Penyelesaian Rel Kren Atas untuk Kestabilan dan Ketepatan Perindustrian

Rel Kren Overhed Pengenalan

Rel kren menduduki tempat penting dalam industri rel, dan reka bentuk khasnya membolehkan mereka menahan beban sisi yang tinggi dan memastikan kestabilan dan keselamatan kren. Dafang Crane memberi tumpuan kepada menyediakan penyelesaian kereta api kren berkualiti tinggi untuk memenuhi keperluan pelbagai aplikasi perindustrian. Produk rel kami direka bentuk dan dikilangkan dengan teliti untuk:

• Reka bentuk tapak lebar: untuk memastikan kestabilan trek di bawah beban sisi yang tinggi, mengelakkan ubah bentuk atau kerosakan trek.
• Web yang menebal: meningkatkan kapasiti tampung trek, terutamanya sesuai untuk penggunaan kren berat.
• Profil istimewa: Kami menyediakan pelbagai profil rel kren tugas berat, termasuk rel kren GB standard Cina, rel kren DIN standard Jerman, rel kren BS standard British, rel kren EN standard Eropah, rel kren JIS standard Jepun, rel kren AS standard Australia, dan trek khas yang disesuaikan untuk projek tertentu untuk memenuhi keperluan kawasan dan industri yang berbeza.
• Perkhidmatan tersuai: Mengikut keperluan khusus pelanggan kami, kami menyediakan penyelesaian yang dibuat khusus untuk memastikan prestasi rel kren terbaik untuk setiap projek.

Dafang Crane komited untuk menyediakan produk kereta api kren yang paling boleh dipercayai untuk membantu pelanggan meningkatkan kecekapan operasi dan memastikan keselamatan projek. Kami bukan sahaja menyediakan produk berkualiti, tetapi juga menyediakan sokongan teknikal dan khidmat perundingan profesional bagi memastikan setiap projek dapat dijalankan dengan lancar. Untuk memilih syarikat Dafang Crane adalah memilih perkhidmatan yang berkualiti tinggi dan cemerlang.

Klasifikasi Rel Kren Atas

Rel kren DIN standard Jerman

Rel kren EN standard Eropah

Rel kren GB standard Cina

Rel kren BS standard British

Rel kren JIS standard Jepun

Komposisi Kimia Rel Kren

Klasifikasi Rel Kren

Bahagian rel kren

Rel dengan jaringan tebal

Rel dengan jaringan nipis

Rel Kren DIN Standard Jerman

Kelas rel pendek dan jongkong dibangunkan di Eropah dan diterangkan oleh Piawaian DIN 536. Lazimnya dirujuk sebagai rel "DIN", ini ditemui di seluruh dunia dan, mengikut volum, rel kren yang paling banyak digunakan di dunia.

Rel DIN boleh didapati dalam pelbagai saiz, daripada A45 (22.1 kg/m) hingga A150 (150.3 kg/m), dan boleh memenuhi keperluan kebanyakan sistem rel kren. Tidak seperti nama banyak rel lain, tatanama untuk rel DIN menerangkan lebar kepala dan bukan beratnya (contohnya, A45 mempunyai kepala lebar 45mm).

Setiap profil rel DIN dicirikan oleh pusat graviti yang rendah, kepala yang agak lebar dan teguh, dan tapak dan tapak yang sangat luas. Direka bentuk untuk dipasang pada rasuk atau asas yang menawarkan sokongan berterusan, ketinggian bawahnya boleh menjadi kelebihan untuk pemasangan yang memerlukan kelegaan atas kepala. Lebar dan bentuk bloknya sangat stabil, sesuai untuk aplikasi kren.

Piawaian DIN 536 mentakrifkan dua gred keluli: satu dengan kekuatan tegangan lebih besar daripada 690 MPa dan satu lebih besar daripada 880 MPa. Dari masa ke masa, kilang yang berbeza telah menggunakan jargon yang berbeza untuk mewakili gred ini. Pembekal rel DIN Wirth Rail, ArcelorMittal, menggunakan nama 70 kg & 90 kg. (ketepikan: 880 MPa = 880 N/mm2 ˜ ( 90 kg x pemalar graviti 9.81m/s2 )/mm2).

Dua gred tambahan ditemui di Eropah tetapi tidak diterangkan dalam spesifikasi DIN 536. Keluli itu dialoi dengan Chromium dan Vanadium untuk mencapai kekuatan tegangan lebih daripada 1080 MPa. ArcelorMittal merujuk kepada ini dengan nama 110 CrV dan R340 dalam kesusasteraannya.

Rel kren berat Eropah siap dalam panjang standard 9, 10, 12, 15 dan 18 meter (≈ 30, 33, 39, 49 dan 59 kaki). Panjang lain boleh dibekalkan dengan permintaan khas. Bentuk rel yang gempal ini menjadikan penggerudian tidak praktikal. Hujung siap persegi adalah standard dengan potongan Miter juga tersedia.

Semua rel Kren dihasilkan dan diuji mengikut piawaian kualiti metalurgi yang ketat. Ia ditawarkan dalam pelbagai gred yang meningkatkan keupayaan menanggung beban rel sambil mengurangkan kadar haus dalam perkhidmatan. Penggredan Rel Kren bergantung pada asalnya: di Amerika Utara, Kekerasan Brinell digunakan untuk tujuan penggredan, manakala piawaian Eropah menumpukan pada Kekuatan Tegangan. Terdapat korelasi anggaran antara kedua-dua sistem.

Parameter Teknikal

Rel Kren EN Standard Eropah

Rel kren boleh didapati dalam pelbagai panjang, antara 6 meter hingga 12 meter. Panjang lain tersedia atas permintaan.

Kami menghasilkan keluli pelbagai kualiti dan spesifikasi mengikut keperluan pelanggan kami untuk disesuaikan dengan penggunaan roda kren dan jangka hayat sistem.

Malangnya, tidak semua bahagian rel kren tersedia kerana bahagian rel yang paling biasa sedang digulung. Kadangkala, jika bahagian rel tidak tersedia dan tiada tarikh rolling dijadualkan, Dafang Crane akan bekerjasama dengan anda untuk mencadangkan bahagian alternatif dengan ciri yang serupa.

Parameter Teknikal

Rel Kren GB Standard Cina

Rel kren adalah jenis rel keluli khas. Rel kren berbeza daripada rel keluli biasa kerana ia boleh digunakan pada rel kren. Bergantung pada jenis dan tujuan kren, rel kren boleh dibahagikan kepada rel kereta api biasa, rel kren khas (rel kren keluli), atau rel bahagian persegi dan segi empat tepat.

Kren tanah terutamanya menggunakan trek kren biasa; Kren jambatan selalunya menggunakan trek kren khas, dan terdapat trek lain untuk dipilih. Troli juga mempunyai jenis trek yang serupa, yang dipasang pada jambatan atau lengan mendatar kren. Bebibir rasuk keluli juga boleh digunakan sebagai landasan kereta. Asas landasan kren adalah konkrit, konkrit bertetulang, lapisan sanga dan rasuk logam.

• Kelurusan garisan landasan, tolok, perbezaan ketinggian antara dua rel, dsb., mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi operasi kren, jadi ia mesti dipasang mengikut ketepatan yang diperlukan oleh spesifikasi.
• Trek hendaklah dipasang dengan kukuh untuk mengelakkan gelongsor di sepanjang asas.
• Trek mungkin cacat semasa digunakan, dan kepala rel mudah dipakai, jadi landasan dan asas harus dibongkar dengan bolt trek atau pengikat trek lain sejauh mungkin, untuk memudahkan pelarasan dan penggantian.

Parameter Teknikal

Bahagian rel kren

Rel dengan jenis p web nipis

Rel Kren BS Standard British

Parameter Teknikal

Rel Kren JIS Standard Jepun

Parameter Teknikal

Kami boleh Menawarkan Perkara Berikut

• Pelbagai saiz yang baik.
• Ketersediaan stok.
• Penghantaran tepat pada masanya sepenuhnya.
• Pemprosesan: Penggerudian, Pemotongan & Ujian Ultra.
• Pengurusan Projek: cth, pilihan penghantaran & storan aliran.
• Menawarkan Sistem Pengikat seperti Fishplates, Klip kren & Pad.
• Kami telah bekerjasama dengan semua syarikat di semua pasaran yang hanya membekalkan rel atau pakej rel yang lengkap.