Kadecontainerkraan
De kadecontainerkraan is een gespecialiseerd hijswerktuig dat in containerterminals wordt gebruikt om containers te laden en lossen tussen schepen en de wal. Hij kan containers rechtstreeks van het schip naar de kade of vrachtwagen overbrengen, en vice versa.
De kadecontainerkraan is ontworpen, gefabriceerd en geïnspecteerd in overeenstemming met internationale normen zoals FEM, DIN, IEC, AWS en GB en bestaat uit het elektrische besturingssysteem, de stalen constructie, vier hoofdmechanismen (hijsen, loopkatverplaatsing, giekverplaatsing en portaalverplaatsing), de loopkatmontage, antibotsings- en antislingerbeveiligingen en verschillende hulpsystemen.
Alle mechanismen maken gebruik van volledig digitale AC-frequentieconversie en PLC-gebaseerde snelheidsregelingstechnologie, wat zorgt voor een nauwkeurige en flexibele besturing. De kraan kan worden uitgerust met diverse typen spreaders met enkele en dubbele lift, ontworpen voor containeroverslag, en optionele elektronische anti-slingersystemen.
De belangrijkste capaciteitsopties zijn 35 ton, 41 ton, 51 ton en 65 ton.
Technische kenmerken
- Vectorfrequentieconversie, energiefeedback en koppelbalansregeling voor energiebesparing en efficiëntie.
- Gedistribueerde busbesturing met glasvezelcommunicatie zorgt voor een hoge mate van anti-interferentie en stabiliteit.
- Intelligent servicesysteem CMS voor realtime bewaking van alle kraanmechanismen.
- Geautomatiseerde foutdetectie met realtime-gegevensweergave voor veiligheid en betrouwbaarheid.
- De voorste ligger kan tot 80° kantelen om het aanmeren en vertrekken van het schip te vergemakkelijken.
- Meerdere bedieningsmodi (handmatig, semi-automatisch en automatisering op afstand) zorgen voor geavanceerde en stabiele prestaties.
- Kerntechnologieën zijn onder meer automatische positionering, flexibel stapelen van doos naar doos, intelligente trajectcontrole en kantelbeveiliging voor de cabine.
- Uitgebreide veiligheidsmaatregelen, zoals alarmen voor harde wind en dynamische veiligheidsscans.
RMG Container Portaalkraan
RMG-kranen Zijn ontworpen voor het verwerken en laden van internationale standaardcontainers en spoorcontainers in havens, terminals, rangeerterreinen en logistieke knooppunten. Ze rijden op rails die worden ondersteund door meerdere stalen wielen en worden aangedreven door netstroom. Belangrijke componenten zijn de hoofdtrolley, de hijsrolley, het portaalframe, het voedingssysteem en de containerspecifieke spreaders.
RMG-kranen zijn ontworpen, geproduceerd en getest volgens FEM, DIN, IEC, AWS, GB en andere recente internationale normen. Ze zijn voorzien van uitgebreide veiligheidsindicatoren en overbelastingsbeveiliging om de veiligheid van de machinist en de apparatuur te garanderen. De elektrische aandrijving maakt gebruik van volledig digitale AC-frequentieomzetting en PLC-toerentalregeling voor flexibele en nauwkeurige bediening. De kwaliteit wordt gegarandeerd door componenten van bekende nationale en internationale merken.
Technische kenmerken
- Onze belangrijkste producten zijn onder meer bovenste roterende (trolleyrotatie) RMG, onderste roterende (spreaderrotatie) RMG, vrijdragende en niet-vrijdragende RMG en spoorwegspecifieke RMG.
- Standaard uitgerust met een flexibel tweeweg-anti-slingersysteem; optioneel multifunctioneel anti-slingersysteem met variabele frequentie en elektronisch anti-slingersysteem zorgen voor uitstekende anti-slingerprestaties, eenvoudig onderhoud en verbeterde weerstand tegen containerslingeren.
- CMS intelligent servicemanagementsysteem voor realtimebewaking van de operationele status van apparatuur.
- Vectorfrequentieomzetting, energiefeedback en koppelbalansregelingtechnologieën zorgen voor energiebesparing, milieubescherming, gemak en efficiëntie.
- Geautomatiseerde foutdetectie en technologie voor realtime-gegevensweergave garanderen veiligheid en betrouwbaarheid.
- Meerdere bedieningsmodi - handmatig, semi-automatisch en volledig geautomatiseerde afstandsbediening - met geavanceerde technologie en stabiele prestaties.
- Kerntechnologieën omvatten automatische positionering, intelligente container-naar-container-landing, intelligente trajectcontrole en intelligente kantelbeveiliging tegen vastlopen.
- Uitgebreide veiligheidsmaatregelen, zoals alarmen voor sterke wind en dynamische veiligheidsscans.
RTG Rubberbanden Container Portaalkraan
De Rubber-Tyred Gantry Crane (RTG) is geschikt voor het verwerken en overbrengen van internationale standaardcontainers in havens, terminals, logistieke terreinen of overslagstations.
RTG's worden ondersteund door rubberen luchtbanden en worden doorgaans aangedreven door dieselgeneratoren, hoewel er ook kabelhaspels of lithiumbatterijen beschikbaar zijn. Ze bestaan uit een hoofdligger, een loopkat, een portaalframe, een energiesysteem en containerspecifieke spreaders.
Ontworpen, gefabriceerd en geïnspecteerd volgens de nieuwste internationale normen zoals FEM, DIN, IEC, AWS en GB. De belangrijkste kenmerken zijn de mogelijkheid om vooruit en zijwaarts te bewegen, van 0 tot 90 graden te sturen en ter plekke te roteren.
Uitgerust met uitgebreide veiligheidsindicatoren en overbelastingsbeveiligingen om de veiligheid van de operator en de apparatuur te maximaliseren. De elektrische aandrijving maakt gebruik van volledig digitale AC-frequentieomzetting en PLC-snelheidsregeltechnologie voor flexibele en nauwkeurige werking.
Standaardcomponenten zijn afkomstig van wereldberoemde merken, om de algehele kwaliteit te waarborgen.
Technische kenmerken
- Er zijn diverse gecombineerde energieoplossingen (dieselmotor, netstroom, kleine dieselunits + lithiumbatterijen) beschikbaar die energie besparen en het milieu beschermen.
- Standaard tweeweg flexibel weerstands-anti-slingersysteem, met optioneel multifunctioneel frequentiegestuurd anti-slingersysteem en elektronisch anti-slingersysteem; uitstekend anti-slingereffect, eenvoudig onderhoud, verbetert de weerstand tegen slingeren van de container.
- CMS intelligent servicemanagementsysteem voor realtimebewaking van de operationele status van apparatuur.
- Vectorfrequentieomzetting, elektrische energiefeedback (bij voeding via het lichtnet of een lithium-ion-accu) en koppelbalansregeltechnologie; energiebesparend, milieuvriendelijk, handig en efficiënt.
- Automatische foutdetectie en realtime-gegevensweergavetechnologie zorgen voor veiligheid en betrouwbaarheid.
- Unieke technologie voor trolley-uitlijning en fijnafstelling, gepersonaliseerde trolleybesturing, krikpunten en kantelbeveiliging.
- Meerdere bedieningsmodi - handmatig, semi-automatisch en volledig geautomatiseerde afstandsbediening - met geavanceerde technologie en stabiele prestaties.
- De toegepaste kerntechnologieën omvatten automatische positionering, intelligente container-naar-container-landing, trajectcontrole en intelligente kantelbeveiliging tegen vastlopen.
- Uitgebreide veiligheidsmaatregelen, waaronder alarmen voor sterke wind en dynamische veiligheidsscans.
Portaalkraan
Portaalkranen Ze worden veel gebruikt in havens, dokken en op werven voor het laden, lossen en overbrengen van lading tussen schepen en voertuigen. Hun ontwerp, productie en inspectie voldoen aan de nieuwste internationale normen, waaronder FEM, DIN, IEC, AWS en GB.
De elektrische aandrijving maakt gebruik van volledig digitale AC-frequentieomzetting en PLC-snelheidsregeltechnologie, wat zorgt voor flexibele regeling en hoge precisie. Uitgerust met componenten van wereldberoemde merken om de algehele kwaliteit te garanderen.
De belangrijkste productmodellen zijn momenteel de eenarmige en vierarmige portaalkranen MQ1025, MQ1030, MQ1625, MO1630, MQ1635, MQ2525, MQ2530, MQ2535, MQ4025, MQ4030 en MQ4035.
Technische kenmerken
- Zorg voor verschillende structurele typen stabilisatie-inrichtingen voor grijptouwen met uitstekende touwstabiliserende effecten, waardoor de spreidzwaai aanzienlijk wordt verminderd.
- De technologie voor coöperatieve bediening van twee kranen biedt een hoge regelnauwkeurigheid en uitstekende coördinatie.
- Het scharnierpunt van de giek is verhoogd, zodat de staalkabel goed kan worden opgerold. Hierdoor gaat de kabel langer mee en is onderhoud eenvoudiger.
- Automatische zwenkvolgtechnologie voor containerspreiders verbetert de operationele efficiëntie en veiligheid.
- Vectorfrequentieomzetting en elektrische energiefeedbacktechnologieën zorgen voor energiebesparing en milieubescherming.
- Automatische foutdetectie en technologie voor weergave van gegevens in realtime zorgen voor veiligheid en betrouwbaarheid.
- Er zijn meerdere bedieningsmodi beschikbaar: handmatig, semi-automatisch en bediening op afstand, met geavanceerde technologie en stabiele prestaties.
- Kerntechnologieën zijn onder meer bediening, zwenkpositionering, intelligente spreidingsbaanvolging en intelligente veiligheidsvoorzieningen.
- Er worden uitgebreide veiligheidsmaatregelen geïmplementeerd, zoals alarmen voor harde wind en dynamische veiligheidsscans.
Brugtype grijper scheepslosser
Grijperlossers met brugtype worden veel gebruikt voor het lossen van bulkgoederen in bulkhavens en -terminals. Ze kunnen materialen met verschillende dichtheden en korrelgroottes verwerken, waaronder zand, aarde, kalksteen, cement, steenkool en graan.
Hun ontwerp, productie en inspectie voldoen aan geavanceerde internationale en nationale normen zoals DIN, FEM, IEC, AWS en GB. Belangrijke componenten zijn onder andere de metalen constructie, de grijper, het hijs- en openingsmechanisme, het trolleytractiemechanisme, het kantelmechanisme, het liggermechanisme, het trechter- en afvoersysteem, het stofpreventie- en -verwijderingssysteem, het transportbandsysteem, de zelfrijdende bestuurderscabine, het elektrische systeem, het bewakings- en alarmsysteem en de lift. Ze zijn geschikt voor schepen van 3.000 tot 250.000 ton, met capaciteiten variërend van 400 tot 3.000 ton per uur.
Grijper-losinstallaties voor schepen van het type 'brug' staan bekend om hun betrouwbaarheid, grote aanpasbaarheid aan verschillende scheepstypen en ladingen, hoge productiviteit, hoge mate van automatisering, lage storingsfrequentie en eenvoudig onderhoud. Daarmee zijn ze de primaire losapparatuur voor bulkimport bij terminals over de hele wereld.
Technische kenmerken
- Vectoriële variabele frequentiesnelheidsregeling, koppelbalansregeltechnologie, CMS intelligent servicesysteem voor realtime bewaking van de bedrijfsstatus van de apparatuur.
- Technologie met terugkoppeling van het vermogen, technologie voor intelligente trajectoptimalisatie, energiebesparend en milieuvriendelijk, hoge efficiëntie, uitstekende aanpassingsmogelijkheden van het luik, niet beïnvloed door schommelingen in het getijdenniveau.
- Optionele intelligente bedieningstechnologie voor spooroptimalisatie, met automatische en semi-automatische besturingsmodi.
- Volwassen apparatuur met een redelijke structuur, lage onderhoudslast en een voorligger die 80° kan hellen voor eenvoudig in- en uitstappen van het schip.
- Planetaire differentieel-tractie-opstelling met vier trommels; loopkatbeweging gevormd door gecombineerde bediening van hef- en open/sluittrommels, twee voorste kabels langs de ligger, minder bochten, compacte indeling.
- Milieuvriendelijke stofafzuigsystemen (droge nevel en waternevel).
- Uitgebreide veiligheidsmaatregelen, waaronder alarmen voor sterke wind en dynamische veiligheidsscans.
Scheepslader
Scheepslaadmachines zijn grote bulkverwerkingsmachines die in bulkhavens en -terminals worden gebruikt voor het laden van schepen. Ze werken doorgaans continu en zijn gekoppeld aan continue transportbanden. Ze kunnen materialen met verschillende dichtheden en deeltjesgroottes verwerken, zoals zand, grind, kalksteen, cement, steenkool en graan.
Hun ontwerp, productie en inspectie voldoen aan geavanceerde internationale normen, waaronder DIN, FEM, IEC, AWS, GB, en de nieuwste nationale normen. De belangrijkste componenten zijn de metalen constructie, het rijmechanisme, de kolommen, het zwenkmechanisme, het wipmechanisme, het telescopische mechanisme van de giek, het telescopische mechanisme van de goot, de staartwagen, het transportbandsysteem, de contragewichten, het waternevelonderdrukkingssysteem en het elektrische systeem.
Op basis van structurele en functionele kenmerken worden scheepsladers ingedeeld in mobiele, boogzwaaiende, voetstuk- en lineaire zwaaiende typen. De eerste twee zijn momenteel het meest gangbaar op de markt.
Onze scheepsladers zijn geschikt voor bulkschepen met een laadvermogen van 3.000 tot 150.000 DWT en een capaciteit van 200 tot 12.000 ton/u. Ze beschikken over geavanceerde technologie, stabiele prestaties, betrouwbare werking, hoge efficiëntie, lange levensduur, eenvoudig onderhoud en energiebesparing, en voldoen daarmee aan de eisen van frequente, zeer efficiënte werkzaamheden.
Technische kenmerken
- Meerdere bedrijfsmodi met naadloze omschakeling: enkelvoudige actie, handmatige, semi-automatische en lokale modi kunnen vrijelijk worden omgeschakeld op basis van verschillende operationele vereisten zonder enige interferentie.
- Vector variabele frequentie snelheidsregeling, CMS intelligent servicesysteem, real-time bewaking van de operationele status van de apparatuur.
- De giek is voorzien van een wip- en telescopische functie. Door de kraanbeweging te coördineren, kan de laadpositie van de goot worden aangepast aan verschillende scheepstypen, wat een eenvoudige en flexibele bediening mogelijk maakt.
- Beveiliging van meerdere machines met grondbandtransportsystemen.
- Volwassen ontwerp, redelijke structuur en lage onderhoudslast.
- Telescopische en verstelbare glijgoten, samen met waternevelonderdrukkingssystemen bij materiaaloverdrachtspunten, voldoen aan de eisen voor een groene en milieuvriendelijke bedrijfsvoering.
- Milieuvriendelijk met stofafzuigsystemen op basis van droge nevel en waternevel.
- Uitgebreide veiligheidsmaatregelen, waaronder alarmen voor sterke wind en dynamische veiligheidsscans.
Container Straddle Carriers
Container straddle carriers zijn geschikt voor het vervoer van containers van de kade naar het containerpark of voor containerbehandeling, transport en laden/lossen op containerparken in havens en terminals. Ze worden ondersteund door rubberen banden en worden doorgaans aangedreven door dieselgeneratorsets, maar kunnen ook gebruikmaken van hybride aandrijfsystemen die accu's combineren met kleine dieselgeneratoren. De carriers bestaan uit een hoofdframe, stuurmechanisme, portaal, aandrijfsysteem, schokabsorptie- en energieopslagsysteem en gespecialiseerde containerspreiders. Hun ontwerp, productie en inspectie voldoen aan de nieuwste internationale normen zoals FEM, DIN, IEC, AWS en GB.
Straddle carriers bieden mogelijkheden zoals rechtuit rijden, diagonaal rijden en Ackermann-besturing. Ze zijn uitgerust met uitgebreide veiligheidsindicatoren en overbelastingsbeveiligingen om de veiligheid van operators en apparatuur te maximaliseren. De elektrische aandrijving maakt gebruik van volledig digitale AC-frequentieomzetting en PLC-gestuurde constante-vermogensnelheidsregelingstechnologie, wat zorgt voor flexibele besturing en hoge precisie. De machine is uitgerust met componenten van wereldberoemde merken om de algehele kwaliteit te garanderen.
Technische kenmerken
- Er zijn diverse gecombineerde energieoplossingen beschikbaar (dieselmotor, kleine stroomgeneratoren + batterijen) die energie besparen en het milieu beschermen.
- Diverse stuurfuncties, waaronder rechtuit rijden, diagonaal rijden, Ackermann-besturing en meer.
- CMS intelligent servicemanagementsysteem dat realtime toezicht biedt op de bedrijfsstatus van alle apparatuurcomponenten.
- Vectorfrequentieomzetting en koppelbalansregeltechnologieën zorgen voor energiebesparing, milieubescherming, gemak en hoge efficiëntie.
- Automatische foutdetectie en technologie voor weergave van gegevens in realtime garanderen veiligheid en betrouwbaarheid.
- Unieke technologie voor kraanuitlijning en -afstelling, rem- en schokdempingssysteem, energieopslagsysteem, hefmechanisme en kantelbeveiligingsontwerp.
- Gehumaniseerde en gepersonaliseerde panoramische bestuurderscabine met breed zicht en comfortabele bediening van het stuur.
- Uitgebreide veiligheidsmaatregelen, waaronder een alarm voor sterke wind en dynamische veiligheidsscanning.
AGV-overdrachtswagen
AGV-transportwagens worden voornamelijk in havens gebruikt om containers automatisch te transporteren tussen kadekranen en opslagterreinen, waardoor onbemande operaties mogelijk worden. Vergeleken met traditionele handmatig bestuurde terminaltrucks bieden AGV's voordelen zoals autonome routeplanning, intelligente obstakelvermijding en gecentraliseerde planning, die de operationele efficiëntie aanzienlijk verbeteren en het automatiserings- en veiligheidsniveau van de haven aanzienlijk verhogen.
Technische kenmerken
- De doosvormige frameconstructie is sterk en duurzaam.
- Uitgerust met Mecanum-wielen, waardoor rechte, diagonale, laterale en ter plaatse rotatiebewegingen mogelijk zijn.
- Een flexibel dempingssysteem zorgt voor beter contact tussen het wiel en de grond, waardoor u nauwkeuriger kunt sturen.
- Werkt op een accupakket of lithium-accupakket, voor een stabielere en betrouwbaardere werking.
- Er is een uitgebreid navigatiesysteem beschikbaar, met onder meer natuurlijke navigatie, QR-codenavigatie, lasernavigatie en magnetische navigatie.
- Natuurlijke navigatie: De lasersensor scant de omgeving van het werkgebied om een kaart te genereren. Het systeem vergelijkt herhaaldelijk de werkpositie en kaartgegevens om positionering en navigatie zonder andere hulpmiddelen te realiseren. Kenmerken: handige constructie en flexibele paden.
- Magnetische navigatie: de magneetstrip wordt op de grond gelegd en de AGV realiseert padbegeleiding en locatie-informatie door middel van magnetische inductiesignalen. Kenmerken: stabiele prestaties, volwassen technologie, lage kosten.
- Lasernavigatie: AGV bepaalt de huidige positie door laserscanning van de vooraf geïnstalleerde reflector om positionering en navigatie te realiseren. Kenmerken: Flexibel pad, geschikt voor meerdere omgevingen, hoge precisie, lage onderhoudskosten.
- QRcode-navigatie: AGV verkrijgt locatie-informatie door de vooraf geplaatste QR-codelabels te lezen om positionering en navigatie te realiseren. Kenmerken: Flexibel pad, nauwkeurige positionering, hoge loopsnelheid en hoge betrouwbaarheid.
Reach Stacker
Reachstackers worden voornamelijk gebruikt voor het stapelen van containers en horizontaal transport in havens, terminals en containerdepots.
Technische kenmerken
- Hoge veiligheid: Uitgerust met een lithium-ijzerfosfaat (LiFePO₄)-batterijsysteem dat temperaturen tot 800 °C kan weerstaan en uitstekende stabiliteit biedt.
- Bescherming tegen lage temperaturen: Voorzien van een zelfontwikkeld beschermingssysteem tegen lage temperaturen, speciaal ontworpen voor koude omgevingen, dat de impact van externe lage temperaturen op de batterij effectief vermindert. Geverifieerd om temperatuurdalingen aanzienlijk te vertragen en de levensduur van de batterij te verlengen.
- Direct Drive-reissysteem:
- Elimineert de versnellingsbak voor een kortere transmissieketen en hogere efficiëntie.
- De rijsnelheid wordt geregeld door het toerental van de motor. Hierdoor is een traploze snelheidsregeling mogelijk zonder schokken bij het schakelen.
- Door geoptimaliseerde aanpassing van het motorvermogen wordt een werking binnen een hoog efficiëntiebereik gewaarborgd, waardoor het energieverbruik verder wordt verlaagd.
- Energieterugwinning: Maakt gebruik van energieterugwinningstechnologie, waaronder potentiële energie en rem-energieterugwinning, waardoor de levensduur met 10% wordt verlengd op dezelfde lading.
- Intelligent comfort: maakt gebruik van het SYAS-B1-besturingssysteem van de derde generatie en een 10-inch touchscreen, waardoor er minder fysieke knoppen nodig zijn. Een nieuw joystickontwerp verbetert de operationele respons en realtime bediening. Ondersteunt intelligente zelfdiagnose (I/O).
Heftrucks
Heftrucks worden voornamelijk gebruikt in havens, terminals en containerdepots voor het laden, overbrengen en stapelen van lege containers met verschillende specificaties.
Technische kenmerken
- Lange levensduur: Door toepassing van energiebesparende hydraulische systemen en energieterugwinningstechnologie wordt het stroomverbruik per container met 20% verlaagd. Onder middelzware tot zware belasting kan de machine tot 12 uur continu werken.
- Hoge efficiëntie: Uitgerust met een direct-drive motorsysteem met een energieomzettingsrendement tot 95%. Het nieuwe generatie besturingssysteem verbetert de responstijd tot ≤400 ms. Onder standaard testomstandigheden kan de verwerkingsefficiëntie oplopen tot 45 containers per uur.
- Hoge betrouwbaarheid: Voorzien van een hoogspanningssysteem met een veiligheidsalarm, meerlaagse beveiliging inclusief isolatiebewaking, lekdetectie, overspannings- en oververhittingsalarmen, en een automatisch brandblussysteem. De leidingen zijn gelaagd uitgevoerd voor veiligheid en overzichtelijkheid.
- Eenvoudig onderhoud: Meer dan 60 zelfdiagnosepunten voor circuitstoringen, ter ondersteuning van probleemoplossing op afstand. De lay-out is geoptimaliseerd voor eenvoudige toegang tot alle onderhoudspunten.
