzieren und eine gute Schutzwirkung auf die Strecke und die Arbeitsumgebung zu haben.
Technische Parameter


Entfernung von Bolzen zur Schienenmitte (omm) | Bolzenmittenabstand (bmm) | Mindestbreite von obere Flügelkante (Bmm) | Maximale Installation Höhe (Hmm) | |
LHTZ–12 | 71 | 142 | 196 | 65 |
LHTZ–15 | 74 | 148 | 206 | 65 |
LHTZ–18 | 74 | 148 | 206 | 65 |
LHTZ–22 | 81 | 162 | 220 | 65 |
LHTZ–24 | 80 | 160 | 218 | 65 |
LHTZ–30 | 88 | 176 | 234 | 65 |
LHTZ–38 | 93 | 186 | 238 | 65 |
LHTZ–43 | 93 | 186 | 238 | 65 |
LHTZ–50 | 102 | 204 | 256 | 65 |
LHTZ–70 | 96 | 192 | 244 | 65 |
LHTZ–80 | 120 | 240 | 300 | 75 |
LHTZ–100 | 130 | 260 | 320 | 75 |
LHTZ–120 | 140 | 280 | 340 | 75 |
Schienenklammern für Kräne (CGWK)

Vorteil
- Die Schienenklemme vom Typ CGWK eignet sich hauptsächlich zum Befestigen von Kranschienen mit einer Breite von ≤ 320 mm an der Flanschplatte des Kranträgers.
- Die Schienenklemme vom Typ SCGWK eignet sich hauptsächlich zum Befestigen von Kranschienen mit einer Breite von ≤ 250 mm an der Flanschplatte des Kranträgers.
- Die Grundplatte der Schienenklemme vom Typ CGWK und SCGWK verfügt über eine beidseitige Seitenschweißung oder eine dreiseitige Rundschweißung und ist mit der oberen Flanschplatte des Stahlkranträgers verschweißt. Dadurch wird sichergestellt, dass die horizontale und waagerechte Kraft des Krans reibungslos und gleichmäßig auf den Kranträger übertragen wird und die durch eine große Anzahl von Löchern in der oberen Flanschplatte des Kranträgers verursachten Defekte vermieden werden.
- Die Grundplatten vom Typ CGWK und SCGWK sind 1 mm von der Unterkante der Schiene entfernt, was eine gute Rolle bei der Einschränkung der Verschiebung der Schiene nach links und rechts spielt.
- Schienenpressen vom Typ CGWX und SCGWK bestehen vollständig aus niedriglegiertem hochfestem Stahl, und die Schrauben bestehen aus hochfesten Schrauben der Güteklasse 8.8. Das Anzugsdrehmoment des Typs CGWX beträgt 220 Nm, die maximale Seitenkraft, die auf jeden Raddruck wirkt, beträgt 65 kN.
- Das Anzugsdrehmoment des Typs SCGWK beträgt 128 Nm, die maximale seitliche Kraft, die auf jeden Raddruck wirkt, beträgt 45 kN.
Technische Parameter


Die Entfernung von die Schraube an der Zentrum von die Schiene (omm) | Abstand zwischen Zentrum der zwei Bolzen (bmm) | Mindestbreite von obere Flügelkante (Bmm) | |
SCGWK-TG22 | 64 | 128 | 204 |
SCGWK-TG24 | 63 | 126 | 202 |
SCGWK-TG30 | 71 | 142 | 218 |
SCGWK-TG38 | 74 | 148 | 224 |
SCGWK-TG43 | 74 | 148 | 224 |
SCGWK-TG50 | 83 | 166 | 242 |
SCGWK-TG70 | 77 | 154 | 230 |
SCGWK-TG80 | 82 | 164 | 240 |
Die Entfernung von den Bolzen in die Mitte der Schiene (omm) | Abstand zwischen Zentrum von die beiden Bolzen (bmm) | Mindestbreite von obere Flügelkante (Bmm) | |
CGWK-TG38 | 78 | 156 | 262 |
CGWK-TG43 | 78 | 156 | 262 |
CGWK-TG50 | 87 | 174 | 280 |
CGWK-QU70 | 81 | 162 | 268 |
CGWK-QU80 | 86 | 172 | 278 |
CGWK-QU100 | 96 | 192 | 298 |
CGWK-QU120 | 106 | 212 | 318 |
Elastische und flexible Schienendruckplatte aus Verbundwerkstoff (CGEK)

Vorteil
- Es wird häufig in Walzwerken, Stranggießanlagen, Häfen, beim Kaltwalzen und in anderen metallurgischen Schwermaschinen- und Ausrüstungsindustrien eingesetzt.
- Das vordere Ende der Schienenpressen vom Typ CGEK und SCGEK, die in Kontakt mit der Stahlschiene stehen, verfügt über eine elastische Gummizunge, die Lärm wirksam reduzieren und die Arbeitsumgebung verbessern kann.
- Die Schienenpresse ist schmal und flach, wodurch eine günstige Einbaugröße erreicht wird und sie für alle Arten von Kränen mit oder ohne Führungsräder verwendet werden kann.
- Die Schienenpresse ist im Präzisionsgussverfahren aus Q345-Stahl gefertigt, die Schrauben bestehen aus hochfesten Schrauben der Güteklasse 8.8. Das Anzugsdrehmoment des Typs CGEK beträgt 220 Nm und hält einer maximalen Querkraft von 120 kN stand. Das Anzugsdrehmoment des Typs SCGEK beträgt 128 Nm und hält einer maximalen Querkraft von 80 kN stand.
Technische Parameter


a (mm) | b(mm) | |
CGEK——TG38 | 88 | 266 |
CGEK——TG43 | 88 | 266 |
CGEK——TG50 | 97 | 284 |
CGEK——QU70 | 91 | 272 |
CGEK——QU80 | 96 | 282 |
CGEK——QU100 | 106 | 302 |
CGEK——QU120 | 116 | 322 |
SCGEK——TG22 | 70 | 207 |
SCGEK——TG24 | 69 | 205 |
SCGEK——TG30 | 77 | 221 |
SCGEK——TG38 | 80 | 227 |
SCGEK——TG43 | 80 | 227 |
SCGEK——TG50 | 89 | 245 |
SCGEK——QU70 | 83 | 233 |
SCGEK——QU80 | 88 | 243 |
Brückenkranschienenklammern (WJK)

Vorteil
- Gewöhnliche geschweißte Schienenpressvorrichtungen werden derzeit in China häufig als Befestigungsvorrichtung zwischen dem Träger eines Stahlkrans und der Schiene verwendet. Die Materialien werden üblicherweise in zwei Typen unterteilt: Q235-Material, Bolzen der Güteklasse C, hält der maximalen seitlichen Kraft, die auf jedes Rad wirkt, von 45 kN stand; Q345-Material, Bolzen der Güteklasse 8.8, hält der maximalen seitlichen Kraft, die auf jedes Rad wirkt, von 55 kN stand; die maximale Einbauhöhe beträgt 81 mm.
- Die Vorrichtung zur Reduzierung des Schienendrucks eignet sich hauptsächlich zur Befestigung zwischen dem Stahlkranträger und dem Gleis mit besonderen Anforderungen an die Einbauhöhe der Druckplatte (die maximale Höhe beträgt 71 mm). Das Material ist Q345, die Schraube hat die Güteklasse 8.8 und die maximale seitliche Kraft, die auf jeden Raddruck wirkt, beträgt 40 kN; die Gesamtanforderungen entsprechen denen herkömmlicher geschweißter Schienenpressen.
- Die verdickte Schweißschienenpresse wird hauptsächlich zur Befestigung von Kranschienen mit elastischen Verbundgummipolstern auf der Schienenunterseite verwendet. Sie wird in der Regel in zwei Ausführungen unterteilt: normal verdickte Ausführung und reduziert verdickte Ausführung. Die Einbauhöhe beträgt 81 mm bzw. 71 mm. Das normal verdickte Material ist Q235, die Schraube entspricht der Güteklasse C und die maximale Seitenkraft pro Rad beträgt 45 kN. Das reduziert verdickte Material ist Q345, die Schraube entspricht der Güteklasse 8.8 und die maximale Seitenkraft pro Rad beträgt 40 kN. Es erfüllt die Anforderungen für die Verwendung von Gummipolstern mit einer Höhe von 7 mm.
Technische Parameter


B mm) | 2e (mm) e=62 | 2 Sekunden (mm) s = 10(5) | Mindestbreite von obere Flügelkante (Bmm) | |
WJK——TG38 | 194 | 124 | 20 (10) | 338 (328) |
WJK——TG43 | 194 | 338 (328) | ||
WJK——TG50 | 212 | 356 (346) | ||
WJK——TG60 | 230 | 374 (364) | ||
WJK——QU70 | 200 | 344 (334) | ||
WJK——QU80 | 210 | 354 (344) | ||
WJK——QU100 | 230 | 374 (364) | ||
WJK——QU120 | 250 | 394 (384) | ||
SWJK-TG15 | 136 | 118 | 20 (10) | 274 (264) |
SWJK-TG22 | 150 | 288 (278) | ||
SWJK-TG24 | 128 | 286 (276) | ||
SWJK-TG30 | 164 | 302 (292) | ||
SWJK-TG38 | 170 | 308 (298) | ||
SWJK-TG43 | 170 | 308 (298) | ||
SWJK-TG50 | 188 | 326 (316) | ||
SWJK-TG60 | 208 | 346 (336) | ||
SWJK-QU70 | 176 | 314 (304) | ||
SWJK-QU80 | 186 | 324 (314) | ||
SWJK-QU100 | 206 | 344 (334) | ||
SWJK-QU120 | 226 | 364 (354) |
Schienendruckplatte für Betonkonstruktionen und Gummipolster aus Kunststoffverbundstoff

Vorteil
- Diese Produktreihe eignet sich für die elastische Festverbindung von Stahlschienen und Betonkranträgerschienen. Sie reduziert den Verschleiß an der Schienenoberseite, den Aufprall des Krans auf den Kranträger, den Verschleiß der Kranfelge und die Geräuschentwicklung.
- Zwischen den Schienen und dem Kranträger sind eine Gummizunge und ein Verbundgummipolster angeordnet, die die Reibungskraft erhöhen, die Schiene schwerer verschiebbar machen und die Kraft der Druckplattenschrauben verbessern.
- Der Querschnitt des elastischen Gummiverbundpolsters ist in der Mitte leicht konvex, was bei der Stoßdämpfung eine Rolle spielt.
- Die Druckplatte ist am Kranträger befestigt, löst sich nicht und verschleißt den Kranträger nicht so leicht. Die symmetrisch angeordnete Druckplatte bildet in Querschnittsrichtung eine keilförmige Struktur, die die Links- und Rechtsverschiebung der Schiene einschränkt.
- Während des Kranbetriebs ist ein leichtes Schwingen auf der Schiene zulässig.
Technische Parameter


Pad-Typ aus Verbundgummi | Verwendbarer Schienentyp | Hmm) | b(mm) |
TD-24 | TG24 | 7-9 | 92 |
TD-38 | TG38 | 7-9 | 114 |
TD-43 | TG43 | 7-9 | 114 |
TD-50 | TG50 | 8-10 | 132 |
TD-70 | QU70 | 10-12 | 120 |
TD-80 | QU80 | 10-12 | 130 |
TD-100 | QU100 | 10-12 | 150 |
TD-120 | QU120 | 10-12 | 170 |
Schienenklammern für Brückenkräne (CGGK)

Vorteil
- Die Stahlschienenklemme vom Typ CGGK eignet sich hauptsächlich zur Befestigung von Gleisen mit besonderen Anforderungen an die Höhe der Druckplatte (die maximale Höhe nach der Installation beträgt 75 mm).
- Die CGGK-Grundplatte ist dreiseitig verschweißt und mit der oberen Flanschplatte des Stahlkranträgers verschweißt, wodurch sichergestellt werden kann, dass die Seitenkraft des Krans reibungslos und gleichmäßig auf den Kranträger übertragen wird. Der Defekt der Schwächung des Flanschquerschnitts, der durch eine große Anzahl von Öffnungen im Flansch des Krans verursacht wird, wird vermieden. Daher werden die Querschnittsfestigkeit und die Tragfähigkeit des Kranträgers effektiv verbessert.
- Hergestellt aus Stahlguss, kann es angepasst werden, kann die Genauigkeit der Gleisverlegung verbessern, kann die Abweichung der Mittellinie der Gleisunebenheiten verringern und verfügt über eine selbstsichernde Funktion, um ein Lösen während des Gebrauchs zu verhindern.
- Die Möglichkeit zur Demontage und Montage bietet bequeme Bedingungen für Aufbau, Installation und Wartung.
- Das Anzugsdrehmoment der Schraube M20 beträgt 150N.
- Die maximale seitliche Druckkraft, die auf jedes Rad wirkt, beträgt 80 kN.
Technische Parameter

a(mm) | b (mm) | 2e (mm) | 2 s (mm) | B (mm) | H | |
e=35 | s = 10 | B = b + 2e + 2s | (mm) | |||
CGGK-QU80 | 110 | 220 | 70 | 20 | 310 | 75 |
CGGK-QU100 | 120 | 240 | 330 | 75 | ||
CGGK-QU120 | 130 | 260 | 350 | 75 |
Baosteel Standard-Brückenkranschienenklammern (CGBK)

Vorteil
- Dieses Produkt kann für perforierte Stahlkranträger und Stahlbetonkranträger verwendet werden.
- Stahlschienen lassen sich einfach installieren, einstellen und austauschen.
- Durch die Gummizungenpressung und die Verbundgummipolster hat es die Funktion der Dämpfung und Geräuschreduzierung.
- Wenn es sich bei dem Kran um ein superschweres Arbeitssystem handelt, sollten die unter den Stahlschienen verlegten Verbundgummipolster durch 6 mm dicke Stahlplatten (Material ist Q235) ersetzt werden.
- Das Material dieses Produkts ist aus Q235-Stahl präzisionsgegossen, die Schraube ist eine C-Klasse-Schraube M22 und das Anzugsdrehmoment beträgt 170 N.M. Die maximale Querkraft beträgt 80 kN.
Technische Parameter

