풀 기어 커플링
- 구조적 특징: 일반 기어 변속기보다 치면 간극이 넓어 일정 각도 변위가 가능합니다. 내외부 치면은 주기적인 축방향 상대 슬라이딩을 통해 우수한 윤활 및 밀봉 성능을 제공합니다. 반경 방향 치수가 작고 하중 지지력이 높습니다.
- 적용 범위: 저속과 중량 사이의 전송에 적합합니다.
- 사용 분야: 크레인의 호이스트 및 주행 장치에서 구동축과 피동축을 연결하는 데 사용됩니다.
하프 기어 커플링
- 원활한 전달, 충격과 진동에 대한 강한 저항성, 높은 안전 성능을 갖추고 있습니다.
- 작은 반경 보상으로 저속 및 중량 연결에 적합합니다.
- 크레인의 호이스트 및 주행 장치에서 구동축과 종동축을 연결하는 데 사용됩니다.
브레이크 휠 커플링
- 원활한 전달, 충격과 진동에 대한 강한 저항성, 높은 안전 성능을 갖추고 있습니다.
- 작은 반경 보상으로 빈번한 시동과 저속, 중량 연결에 적합합니다.
- 크레인의 호이스트 및 주행 장치에서 구동축과 종동축을 연결하는 데 사용됩니다.
탄성 커플링
- 구조가 간단하고, 방사형 크기가 작고, 윤활이 필요 없으며, 유지관리가 쉽고, 충격 흡수 및 완충 성능이 좋습니다.
- 잦은 시동, 중간에서 낮은 속도, 중간에서 낮은 전력, 높은 신뢰성 요구 사항이 있는 상황에 적용 가능합니다. 무거운 하중이나 엄격한 축 공간 제약이 있는 응용 분야에는 적합하지 않습니다.
- 크레인의 호이스트 및 주행 장치에서 구동축과 종동축을 연결하는 데 사용됩니다.
유니버설 커플링
- 크로스 샤프트 유니버설 커플링은 기본적인 범용 변속 부품입니다. 주요 특징은 동일 축에 정렬되지 않은 두 개의 구동축을 연결하면서 토크와 운동을 안정적으로 전달하는 것입니다.
- 이 유형의 커플링은 높은 하중 용량, 긴 사용 수명, 원활한 작동, 무소음, 큰 축 보상 및 간단한 유지 보수를 제공합니다.
- 커플링은 두 개의 반쪽으로 구성되어 있으며, 각각 구동축과 종동축에 연결됩니다.
드럼 커플링
- 직경 범위: Φ120mm ~ Φ2500mm.
- 큰 반경방향 하중을 견뎌내고 상당한 토크를 전달할 수 있습니다.
- 높은 신뢰성과 안전성을 갖춘 성능.
- 내마모성이 뛰어나고 수명이 깁니다.
- 기존 커플링보다 더 큰 반경방향 하중을 견딜 수 있고 더 높은 토크를 전달할 수 있으며, 신뢰성과 안전성이 뛰어납니다.
- 모든 부품의 마모가 적고, 구조가 견고하며, 안전상의 문제가 없습니다.
- 구형 표면 사이에 끼워진 특수 키는 큰 각도 변위로 유연한 회전을 가능하게 하여 설치와 조정이 용이합니다.
- 리듀서 샤프트와 드럼을 연결하는 데 사용됩니다.
